ПЗ Канарский В.А. (1234977), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

-съезд № 51, соединяющий пути №№55-58 парка «ЧС» с парком «А»;

-тупики участка текущего отцепочного ремонта вагонов, примыкающие к вытяжке 5В;

-мачты прожекторного и ксенонового освещения;

-двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);

-башмакосбрасывателиполукрестовинного типа на каждом пути парка;

-вагонные замедлители типа РНЗ-М третьей (парковой) тормозной позиции.

В парке расположены:

-пост электрической централизации (ЭЦ-2);

-здание компрессорной для обслуживания пневмопочты и замедлителей;

-здание мастерской СЦБ для обслуживания технических устройств горки;

-здание дизель-генераторного агрегата (ДГА);

-две маневровые вышки (МВ-2, МВ-4) для управления стрелками и сигналами в восточной горловине парка;

-здание вагонного депо (ВЧД-2) с техническими обустройствами;

-помещение составителей, работающих на формировании, выставлении готовых поездов, составителя на осаживании;

-посты управления вагонными замедлителями 3-ей тормозной позиции.

Техническое оснащение поста централизации включает:

-устройства горочной автоматической централизации, обеспечивающие установку стрелок по задаваемым маршрутам следования отцепов и контроль последовательности установки маршрутов;

-пульт-манипулятор четной системы и пульт-табло со светосхемой путевого развития четной системы;

-программно-технический комплекс на базе ПЭВМ;

-распорядительную станцию пневмопочт для пересылки грузовых документов и обслуживающую парки «О», «В», «А», пост ЭЦ-1;

-электрический подъемник для доставки поездных документов из распорядительной станции пневмопочты в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов;

-внутристанционную связь распорядительных постов по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы.

На посту расположены:

-рабочие места станционного диспетчера, маневрового диспетчера по развозу местного груза, дежурного по станции четного направления, дежурного станционного поста электрической централизации, маневрового диспетчера четной сортировочной системы и дежурного по горке на расформировании и операторов сортировочной горки;

-станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ) четной сортировочной системы;

-обустройства электрической централизации (ЭЦ), ГАЦ, радиосвязи и штат обслуживающий их;

-обустройства и штат автоматизированной системы управления станции;

-рабочие места агента железнодорожного и оператора бюро информации о подходе и прибытии груза;

-распредпунктДВОСТжд склада топлива локомотивного депо станции Хабаровск-2 и распределительный пункт города Хабаровска Дальнереченского филиала ОАО «Приморнефтепродукт».

Парк отправления «О» предназначен для выполнения следующих операций:

-приема и отправления четных и нечетных транзитных грузовых поездов;

-обслуживания составов и подготовки их к отправлению;

-отправления четных и нечетных поездов своего формирования.

Парк имеет следующее путевое развитие:

-путь №50, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1293 метров, вместимость 88 условных вагонов;

-путь №51, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1436 метра, вместимость 98 условных вагонов;

-путь №52, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1436 метр, вместимость 98 условных вагонов;

-путь №53, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1369 метров, вместимость 94 условных вагона;

-путь №54, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1453 метра, вместимость 100 условных вагонов;

-путь №55, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1310 метров, вместимость 89 условных вагона;

-путь №56, для обгона локомотива. Полезная длина 70 метров, вместимость 5 условных вагонов;

-путь №58, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1243 метров, вместимость 85 условных вагонов;

-путь №59, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1096 метра, вместимость 74 условных вагонов;

-путь 50-а ходовой;

-предохранительный тупик 1- «О»;

-съезд №78, соединяющий западную горловину парка «О» с тупиками 7 поста;

-съезд №20, соединяющий парк «О» с парком «Г»;

-съезд №18, соединяющий парк «О» с парком «В»;

-съезд №16 с расположенной на нем смотровой канавой для маневровых локомотивов;

-съезд №706-708-722, соединяющий парк «О» с нечетной сортировочной системой.

В парке расположены:

-пункт коммерческого осмотра вагонов;

-пункт технического обслуживания вагонов;

-помещение дежурного по парку «О».

Техническое оснащение и обустройства парка включает:

-ремонтные установки РУ- 4;

-устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией процессов подготовки тормозов;

-дистанционный пульт для ограждения составов;

-пневмопочту для пересылки грузовых документов;

-двухстороннюю парковаю связь громкоговорящего оповещения;

-прямую телефонную связь дежурного по парку с дежурным по станции четного направления, станционным и маневровым диспетчером четной сортировочной системы;

-АРМ ДСП, АРМ ТК, ГИД «Урал»;

-два аппарата участковой связи с поездным диспетчером;

-аппарат местной связи АТС;

-четыре мачты прожекторного и ксенонового освещения.

Все пути электрифицированы.

Парк «Н» предназначен для выполнения следующих операций:

-обслуживания грузового района;

-пропуска грузовых и пассажирских поездов.

Имеет следующее путевое развитие:

-путь №20, четный главный путь для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Полезная длина 1598 метров, вместимость 110 условных вагонов;

-путь №21, четный главный путь для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Полезная длина 1640 метров, вместимость 113 условных вагонов;

-пути №22,23, выставочные, обменные для местных вагонов. Полезная длина 710 метров, вместимость 50 условных вагонов.

К парку примыкают:

-с западной горловины - маневровый район «НХГ» (материальный склад);

-с восточной горловины - парк «Г», грузовой район.

Пути №20,21 электрифицированы.

Парк «Г» предназначен для:

-обслуживания грузового района станции и маневровой системы «Артзатон»;

-пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений.

Имеет следующее путевое развитие:

-путь №30, четный главный путь для пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. Полезная длина 1158 метров, вместимость 78 условных вагонов;

-путь №31, четный главный путь для пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, обменный для местных вагонов. Полезная длина 1172 метра, вместимость 79 условных вагонов;

-путь №32, выставочный, обменный для местных вагонов. Полезная длина 696 метров, вместимость 49 условных вагонов;

-путь №33, выставочный, обменный для местных вагонов. Полезная длина 700 метров, вместимость 50 условных вагонов;

-путь №34, выставочный, обменный для местных вагонов. Полезная длина 778 метров, вместимость 55 условных вагонов;

-путь №35, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 772 метра, вместимость 55 условных вагонов;

В парке расположены:

-помещение приемосдатчиков;

-высокая погрузочно-выгрузочная платформа у пути №35;

-виадук.

Техническое оснащение парка включает:

-маневровую колонку МК-4 для местного управления стрелками грузового двора;

-двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения;

-тензометрические весы на пути №34, для взвешивания вагонов;

-четыре мачты прожекторного и ксенонового освещения.

Парк «П» предназначен для выполнения следующих операций:

-приема, отправления и пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений;

-приема угольных маршрутов, прибывающих в адрес ТЭЦ-1;

-выставления местных вагонов;

-накопление вагонов после отцепки от транзитных поездов с переломом веса и длины для дальнейшего расформирования через четную сортировочную горку.

Имеет следующее путевое развитие:

-путь №40, четный главный путь, для приема, пропуска и отправления пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Полезная длина 668 метров, вместимость 43 условных вагона;

-пути №41, приемо-отправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, обменный для местных вагонов. Полезная длина 673 метра, вместимость 44 условных вагона;

-пути №42, приемо-отправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, обменный для местных вагонов. Полезная длина 594 метра, вместимость 38 условных вагона;

-пути №43, приемо-отправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, обменный для местных вагонов. Полезная длина 623 метра, вместимость 40 условных вагонов;

-съезд№20, соединительный. Полезная длина 56, вместительность 4условных вагона.

Прочие пути 7 поста:

-пути № 65, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 377, вместимость 26 условных вагонов;

- пути № 19,для отстоя вагонов. Полезная длина 238, вместимость 17 условных вагонов.

В парке расположены:

- пассажирское здание, в котором расположена билетная касса;

- две низкие пассажирские платформы между путями №40 и №43, путем №43 и пассажирским зданием;

- здание компрессорной, обеспечивающей снабжение сжатым воздухом системы автоматической очистки централизованных стрелок;

- виадук.

Техническое оснащение парка включает:

-двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения.

Все пути парка электрифицированы.

Транзитный парк «Т» предназначен для выполнения следующих операций:

-приема и отправления четных и нечетных транзитных грузовых поездов;

-обслуживания составов и подготовки их к отправлению;

-отправления четных и нечетных поездов своего формирования.

Парк имеет следующее путевое развитие:

-путь №62, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1260 метра, вместимость 86 условных вагонов;

-путь №63, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1223 метров, вместимость 83 условных вагона;

-путь №64, приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1238 метров, вместимость 84 условных вагона;

-предохранительный тупик 4;

- съезд №78, соединяющий восточную горловину парка «Т» с парком «О»;

В парке расположены:

-пункт коммерческого осмотра вагонов;

-пункт технического обслуживания вагонов;

-помещение дежурного по парку «Т».

Техническое оснащение и обустройства парка включает:

-воздухопровод и колонки централизованной пробы тормозов;

-автомобильный проезд между путями 62-63 и 63-64;

-две мачты ксенонового освещения;

-ПЭВМ дежурного по парку для работы в системе АСУ;

-дистанционный пульт для ограждения составов;

-двухсторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения;

-прямая телефонная связь дежурного по парку с дежурным по станции, станционным и маневровым диспетчером;

-аппарат местной связи АТС;

Все пути электрифицированы.

1.3 Технико-эксплуатационная характеристика элементов грузового двора

ст. Хабаровск-2

На Хабаровском грузовом дворе выполняются следующие грузовые и коммерческие операции:

• прием, выдача, погрузка и выгрузка грузов мелкими и повагонными отправками;

• погрузка и выгрузка контейнеров и вагонов;

• сортировка сборных вагонов с мелкими отправками;

• исправление, перегруз и проверка груза в вагонах с коммерческими неисправностями;

• прием, выдача и хранение под погрузку собственных порожних контейнеров;

• погрузка груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузка с автотранспорта;

• таможенное оформление экспортно-импортного груза и его хранение в зонах таможенного контроля и на складе временного хранения;

• оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов;

• выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов.

Для выполнения вышеуказанных работ грузовой двор ст. Хабаровск 2 имеет подъездной путь и следующее путевое развитие:

- путь № 5Н, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 263 метра, вместимость 19 условных вагонов;

- пути № 1пр, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 365 метров, вместительность 26 условных вагонов;

- пути № 2пр, выставочный. Полезная длина 624 метра, вместимость 13 условных вагонов;

- пути Левый, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 273 метра, вместительность 19 условных вагонов;

- пути № 7доп, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 78 метров, вместительность 5 условных вагонов;

- пути № 7, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 262 метра, вместительность 18 условных вагонов;

- пути № 6, выставочный. Полезная длина 352 метра, вместимость 25 условных вагонов;

- пути № 5, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 302 метра, вместительность 21 условных вагонов;

- пути № 10, выставочный. Полезная длина 518 метров, вместимость 37 условных вагонов;

- пути №11, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 473 метра, вместительность 34 условных вагонов;

- пути № 15, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 536 метров, вместительность 54 условных вагонов;

- пути № 14, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 313 метров, вместительность 22 условных вагонов;

- пути № 9, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 254 метра, вместительность 18 условных вагонов;

- пути № 8, погрузочно-выгрузочный. Полезная длина 304 метра, вместительность 22 условных вагонов;

Характеристики

Список файлов ВКР