ПЗ Канарский В.А. (1234977), страница 11
Текст из файла (страница 11)
-норма рабочего парка вагонов;
-коэффициент загрузки маневровых локомотивов.
Остаток вагонов на путях взят фактический у дежурного по горке (ДСПГ) железнодорожной станции Хабаровск-2 на отчетный час: на 0:00 - 1140 вагонов.
Таблица 5.7
Остаток на путях
| № пути | Количество вагонов |
| 17 | 5 |
| 18 | 46 |
| 21 | 66 |
| 22 | 10 |
| 23 | 33 |
| 24 | 35 |
| 26 | 72 |
| 27 | 42 |
| 32 | 49 |
| 33 | 75 |
| 36 | 35 |
| 37 | 72 |
| 41 | 53 |
| 42 | 51 |
| 43 | 60 |
| 44 | 40 |
| 45 | 77 |
| 46 | 33 |
| 48 | 56 |
| 51 | 51 |
| 52 | 25 |
| 53 | 29 |
| 54 | 26 |
| 55 | 78 |
Для оптимизации графического материала в данном дипломном проекте, в суточном плане графике были представлены лишь некоторые элементы четной сортировочной системы, но для достоверного расчета простоя транзитного вагона с переработкой и простоя местного вагона в пояснительной записке приведены расчеты по всем элементам четной системы.
5.3.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой находится по следующей формуле, ч.:
где
-обработки в парке приема, ч.;
-ожидания расформирования, ч.;
-расформирования на горке, ч.;
-формирования и перестановка, ч.;
-обработки в парке отправления, ч.;
Таблица 5.8
Расчет простоя от прибытия до расформирования
| № поезда | Число вагонов в составе | Время,ч | Вагоно-часы | ||||
| обра- ботки | в ожидании роспуска | расфор- мирования | обработки | в ожидании роспуска | расфор- мирования | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 2418 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2630 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2516 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3602 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3616 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3604 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2706 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2458 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2994 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2902 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3408 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3606 | 59 | 0,33 | - | 0,50 | 19,47 | - | 29,50 |
| 2928 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| Окончание таблицы 5.8 | |||||||
| 2016 | 71 | 0,33 | 0,51 | 0,50 | 23,43 | 36,21 | 35,50 |
| 3610 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3412 | 31 | 0,33 | - | 0,50 | 10,23 | - | 15,50 |
| 3622 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2002 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2422 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2414 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2908 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2704 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2302 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2130 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2722 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3614 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3102 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 2890 | 71 | 0,33 | 0,58 | 0,50 | 23,43 | 41,18 | 35,50 |
| 1326 | 71 | 0,33 | - | 0,50 | 23,43 | - | 35,50 |
| 3122 | 56 | 0,33 | - | 0,50 | 18,48 | - | 28,00 |
| Итого | 2063 | - | 680,79 | 77,39 | 1031,50 | ||
где
- общие вагоно-часы обработки вагонов в парке прибытия, ч.;
-число обрабатываемых вагонов.
где
- вагоно-часы в ожидании роспуска, ч.















