ПЗ Канарский В.А. (1234977)
Текст из файла
|
Содержание |
| Введение…………………………………………………………………….………9 |
| 1 Технико – эксплуатационная характеристика железнодорожной станции |
| Хабаровск – 2………………………………………………………………….…11 |
| 1.1 Характеристика схемы железнодорожной станции……………………….11 |
| 1.2 Характеристика элементов четной сортировочной системы………......…13 |
| 1.3 Технико-эксплуатационная характеристика элементов грузового двора ст. Хабаровск-2………….………………………………………….…..…..29 |
| 2 Технология грузовой и маневровой работы станции…….……………………32 |
| 2.1 Характеристика местной работы на станции…………………………...….32 |
| 2.2 Оперативное руководство местной работой…………………………….…24 |
| 2.3 Технология работы по передаче вагонов со ст. Хабаровск-2 на МЧ-1…………………………………………………………………........…..39 |
| 3 Технология работы грузового двора станции Хабаровск-2…………..…….…42 |
3.1 Организация маневровой работы на грузовом дворе станцииХабаровск -2………………………………………………………………....42 |
| 3.2 Порядок выгрузки груза из вагона в склад ……………………………..…44 |
| 3.3 Порядок приема груза на хранение в склад и его погрузка в вагон…...…45 |
| 3.4 Порядок выгрузки груза из контейнера в склад …………….….……...….48 |
| 3.5 Порядок приема груза на хранение в складе и его погрузка в |
| контейнер (вагон)………………………………………………………….…51 |
| 4 Технология работы контейнерного терминала………..…………………..........55 |
| 4.1 Организация работы контейнерного терминала……………..……..……...55 |
| 4.2 Характеристики и техническое оснащение контейнерных площадок…...57 |
| 4.3 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций………..….66 |
| 4.3.1 Операции по прибытию вагонов с контейнерами и контейнеров…..66 |
| 4.3.2 Операции по выгрузке контейнеров……………...……….………….67 |
| 4.3.3 Операции по вывозу контейнеров……………………………………69 |
| 4.3.4 Операции по приёму контейнеров………………………………..….72 |
| 4.3.5 Операции по погрузке контейнеров……………………………….....74 |
| 5 Разработка суточного плана-графика ………………………………….….……78 |
| 5.1 Наличная годовая перерабатывающая способность существующих контейнерных площадок………………………………………………...….78 |
| 5.2 Определение основных технических параметров контейнерного терминала………………………………………………………………........82 |
| 5.3 Назначение суточного плана-графика………………………….……….….85 |
| 5.3.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой…………….….87 |
| 5.3.2 Расчет простоя местного вагона………………………………………98 |
| 5.3.3 Расчет простоя вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию……………………………………………………………...100 |
| 5.3.4 Расчет коэффициента сдвоенных операций………………………..100 5.3.5 Расчет нормы рабочего парка вагонов……………..………………100 |
| 5.3.6 Расчет коэффициента загрузки маневровых средств………….......100 |
5.4 Анализ причин не выполнения норм простоя местных вагонов………...101 |
| 6 Мероприятия по увеличению перерабатывающей способности |
| контейнерного терминала станции Хабаровск-2……………………………..104 |
| 6.1. Проектирование механизированной контейнерной площадки…………104 |
| 6.2 Показатели суточного плана - графика работы грузового двора станции Хабаровск – 2 в новых условиях………………………….…….109 |
| 7 Эффективность капитальных вложений в проект строительства механизированной контейнерной площадки……………………………...….112 |
7.1 Определение капитальных вложений проекта……………………………112 |
7.2 Определение расходов по содержанию и эксплуатации |
| оборудования………………………………………………………...……..114 |
7.3 Определение срока окупаемости проекта и прибыли……………………116 |
| 8 Организация безопасности и охраны труда при выполнении погрузо- разгрузочных работ на контейнерном терминале ст.Хабаровск-2……….....120 |
| 8.1 Общие требования безопасности при погрузочно - разгрузочных работах……………………………………………………………….……121 |
| 8.2 Требования безопасности при выполнении вагонной операции на контейнерной площадке………………………………………………..…123 |
| 8.3 Требования безопасности при выполнении транспортной операции…..125 |
| 8.4 Расчет устойчивости козлового крана………………………………….…127 |
| Заключение ………………………………………………………………………..130 |
| Список использованных источников…………………………….………….…...130 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ А……………………………………………………….………..133 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Б………………………………….………………………....…..134 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ В………………………….…………………………….…...…..135 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Г.………………………………………………………………..136 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Д……………….……………………………………….…...…..137 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Е………………………………………….……………………..138 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Ж…………………………………………..……………...……139 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ З………………………………………..………………...……..140 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ К…………………………………………..……………...……..141 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Л..…………………………………………….…………..……..142 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ М…………………………………………………………..........143 |
Введение
Современное состояние Российской экономики привело к обеспечению оптимального перераспределения сортировочной работы на станции, а также внедрению новых ресурсосберегающих технологий грузовой работы и совершенствования структуры управления в соответствии с планами, заданиями, приказами и распоряжениями, указаниями ОАО «РЖД» и управления Дальневосточной железной дороги.
Железнодорожная станция Хабаровск-2 является основной сетевой двухкомплектной сортировочной станцией Дальневосточного направления, расположена в главном промышленном узле города Хабаровска, имеющая значительный объем грузовой работы.
Контейнерный терминал станции Хабаровск-2 играет важную роль в Хабаровском узле по переработке среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров.
Размеры работы контейнерного терминала по переработке контейнеров в настоящее время значительно возрастают.
В перспективе в 2015 году предполагается увеличение объема переработки контейнерных грузов до 5000 тыс.т в год.
В связи с этим в дипломном проекте рассматривается вопрос развития грузового двора, внедрения принципиально новых механизированных устройств для увеличения перерабатывающей способности грузового двора.
Основными задачами контейнерного терминала являются:
-достижение наибольших результатов при наименьших затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсах;
-максимальное совмещение операций по переработке контейнеров на терминале и устранение межоперационных перерывов;
-рациональное использование технических средств, маневровых локомотивов, средств связи и равномерную их загрузку;
-осуществление мероприятий по увеличению доходов, снижению себестоимости;
-обеспечение безопасности маневровой и грузовой работы и требований охраны труда;
-внедрение автоматизированных рабочих мест для повышения качества работы и экономии трудозатрат;
Задачами данного дипломного проекта являются: организация работы грузового двора станции Хабаровск-2, выполнения заданного объема работы по контейнерообороту, при достижении наименьшего простоя подвижного состава под грузовыми операциями, а также экономического расчета, способствующего получению высоких доходов грузового двора.
1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции
Хабаровск – 2
1.1 Характеристика схемы железнодорожной станции
Станция Хабаровск-2 расположена на главном направлении Дальневосточной железной дороги, по основному назначению и характеру работы является сортировочной, по объему выполняемых работ отнесена к внеклассной. Железнодорожная станция Хабаровск-2 входит в состав Хабаровского региона обслуживания Дальневосточной железной дороги.
Прилегающий перегон и основные средства сигнализации и связи в нечетном направлении:
Перегон Хабаровск-2 – Хабаровск-I является двухпутным. По 1 главному пути применяется односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По второму главному - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Данный перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
В четном направлении:
Перегон Хабаровск-2 – Красная Речка – двухпутный. По 1 главному пути применяется двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Путь является правильным для движения нечетных поездов. Движение осуществляется по правилам для однопутных перегонов. По второму главному - двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Путь является правильным для движения четных поездов. Движение осуществляется по правилам для однопутных перегонов.
Автоблокировка применяется с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков.
Железнодорожная станция Хабаровск-2 является двухкомплектной сортировочной станцией. Нечетная сортировочная система предназначена для переработки нечетного транзитного вагонопотока, поступающих местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков:
-
парка прибытия «Б»;
-
сортировочной механизированной горки малой мощности;
-
сортировочного парка «НС»;
-
приемоотправочного парка «В».
-
парка «Д», предназначенного для приема четных и отправления нечетных электропоездов и локомотивов, следующих резервом.
Четная сортировочная система станции Хабаровск-2 предназначена для переработки четного транзитного вагонопотока, поступающих составов из местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков:
- парка прибытия «А»;
- сортировочной механизированной горки большой мощности;
- сортировочного порка «ЧС»
- четного приемоотправочного парка «О»
Кроме этого, для пропуска пассажирских поездов, а также для работы с местными вагонами имеются дополнительные парки:
-парк «Н», расположен параллельно парку «А». С восточной стороны к нему примыкает путевое развитие механизированной дистанции погрузочно- разгрузочных работ «МЧ-1», с западной стороны – подъездные пути маневровой системы «НХГ».
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
