ПЗ Скороход (1234879), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

средний простой местного вагона под одной грузовой операцией во втором варианте уменьшился на 4,48 часа;

экономия расходов за счет сокращения простоя маневрового локомотива составила 2,425 млн.руб.

Таким образом, суммарный эффект, полученный в связи с применением предложенного изменения технологического процесса, составит 2,425 млн. руб. Следовательно, внедрение предложенного изменения технологического процесса экономически выгодно.

4.3 Расчет расходов на оплату труда работников

Для определения эффективности предложенных решений необходимо учесть все возможные затраты на подачу и уборку вагонов. В том числе расходы на заработную плату работников, участвующих в подачах и уборках вагонов.

Расходы на оплату труда работников, участвующих в подачах-уборках вагонов определяется по формуле:

(4.3)

где – соответственно часовая заработная плата составителей и их помощников, машинистов маневрового локомотива, маневрового диспетчера, других работников, участвующих в подаче-уборке вагонов, руб; – соответственно норма времени работы маневрового диспетчера и других работников, час.

Часовая заработная плата складывается из часовой тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующего характера, определяется по формуле

(4.4)

где З_ч –часовая тарифная ставка, руб.; Д_н –доплата за работу в ночное время, составляет 13,3 % g-от З_ч, руб.; Д_пр –доплата за работу в праздничные дни, планируется в размере 3,3 % от З_ч, руб.; П – премия из фонда заработной платы, планируется в размере 28% от (З_ч+Д_пр+Д_н), руб.; Д_нс – доплата за непрерывный стаж работы в сложных районах Дальнего Востока 30% от (З_ч +Д_н+ Д_пр+П), руб.; Д_к– по районному коэффициенту, планируется в размере 30% (З_ч +Д_н + Д_пр + П), руб.;

Часовая тарифная ставка определяется по формуле

(4.5)

где – часовая тарифная ставка первого разряда ( = 42,51 руб); – тарифный коэффициент.

Расчет заработной платы работников, участвующих в подаче - уборке приведен в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Расчет заработной платы составителя

Профессия		Составитель поездов 6 разряда
Тарифный коэффициент		2,31
Часовая тарифная ставка, руб		98,19
Доплаты и надбавки, руб	Дн	14,62
	Дпр	3,63
	П	35,9
	Дк	49,23
	Днс	49,23
Часовая заработная плата, руб		234,48

Расчет заработной платы машиниста 8 разряда, занятого в подаче и уборке вагонов на грузовой двор, производится от часовой тарифной ставки. Расходы на заработную плату машиниста маневрового локомотива, учитываются при расчете расходов, связанных с подачей и уборкой вагонов на грузовой двор, поэтому расчет заработной платы машиниста не приводится.

Также в подачах-уборках участвует маневровый диспетчер. Он является специалистом, поэтому заработная плата рассчитывается от оклада. Его месячный оклад составляет 28352,00 руб. Ночные часы работы составили 64 часа. Работник отработал норму 165 часов.

Расчет расходов на заработную плату работников за один месяц представляется в табл. 4.3.

Таблица 4.3

Расчет расходов на заработную плату работников

	Количество работников в смене	Время работы, ч	Заработная плата за месяц, руб.
Маневровый диспетчер	1	11	65135,21
Составитель поездов	1	11	38513,34
Итого	2		103648,54

При графике работы в 4 смены (день-ночь-48) общая заработная плата работников за месяц составит 414594,16 руб.

Размер социальных отчислений в государственные внебюджетные фонды рассчитывается в процентах от затрат на оплату труда. Ставка социального отчисления ( ) учитывает отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социального страхования.

(4.6)

Ставка социальных отчислений на железнодорожном транспорте составляет 30% с учетом страхования от несчастных случаев 0,4%.

(4.6)

Из расчетов следует, что затраты на заработную плату работников, участвующих в подачах-уборках вагонов составят 414594,16 руб. в месяц. Социальные отчисления составят 140962,02 руб. также за месяц.

1. Система управления охраной труда на механизированной дистанции

погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций

Охрана труда – важная составляющая деятельности ОАО "РЖД", так как работа на железнодорожном транспорте имеет ряд факторов, негативно влияющих на здоровье человека, - напряженность и тяжесть труда, шум, вибрация, недостаточная освещенность, химический фактор.

В данной главе рассматривается система управления охраной труда на примере механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций.

1. Организационная структура охраны труда Хабаровской

механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и

коммерческих операций

Начальник дистанции осуществляет через главного инженера общее руководство работой по охране труда механизированной дистанции. Главный инженер непосредственно руководит работой по охране труда на механизированной дистанции, несет персональную ответственность за состояние охраны труда.

Распределение обязанностей по охране труда между начальником дистанции, главным инженером, начальниками участков, инженерно-техническими работниками, специалистами, мастерами и бригадирами МЧ-1 осуществляется в соответствии с приказом от 31.12.2013 № 295 «О распределении обязанностей по охране труда между руководителями, специалистами, инженерно- техническими работниками». Структурная схема организации охраны труда представлена на рис. 5.1.

Рис. 5.1. Организационная структура охраны труда

Начальник механизированной дистанции, начальники и мастера производственных участков в своей работе руководствуются действующими стандартами ОАО РЖД, приказами начальника железной дороги, межотраслевыми, общероссийскими или типовыми правилами и инструкциями по охране труда, инструкциями механизированной дистанции и правилами по охране труда.

Руководство механизированной дистанции разрабатывает и согласовывает с профсоюзным комитетом соглашение по охране труда и план мероприятий, направленных на дальнейшее оздоровление и улучшение условий и охраны труда.

1. Анализ и оценка состояния охраны труда на грузовом дворе,

определение уровня безопасности оборудования и технологических процессов

На данный момент, на замену аттестации рабочих мест вводится система оценки условий труда (СОУТ), нормативная основа и порядок проведения которой, установлены ФЗ РФ № 426 «О специальной оценке условий труда» от 28.12.2013г. В соответствии со стандартом, оценке условий труда подлежат все рабочие места (руководителей, специалистов, служащих, рабочих занятых на погрузочно-разгрузочных работах).

Специальная оценка условий труда является единым комплексом последовательно осуществляемых мероприятий по идентификации вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса и оценке уровня их воздействия на работника с учетом отклонения их фактических значений от установленных уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти нормативов условий труда и применения средств индивидуальной и коллективной защиты работников.

По результатам проведения специальной оценки условий труда устанавливаются классы (подклассы) условий труда на рабочих местах.

Специальная оценка условий труда характеризуется введением более лояльных критериев классификации условий труда.

Работа по созданию и улучшению санитарных условий труда работникам механизированной дистанции включает изучение и анализ существующего положения для каждого производственного участка и рабочего места и разработку конкретных мероприятий по улучшению условий и повышению безопасности труда.

Потребность механизированной дистанции в индивидуальных средствах защиты обосновывается расчетом, в котором, помимо количества, указываются технические данные спецодежды или требования, которым она должна отвечать, потребность по размерному ряду мужской и женской спецодежды и спец обуви.

Обеспечение спецодеждой, спец обувью и другими СИЗ осуществляется в соответствии с «Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнениями», утвержденными Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 582Н от 22.10.2008 года и распоряжением ОАО «РЖД» №1248р от 16.06.2009 года и согласно «Порядка обеспечения работников ОАО «РЖД» средствами индивидуальной защиты», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2010 года № 2744р, разработанного в соответствии с «Межотраслевыми правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты», утвержденными приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 01.06.2009 года № 290н.

В тех случаях, когда рабочие места расположены на открытом воздухе режимом труда предусмотрены перерывы для обогрева. С этой целью в механизированной дистанции имеются специальные помещения для обогрева.

Характеристики

Список файлов ВКР