Пикалов ВКР 1 (1234396)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

Все увеличивающаяся потребность в транспортировании нефти из районов добычи в районы переработки обусловливает необходимость бережного использования трубопроводного транспорта как наиболее экономичного и надежного.

В связи с этим большое значение приобретает технически грамотная эксплуатация их с применением новейшей технологии перекачки.

Магистральные трубопроводы относятся к сложным и дорогостоящим и подземным инженерным сооружениям.

Основную стоимость трубопровода 60-80% первоначальных капитальных затрат составляют трубы, уложенные в землю, и только 40-20% - перекачивающие станции и другие подсобные сооружения. Трубопроводы имеют значительную протяженность – до нескольких сотен и тысяч километров и работают под высоким давлением.

Поэтому наиболее ответственным участком трубопровода является его линейная часть или собственно трубопровод.

Нарушение герметичности труб может привести к остановке трубопровода, большой потере нефти и перебоям в снабжении потребителей.

Магистральные трубопроводы являются исключительно металлическими сооружениями, на строительство которых расходуются миллионы тонн стали.

Под влиянием химической и электрохимической коррозии эта огромная масса металла подвергается непрерывному разрушению, что наносит огромный ущерб нефтяной промышленности России.

В настоящее время магистральные трубопроводы защищают от коррозии комплексно с применением средств активной и пассивной защиты. Однако при самой качественной защите износ трубопровода неизбежен.

Степень износа зависит от многих факторов. К таким факторам в первую очередь необходимо отнести качество работ, выполняемых в период строительства и ремонта, обеспеченность противокоррозионной защитой и надлежащим контролем за техническим состоянием трубопровода.

Строительство нефтепровод Россия (г. Хабаровск) - Китай (г. Цзямусы) имеет большое значение для дальнейшего развития дружественных и добрососедских отношений между двумя странами. Реализация данного проекта принесет следующие экономические и социальные эффекты:

• увеличение объема экспорта нефти из России в Китай;

• развитие разведки и разработки нефтяных месторождений на территории Хабаровского края;

• снабжение нефтью нефтеперерабатывающих заводов;

• строительство инфраструктур и промышленности вдоль трассы нефтепровода;

• увеличение доходов от налогов в государственный и местный бюджеты;

• развитие организации по производству материалов и оборудования, увеличение трудовых ресурсов;

• укрепление экономических и политических отношений между Россией и Китаем.

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Климатическая характеристика

Климат умеренный, муссонный, с снежной холодной зимой и жарким влажным летом.

Средняя температура января: минус 19,8°C.

Средняя температура июля: плюс 21,3°C.

Среднегодовая температура: плюс 2,4°C.

Среднегодовая влажность воздуха: 78%.

Абсолютный минимум минус 40°C. Абсолютный максимум плюс 36,7°C. В год выпадает в среднем 684 мм осадков. Максимальное количество осадков за сутки - 121,2 мм. Максимальная сумма осадков за месяц выпала в августе 1981 года и составила 434 мм.

Количество солнечных дней в году существенно выше, чем во многих крупных городах России (до 300 дней в году).

1.2 Характер предполагаемого проекта

Строительство нефтепровода «Хабаровск» - «Цзямусы». При строительстве предполагаются к применению последние достижения в области укладки трубопровода, сварочных работ, пересечения водных и прочих инженерных преград. Строительство предусматривает использование системы контроля качества на всех этапах строительства, включая контроль качества поставляемых материалов и оборудования на заводах-изготовителях до его приемки на месте установки и монтажа. Для этих целей привлекается международная инспекционная компания.

Таблица 1.1

Основные технические характеристики нефтепровода

№ п/п	Параметры	Единица измерения	Показатель
1	Диаметр трубопровода	мм	820
2	Толщина стенки	мм	9
3	Протяженность	км	464
4	Расчетное давление	МПа	5,4
5	Пропускная способность	млн. т/год	10

Таблица 1.2

Основные объекты трубопроводной системы

№ п/п	Параметры	Единица измерения	Показатель
1	Линейная часть
1.1	Трубопровод	км	464
1.2	Станции катодной защиты	шт	6
1.3	Линейная арматура	шт	21
2	Нефтеперекачивающие станции		1
2.1	ПНПС	шт	1
2.2	Узлы пуска/приема скребков	шт	2
2.3	Конечная НПС	шт	1

1.3 Трубопровод

1.3.1 Переходы через реки по трассе

Трасса трубопровода переходит через р. Амур, краткая характеристика которой приведена в таблице 1.3.

Таблица 1.3

Характеристика реки по трассе нефтепровода

№	Наименование рек	Протяженность пересечения, м	Геологические условия на руслах	Местоположение
1	р. Амур	1500	Пески	Хабаровский край, г. Хабаровск

1.3.2 Переходы через железные дороги, автодороги.

На всем протяжении нефтепровод 1 раз переходит железную дорогу.

Трасса нефтепровода 1 раз переходит через автодороги. Технология бестраншейного строительства методом горизонтально направленного бурения.

Горизонтально направленное бурение (ГНБ) - это бестраншейный метод прокладывания подземных коммуникаций с помощью специальных буровых установок, например Вермеер Навигатор. Широко используемое в последнее время горизонтальное бурение позволяет снизить временные и трудовые затраты особенно при строительстве подземных линий под естественными препятствиями (реки, овраги, озера, лесные массивы, плывуны) и в городских условиях (железные дороги, трассы, скверы, парки, и другое).

В основном ГНБ применяют при прокладке трубопроводов, канализаций, водопроводов, газопроводов и футляров для кабелей связи без поверхностного вскрытия грунта, сохраняя природный ландшафт. Прокол под дорогой -единственный способ проложить дополнительные коммуникации без раскопки традиционной траншеи.

Прокладка труб методом ГНБ выполняется в строгом соответствием с нормативно-технической документацией, а именно: СНиП III-42-80*, СП 42-101-2003, СНИП 3.05.04-85* и другими нормативными актами.

Этапы строительства подземных коммуникаций.

Первый этап - горизонтального бурения - это бурение пилотной скважины (рис. 1.1), осуществляемое при помощи буровой головки со скосом в передней части и встроенным передатчиком. Информация о местоположении, угле наклона буровой головки передается на монитор системы локации. Через специальные отверстия подается бентонитовый буровой раствор, уменьшающий трение и предохраняющий скважину от обвалов. Первый этап завершается, как только буровая головка выходит в заданной проектом точке в соответствии с проектным профилем.

Второй этап - расширение скважины с помощью расширителя обратного действия или риммера (рис. 1.2). Для дальнейшего беспрепятственного протягивания коммуникаций необходимо увеличить скважину так, чтобы ее диаметр превышал на 25-30% диаметр трубопровода.

Третий этап - протягивается плеть трубопровода (рис. 1.3), к переднему концу которой крепится оголовок с воспринимающим тяговое усилие вертлюгом и риммеру. Таким образом, буровая установка затягивает в скважину плеть по запланированной траектории. После окончания буровых работ сдается исполнительная документация заказчику.

Благодаря применению технологии ГНБ, возможно осуществить устройство подземных переходов различной степени сложности, несмотря на природные препятствия, погоду или время года. Оборудование сверхвысокой точности исключает вероятность повреждения других проложенных инженерных сетей. Осуществляемые проколы грунта являются безопасными для окружающей среды и не ведут к разрушению ландшафта. Среди преимуществ и сокращение времени работы, сроков сдачи проекта, несмотря на природные препятствия и в разы увеличенный срок службы проложенных сетей

1.3.3 Нефтеперекачивающие станции (НПС)

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР