Антиплагиат (1234091), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1. АНАЛИЗ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА

На данный момент количество электровозов серии ЭП1 приписанных к эксплуатационному парку Белогорского локомотивного депо составляет 115 электровозов. Помимо электровозов серии ЭП1 в депо находятся электровозы других серий, например: ЭП1М, ВЛ 64, ВЛ 80, ВЛ 85, ВЛ 60, ВЛ 10, ВЛ 11, ЧС4, ЧС 8, ЧС 2, ЧС 7, ЭП 2 К, 2 ЭС 5К, 3 ЭС 5 К, Э 5 К, 2ЭС 4 К, 2 ЭС 10.

1. Дислокация и состояние локомотивного парка

В таблице 3.1 приведена дислокация и состояние некоторых электровозов серии ЭП1 Белогорского локомотивного депо.

Таблица 2.1.

1. КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЛОКОМОТИВОВ

Показатели использования электровозов:

1. Средняя масса поезда.

Одним из важнейших показателей, влияющих на экономическую эффективность работы железной дороги, является масса поезда. Известно, что массы грузового состава определяют из условий полного использования мощности локомотива при движении по расчётному подъему с последующей проверкой на троганье с места на раздельных пунктах, по длине станции и нагреванию тяговых двигателей.

1. Участковая скорость

Участковая скорость - средняя скорость движения между участковыми станциями.

1. Техническая скорость.

Техническая скорость - средняя скорость движения без учета времени стоянок на промежуточных станциях, но с учётом времени на разгоны и замедления при остановках, при ограничении скорости и на остановки, не предусмотренные графиком движения.

1. Среднесуточная производительность локомотива

2. Среднесуточный пробег локомотива

Среднесуточный пробег локомотива определяется делением локомотиво-километров линейного пробега на эксплуатационный парк локомотивов, занятых линейной работой.

3.1. Расчет эксплуатируемого парка и основных показателей работы локомотива

Грузовое движение

Длина участков обращения локомотивов: км.

Участковая скорость: = 45 км/ч.

Число пар поездов в сутки: = 40, = 20, = 45.

Пассажирское движение

Длины участков обращения локомотивов: км.

Участковая скорость: = 70 км/ч.

Число пар поездов в сутки: N = 9.

Масса состава брутто: Q = 1100 т.

Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов рассчитывается по формуле:

где Т_об – время полного оборота локомотивов по участкам, ч.

Грузовое движение

Время полного оборота вычисляется по формуле:

где t_м– время простоя на станции Магдагачи без отцепки от поезда, t_м =1,5 ч;

t_м-б – время хода по участку Магдагачи - Белогорск, ч;

t_б – время пребывания локомотива на станции Белогорск, ч;

t_б-о – время хода по участку Белогорск - Облучье, ч;

t_о – время пребывания локомотива на станции Облучье, ч;

Время пребывания локомотива на станции Облучье рассчитывается по формуле:

где t_отц-время отцепки и проследования локомотива в пункте оборота, t_отц =0,25 ч;

t_пр – время прицепки – сдачи локомотива, t_пр = 0,25 ч;

t_ож – время ожидания поезда встречного направления, t_ож = 1 ч;

t_торм – время следования в парк отправления, прицепка и проба тормозов, t_торм = 0,33 ч.

0,25 + 0,25 + 1 + 0,33 = 1,83 ч.

Время пребывания локомотива на станции Белогорск рассчитывается по формуле:

где t_то – время простоя локомотива на ТО-2

0,25 + 0,25 + 1 + 0,33 + 1 = 2,83 ч.

Время хода грузовых поездов по участкам рассчитывается по формулам:

где L – длина участка, километров;

V – участковая скорость, км/ч.

= 8,27 ч.

= 7,2 ч.

Время полного оборота грузовых локомотивов составляет:

ч.

Коэффициент потребности локомотивов определяется по формуле:

= 1,6;

Эксплуатируемый парк грузовых локомотивов составит:

локомотив.

Принимается, М_Э = 168 локомотив.

Пассажирское движение

Расчет потребности эксплуатируемого парка локомотивов по расписанию движения поездов заключается в определении суммарного за сутки времени на обслуживание заданного числа пар поездов на участках обращения локомотивов.

Суммарное время работы всех локомотивов Т и число локомотивов эксплуатируемого парка М_э за сутки определяется по формулам:

; (3.1.8)

; (3.1.9)

где – время простоя на станции Магдагачи, = 12,6 ч;

– время хода по участку Магдагачи–Белогорск, = 61,2 ч;

– время простоя на станции Белогорск, = 4,5 ч;

– время хода по участку Белогорск –Магдагачи, = 56,7 ч;

– время хода по участку Белогорск – Облучье, = 52,2 ч;

– время простоя на станции Белогорск, = 9 ч;

– время хода по участку Облучье - Белогорск, = 54,9ч.

локомотива.

Принимается, локомотива.

Парк локомотивов основного депо

Парк грузовых и пассажирских локомотивов основного депо рассчитываем по формуле:

168 + 10 = 178 локомотива

Расчет основных измерителей работы локомотива

Расчет качества использования локомотивов, планирования и финансирования расходов по перевозкам, а также для оценки эксплуатационной работы локомотивного хозяйства и его линейных предприятий, применяют систему количественных и качественных показателей.

Количественными показателями работы локомотивов являются: пробеги в локомотиво-километрах; время работы в локомотиво-часах; объем перевозок в тонно-километрах брутто. Количественные показатели работы локомотивов зависит от объема и вида перевозок, организации эксплуатационной работы и технического оснащения, железных дорог. Величины этих показателей служат основанием для определения парка локомотивов, программы ремонта, потребности в топливно-энергетических ресурсах, численности работников и эксплуатационных расходов.

Характеристики

Список файлов ВКР