ВКР Макаров В.А. (1234017), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

По линейному уравнению определяем прогнозируемый объем грузоперевозок на любой расчетный год по формуле, т:

, (3.2)

где - объем грузоперевозок в базисном году;

- число лет перспективного временного ряда.

,

,

,

,

Данные сведены в табл. 3.2

Таблица 3.2

Объем грузоперевозок в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

Год	Уровень	Объем грузопереработки, т.	Прирост по сравнению с предыдущим годом, т.
2009	1	18529	1728
2010	2	24981	6452
2011	3	22 945	- 2036
2012	4	26 896	3951
2013	5	31 244	4348
2014	6	30 910	- 334
2015	7	34 892,5	3982,5
2016	8	38 874	3982,5

Для эффективной наглядности, все данные представлены на рис. 3.1

Рис. 3.1 Объем грузоперевозок на период 2009-2016 гг.

Из анализа табл. 3.2 и рис. 3.1 можно пронаблюдать рост объемов грузоперевозок в ближайшие два года. Исходя из сложившейся ситуации и возможного роста объемов грузоперевозок, в рамках данного проекта предлагается увеличить количество средств механизации на территории грузового склада.

При выборе оборудования следует руководствоваться следующими принципами:

1) оборудование, используемое для грузопереработки и хранения, должно быть максимально стандартизированными.

2) конструкция системы грузопереработки должна в максимальной степени обеспечивать непрерывность материального потока.

3) инвестиции следует направлять преимущественно в оборудование для перемещения грузов, а не в стационарное оборудование.

4) нужно стремиться к максимальной загрузке оборудования.

5) при выборе оборудования грузопереработки следует стремиться к минимизации отношения массы подъемно-транспортных механизмов к их грузоподъемности.

6) конструкция системы должна предусматривать максимально возможное использование естественной силы тяжести [17].

В складских помещениях погрузчики выполняют погрузочно-разгрузочные операции, осуществляют перевозку товаров внутри склада и размещению их на стеллажах. В замкнутых помещениях используют только электропогрузчики. Это обусловлено отсутствием в них двигателей внутреннего сгорания и отсутствием выделением углекислого газа.

3.2 Расчет потребности в погрузочно-разгрузочном оборудовании

Как было отмечено выше в рамках данной работы предлагается приобрете-ние электропогрузчика.

Исходные данные для расчета потребности подъемно-транспортного оборудования представлены в табл. 3.3

Таблица 3.3

Исходные данные для расчета потребности подъемно-транспортного оборудования

Показатель	Условное обозначение	Единицы измерения	Значение
Время работы электропогрузчика в сутки	Tp	ч.	12
Коэффициент использования электропогрузчика по грузоподъемности	Кисп	-	0,7
Коэффициент использования электропогрузчика по времени	Кв	-	0,6

Согласно характеру использования электропогрузчика следует определить технологический цикл электропогрузчика при разгрузке внешнего транспорта и укладке грузов на хранение ( ). Технологический цикл электропогрузчика можно выразить следующим образом:

, (3.3)

где , - продолжительность загрузки и разгрузки электропогрузчика соответственно, то есть продолжительность взятия груза и освобождение от него, мин;

, - продолжительность движения электропогрузчика с грузом и без груза при разгрузке, мин;

, - продолжительность подъёма вил с грузом и опускания вил без груза соответственно, с.

Составляющие , , , приведены в табл. 3.5 и технической характеристике выбранного электропогрузчика. При этом следует иметь в виду, что для определения усредненного цикла высота подъёма и опускания груза должна быть принята равной 0,5 Н. При определении и ориентировочно считать путь движения погрузчика в одну сторону равным 1 м, а скорость – 0,2 от скорости передвижения погрузчика с грузом и без, то есть, мин:

, (3.4)

, (3.5)

где – скорость передвижения погрузчика с грузом;

, (3.6)

– скорость передвижения без груза;

, (3.7)

Так как при определении расчета была принята скорость с коэффициентом 0,2 от скорости движении электропогрузчиком с грузом и без, необходимо показатели и умножить на данный коэффициент.

Так как технологический цикл измеряется в минутах, тогда необходимо , (продолжительность подъёма вил с грузом и опускания вил без груза соответственно, с) перевести в минуты.

Данные значения по расчетам технологического цикла внесены в табл. 3.4

Таблица 3.4

Данные значения по расчетам технологического цикла

Наименование показателя	Итоговое значение
	2
	2
	5,3
	5,3
	0,1
	0,1
	15

Количество циклов определяется по следующему выражению:

, (3.8)

,

где – продолжительность цикла работы оборудования, мин.

Проектная производительность электропогрузчика рассчитывается по следующей формуле, т/ч:

, (3.9)

,

где - грузоподъемность подъемно-транспортной машины, т.

- количество циклов в час.

Фактическая производительность электропогрузчика рассчитывается по формуле, т/ч:

, (3.10)

,

где - проектная производительность машины, т/ч.;

- коэффициент использования машины по грузоподъемности;

- коэффициент использования машины по времени.

Расчет потребности в подъемно-транспортных машинах определяется по следующей формуле:

, (3.11)

,

где - среднесуточная грузопереработка склада, т/сут;

- время работы машины в сутки, ч;

- фактическая производительность машины, т/ч.

Время работы электропогрузчика в сутках равняется 12 часам. Это обусловлено ограничением работы электродвигателя. На полный заряд электродвигателя потребуется затратить такое же количество времени. Коэффициент использования машины по грузоподъемности и коэффициент использования машины по времени является усредненным значением для всех видов электропогрузчиков.

Таким образом, при расчете средств механизации, можно обратить внимание, что при фактическом объеме перерабатываемого груза в сутки необходимая потребность в средствах механизации на территории грузового склада равняется трем единицам с грузоподъемностью полторы тонны. В данном дипломном проекте предлагается приобрести электропогрузчик марки Toyota типа 7FB20 с грузоподъемностью именно две тонны, чтобы повысить производительность и эффективность использования подъемно-транспортной машины.

В табл. 3.5 представлены сравнительные характеристики электропогруз-чиков.

Таблица 3.5

Сравнительные характеристики электропогрузчиков

Наименование	TCM	Toyota	JAC	Maximal	Ед.измерений
Модель	CPD20J	7FB20	JAC CPD 20	FB20S-MQJZ2	-
Грузоподъемность	2000	2000	2000	2000	кг
Высота подъема вил	3000	3000	3000	3000	мм
Общая ширина машины	1265	1240	1180	1140	мм
Скорость движения (max)	19	20	20,5	19	км/ч
Центр тяжести нагрузки	500	500	500	500	-
Скорость подъема груза	6,3	6,0	6,1	6,1	с
Скорость движения с грузом	12	11	12	12	км/ч
Скорость движения без груза	13	12	13	13	км/ч
Мощность двигателя	10	12	11	12	кВт
Итоговая цена с доставкой до Хабаровска	680	700	870	790	тыс. руб.

Каждый тип электропогрузчика имеет по определенной позиции превосходство над другими аналогичными средствами механизации. Выбор электропогрузчика для данной дипломной работы будет остановлен на Toyota 7FB20. Данный выбор основан на следующих критериях:

- марка Toyota на протяжении долгого времени зарекомендовала себя только с положительной стороны, как одной из лидирующих концернов по производству автомобильной и специальной техники.

- при выборе Американской марки Maximal и Европейской JAC возникнут сложности с поставками запасных частей, так как в Хабаровске отсутствуют официальные представительства данных концернов.

- так как цена всех электропогрузчиков на 25-30 процентов выше, чем у автопогрузчиков, то целесообразно адекватно оценивать стоимость данных средств механизации.

Характеристики

Список файлов ВКР