ВКР Макаров В.А. (1234017), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

– начисления на заработную плату в фонд социального страхования, фонд занятости, пенсионный фонд, фонд обязательного медицинского страхования, р.;

– расходы на амортизацию электропогрузчика за месяц, руб.;

– расходы на смазочные материалы за месяц, руб.;

– прочие расходы за месяц, руб.

Заработная плата водителя электропогрузчика является фактической на авиапредприятии ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ». Расходы по стои-мость смазочных материалов и прочих расходов, предоставлены на основе электропогрузчика, который на настоящий момент используется на грузовом складе.

При определении расходной части следует принять:

- начисления на заработную плату в фонд социального страхования, фонд занятости, пенсионный фонд, фонд обязательного медицинского страхования 30 %;

Данный процент определяется действующим законодательством и на 2015 год составляет:

1) взносы на обязательное пенсионное страхование в пенсионный фонд - 22%.

2) взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством в ФСС – 2,9%.

3) взносы на обязательное медицинское страхование в ФФОМС – 5,1%.

(3.19)

- годовую норму амортизационных отчислений на электропогрузчики 20 % от изначальной стоимости.

Определение удельного расхода электроэнергии.

Удельным называется расход электроэнергии, затрачиваемой на переработку единицы продукта, в данном случае на единицу обрабатываемого груза (на 1 кг или на 1 т). В общем случае:

, (3.20)

где - удельный расход энергии, кВт⋅ч/кг или кВт⋅ч/т, в зависимости от размерности Q (кг/ч или т/ч);

- потребляемая мощность, обычно принимаемая равной номинальной мощности электродвигателя, кВт.

Для электропогрузчика и других машин, потребляющих электроэнергию неравномерно, следует воспользоваться выражением, кВт⋅ч/кг, кВт⋅ч/т:

, (3.21)

где – расход электроэнергии за один технологический цикл, то есть за время Т.

Ввиду недостаточности данных для точного определения следует принять:

- при движении электропогрузчика без груза, а также при опускании вил без груза используется 50 % мощности соответствующего электродвигателя;

- при опускании вил с грузом электроэнергия не потребляется.

С учетом принятого расход электроэнергии за один технологический цикл, кВт⋅ч/т:

(3.22)

где – мощность электродвигателя передвижения, кВт (табл. 3.6);

– мощность электродвигателя подъёма, кВт (табл. 3.6).

Годовая амортизация в данном случае рассчитана линейным способом, то есть сумма амортизации в отношении электропогрузчика определяется исходя из первоначальной стоимости или текущей (восстановительной) стоимости (в случае проведения переоценки) электропогрузчика и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования данного средства механизации. Стоимость электропогрузчика будет составит 700 000 рублей. Срок полезного использования данного средства механизации, согласно классификации основных средств механизации составляет 5 лет. В данном случае годовая норма амортизации будет 20%.

, (3.23)

Ежемесячная норма амортизации равна одиннадцати тысячам шестистам рублям.

Расходы по эксплуатации электропогрузчиков представлены в табл. 3.9

Таблица 3.9

Расходы на эксплуатацию электропогрузчиков

Показатель	Существующий вариант		Предлагаемый вариант
	Затраты месяц	Затраты год	Затраты месяц	Затраты год
Заработная плата водителя электропогрузчика в среднем за месяц, тыс. руб.	23	276	23	276
Отчисления в соц. Фонды,тыс. руб.	6,9	82,8	6,900	82,8
Электроэнергия, тыс. руб.	0,642	7,711	0,642	7,711
Амортизация, тыс. руб.	5,8	70	11,6	140
Стоимость смазочных материалов, тыс. руб.	3,7	45	3,7	45
Прочие расходы, тыс. руб.	12	144	9,1	110
Итого, тыс. руб.:	52,1	625,9	59,7	716,9

Себестоимость обработки единицы груза электропогрузчиком определяется по формуле (3.17), руб/т:

Среднее значение себестоимости при работе двух электропогрзчиков будет составлять 51,5 р/т, следовательно экономия составит 5,6 р/т. Учитывая годовой объем грузопереработки годовая экономия составить 151 205, 2 рублей. Также следует отметить, что при увеличении объемных значений по грузоперерабоки существует необходимость в приобретении второго погрузчика.

В связи с приобретением нового средства механизации изменится и технологическая схема по обработки груза на грузовом складе. На рис. 3.2 представлена технологическая схема обработки груза на грузовом складе в настоящее время.

Рис. 3.2 Схема движения электропогрузчика: 1 - Склад прибытия; 2 - Склад убытия;

3 – Помещение персонала; 4 - Склад ценных грузов; 5 - Склад временного хранения; 6- - Теплый склад; 7 - Комплектовочная линия; 8 – Эстакада; 9 – Весовая; 10 - Охлаждаемые помещения; 11- Склад опасных грузов; 12 – АКЗС; 13 - Гараж (стоянка автомашин); 14 - Административно-служебные помеще-ния; 15 – КПП.

На рис. 3.2 наглядно представлена схема передвижения электропогрузчика. Из анализа данной схемы, можно обратить внимание, что весь груз, который поступает на хранение в грузовой склад обрабатывается единственным электропогрузчиком. Для улучшения качества обслуживания, на рис. 3.3 представлена технологическая схема при закупе второго средства механизации.

На рис. 3.3 представлена технологическая схема обработки груза на грузовом складе при приобретении нового электропогрузчика.

Рис. 3.2 Схема движения двух электропогрузчиков: 1 - Склад прибытия; 2 - Склад убытия; 3 – Помещение персонала; 4 - Склад ценных грузов; 5 - Склад временного хранения; 6- - Теплый склад; 7 - Комплектовочная линия; 8 – Эстакада; 9 – Весовая; 10 - Охлаждаемые помещения; 11- Склад опасных грузов; 12 – АКЗС; 13 - Гараж (стоянка автомашин); 14 - Административно-служебные помещения; 15 – КПП.

Данная технологическая схема не только распределяет груз между двумя электропогрузчиками, ну и предусматривает следующие изменения:

- Электропогрузчик с грузоподъемностью две тонны целесообразно использовать на период «час пик». Так как работа электробатареи составляет

12 часов, то наилучшее время работы составляет с 6утра до шести часов дня. Такое же время необходимо на его зарядку.

- Электропогрузчик с грузоподъемностью полторы тонны целесообразно использовать как вспомогательное средство механизации на час пик. Так как во вторую половину дня и в ночное время грузопоток минимален, то эффективнее использовать его в период времени с часу до трех часов дня и в период с семи часов вечера и до шести часов утра.

Технологическая схема может иметь поправки в связи с изменением сезона и суточными графиками полетов.

4 ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ И СКЛАДИРОВАНИИ ГРУЗОВ В ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ »

4.1 Анализ погрузочно-разгрузочных работ с точки зрения безопасности.

Погрузочно-разгрузочные работы в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» выполняются в соответствии с межотраслевыми правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, а также других нормативных документов, принятых в установленном порядке, и соблюдение которых обеспечивает безопасность работ. К нормативным документам, регламентирующим требования по организации, технологии и безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ относятся:

- ГОСТ 12.3.009-76 (2000) (СТ. СЭВ 3518-81). Работы погрузочно-разгру-зочные. Общие требования безопасности;

- ГОСТ 12.2.003-91 (2001) ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.

- ГОСТ 12.3.002-75 (2000) ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

- ГОСТ 12.3.020-80 (2001) ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности.

- Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов ПОТ.Р.М-007-98.

Используемые на грузовом складе объекте грузоподъемные машины и другое производственное оборудование по перечню, определяемому Правительством Российской Федерации, имеют сертификат на соответствие требованиям промышленной безопасности [19]. Работники, занятые при выполнении работ на грузовом складе, обладают соответствующей квалификацией, аттестованы в области охраны труда, не имеют медицинских противопоказаний к указанной работе и допущены к выполнению работ в установленном порядке. Инструкции по охране труда выдаются всем работникам перед началом погрузочно-разгрузочных работ. Пересмотр инструкций производится не реже одного раза в пять лет и в случаях изменения технологии, оборудования, инструментов и др. Для работ с повышенной опасностью пересмотр инструкций производится не реже одного раза в три года.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением четкой организации процессов по строго определенной технологии с соблюдением предусмотренной последовательности операций и порядка применения оборудования, механизмов, инструментов и инвентаря [20]. Организация работ обеспечивает выполнение работ в установленные сроки с соблюдением принятой технологии, предусматривает выполнение требований охраны труда и промышленной безопасности, планирует возможность локализации и ликвидации последствий аварий и инцидентов на опасном производстве.

Характеристики

Список файлов ВКР