ВКР Полывяная Е.В. (1233982), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Штатная структура определяет количественно-профессиональный состав персонала, состав подразделений и перечень должностей, размеры заработной оплаты труда и фонд заработной платы работников.

Таким образом, изучение структуры персонала позволяет раскрыть свойства и качественные характеристики персонала, глубже понять современные тенденции их развития. Типологический анализ структур персонала помогает в выборе эффективных средств управленческого воздействия для рационального формирования, использования и развития трудовых и творческих способностей работников в конкретных условиях в соответствии с поставленными целями и задачами [35,с.16].

1.3 Цели и функции системы управления авиационным персоналом

При определении целей и задач управления персоналом (УП) не следует путать их с целями и задачами деятельности всей организации. К примеру, в литературе целью управления персоналом называется «повышение конкурентоспособности предприятия в рыночных условиях». Точнее было бы считать целью управления персоналом достижение определенного качества персонала, которое может обеспечить конкурентоспособность и стратегическое развитие предприятия.

Характерной особенностью системы управления персоналом в современных организациях является условное субъектно-объектное деление, так как сложно установить между ними границу в условиях социального партнерства, активного участия работников в управлении. В качестве объекта системы управления персоналом принято считать отдельных работников, рабочие группы, трудовой коллектив, на которых направлено управленческое воздействие. Под субъектом управления персоналом подразумевается линейный управленческий персонал (руководители все уровней) и функциональный аппарат (специалисты отдела кадров, ОТиЗ, службы социального развития и т.д.), осуществляющие руководство и реализующие на практике функции кадрового менеджмента. Кроме того, отдельные авторы в состав субъекта управления персоналом включают рабочие, профсоюзные и другие организации, выполняющие функции по сплочению коллектива, развитию творческой активности его членов, социальной защите работников, а также неформальных лидеров.

В социальной системе взаимодействие объекта и субъекта направлено на достижение конкретных целей и задач. Цели полагание системы УП представляет единство двух групп целей: экономических и социальных. Экономические цели составляют основу системы целей и направлены на обеспечение организации высококвалифицированными и заинтересованными работниками для достижения приращения прибыли и конкурентных преимуществ. Социальные цели сориентированы на удовлетворение социальных потребностей работников: обеспечение занятости, повышение качества трудовой жизни, профессиональное обучение и повышение квалификации, правовая защищенность, стимулирование творчества, организация отдыха, бытового и медицинского обслуживания, здоровый социально-психологический климат.

Эффективность системы управления персоналом определяется согласованностью экономических и социальных целей. Основная цель системы управления персоналом заключается в рациональном формировании работоспособного трудового коллектива, использовании и развитии трудовых и творческих способностей работников для достижения поставленных целей организации и удовлетворения личных потребностей ее членов [4,с.6].

Названные цели современной системы управления персоналом в принципе подходят к деятельности любой организации, стремящейся выжить в рыночных условиях и занять достойное место в конкурентной борьбе. Но на практике при выработке целей предприятия необходимо учитывать специфику его деятельности.

Так, основные цели предприятий гражданской авиации можно разделить на четыре группы:

• экономические – получение расчетной (приемлемой) величины прибыли от авиационных перевозок, специальных видов работ (авиахимические работы, аэрофотосъемка, тушение пожаров и т.д.) и услуг;

• научно-технические – обеспечение безопасности полетов, повышение производительности труда за счет совершенствования авиационного производства, авиационной техники и технологии;

• производственно-коммерческие - эффективное производство и реализация работ и услуг в необходимом объеме и с заданным качеством и сроками выполнения для достижения экономических целей, обеспечения договорных обязательств;

• социальные – достижение заданной степени удовлетворения социальных потребностей авиаспециалистов.

В качестве генеральной цели обычно принято рассматривать экономическую цель (получение прибыли), которая достигается через реализацию научно-технической, производственно-коммерческой и социальной целей. К сожалению, в настоящее время в большинстве авиапредприятий и авиакомпаний наблюдается явная недооценка руководителями значимости социальных целей, что не только не способствует достижению экономической и других целей, но и является одной из главных причин низкой эффективности действующей системы управления авиационным персоналом.

Система целей является основой определения функций управления персоналом. Ранее многие функции, относящиеся к кадровой работе, были рассредоточены по разным управленческим службам предприятия. Современный системный подход к управлению персоналом заключается в интеграции всех функций, ориентированных на активизацию человеческого фактора в организации. Сегодня происходит расширение, усложнение, обновление кадровых функций, которые уже не ограничиваются только исполнительскими и учетно-оформительскими, а выполняют аналитические, образовательные, информационные задачи.Среди многообразия функций управления персоналом выделим следующие:

прогнозирование и планирование потребностей в персонале;

анализ количественного и качественного состава персонала организации;

организация подбора, профессионального отбора и найма работников;

расстановка, передвижение и ротация работников;

профессиональная и социальная адаптация новых работников в организации;

анализ и проектирование рабочих мест;

управление рабочим временем и условиями труда;

деловая оценка персонала;

управление высвобождением работников;

разработка и реализация социальных программ;

формирование кадрового резерва и работа с ним;

профессиональное обучение и повышение квалификации работников;

диагностика и разрешение конфликтов, трудовых споров;

информационно-документационное обеспечение управления персоналом;

организация оплаты и стимулирования труда работников;

содействие улучшению социально-психологического климата в коллективе, развитию социального партнерства.

Итак, управление персоналом осуществляется в процессе выполнения определенных целенаправленных действий (функций), которые тесно взаимосвязаны и образуют целостную функциональную систему, определяющую структуру управления персоналом.

2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1 Характеристика предприятия ОАО «Авиакомпания Восток»

«Авиакомпания Восток» является одним из крупных авиаперевозчиков на Дальнем Востоке, работающим на местных воздушных линиях.

Компания ОАО Авиакомпания Восток зарегистрирована 30 июня 1993 года регистратором Администрация Железнодорожного района г. Хабаровска.

Полное наименование организации: открытое акционерное общество Авиационная компания Восток.

Иностранное наименование: Join Stock Company Vostok Aviation Company.

Генеральный директор организации - Ткач Александр Кузьмич.

Компания ОАО Авиакомпания "Восток находится по адресу 680031, Край Хабаровский, Город Хабаровск, Территория Аэропорт МВЛ.

Основным видом деятельности является «Деятельность воздушного транспорта, подчиняющегося расписанию».

Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям:

- авиационные перевозки пассажиров, грузов и почты;

- авиационные работы;

- аэропортовая деятельность;

- техническое обслуживание авиационной деятельности;

- деятельность воздушного транспорта, не подчиняющегося расписанию;

- прочая вспомогательная деятельность воздушного транспорта;

- деятельность терминалов;

- управление аэропортами.

Основная отрасль компании - Авиационный транспорт.

Вид собственности: смешанная российская собственность с долей собственности субъектов Российской Федерации.

Организационно-правовая форма (ОПФ): открытое акционерное общество.

Вид организации по классификации ОКОГУ: хозяйственные общества, образованные из государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий.

Дата регистрации компании: 30 июня 1993 года.

Регистратор: Администрация Железнодорожного района г. Хабаровска.

Организации присвоен ИНН 2724011561, ОГРН 1022701287509.

Открытое акционерное общество Авиакомпания «Восток» имеет более чем полувековую историю. Авиакомпания входит в систему Дальневосточного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Министерства транспорта РФ, является крупнейшим вертолетным оператором на Дальнем Востоке.

Авиакомпания имеет действующее свидетельство эксплуатанта гражданской авиации и состоит:

- c 1998 г. – членом Международной вертолетной ассоциации (Helicopter Association International)

- с 2004 г. – является официальным поставщиком услуг для Организации объединенных наций (United Nations);

- c 2006 г. – является поставщиком услуг всемирной продовольственной программы (World Food Program);

Открытое акционерное общество ОАО «Авиакомпания Восток - региональный авиаперевозчик, специализирующийся на регулярных пассажирских перевозках в северные аэропорты Хабаровского края, а также выполняющий все виды авиационных работ на территории Дальнего Востока:

- перевозка пассажиров (персонала предприятий для замены вахт, рыбаков, туристов, а также руководителей организаций и предприятий любого уровня),

- перевозка грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске,

- перевозка опасных грузов,

- патрулированию и тушение лесных пожаров,

- доставка больных из отдалённых населённых пунктов,

- любые виды съёмки на вертолётах и самолётах, аварийно-спасательные работы.

Авиакомпания организована на базе 264 Дальневосточной эскадрильи Аэрофлота, созданной в мае 1945 года.

Держателем контрольного пакета акций общества является ОАО Авиакомпания ЮТэйр (51 %) и Правительство Хабаровского края.

Сертификат авиационно-технической базы авиакомпании позволяет оказывать услуги по техническому обслуживанию воздушных судов типа Ан-28, Ан-38 и Ми-8 сторонним организациям на договорной основе.

Получение в 2001 году аккредитации в крупнейшей международной миротворческой организации позволило авиакомпании выйти на рынок оказания авиационных услуг в таких странах как Гаити, Доминиканская республика и Восточный Тимор.

В 2013 году началось оказание авиационных услуг в Либерии и Демократической Республике Конго. В 2012 году выручка авиакомпании превысила 1,5 млрд. рублей.

По данным Дальневосточного МТУ ВТ Росавиации на май 2013 года флот авиакомпании составляют пять самолётов и девятнадцать вертолётов:

Ан-28 — 3 — RA-28933, RA- 28941, RA- 28942

Ан-38-100 — 2 — RA-41901, RA-41903

Ми-8МТВ-1 — 9 — RA-22417, RA-22418, RA-22509, RA-25421, RA-25429, RA-25486, RA-25489, RA-27120

Ми-8Т — 8 — RA-22559, RA-22915, RA-24116, RA-24171, RA-24246, RA-24488, RA-24500, RA-25355

Ми-8ПС-11 — 2 — RA-24640, RA-25651

Ми-171ПС — 1 — RA-22477

Eurocopter-AS-350B-3 — 1 — RA-04043

По данным расписания на 2014 год авиакомпания «Восток» осуществляет регулярные перевозки:

- из Хабаровска в: Аян, Чумикан, Херпучи, Новокуровка - Победа (только в апреле);

- из Херпучи в: Николаевск-на-Амуре (два раза в месяц);

- из Николаевска-на-Амуре (лишь несколько раз в год) в: Тугур, Удское, Чумикан, Тором.

В 2013 году также были рейсы в Нелькан, Богородское, Село имени Полины Осипенко.

Рейсы осуществляются на самолетах Ан-28 и вертолётах Ми-8Т.

Авиакомпания «Восток» является одним из крупных авиаперевозчиков на Дальнем Востоке, работающим на местных воздушных линиях. Сегодня Авиакомпания «Восток» известна не только в Дальневосточном федеральном округе, но и далеко за его пределами. О высокой репутации авиакомпании можно судить по тому, что она имеет договоры с несколькими иностранными компаниями на выполнение различных работ.

Более 9 лет «Восток» обеспечивает доставку оборудования и персонала на буровые установки, расположенные на шельфе северо-восточного побережья о. Сахалин, работая с такими крупными компаниями, как «Эксон Нефтегаз Лимитед» и «ВР».

Авиакомпания Восток работает в разных направлениях. Одно из них – выполнение регулярных авиаперевозок в северные и труднодоступные районы Хабаровского края. Несмотря на поддержку регионального правительства, эти полеты не приносят авиакомпании прибыли, но всеже остаются приоритетными, ведь для удаленных областей авиационный транспорт является единственным средством сообщения с краевым центром.

Помимо социально значимых задач, авиакомпания принимает участие в реализации проектов строительства нефте- и газопроводов, имеет многолетний опыт работы на крупнейших транснациональных проектах, связанных с освоением шельфа на острове Сахалин. Среди наших бывших и нынешних партнеров – компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», «ВР», «Дальспецстрой», «РЖД», подразделения компаний «Транснефть», «Газпром» и «Полиметалл».

Кроме того, авиакомпания «Восток» регулярно выполняет полеты по заказам Хабаровского территориального центра медицины катастроф, Избирательной комиссии Хабаровского края, различных геологоразведочных экспедиций, экологических проектов и энергетических компаний.

Характеристики

Список файлов ВКР