ВКР Полывяная Е.В. (1233982), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Лицами, ответственными за реализацию политики управления персоналом являются, менеджеры и специалисты по персоналу; управление человеческими ресурсами осуществляет высшее руководство (рис.1) [3, с.65].

С учетом отраслевой специфики, управление авиационным персоналом можно определить как комплекс взаимосвязанных организационно-экономических и социальных мер, проводимых администрацией и управленческим персоналом по созданию условий для прибыльного, высококачественного, конкурентоспособного и безаварийного авиационного производства, развития и эффективного использования кадрового потенциала авиапредприятия (авиакомпании).

Завершая рассмотрение понятия «управление персоналом», следует подчеркнуть его многозначность.

В функциональном отношении под ним подразумевают все задачи и решения, связанные с работой в области кадров (например, отбор и найме кадров, адаптация, стимулирование и мотивация, повышение квалификации персонала и т.д.).

В организационном отношении этим понятием охватываются все лица и институты, несущие ответственность за работу с кадрами (например, линейные менеджеры (руководители), отделы кадров, службы социального развития, учебно-авиационные центры и т.д.).

В качестве учебной и научной дисциплины менеджмент персонала является важной составной частью менеджмента со своим собственным объектом, на который среди прочего оказали существенное влияние социальные науки [3,с.10].

1. Характеристика и структура авиационного персонала

Персонал современного авиапредприятия (авиакомпании) представляет собой сложное многоструктурное образование, отражающее его качественные и количественные характеристики.

Количественные характеристики выражаются той численностью работников, которая требуется для решения задач деятельности предприятия. В настоящее время предприятия самостоятельно определяют количественную потребность в персонале, используя различные методы расчетов, используемые как в отечественной, так и зарубежной практике, например, метод, основанный на использовании данных о времени трудового процесса, метод расчета по нормам обслуживания; метод расчета по рабочим местам и нормативам численности.

Для расчета численности персонала используются также некоторые статистические методы, включающие стохастические методы расчета (расчет числовых характеристик, регрессионный анализ, корреляционный анализ) и методы экспертных оценок - простой и расширенной оценки руководителя или группы экспертов (метод Дельфи).

В современных условиях, когда традиционные технологии, стремившиеся свести к минимуму вмешательство человека в производственный процесс, уступают место гибким информационным системам, инновационному производству, основанному на использовании высококвалифицированной рабочей силы, предприятия стремятся к оптимизации состава и численности работников. Но в то же время возрастает значимость качественных характеристик, которые выражают сущностные свойства и способности работников как личностей, отличающихся индивидуальными способностями и возможностями, мотивацией, навыками и опытом.

Именно личные качества оказывают сильное влияние на поведение работника в организации, выполнение им определенной профессиональной и социальной роли в коллективе. Современное управление должно стремиться к реализации и развитию умственных, творческих, трудовых и предпринимательских способностей работников как для достижения организационных целей, так и для удовлетворения их личных потребностей.

Структура персонала предприятия – это совокупность отдельных групп работников, объединенных по какому-либо существенному признаку. Таким признаком может быть профессиональная принадлежность (профессиональная структура, рис 2), уровень квалификации (квалификационная структура, рис 3), возраст, пол и образование (половозрастная структура и структура по уровню образования) и др. Последние, в свою очередь, являются частью социальной (социально-демографической) структуры трудового коллектива.

Рис.1.2. Профессиональная структура ОАО Авиакомпания Восток

Исходной структуроформирующей единицей анализа персонала является отдельный (персонифицированный) работник, рассматриваемый в совокупности качественных характеристик, которые оказывают влияние на его трудовое поведение.

Все многообразие качественных характеристик работника можно подразделить на три основные группы:

- психофизиологические – способности работника, состояние его здоровья, работоспособность, выносливость, тип нервной системы и т.п.;

- квалификационные – объем, глубина и разносторонность общих и специальных знаний, трудовых навыков и умений, обусловливающие способности работников к труду определенного содержания и сложности;

- социальные – уровень социальной зрелости, ценностные ориентации, потребности, мотивы, цели, ожидания и интересы в сфере труда.

Рис. 1.3. Квалификационная структура

Существуют и другие подходы к классификации личностных качеств персонала. Знание структуры личности работника, ее психологических, психофизиологических и социальных характеристик помогает управленцу более эффективно использовать потенциал каждого работника, выбрать правильную форму управленческого воздействия, опираясь на положительные его качества и преодолевая отрицательные.

Важным компонентом личности является система ее потребностей, мотивов, интересов, т.е. то, что определяет причины поведения личности, помогает объяснить принимаемые решения. Мотивация трудового поведения личности является результатом сложной совокупности потребностей, которые постоянно меняются.

Главным критерием качества персонала современной организации является квалификация. Квалификация – совокупность индивидуальных способностей, профессиональных знаний, умений и навыков, необходимых для успешного выполнения задач на конкретном рабочем месте.

Начиная с 1980-х гг. в качестве обобщенного показателя квалификации работников используется понятие «компетенция » как совокупность знаний, способностей, навыков, определяемых целями организации и конкретной ситуацией. В современном производстве готовность работника к эффективной трудовой деятельности оценивается не только с точки зрения его профессиональной компетенции, связанной с его трудовой специализацией, но и с его социальной компетентностью. Она отражает способности работника, необходимые для эффективного взаимодействия с людьми внутри и вне организации, для творческой, инновационной и предпринимательской деятельности.

Качественные характеристики персонала авиапредприятия (авиакомпании) формализуются, как уже было сказано, в виде социально-демографических, профессиональных и квалификационных структур, отражающих соотношения различных групп работников на предприятии для оценки их соответствия поставленных целям.

До настоящего времени используется разделение персонала по категориям, разработанное в 1980-х гг. Госкомтруда СССР. По этой классификации выделяются две основные группы персонала в соответствии с их участием в процессе производства: производственный персонала и управленческий персонал (рис. 1.4).

Рис.1.4. Классификация персонала

Производственный персонал авиапредприятий, занятый в подразделениях основного вида деятельности, в значительной степени состоит из авиаспециалистов, отличающихся высоким уровнем образования (высшее и среднее специальное), квалификации и сравнительно малой долей физического труда. Условно его можно отнести к категории высококвалифицированных рабочих или инженеров, выполняющих рабочие, исполнительские функции (летный, диспетчерский состав, авиаспециалисты, занятые техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники, наземного оборудования аэропортов).

К авиационному персоналу основных видов деятельности относят летчиков, авиадиспетчеров, инженеров и других авиаспециалистов, работающих в основных подразделениях, в аппарате управления, занятых эксплуатацией и ремонтом авиационной техники, управлением воздушным движением, перевозкой и обслуживанием пассажиров [20,с.63].

В отдельную самостоятельную группу выделяют персонал неосновных видов деятельности (иначе, непроизводственный). К ним относят работников жилищно-коммунального хозяйства, подразделений социальной сферы (гостиницы, профилактории, поликлиники, детсады и другие сопутствующие учреждения, состоящие на балансе авиапредприятия).

Управленческий персонал, или служащие, в основном заняты деятельностью с преобладающей долей интеллектуального труда. К служащим относится совокупность административно-управленческого, инженерно-технического и обслуживающего персонала.

Управленческий персонал также делится на две составные части: руководители (лица, юридически обеспеченные правом принятия решений и имеющие подчиненных) и специалисты. Руководителей условно разделяют на три уровня: высший, средний и низший.

К руководителям относят также их заместителей и главных специалистов (зам. командиров авиапредприятий по производству, по экономике, организации летной работы, авиационной безопасности, главных инженеров, главных бухгалтеров и т.д.) В совокупности они образуют администрацию. Кроме того, принято выделять линейных руководителей, отвечающих за принятие решений по всем функциям управления, и функциональных руководителей, реализующих отдельные функции управления (например, начальник планового отдела, юридического отдела, отдела кадров и т.д.).

Специалистов предприятия можно разделить на три основные группы в зависимости от результатов их труда:

- функциональные специалисты управления, результатом деятельности которых является управленческая информация (референты, экономисты, юристы, бухгалтеры, маркетологи и др.;

- специалисты-инженеры, результатом деятельности которых является информация в области техники и технологии (программисты, инженеры-электроники и др.);

- технические специалисты (операторы ЭВМ, курьеры, лифтеры, официанты и др.), выполняющие вспомогательные работы в управленческом процессе: создание, тиражирование, передачу, преобразование информации.

Основанием для отнесения работников к той или иной группе (категории) является занимаемая должность, то есть штатная единица предприятия (первичный момент в структуре управления), которая определяется в соответствии с единым тарифно-квалификационным справочником профессий рабочих и должностей служащих [38,с.8].

Рынок авиаперевозок постоянно находится в движении: слабые компании исчезают либо разоряются, либо лишаются лицензии за неспособность обеспечить надлежащий уровень безопасности полетов, сильные становятся еще сильнее. Тон на рынке авиаперевозок задают в настоящее время три крупнейших авиакомпаний: «Аэрофлот», «S7», «Трансаэро». На их долю приходится половина от общего объема перевозок гражданской авиации.

Такие авиакомпании отличаются сложной структурой и специфической системой взаимоотношений, которые необходимо учитывать в реальной управленческой деятельности. Рассмотрим характерные особенности структуры и организационно-правовых форм крупных корпораций (объединений, акционерных предприятий).В управленческой литературе встречается и другой подход к анализу структуры персонала, в соответствии с которым выделяют организационную, функциональную, ролевую, социальную и штатную структуры персонала (рис. 1.5).

Рис. 1.5. Структура персонала

В реальной управленческой практике в настоящее время в основном анализируют организационную, функциональную и штатную структуры персонала, в то время как остальным в кадровой работе в авиапредприятиях не уделяется сколько-нибудь серьезного внимания. Завершая рассмотрение вопроса о структуре персонала, дадим краткое определение названных разновидностей структур.

Организационная структура – это состав и соподчиненность взаимосвязанных звеньев в управлении, которые включают аппарат управления и производственные подразделения.

Функциональная структура отражает разделение управленческих функций между руководством и отдельными подразделениями. Функция управления представляет собой часть процесса управления, выделенную по определенному признаку (качество, труд и зарплата, учет и т.д.).

Ролевая структура характеризует коллектив по участию в творческом процессе на производстве, по коммуникационным и поведенческим ролям.

Творческие роли свойственны энтузиастам, изобретателям и организаторам, характеризуют активную позицию в решении проблем, в поиске альтернативных решений (генераторы идей, эрудиты, критики). Коммуникационные роли определяют содержание и степень участия в информационном процессе, взаимодействие в обмене информацией. Выделяют лидеров, координаторов, связных. Поведенческие роли характеризуют типовые психологические модели поведения людей на производстве, в быту, в конфликтных ситуациях (оптимист, пессимист, нигилист, борец за правду, конформист, кляузник и т.д.).

Социальная структура характеризует трудовой коллектив авиапредприятия как совокупность групп по полу, возрасту, национальному и социальному составам, уровню образования, семейному положению.

Характеристики

Список файлов ВКР