Антиплагиат_Овчинников_полный (1233963), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

9Перед выходом на пути следует убедиться в отсутствиидвижущегосяподвижного состава.Работники депо, занятые на прогреве, должны быть одеты 6 всигнальныежилеты со светоотражающими вставками.Работники, занятые на прогреве тепловозов должны соблюдатьследующие требования пожарной безопасности [16,9]:- 6 служебные помещения и кабины машиниста локомотивовследуетпостоянно содержать в чистоте;- смазочные материалы должны находиться только в 15металлическихёмкостях с плотно закрывающимися крышками, а обтирочныйматериал, как чистый, так и грязный - раздельно в металлических ящиках 8 иливедрах скрышками;- все защитные устройства электрооборудования должны быть 15висправном состоянии;- 15 не допускается курение в дизельном отделении и 6использованиеоткрытого огня в локомотивах;- проверять и контролировать наличие первичных 6 средствпожаротушения,находящихся на локомотиве;- при первых признаках пожара использовать первичные 6средствапожаротушения и сообщить о случившемся дежурному подепо[16,9].Перед запуском дизеля «прогревальщик» должен 6 произвестивнешнийосмотр дизельного помещения, убедиться в отсутствии людей,проводящихработы в дизельном помещении, ВВК, отсутствии 6 табличек «Незапускать работают люди», отсутствии разукомплектованных узлов 6 иагрегатов,препятствующих нормальной работе дизеля, 6 подать звуковойсигнал иголосом объявить по форме: «Внимание! Произвожу запускдизеля!» [19].92Перед запуском дизеля после простоя тепловоза более 4-х 6 часовтребуетсяоткрыть индикаторные краны и провернуть коленчатый вал.После запуска убедиться визуально и на слух в нормальной 6 работедизеляи вспомогательных машин, отсутствии утечек воды, топлива, смазки 6ивоздуха.

Продувку тормозной и питательной магистралей 6производитьосторожно, направляя и надежно удерживая головку рукава вбезопасном для себя и окружающих направлении [19].При 6 обходе дизельного помещения «прогревальщик» должен [16,10]:- держаться за поручни в 6 случае возможных маневровых передвиженийпрогреваемого тепловоза;- обращать внимание на состояние 6 настилов, ноликов, отсутствие запахаизоляции, перегрева, пробоя газов и 6 искрения в дизельное помещениеивысоковольтной камере;- через смотровые стёкла высоковольтной камерыпроконтролироватьсостояние электрических аппаратов и кабелей;- не приближаться к вращающимся частям дизеля и агрегатов;- не устранять утечки воздуха, топлива и масла под давлением;- не прикасаться к нагретым частям дизеля;Перед выводом на повышенные позиции работы дизеля « 6 прогревальщик» 6должен [16,10]:- убедиться, что автомат «Управление тепловозом» выключен;- выходить на 6 более высокие позиции для повышения оборотовдизеляпостепенно;При обнаружении посторонних стуков при работе дизеля, а 6 такжетечейтоплива, воды и смазки немедленно заглушить его, используя для 6этогонаиболее доступный и скорый вариант (рукоятки аварийнойостановки,предельный выключатель, воздушную заслонку и т.д.) [20];Запрещается сушить 6 спецодежду и другие материалы на 6дизелях, генераторах, выхлопных коллекторах и других пожароопасныхместах.

693Подниматься на локомотив и спускаться с него следует лицом 6клокомотиву, держась за поручни [20].5.4 6 Средства индивидуальной и коллективной защиты работниковВ локомотивном депо существуют такие виды работ или условия труда,при которых работающий может получить травму или иное воздействие,опасное для здоровья.

В 40 этих случаях для защиты человека необходимоприменять средства индивидуальной защиты [20]. 40При операциях восстановления в гальванических цехах необходимоиспользовать спецодежду (костюмы, комбинезоны), 40 сшитую из специальныхматериалов для обеспечения безопасности от 40 воздействия различных веществи полимерных композиционных материалов.Для защиты рук необходимо использовать специальные рукавицы илиперчатки, в 52 случае применения пластиковых или резиновых перчаток в 40течении продолжительного времени внутрь нужно вкладыватьхлопчатобумажные перчатки: они сохраняют 40 руки в сухом состоянии иуменьшают риск 40 повреждения кожи. Для защиты органов дыхания отвдыхания и попадания в организм человека вредных паров композиционныхматериалов, используют резиновые фильтрующие изолирующие средствазащиты [15].При ремонте электровозов необходимо также использовать спецодежду, аво избежание травм стоп и пальцев ног необходимо носить защитную обувь 40со специальными подметками. Для предохранения головы от падающих иострых предметов, а также 40 смягчения ударов при поднятии, опускания кузоваэлектровоза на стойла или тележки, необходимо использовать шлемы и каски[19].На каждом производственном участке необходимо установитьумывальники для мытья рук, с тем, чтобы предотвратить попадание масла,дизельного топлива и грязи в организм через кожу и пищеварительный тракт.94Для коллективной защиты необходимо использовать [1 7]:- средства нормализации воздушной среды производственных помещенийи рабочих мест - вентиляцию с очисткой воздуха, кондиционированиевоздуха, локализацию вредных факторов в местах их возникновения,отопление, автоматический контроль и сигнализацию;- средства защиты от инфракрасных излучений – оградительные,герметизирующие и теплоизолирующие устройства, вентиляцию помещ 36 ений, 41знаки безопасн ости, 36 сигнализацию;- средства защиты от высоких и низких температур окружающей средыоградительные устройства, термоизоляцию, дистанционное управление,устройства для 41 рационал ьного 36 обогрева и охлаждения, автоматическийконтроль и сигнализацию.

41Слесарю запрещается [17]:- приступать к новой (несвойственной) работе без получения от мастера(бригадира) инструктажа о безопасных способах ее выполнения;- находиться под поднятым грузом;- работать вблизи вращающихся частей, не защищенныхпредохранительными сетками или щитками;- снимать ограждения вращающихся частей до полной их остановки;- наступать на электрические провода и кабели;- производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя цеховогоэлектрооборудования и электроустановок;- прикасаться к арматуре общего освещения, к оборваннымэлектропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступнымтоковедущим частям;- снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи смеханических и токоведущих частей оборудования;- включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки имеханизмы, работа на которых не входит в его обязанности;- перебегать пути перед движущимся транспортом; 495- переходить в не установленных местах через транспортеры и конвейеры,подлезать под них и заходить за ограждения опасных мест;- находиться в смотровой канаве во время ввода (вывода) 4 электрово за;- производить какие-либо работы по техническому обслуживанию ире 24 монту 9 электров озов, 21 находиться внутри них, под ними или на крыше вовремя производства маневров, выезда и въезда из (в) депо и выводе (вводе) изремонтного стойла [17];- находиться на территории и в местах депо, отмеченных знаком«Осторожно! Негабаритное место», при прохождении около них подвижногосостава;- находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического илинаркотического опьянения.Во время работы на слесаря могут воздействовать следующие основныеопасные и вредные производственные факторы [17]:- движущийся подвижной состав;- движущиеся транспортные средства, электро- и автокары;- падающие с высоты предметы и инструмент;- повышенное значение напряжения электрической цепи, замыканиекоторой может произойти через тело человека;- недостаточная освещенность рабочей зоны;- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;- пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;- повышенные уровни шума и вибрации;- физические перегрузки.Слесарь должен быть обеспечен следующими средствамииндивидуальной защиты: костюм лавсано-вискозный с маслонефтезащитнойпропиткой или костюм хлопчатобумажный; рукавицы комбинированные;ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве; очки защитные [19].На наружных работах и в помещениях с температурой не выше 4 плюс 5 °Сзимой дополнительно [17]: 496- теплозащитный костюм;- валенки;- галоши на валенки.При выполнении работы по периодическому осмотру 4 электровоза и поремонту электрооборудования локомотивов дополнительно: галошидиэлектрические (Дежурные); перчатки диэлектрические (Дежурные); Коврикдиэлектрический (Дежурный) [20].По ремонту тяговых двигателей 4 дополнительно: фартук прорезиненный(Дежурный); нарукавники из материала с маслонефтезащитной пропиткой.По разборке, промывке и пропитке 4 воздушных фильтров дополнительно:фартук прорезиненный; сапоги резиновые; нарукавники прорезиненные(Дежурные); рукавицы брезентовые; перчатки 4 резиновые [19].При необходимости, по условиям выполнения отдельных работ, следуетприменять защитные средства (защитная каска, респиратор,предохранительный пояс) [20].

4ЗАКЛЮЧЕНИЕЦелью дипломного проекта является совершенствование системыпрогрева тепловозов в локомотивном депо ст. Партизанск.Для достижения данной цели были поставлены и выполнены следующиезадачи:а) проделан анализ существующих методов и систем прогрева силовыхустановок тепловозов при длительных отстоях в холодное время года;б) 1 во второй главе был проведен обзор существующих типов прогреватепловозов;в) в основной части разработаны мероприятия по внедрению бортовыхустановок КАСПТ «Бриз» для прогрева тепловозов серии ТЭМ7А и ТЭМ2.г) в экономической части выполняется расчет экономической 197эффективности предложенных систем прогрева силовых установокавтономных локомотивов.

Характеристики

Список файлов ВКР