Антиплагиат_Овчинников_полный (1233963), страница 10
Текст из файла (страница 10)
7При определении экономической эффективности капитальных вложенийразных вариантов 5 используются различные методики :- 7 внедрение новой техники обеспечивает снижение эксплуатационных 574расходов, 5 но одновременно увеличивает капитальные затраты т.е. С1 5 меньшеС2 а К1 больше К2. 7 Это наиболее распространенный случай, а эффективностьвнедрения определяется по методу минимальных приведенных затраткапиталовложений и эксплуатационных расходов.- новая техника приводит к снижению эксплуатационных расходов икапитальных затрат, т.е.
С1 5 меньше С2 а К1 меньше К2. 7 Такие вариантынаиболее эффективны и сравнивать их нет необходимости.- новая техника обеспечивает некоторое снижение капитальных затрат, ноприводит к увеличению эксплуатационных расходов, т.е. К1 5 меньше К2 аС1 больше С2, 7 такие варианты редко бывают эффективными. Принимаютсяподобные варианты на основании расчета по методу минимальных 5приведенныхзатрат .- 7 новая техника вызывает повышение капитальных затрат иэксплуатационных расходов: К1 5 больше К2 а С1 меньше С2, т.е. вариантнеэффектив ен.Экономическая эффективность новой техники может определяться пометоду приведенных минимальных затрат; при К1 = К2 а С1 = С2. 7 Важноезначение приобретает сравнение вариантов по натуральным и качественнымпоказателям, а также по условиям труда и техники безопасности.4.2 5 Определение затрат на внедрение и реализациюкомплекснойавтоматизированной системы подогрева тепловоза «Бриз»Затраты на оборудование тепловозов бортовой установкой комплекснойавтоматизированной системы подогрева «Бриз», включает в себя следующиерасходные статьи: затраты на оборудование, материалы с учётомтранспортных расходов, расчёт заработной платы персонала по сборке иустановке для реализации технического решения.Приведём расчёты затрат на оборудование тепловозов бортовойустановкой «Бриз».754.2.1 Определение затрат на установку комплекснойавтоматизированной системы подогрева тепловоза «Бриз»В данном дипломе для поддержания необходимых температуртеплоносителей в системах, предусматривается оборудование бортовойустановкой комплексной автоматизированной системы подогрева «Бриз»,двух тепловозов типа ТЭМ7А и ТЭМ2.Стоимость автоматизированной системы подогрева «Бриз» составляет54000 рублей, согласно прайс-листу из каталога производителя и поставщикаКАСПТ «БРИЗ», компании ООО «Стадис».Таблица 4.1 – Затраты на приобретение бортовых установок для тепловозовсерии ТЭМ2 и ТЭМ7АТиптепловозаНаименованиеустанавливаемойсистемыТехническиехарактеристики вариантапоставки,функции системыили ее составной части.Стоимостьустановки,руб.ТЭМ7А КАСПТ«Бриз»1) Тепловая мощность прогреваохлаждающей жидкости 30кВт;2) питание топливом издополнительного топливногобака емкостью 40л;3) основное электрическоепитание от внешней сети220В,50Гц, резервное питание отАКБ локомотива приотсутствиивнешней сети 220В, 50Гц;4) энергонезависимая памятьсуммарного времениработысистемы, времени горения икодов ошибок в блокеуправления жидкостнымподогревателем.54000ТЭМ2 КАСПТ«Бриз»54000Итого - 108000Всего затраты на оборудованиесоставляют 108000 рублей.764.2.2 Затраты на электроэнергиюРассчитаем затраты на электроэнергию, с учётом работы тепловозов типаТЭМ2 и ТЭМ7А с бортовой установкой «Бриз»(4.3)где – среднесуточное время работы дизеля в режимах самопрогрева систем вместах длительного отстоя тепловозов, ч;– 2 средний показатель потребления мощности бортовой установкой,кВт (см.
таблицу 4.1);– стоимость электроэнергии для промышленных предприятий,руб./кВт чПодставив численные значения в формулу (4.3) получим4.2.3 Определение затрат на заработную плату рабочимВ установке автоматизированной системы, участвуют двое рабочих:- один слесарь – V разряда;- сварщик – V разряда.Так же необходима консультация по сборке и установки оборудования откомпании ООО «Стадис». Консультация специалиста возможна On-Line(Skype), а так же в документальном формате.Таблица 4.2. – Заработная плата рабочим77НаименованиеработниковКвалификациярабочегоЧасоваятарифнаяставка, р.Время на установкуоборудования.Слесарь 5 95,82 40Сварщик 5 103,25 13Затраты на сборку и монтаж автономной системы определяются поформуле, (4.4)где – основная и дополнительная заработная плата ремонтников за одинчас работы, руб/час;– отчисления на социальные нужды, руб/час;– время на установку и сборку оборудования, час.Заработная плата работников за один час работы определяется по формуле, (4.5)где, – основная заработная плата за один час работы, руб/ч;– дополнительная заработная плата за один час работы, руб/ч,определяется по формуле, (4.6)где, – часовая тарифная ставка ремонтников, руб/ч;– доплата с учётом премии, руб/ч;– доплата с учётом районного коэффициента, руб/ч;– северный коэффициент, руб/ч.Доплату с учётом премии определяем по формуле, (4.7)где – коэффициент премии, =0,3.Рассчитаем доплату с учётом премии на одного слесаряруб/ч.Доплату с учётом районного коэффициента определяем по формуле78, (4.8)Рассчитаем доплату с учётом районного коэффициента на одного слесаряруб/чСеверную надбавку рассчитываем по формуле(4.9)Рассчитаем северную надбавку на одного слесаряруб/ч.По формуле (4.6) определяем основную заработную плату слесаря37,38=199,33 руб/ч.Дополнительную заработную плату определяем по формуле, (4.10)Рассчитаем дополнительную заработную плату на одного слесаряруб/ч.По формуле (4.5) рассчитываем заработную плату на слесаря пятогоразряда за один часруб/ч.Отчисления на социальные нужды определяем по формуле, (4.11)Рассчитаем отчисления на социальные нужды одного слесаряруб/ч.По формуле (4.4) рассчитываем затраты на зарплату на монтажоборудования одного слесаряруб.Рассчитаем доплату с учётом премии на сварщика по формуле (4.7)руб/ч.Рассчитаем доплату с учётом районного коэффициента на сварщика поформуле (4.8)руб/ч.Рассчитаем северную надбавку на сварщика по формуле (4.9)79руб/ч.По формуле (4.3) определяем основную заработную плату сварщикаруб/ч.Рассчитаем дополнительную заработную плату на сварщика по формуле(4.10)руб/ч.По формуле (4.5) рассчитываем заработную плату на сварщика пятогоразряда за один часруб/ч.Рассчитаем отчисления на социальные нужды сварщика по формуле(4.11)руб/ч.По формуле (4.4) рассчитываем затраты на зарплату на монтажоборудования сварщикаруб.Затраты на оплату консультанта посборке и монтажу тепловозов бортовойустановкой комплексной автоматизированной системы подогрева «Бриз»,производятся согласно договора оказания консультационных услугзаключенного с компанией ООО«Стадис» и составляют 4000 рублей.Внесем все получившиеся суммарные затраты в таблицу 4.3.Таблица 4.3 – Суммарные затратыСтатья затрат Затраты на одинтепловоз, руб.Кол-вообслуживаемыхтепловозовСумма, руб.Стоимостьоборудования54000,00 2 108000,0080Заработная плата 16143,81 2 32287,00Консультацияспециалиста4000,00 2 8000,00Затраты наэлектроэнергию355508,00 2 711016,00Итого 859303,004.3 Расчёт экономической эффективности бортовой установки дляпрогрева тепловозаГодовой экономический эффект внедрения бортовой установки «Бриз»,определяется по выражению(4.12)где – годовой эффект разработки от сокращения расхода топлива нахолостом ходу, руб.В 2 таблице 4.4 представлены данные среднесуточных норм расхода топливана прогрев одной секции.Таблица 4.4 – Режимная карта при существующем режиме прогреватепловозовТемпературанаружного воздуха оССреднесуточная норма расхода дизельного топлива напрогрев одной секции, кг/час81Тепловоз ТЭМ2+5...-5 3,0-5...-15 6,0-15...-30 7,5Ниже -30 8,7Тепловоз ТЭМ7А+5.....-5 4,5-5....-15 9,0-15....-30 11,3Ниже -30 13,1Годовой эффект определяется по выражениюгде – среднесуточное время работы дизеля в режимах самопрогревасистем в местах длительного отстоя тепловозов, ч;– 2 среднечасовой расход топлива при самопрогреве систем дизеля, 2 кг/ч(см.
таблицу 4.4);(для ТЭМ2); (для ТЭМ7А);– среднечасовой расход топлива при прогреве систем дизеля, сиспользованием КАСПТ «Бриз» кг/ч;– стоимость дизельного топлива, руб.Подставим числовые значения в формулу (4.13) и полученные результатывнесем в таблицу 4.5.Таблица 4.5 – Годовая эффективностьРасход топлива присамопрогреве, С1х.х. 1Расход топлива припрогреве 1 бортовойустановкой, С2х.х.Годовой экономическийэффект Эх.х.82ТЭМ2544521,60 335788,79 208732ТЭМ7А816782,40 335788,79 480993,61ИТОГО 689725,614.4 Определение срока окупаемостиСрок окупаемости дополнительных капитальных вложений определяетсрок, в течение которого дополнительные капитальные затратыкомпенсируются топлива.Срок окупаемости рассчитывается по формулегде – капитальные вложения;экономия топлива при установки КАСПТ «Бриз».Подставим числовые значения в формулу (4.14).Т = года.При анализе расчетов, которые были проведены, можно сделать вывод,что при оборудовании бортовой установкой комплексной автоматизированнойсистемы подогрева «Бриз», двух тепловозов типа ТЭМ7А и ТЭМ2, вэксплуатационном депо ТЧЭ–14 «Партизанск», предприятие получит годовуюприбыль от сокращения расходов топлива в сумме 689725,61 рублей и окупитсебя за 1,25 года.5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РАБОТНИКОВ НАУЧАСТКЕ, ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПРОГРЕВА ТЕПЛОВОЗАОхрана труда – это система законодательных социально-экономических,организационных, технических, санитарно-гигиенических мероприятий посозданию условий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и 2283работоспособности человека в процессе труда [17].Систему организационных и санитарно-технических средств,предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредныхпроизводственных факторов, представляет производственная санитария.Вредными считаются производственные факторы, воздействие которых наработающих в определенных условиях приводит к заболеванию илиснижению работоспособности.Производственная санитария рассматривает вопросы санитарногоблагоустройства предприятий, улучшений условий труда, предупреждениепрофессиональных заболеваний и отравлений на производстве, а такжеохраны здоровья трудящихся.Системой организационных и технических мероприятий и средств,предотвращающих воздействие на работающих, опасных и производственныхфакторов является техника безопасности [18].К опасным относятся производственные факторы, воздействие которых наработающего в определённых условиях приводит к травме или другомувнезапному ухудшению здоровья.Мероприятия, предусматриваемые техникой безопасности [17]:- 22 улучшение технологических процессов;- применение безопасной техники (машин, механизмов, устройств и т.п.,сконструированных с учётом всех требований охраны труда);- безопасных приёмов работы;- установку оградительных и блокирующих устройств, внедрениеавтоматической сигнализации, применение средств индивидуальной защитыи т.д.5.1 22 Анализ технологии работ на участке прогрева тепловозаПри постановке тепловоза на отстой в холодномсостоянии«прогревальщик» или сдающая локомотивная бригада обязаны84[16,4]:- отставлять тепловоз полностью готовым к работе, при необходимости,по указанию дежурного по депо, произвести его полную экипировку;- закрепить тепловоз в соответствии с местной инструкцией;- зачехлить жалюзи холодильника;- удалить конденсат из влагомаслоотделителей, влагосборников главныхрезервуаров и пневматической магистрали цепей управления;- продуть питательную и тормозную магистрали;- слить масло из ресиверов;- произвести запись в бортовом журнале формы ТУ—152 и маршрутемашиниста о количестве топлива и удельном весе по данным последнегоснабжения;- сдать тепловоз дежурному по депо;- 6 сдать дежурному по депо 6 реверсивную рукоятку и ключи от входныхдверей.При приёмке тепловоза у сдающей локомотивной бригады«прогревальщик» обязан [16,5]:- проверить наличие и соответствие установленным нормамтормозныхбашмаков на локомотиве;- убедиться в наличии на локомотивах ведер с песком,огнетушителей(проверить количество и их соответствие нормам, указаннымв инструкцииЦТ-ЦУО - 175 и записям в журнале формы ТУ-152);- проверить порядок и качество закрепления локомотива;- проверить плотность зачехления жалюзи, правильность подготовкисистемы циркуляции воздуха шахты холодильника, закрытие двереймежсекционного соединения;- ознакомиться с записями по журналу формы ТУ-152 овозможностизапуска и прогрева дизеля; проверить количество топлива.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
