Расчет (1233874)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

I,II,III,IV 1,2,3,4,5 О,О1,О2 а b d1 d2 d3 d4 d5 d6 l1 l2 lм идеальные пружины верхней ступени рессорного подвешивания идеальные пружины нижней ступени рессорного подвешивания центры жесткости соответсвенно кузова и тележек Расстояние осей пружин верхней ступени от центров жесткости нижней ступени Расстояние осей пружин нижней ступени от центров жесткости Расстояние тожек приложения усилий догружающих устройств от центров жесткости плечо тягового электродвигателя(расстояние от оси КП до оси вертикальной подвески,соединяющий эл.двигатель с рамой тележки Ha Hш Расстояние от оси автосцепки до головки рельса Расстояние от точки шкворня кузова,в которой приложенно тяговое усилие, 2Б 2А до оси автосцепки. Расстояние между центрами жесткости тележек Расстояние между наружными пружинами верхней ступени рессорного подвеш.

2В Д Мк Р1 Р2 Мт’ Мт₺ hк β hп α1 (-)hп α2 hш nя Ртэд ƞд Rш Rзк Rб ƞз Расстояние между внутр. пружинами верхней ступени рессорн. подвешивания Диаметр колеса по кругу катания Момент силы тяги и догружающих устройств Усилия догружателей на передней тележке Усилия догружателей на задней тележке момент на раме передней тележки момент на раме задней тележки КУЗОВ: (центр поворота точка О) Вертикальное перемещение Угловое перемещение РАМА ПЕРЕДНЕЙ ТЕЛЕЖКИ: (центр поворота точка О1) вертикальное перемещение Угловое перемещение РАМА ЗАДНЕЙ ТЕЛЕЖКИ: (центр поворота точка О2) Вертикальное перемещение Угловое перемещение Высота подъема шестерни относительно оси колесной пары частота оборотов якоря коэффициент полезного действия ТЭД Радиус шестерни Радиус зубчатого колеса Радиус бандажа КПД зубчатой передачи 0Б 0А 0В Вписать из 4.2 1)Связь между перемещениями кузова и рам тележек с учетом действующих на кузов внешних Вписать Вписать Вертикальное перемещение hк 0 Угловое перемещение β #DIV/0! 2)Находим выражения для деформации пружин верхей ступени,соответсвующих перечисленны Пружина I Пружина II Пружина III Пружина IV ΔI ΔII ΔIII ΔIV 0 0 0 0 3)Дополнительные (к статическим) усилия в пружинах I - IV определяются как : RI RII RIII RIV 4) 0 0 0 0 В уравнениях 13-16 семь неизвестных.

Необходимо использовать дополнительные зависимости 4.1 Угол поворота рамы передней тележки вокруг центра жесткости нижней ступени подвешива α1 1*2 #DIV/0! 4.2 Находим значение Mk из 13-16 k Mk 0 MFk 0 Mд2 0 суммарный момент дог Mд2 с черточкой ? Суммарный момент на кузове Mk Mk #VALUE! из уравнения 24 это типа надо вписать в дано!!! чистый момент догружа вписать 4.3 Из уравнения 4.1 получаем Мт’ = - (1/ξ)*α1 4.4 Вводя в это уравнение (4.3) выражения для Мт’ (пункт 2 зеленый) Делаем начальные замены 1)коэффициенты Ɍ 0 Ɛ #DIV/0! Ɛ1 0 Ɛ2 #DIV/0! принимаем след усл об 2)Вводим условные обозначения ῡ #DIV/0! ῡ1 0 ῡ2 0 ῡ3 #DIV/0! V #DIV/0! V1 0 V2 0 V3 #DIV/0! Вводим след обозначеия для сокращения x x1 #DIV/0! x2 0 x3 0 x4 #DIV/0! x5 #DIV/0! x6 #DIV/0! #DIV/0! Записываем сокращенное уравнение с ИКСАМИ где α2 Оно приравнивается у нулю #DIV/0! Проведя преобразования и сокращения выводим формулу по коэф степного веса Ɍ1 ƞ #DIV/0! ующих на кузов внешних сил и моментов i это суммарная гибкость всех пружин верхней ступени j это жесткость одной пружины верхней ступени рессорного подве етсвующих перечисленным перемещениям рам тележек и кузова олнительные зависимости между перемещениями и усилиями которые распалагет система ,т.е.

экипаж локомотива жней ступени подвешивания тележки 1 ξ коэф 2 Мт’ #DIV/0! #DIV/0! j1 j2 j3 Mf Mq Mд1 #DIV/0! #DIV/0! 2.26 Жесткость надбуксовочной пружин 1,2 и 3 колесной па 2.26 2.26 RII*a 0 RI*b 0 0 260 Qt ϕ ƞ m n r1 r2 r3 r4 r5 r6 суммарный момент догружателей на задней тележке чистый момент догружателя на задней тележке Мд1 с черточкой Для нахождения Mf 1)Электромагнитный момент 2) поменяли формулу,по новым взглядам на приложение Мэл #DIV/0! принимаем след усл обозначения…и запишем уравнение x7 #DIV/0! пного веса рхней ступени тупени рессорного подвешивания ж локомотива ружин 1,2 и 3 колесной парой сцепной вес физ коэф сцепления колес с рельсами коэф использования сцепного веса локомотива количество электродвигателей на одной тележке,расположенных носиками к середине тепловоза количество электродвигателей на одной тележке ,расположенных носиками к концу тепловоза расстояние(по горизонтали) от оси подвески 1-6 электродвигателя до центра жесткости нижней ступени чистый момент догружателя на передней тележке с черточкой взглядам на приложение силы где nя - частота оборотов якоря жней ступени .

Характеристики

Тип файла таблица Excel

Файлы этого типа подразумевают таблицы Excel. Таблицы нужны не толькод для хранения данных, но и для работы с ними. С их помощью можно проводить любые вычисления. Благодаря их универсальности, они часто используются в качестве баз данных на начальном этапе множества процессов. Здесь также можно строить различные графики и диаграммы, что делает Microsoft Excel, Google таблицы и другие подобные программы мощнейшими инструментами для расчётов.

Список файлов ВКР