Антиплагиат (1233641), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Для соединения колпака и молота, меж ду ними приваривается обечайка,к которой крепится фланец . Меж ду собой фланц ы соединяются крепеж ными э лементами в виде болтом и гаек. Схемаразработанной конструкц ии приведена на рисунке 16.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13263411&repNumb=112/2419.06.2015АнтиплагиатРисунок 16 Схема размещ ения пруж инной гирлянды в дизель- молотеСхемы и параметры всех э лементов конструкц ии приведены ниж е.1- Труба; 2- ОбечайкаРисунок 17 Шайба ц ентрирующ ая1- Труба; 2- ОбечайкаРисунок 18 Шайба соединительнаяРисунок 19 Колпак приж имнойДля крепления колпака к направляющ ему ц илиндру принимается болт М22 по ГОСТ 7798-70, плоская шайба диаметром 22ммГОСТ 11371-78, шайба пруж инная диаметром 22мм ГОСТ 6402-70, гайка М22 ГОСТ 5915-70.4.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТА4.1 Основные терминыБезопасность труда и охрана здоровья (БТиОЗ) – условия и факторы, которые влияют или могутповлиять на состояниездоровья и безопасности сотрудников или других работников, посетителей или других лиц на месте выполнения работ /1/.Производственный участок – физическая зона, находящаяся под контролем работодателя, где работник долженнаходиться или куда ему необходимо прибыть для выполнения трудовых обязанностей.Наблюдение за производственной средой – определение и оценка факторов производственной среды и трудовогопроцесса, которые могут оказывать воздействие на здоровье работников.Опасность – фактор среды и трудового процесса, который может быть причиной травмы, острого заболевания иливнезапного резкого ухудшения здоровья.Проверка – систематический, независимый, оформленный в виде документа процесс получения и объективной оценкиданных степени соблюдения установленных критериев.4.2[9]Общ ие требования по охране труда при работе дизель-молотомК работе с дизель-молотом допускаются лиц а, не молож е 18 лет, имеющ ие соответствующ ую квалификац ию и прошедшие /3/:а) медиц инский осмотр;б) вводный инструктаж ; в первичный инструктаж на рабочем месте;в) стаж ировку под руководством опытного работника;г) проверку знаний по вопросам охраны труда по основной профессии и видам выполняемых работ;Машинист, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и[11]соответствующ ую еж егодную проверку знаний, не допускается к работе.Не допускается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, обращ ению с которыми рабочий не обучен.Машинистдолжен соблюдать правила пожарной безопасности, а также правила внутреннего трудового распорядка.[1]Употребление спиртных напитков и наркотических вещ еств перед и в проц ессе работы запрещ еноРаботающ ий с дизель-молотом выполняетработу в спец одеж деи в спец обуви, предусмотренной нормами выдачиспец иальной одеж ды.Средства индивидуальной защ иты выдаются в соответствии с нормами выдачи средств индивидуальной защ иты согласнопрофессии.Машинист выполняеттолько работу, порученную ему непосредственным руководителем.О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях инструментаи средств индивидуальной защиты рабочий[11]сообщ ает своему непосредственному руководителю и ему запрещ ается приступать к работе до устранения замеченныхнедостатков.Машинистдолжен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с[11]правилами по оказанию первой медиц инской помощ и /4/.При каждом несчастном случае, очевидцем которого он стал, рабочий[11]немедленно оказывает пострадавшему первую доврачебную помощ ь, вызывает врача или помогает доставить пострадавшегов здравпункт или ближ айшее медиц инское учреж дение, сообщ ает о случившемся руководителю работ.Если несчастный случай произошел с самим рабочим, он по возмож ности обращ ается в здравпункт, медиц инское учреж дение,откуда отправляется сообщ ение нанимателю.Машинист соблюдает правила личной гигиены.
Перед приемом пищ и или курением моет руки с мылом. Для питья используетводу из специально предназначенных для этой цели устройств.[11]За невыполнение требований инструкц ии работникнесет ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующего законодательства.4.3 Требования[11]охраны труда перед началом работПеред началом работы члены копровой бригады по указанию мастера или производителя работ обязаны /2/:предъявить руководителюудостоверение о проверке знаний безопасных методов работ, получить задание иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13263411&repNumb=1[22]13/2419.06.2015Антиплагиатпройти инструктаж по выполнению работ по забивке свай на рабочем месте;надеть спец одеж ду, спец обувь и каску установленного образц а;проверить состояние копра, молота или вибропогруж ателя, надеж ность креплений узлов и связей, механизмов, ограж дений;при наличии на агрегате отдельных крюков для подъема свай и сваебойного оборудования у рычагов управления[10]вывесить надписи «свая», «молот»;проверить наличие и исправность грузоподъемных механизмов, тросов, блоков и лебедок и наличие надписей о[1]их грузоподъемности и дате испытания;опробовать вхолостую все механизмы;осмотреть ц елостность стропов;проверить наличие и исправность ручного и механизированного инструмента.Старший по копровой бригаде обязан проверить наличие и ц елостность заземлениякопровой установки.На копре должно иметься приспособление для автоматической намотки кабеля на барабан при передвижении копра.Все электродвигатели должны быть защищены от атмосферных осадков.[1]На монтаж ной площ адке долж ен быть установлен порядок обмена условными сигналами меж ду лиц ом, руководящ им работамипо сборке пакета, машинистом крана или мотористом лебедки и рабочими на оттяж ках.При погруж ении свай с применением одноярусных направляющ их каркасов головы свай долж ны дополнительно раскреплятьсятросовыми растяж ками.
Растяж ки разрешается снимать после заглубления сваи в грунт на 2-3 м.При обнаруж ении неисправностей в любом механизме сваепогруж ения необходимо поставить в известность руководителяработ и до устранения их к работе не приступать.При обнаруж ении дефектов стропы к дальнейшему использованию не допускаются.4.4 Меры безопасности при монтаж е и демонтаж е копровых установокМонтаж и демонтаж копра (сборка, подъем, перемещ ение) следует выполнять подруководством производителя работ или мастера по имеющейся в паспорте схеме или по проекту производства работ,утвержденному главным инженером[12]строительства.При подъеме копра, собранного в горизонтальном положении, должны быть прекращены все работы в радиусе, равномдлине поднимаемой конструкции копра с[1]временнымиобустройствами плюс 5 м.
Скопра до его подъеманеобходимо удалить все слабо закрепленные детали, а также инструмент и другие предметы.При обнаружении неисправностей в[10]механизме или такелаж е во время подъема копра его нуж но опустить и произвести исправление.При передвиж ке копров, в необходимых случаях, для их удерж ания следует применять растяж ки. Передвиж ку следуетпроизводить под руководством мастера или производителя работ.При передвижке, буксировке, повороте и изменении наклона стрелыкопра молот должен быть опущен в нижнееположение и закреплен стопорными болтами.Все рабочие площадки копра и лестницы должны быть надежно укреплены и иметь перила высотой 1 м с бортовымограждением понизу высотой не менее 15 см.На вертикальных лестницах, а также на лестницах с углом наклона к горизонту более 75° при высоте более 5 мустраиваются, начиная с 3 м, ограждения в виде дуг (колец) с продольными связями ([1]полосами) в[5]количественеменее трех.Предельный вес молота и вес сваи для данного копра должен быть нанесен несмываемой краской на стреле или рамекопра.
На копре должен быть установлен ограничитель[10]Разрешение[1]подъема.на пуск смонтированной копровой установки в эксплуатацию выдается производителем работ илимастером совместно с механиком участка после проверки правильности монтажа в соответствии с паспортомустановки[5]или проектом.4.5 Меры безопасности при погружении свайЗабивку свай следует производить под непосредственным руководством производителя работ или мастера потехнологическим картам и инструкции по забивке или погружению свай /3/.Погружение свай разрешается производить только с применением специальных направляющих устройств иликондукторов, указанных в проекте производства работ и обеспечивающих безопасность работ.При передвижке, подъеме и повороте свай надлежит пользоваться специальными ключами и оттяжками достаточнойдлины.
Выполнять эти работы руками запрещается.При подъеме свай, находящихся в горизонтальном положении, при всех условиях должно быть обеспеченовертикальное положение полиспастов грузоподъемного крюка копра.Сваи к месту их установки следует подтаскивать лебедк��й только через отводной блок по прямой линии и впределах видимости машиниста лебедки. Подтаскивание свай производят при помощи катков или башмаков порасчищенному пути. Подтаскивать сваи волоком непосредственно по грунту запрещается.При перемещении, подъеме и установке всех видов свай стропить их можно только в фиксированных точках за петлиили скобы.Строповка может выполняться только стропальщиками, имеющими удостоверение на производство этих работ.
Приподъеме свай стропом трос должен быть пропущен через скобу и наложен на сваю равномерно, без узлов иперекрутки. На ребра сваи должны быть уложены и привязаны мягкие прокладки для предохранения троса от резкихперегибов и[1]перетирания.
[5]Запрещаетсяпроизводить строповку конструкций,[1]находящихсяв[5]неустойчивомположении.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13263411&repNumb=114/2419.06.2015АнтиплагиатПри заводке сваи ударная часть дизель-молота должна быть в нижнем положении. Запрещается производитьобслуживание и ремонт незакрепленного дизель-молота, у которого поднята и не застопорена ударная часть.Устанавливать сваи и молот следует без перерыва до полного завершения работ. При невозможности[1]закончить установку свай и молота их необходимо опустить на твердое основание.При забивке свай молотом, подвешенным к крану, последний должен быть оборудован подвесной стрелой дляфиксирования положения свай.Забивку свай следует производить с применением наголовников, соответствующих поперечному сечению сваи.При забивке свай необходимо следить за состоянием наголовника.















