ПЗ Теслин С.О. (1233408), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Средства механизации - трубопровод,24 универсальных прибора для слива нефти и 24 стояка для налива мазута покаждому пути (5 стояков по каждому пути со стороны Лесобазы, такжепредназначеныдляналиванафтыкоксования),3насосаНК560производительностью 460 куб.м. в час каждый (налив мазута). Ритмичностьработы - круглосуточно. Вместимость24 4-х осных вагон-цистерныпокаждому пути. Слив нефти и налив мазута может производиться какпараллельно (по обоим путям слив нефти или налив мазута), так ипоследовательно (предпочтительней) по обоим путям (на одном пути сливнефти, на другом налив мазута).Путь №12, 13 - закрытая эстакада (грузовой фронт №5 и №6) для сливацистерн с нефтью.
Средства механизации - трубопровод, 9 универсальныхприборов для слива нефти и 9 стояков для налива темных и светлыхнефтепродуктов по каждому пути, 3 насоса НК560 производительностью 460куб. м. в час каждый. Ритмичность работы - круглосуточно. Вместимость 9вагонов по каждому пути.62Пути №1, 2, 12, 13 предназначенные для погрузки-выгрузки темныхнефтепродуктов механизированы 6 насосными установками типа НК560производительностью 460 куб. м в час и мощностью двигателя 800 кВт/час.Учитывая перерабатываемый объем темных нефтеналивных грузов по погрузкев вагон-цистерны и мощность используемых насосов, это приводит кзначительным энергозатратам и износу оборудования.Имеющиеся насосы в должной мере не справляются с тем объемомотгружаемой продукции, что выражается в простое вагонов под грузовымиоперациями от 4 до 5 часов.
Данный показатель негативно влияет как наперерабатывающую способность самого предприятия АО «РН-Транс», так и натехнические показатели работы станции.Необходимость и целесообразность модернизации вызвана приведениемсуществующих объектов к технологическим нормам путем замены морально ифизически устаревшего оборудования на новое того же назначения.На рынке насосных агрегатов для перекачки нефтепродуктов имеютсянаиболее мощные центробежные насосы марки 12НДС их производительность1259 м3/час, мощность двигателя 315 кВт/час. Технические характеристикиданных насосных агрегатов значительно выше имеющихся на путях наливатемных нефтепродуктов АО «РН-Транс» их производительность больше, крометогопоколичествупотребляемойэлектроэнергиионизначительноэкономичнее имеющихся.
Кроме того внедрение 12 НДС включает выполнениетолько монтажных работ по замене устаревшего оборудования. На основаниирассмотренных устройств делаем вывод о целесообразности применения12НДС, данные центробежные насосы по сравнению с НК560 имеютпреимущества.С целью сокращения простоев под грузовыми операциями под погрузкойтемных нефтепродуктов, предлагаю заменить маломощное и энергозатратноенасосное оборудование на оборудование производительность которого вполтора раза выше установленного.63В данном разделе проанализирована организация работы станции Дземги вовзаимодействии с АО «РН-Транс», изучено содержание договора наэксплуатациюкомплекснаяподъездногомеханизацияпути,порядокподачиместпогрузки-выгрузки.-уборкивагонов,Проанализированытехнические характеристики установленного и предлагаемого установитьнасосного комплекса для налива темных нефтепродуктов.646 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков станции и путейнеобщего пользования6.1 Общие сведенияСуточныйплан-графикработыстанцииявляетсяграфическимотображением технологических процессов обработки поездов и вагонов.
Онотражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространствеосновных технологических операций, составляется с целью согласованияработы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению кминимумувсехмежоперационныхинтервалов,выявлениянаиболеезагруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графикаможно определить степень неравномерности в работе станции, проверитьусловия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативытехнологического процесса.На плане-графике показывается работа станции по обработке всех поездов,перерабатываемых на станции, работа с местными вагонами, обработка путейнеобщегопользования,операциипоэкипировкелокомотива,сменелокомотивных бригад, технологические перерывы в работе станции [17,19].6.2 Расчет показателей первого варианта суточного плана-графика станцииНа основании суточного плана-графика рассчитываются следующиепоказатели:1) Простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовымиоперациями, по отправлению);2) Рабочий парк вагонов;3) Потребное число маневровых локомотивов;4) Коэффициент загрузки маневровых средств.
Расчеты показателейприведены в табл. 6.1.65Таблица 6.1Простой местного вагона на станции ДземгиПуть необщегопользованияАО «РН-Транс»Количествовагонов249915992415222222249915102212222492222229Простой отприбытия доначалагрузовыхопераций02-0502-2502-3504-3504-3003-5504-0507-3010-3510-4515-2505-1506-5007-0009-1521-4024-5031-4014-4502-5501-5508-4509-0513-1005-30Простой подгрузовымиоперациями06-2004-5004-5006-5007-4507-2506-1008-1002-0005-0002-0003-4008-2508-0506-1002-0002-0002-0002-0008-0006-1002-0002-0002-0006-50Простой отокончаниягрузовыхопераций доотправления02-5504-0503-5503-3504-2504-3505-2507-2523-2507-1507-0008-2504-4004-5004-3007-1510-5508-2505-1004-1504-3006-5006-3007-4503-35Вагоно-часы отВагоно-часы отВагоно-часыСуммарныеприбытия доокончанияподвагононачалагрузовыхгрузовымичасыгрузовыхопераций дооперациямипростояоперацийотправления50,00152,0070,00272,0021,7543,5036,75102,0023,2543,5035,25102,0068,75102,553,75225,00108,00148,0039,75295,7535,2569,7541,25146,2536,7566,75130,00233,50112,50122,5111,25346,25232,8044,00515,16791,96236,50110,00159,50506,00339,1644,00154,00537,16126,0088,00202,00416,0061,5075,7542,00179,2563,0072,7543,50179,25138,7592,5067,50298,75216,6020,0072,50309,10546,3344,00240,16830,49380,0024,00101,00505,00324,5044,00113,66482,1617,25192,00102,00311,2570,0055,5040,50166,00292,5044,00150,30486,80199,8344,00143,00386,83286,0044,00170,50500,549,5061,532,25143,25Окончание табл.
6.1Путь необщегопользованияАО «РН-Транс»Простой отприбытия доКоличествоначалавагоновгрузовыхопераций912-4008-10Простой отокончаниягрузовыхопераций доотправления07-15Простой подгрузовымиоперациямиВагоно-часы отВагоно-часы отВагоно-часыСуммарныеприбытия доокончанияподвагононачалагрузовыхгрузовымичасыгрузовыхопераций дооперациямипростояоперацийотправления114,0073,565,25252,75Итого1243212-00-02-00-07-15-144,003844,4724,001817,0087,002649,782558311,25ПАО «КНААПО»202-0003-0013-5004,006,0027,6737,67МУП «Гортоп»305-3506-0008-159,7518,0024,7552,5МУП«Теплоцентраль»309-4006-0004-1029,0018,0012,5059,50ПАО «ККЛПХ»609-0006-0004-5054,0036,0029,00119,00104-2001-0014-3004,3301,0014,5019,83302-4506-0011-0508,2518,0033,2559,50202-0502-0015-4504,1604,0031,5039,66ПАО «Дагомз»202-3004-0013-2005,0008,0026,6639,66Всего454---3962,9619262849,618738,57МУП«Горводвканал»ПАО«Хабаровсккрайгаз»ПАО«Дальэнергомаш»56На основе составленной таблицы определяется средний простой местноговагона, ч:tм =∑ nt123+ ∑ nt+ ∑ ntMMM ,(6.1)∑ U отгде t м – вагоно-часы простоя местных вагонов соответственно по прибытию,под грузовыми операциями, по отправлению.tм =3962,96 + 1926 + 2849,61= 19,25 ч.454Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч:t гр =t гр =∑ nt123+ ∑ nt+ ∑ ntMMM,∑U в + ∑U п(6.2)3962,96 + 1926 + 2849,61= 14,47 ч.232 + 372Коэффициент сдвоенных операций:К сдв =где∑U в∑U в + ∑U п ,∑ U пр- число выгруженных вагонов за сутки;вагонов за сутки;∑U пр(6.3)∑U п- число погруженных- число прибывших вагонов.К сдв =232 + 372= 1,3454Средний простой вагона, прибывший в адрес предприятия АО «РН-Транс»,ч:t гр =3844,7 + 1817 + 2649,78= 14,28 ч.222 + 360Средний простой вагонов по прибытию определим по формуле, ч:t ср.пр =где∑ Вот ,∑U(6.4)∑ Вот - суммарные вагоно-часы по прибытию, ∑ U - количество вагонов54прибывших на АО «РН-Транс».t ср.пр =3844,47= 6,61 ч.582Средний простой вагонов под грузовыми операциями составит, ч:t ср.гр.оп =где∑ В гр.оп,∑U(6.5)∑ Вгр.оп - суммарные вагоно-часы под грузовыми операциями.t ср.гр.оп =1817= 3,12 ч.582Средний простой вагонов по отправлению составит, ч:t ср.от =где∑ Вот ,∑U(6.6)∑ Вот - суммарные вагоно-часы по прибытию;t ср.от =2649,78= 4,6 ч.582Средний остаток местных вагонов определяется по формуле, ваг.:Пс =гдеВ общ ,(6.7)24Вобщ - общий (суммарный) простой вагона.Пс =3962,96 + 1926 + 2849,61= 365 ваг.24Коэффициент использования маневрового локомотива:αм =где∑Т М -число∑Т М,М ⋅ (1440 − t см.бр )(6.8)суммарное время работы за сутки локомотивов на станции; М -маневровыхлокомотивов,работающихнастанции;t см.бр -продолжительность смены бригад в минутах.αм =3870= 0,684 ⋅ (1440 − 25)556.3 Показатели работы станции по второму варианту суточного планаграфикаСуточный план-график строится на основании заданных условий, приусловии, что на предприятии внедряют в производство систему насосов марки12 НДС для налива темных нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.Расчет показателей приведен в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
