ПЗ Теслин С.О. (1233408), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Количество вагонов подаваемых для одновременногоначала проведения грузовых операций и вместимость мест погрузки, выгрузки4 вагона, максимальный вес не более 300 тонн.Нажелезнодорожномпутинеобщегопользованияустанавливаютсяследующие технологические нормы на погрузку, выгрузку: тарно-штучныегрузы - 2,15 часа.Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузкиПеревозчиком в течение 12 часов после получения уведомления от Владельца оготовности вагонов к уборке. С железнодорожного пути необщего пользованиявагоны возвращаются всей группой, одновременноподаннойк меступогрузки-выгрузки.4) ООО «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» - развернутаядлина подъездного пути 5118,8 метров. Сдаваемые на железнодорожный путьнеобщего пользования вагоны подаются локомотивом станции серии ТЭМ-2 на35железнодорожные выставочные пути, дальнейшее продвижение вагоновпроизводитсяпоотдельнойзаявкеВладельца.Количествовагоноводновременно подаваемых не более 78 вагонов, максимальный вес 1700 тонн.Технологические сроки оборота вагонов в теплый период года - 6 часов, вхолодный - 8 часов.Вместимость путей:а) №3 и №4 - по 15 вагонов на каждый путь;б) №5 и №6 - по 6 вагонов на каждый путь.Средства механизации: трубопровод пара с 19 колонкам, оснащеннымитканерезиновыми шлангами.Средства механизации: воздухопровод для обсушки и дегазации котловпосле пропарки.
Между путями №3 и №4 находится эстакада длиной 180 м дляхолодной обработки цистерн под налив, пропарки и слива остатков.Пути №5 и №6 проходят через депо горячей обработки (ДГО). ДГОоборудовано установкой для наружной обмывки цистерн, насосом для сливанефтепродуктов.Максимальная перерабатывающая способность железнодорожного путинеобщего пользования составляет 240 вагонов в сутки.5) ПАО «КнААПО» - развернутая длина подъездного пути 2794,97 метров.Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серииТЭМ-2 или локомотивом ветвевладельца ТГМ-4.
Основные виды грузов:керосин, оборудование, металлические конструкции.Фронт одновременной погрузки, выгрузки - 17 вагонов.Средства механизации для погрузочно-разгрузочных работ:а) кран РДК-250;б) кран на автомобильном ходу КС-6973;в) погрузчик на пневмоходу, грузоподъемностью 3 тонны;г) сливное устройство.6) МУП «Теплоцентраль» - развернутая длина подъездного пути 5483,06метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции36серииТЭМ-2,оборудованнымрадиостанцией.Количествовагонов,одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования неболее 3 вагонов.
Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузкидля одновременного начала проведения грузовых операций: мазут - 3 вагона,дизельное топливо - 1 вагон.Технологические нормы на выгрузку: мазута, дизельного топлива - 2 часа. Вхолодное время - 3 часа. Вместимость мест погрузки, выгрузки 3 цистерны.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: насос ЦСП-57 (150куб.м/ч).7) МУП «Гортоп» - развернутая длина подъездного пути 314,3 метра. Работапо подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2.Фронт одновременной погрузки, выгрузки - 9 вагонов.Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт №1 (открытаяплощадка) - 3 вагона; грузовой фронт №2 (эстакада для выгрузки угля) - 6вагонов. Основной вид груза: уголь.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ - автопогрузчик Т-150.8) ПАО «ККЛПХ» - развернутая длина подъездного пути 2417,57 метров.Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серииТЭМ-2 или локомотивом ветвевладельца ТГМ-2.
Количество вагонов,одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования неболее 14 вагонов. Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт № 1 7 вагонов; грузовой фронт № 2 - 7 вагонов.Максимальное возможное количество вагонов, которое может бытьразмещено - 60 вагонов.
Основные виды грузов: лесоматериалы.Технологический срок оборота вагонов - 7,5 часа. Средства механизации:два козловых крана КК-10, грузоподъемностью 8 тонн.9) ПАО "Дальэнергомаш" - развернутая длина подъездного пути 2264,8метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станциисерии ТЭМ-2, оборудованным радиостанцией. Размер одновременной подачи не более 7 вагонов. Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт №1 372 вагона; грузовой фронт №2 - 1 вагон. Технологический срок оборота вагонов 6,0 часов.Средства механизации: козловой кран ККУ-10 , грузоподъемностью 20тонн; козловой кран КСК-30-32, грузоподъемностью 30 тонн.Основные виды грузов: оборудования и запасные части к нему,металлические конструкции.10) ПАО "Хабаровсккрайгаз" – развернутая длина подъездного пути 475,0метров.
Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станциисерии ТЭМ-2, оборудованным радиостанцией. Размер одновременной подачи не более 5 вагонов. Вместимость мест погрузки: грузовой фронт №1 - 5цистерн; грузовой фронт №2 - 5 цистерн.Технологические время на выполнение погрузо-разгрузочные операции:а) На погрузку: тарно-штучных грузов - 2 часа 15 минут; наливных грузов(пропан) в специальных цистернах (собственности) - не устанавливаются.б) На выгрузку: тарно-штучных грузов - 2 часа 15 минут; сжиженного газаиз специальных цистерн (собственности) - не устанавливаются.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: сливная эстакада типа АВ100/3.В данном разделе была проанализирована технико-эксплуатационная работастанции и примыкающих путей необщего пользования, а также произведенанализ оперативного руководства работы станции.382 Технология работы станции2.1 Организация местной работы станцииОрганизация местной работы на станции предусматривает оперативноепланирование и руководство местной работой; организацию маневровойработы с местными вагонами.
Местная работа станции включает: маневровуюработу с вагонами, поступающими на станцию под грузовые операции;грузовыеоперациинапутяхнеобщегопользования,местахобщегопользования.На станции Дзёмги маневровая работа производится методом осаживания свключением автотормозов маневровым локомотивом станции. Маневры настанционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путяхнеобщего пользования должны производиться по указанию только одногоработника - маневрового диспетчера. Движением локомотива, производящегоманевры, должен руководить только один работник - руководитель маневров(составитель поездов), ответственный за правильное их выполнение.Оперативное руководство местной работой по обслуживанию грузовыхпунктов и контроль за выполнением плана погрузки, выгрузки осуществляетманевровый диспетчер станции.
Маневровый диспетчер в части местнойработы обеспечивает: выполнение сменного плана погрузки и выгрузкивагонов;согласованиеоперативногопланаработы спредставителямижелезнодорожных путей необщего пользования; подачу вагонов на местапогрузки и выгрузки; расстановку вагонов на местах погрузки и выгрузки;уборку вагонов с грузовых мест; первостепенность выгрузки и отправлениявагонов собственности стран СНГ; рациональное использование техническихсредств; выполнение норм простоя вагонов; безопасность производстваманевровых работ.Информациюоходевыполненияпогрузочно-разгрузочныхработманевровый диспетчер получает от приемосдатчиков станции.
Перед началомсмены заместитель начальника станции собирает информацию о наличии39местных вагонов на путях станции, местах погрузки и выгрузки, о наличиизаявок на вагоны под погрузку, знакомится с оперативными приказами ираспоряжениями, определяет потребность порожних вагонов под погрузку,совместно с маневровым диспетчером намечает план работы по подаче иуборке вагонов. План местной работы доводится до работников, заступающихна дежурство, на планерном совещании.Впроцесседежурстваманевровыйдиспетчериприемосдатчикиосуществляют постоянный контроль за ходом грузовых операций.
Располагаяданными о прибытии местных вагонов, информацией приемосдатчиков обокончании грузовых операций, маневровый диспетчер планирует работу пообеспечению своевременной подачи и уборки вагонов с мест погрузкивыгрузки.Информацию о подходе и прибытии местных вагонов маневровыйдиспетчер получает из автоматизированной системы ГИД «Урал - ВНИИЖТ».Приемосдатчик информирует грузополучателей о прибытии вагонов в их адресне позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книгу «Уведомления оподаче вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ - 2. В процессерасформирования групп вагонов от состава поезда, производится подборкаместных вагонов по местам погрузки и выгрузки.Маневровый диспетчер выдает составителю поездов задание на выполнениеманевровой работы по подборке, подаче, перестановке и уборке вагонов с местпогрузки - выгрузки, а приемосдатчику - задание на подготовку вагонов куборке с мест погрузки-выгрузки и освобождению фронтов для новой подачи.План очередности подачи вагонов сообщается приемосдатчику груза дляуведомления грузополучателей о предстоящей подаче вагонов.
По прибытиюпод выгрузку вагоны собственности стран СНГ должны выгружаться в первуюочередь, о чем приемосдатчик извещает грузополучателя при уведомлении оприбытии вагонов в его адрес. Все передвижения маневрового локомотивапроизводятся по маневровым маршрутам.Маневровый диспетчер, убедившись на свето-схеме табло в свободности40путей, дает по радиосвязи указание руководителю маневров о порядкеманевровых передвижений.Составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера,производит подборку местных вагонов по районам подачи с таким расчетом,чтобы обеспечить наименьшие затраты времени и рациональное использованиеманевровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с грузовыхпунктов.
При подаче вагонов на места погрузки-выгрузки, соблюдаютсяследующие принципы поточности: при подаче на тупиковые пути, вагоны,требующие большего времени на грузовые операции ставятся ближе к упорутупика; порожние вагоны расставляются с таким расчетом, чтобы по окончаниигрузовых операций работа по формированию заключалась лишь в соединенииотдельных групп вагонов.После окончания грузовых операций приемосдатчик принимает вагоны вкоммерческом отношении, закрывает памятку приемосдатчика, оформляетнаряд на уборку вагонов, информирует маневрового диспетчера об окончаниипогрузочно-разгрузочных работ и готовности вагонов к уборке.
Нарядпередается маневровому диспетчеру. В наряде на обработку пути необщегопользования указывается: номера вагонов в порядке их расположения на путинеобщего пользования; состояние каждого вагона (порожний или груженый);отметка «снять» или «оставить» для производства грузовых операций; особыеотметки (вагоны с людьми, грузы ВМ, живность и т.д.); дата и подписьприемосдатчика.Маневровый диспетчер, получая от приемосдатчика информацию обокончании погрузочно - выгрузочных работ и готовности вагонов к уборке,планирует работу по уборке вагонов с мест погрузки - выгрузки. Привыполнении местной работы маневровый диспетчер согласовываетсвоидействия с ДСП, дает указание составителю поездов об уборке вагонов.Составитель поездов производит уборку и расстановку вагонов на местапогрузки-выгрузки.
Об окончании подачи и уборки вагонов составительпоездов докладывает маневровому диспетчеру. По окончании маневровой41работы маневровый диспетчер дает распоряжение руководителю маневров опрекращении маневров и проверки правильности установки маневровогосостава в границах полезной длины пути. При приеме и отправлении поездовманевровая работа на станции прекращается.2.2 Осмотр вагонов под погрузкуВагоны, подаваемые под погрузку, дежурный по станции предъявляетосмотрщику-ремонтникувагонов ПТО станции Дземгии приемосдатчикустанции с указанием номера пути и количества вагонов.Оператор СТЦ при подготовке вагонов под погрузку на АРМ ТКзапрашиваетинформацию о принадлежности государству-собственнику,величину межремонтного пробега вагонов, сведения об остаточном ресурсепробега, картотечные данные для одиночного вагона.Осмотрщики-ремонтники выполняют осмотр вагонов с пролазкой длявыявления неисправностей во всех доступных для осмотра узлах и деталяхвагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
