ПЗ Теслин С.О. (1233408), страница 11
Текст из файла (страница 11)
руб.28 11229 51830 994Себестоимость проданных товаров, продукции,работ, услуг, млн. руб.16 89017 73518 416Валовая прибыль, млн. руб.11 22211 78312 578Коммерческие расходы, млн. руб.6810Управленческие расходы, млн. руб.5556263Окончание табл. 7.5Наименование показателя2013 г.2014 г.2015 г.11 21111 77012 563Погашение основной суммы кредита, млн. руб.---Проценты к уплате, млн. руб.---40045050010 81111 32012 063Текущий налог на прибыль, млн. руб.2 1622 2642 413Чистая прибыль (нераспределенная прибыль(убыток) отчетного периода), млн.
руб.8 6499 0569 650Прибыль (убыток) от продаж, млн. руб.Прочие расходы, млн. руб.Прибыльмлн.руб.(убыток)Прогнозируемаядоналогообложения,общаяприбыльпредприятияАО«РН-Транс»доналогооблажения в 2015 году составляет 10 811 000 тыс. руб.Налог на прибыль составляет:Н = 10811000 ⋅ 20% = 2162000 тыс. руб.Прибыль с нового оборудования в исчисляемом году не покроет стоимостиоборудования.Применим коэффициент (0,16 - на 16% увеличиваетсяпроизводительность от имеющийся), который отнесет часть прибыли за счетприбылиотвнедренияустройства.Прибыль,отреализациитемныхнефтепродуктов составляет 30% (по данным бухгалтерской отчетности АО«РН-Транс» за 2014 год и табл.7.5) от общей прибыли предприятия.Тогда прибыль, от перевозки темных нефтепродуктов составляет:П пер.н = 10811000 ⋅ 30% = 3243300 тыс.руб.Прибыль от внедрения устройства составляет:П вн.
у = 3243300 ⋅ 0,16 = 518928 тыс.руб.Налог на прибыль составляет:Н = 518928 ⋅ 20% = 103758,6 тыс.руб.Итоговая сумм налогов составляет, руб. :Н общ = 103785,6 + 92,400 = 103880 тыс.руб.64Все затраты связанные с приобретение и эксплуатацией новых насосовприведены в табл. 7.6 - 7.7.Таблица 7.6Капиталовложения на внедрение нового устройстваПоказателиСумма, руб.Размер капитальных вложений, руб.4878000Таблица 7.7Эксплуатационные затраты на содержание нового устройстваПоказателиГодовой фонд оплаты труда с отчислениями с учетом страховыхвыплат, руб.Сумма, руб.Амортизационные отчисления, руб.256800Расходы на электроэнергию, руб.31725307Налог на имущество, руб.30000Налог на прибыль207571200Итого расходов, руб.2436038494020541,54Из данных расчетов видно, что внедрение новых насосов окупится уже впервый год.
Так чистая прибыль предприятия в 2015 году от внедрениянасосного оборудования составит - 3243300 тыс. руб.Определим срок окупаемости капитальных вложений.Метод расчета периода окупаемости состоит в определении того срока,который понадобится для возмещения суммы первоначальных инвестиций.Срок окупаемости определяется по формуле, год :Ток =КВ,П −Э(7.13)где Т ок - срок окупаемости; КВ - капиталовложения, Э - эксплуатационные65затраты; П - прибыль от проделанных мероприятий.Ток =4878000= 0,1года ≈ 2 месяца3243300000 − 243603849По результатам расчетов прибыли, денежных поступлений и поступившихинвестиций затраты на процесс по модернизации устаревших насосов НК-560на насосы 12 НДС на предприятии окупится уже через 2 месяца что говорит оцелесообразности затрат на их установку.7.4 Экономия предприятия АО «РН-Транс» за счет снижения простоя подгрузовыми операциямиПо первому варианту суточного плана-графика вагоно-часы под грузовымиоперациями на АО «РН-Транс» составляют 1817,0 ч.
По второму варианту916,25 часа.Определим экономию предприятия за счет снижения простоя подгрузовыми операциями, руб.:Э пр = 900,75 ⋅ 365 ⋅ 19,74 = 6489993,8 руб.Таким образом, данные капитальные вложения на внедрения новых насосовбудут эффективны, на приобретение не нужно брать кредит и нестидополнительныерасходы,таккаксобственныхсредствпредприятиядостаточно для их приобретения. Также предприятие в связи с внедрениемновых насосов 12НДС сэкономит расходы на электроэнергию в размере 213 325346 руб. Данные вложения будут иметь срок окупаемости порядка 2 месяцев.668 Организация пожарной безопасности на станции Дземги8.1 Оценка пожарной безопасностиПожары вызывают большую тревогу не только за жизнь и здоровье людей,животных и птиц, за целостность лесов и водоемов России, пожары угрожаютинтересам общества и государства.
Урон от них невосполним, и требует ещебольших затрат для восстановления уничтоженных огнем материальныхценностей.На железнодорожном транспорте также допускаются пожары и взрывы,основными причинами которых является неосторожное обращение с огнём,искры локомотивов, котлов отопления пассажирских вагонов, а такжетехнические неисправности. На эту группу причин приходится более 60% всегоколичества пожаров и взрывов. Примерно по 10% приходится на нарушениягосударственных стандартов и правил погрузки (вызывающие самовозгорание,трение упаковочной проволоки и т.п.), на попадание неустановленногоисточника зажигания внутрь вагонов и контейнеров или на открытыйподвижнойсостав.Далеепостепениубыванияидутнеисправностьэлектрооборудования, недосмотр за приборами отопления и их неисправность,аварии и крушения, искры электросварки и прочие причины.
Наибольшееколичество пожаров возникает на подвижном составе (примерно 80% общегоколичества пожаров на железнодорожном транспорте).Неблагополучное положение с пожарной безопасностью остаётся в зданияхс массовым пребыванием людей, где отсутствуют системы оповещения наслучай пожара. Испытания пожарных кранов на водоотдачу своевременно непроводятся. Внутренняя электропроводка содержится в неудовлетворительномсостоянии. Несвоевременно проводитсяэлектропроводов.Бесконтрольноезамер сопротивления изоляцииподключениеэлектропотребителейповышенной мощности, не соответствующей сечению электропроводов и67электрозащите, недосмотр за ними приводит к перегрузу электрических цепей,что создаёт угрозу возникновения пожара. Это вызывает необходимостьразработки более эффективных мероприятий по предупреждению пожаров взданиях с массовым пребыванием людей, пассажирских и грузовых вагонах, атакже на локомотивах.8.2 Противопожарный режим на станции Дземги8.2.1 Обеспечение пожарной безопасностиНа территории станции Дземги, а именно в производственных, складских,вспомогательных,атакжеадминистративномзданияхипомещенияхустановлен противопожарный режим, определены и оборудованы места длякурения, определены места и для хранения сырья и готовой продукции,установлен порядок проведения пожароопасных работ, порядок осмотра изакрытия помещений по окончании рабочего времени, проверки подвижногосостава под погрузку горючих грузов, что контролируется инженернотехническими работниками (ИТР), рабочими, служащими и обслуживающимперсоналом.ТерриториястанцииДземгипостоянносодержатсявчистотеисистематически очищаться от отходов производства, мусора, опавших листьев,сухой травы и тополиного пуха.
Промасленные обтирочные концы и другиепожароопасныепроизводственныеотходыхранятсявзакрываемыхметаллических ящиках. Производственные отходы, не подлежащие утилизации,регулярно убиратся и вывозить с территории станции Дземги.Ко всем зданиям и сооружениям станции Дземги обеспечен свободныйдоступ. Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям и пожарнымводоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованиювсегда свободны. Горючие отходы в мусороприемниках и контейнерах, а также68тара из-под лакокрасочных материалов хранится на специальных площадках,расположенных на расстоянии 20 м от зданий и сооружений.Все дороги и проезды на территории станции Дземги содержатся висправном состоянии и своевременно ремонтируются. На период производстваремонта дорог на территории станции Дземги установлены указателинаправления объезда или устроены переезды через ремонтируемые участки.Переезды и переходы через станционные железнодорожные пути станциипостоянно свободны для проезда пожарных автомобилей, имеют сплошныенастилы на уровне верха головок рельс, а в ночное время освещаются.На путях станции Дземги устраивают специальные переезды через канавы,кюветы и рельсовые пути для проезда пожарных автомобилей.
Ширинапереезда при этом составляет 6 м к оси переезда, что является нормой. Сточныеканавы, лотки и кабельные траншеи на территории станции Дземги очищают отгорючего мусора, пролитых горючих жидкостей и закрываться плитами изнегорючих материалов.Для обеспечения пожарной безопасности в грузовом подвижном составе настанции Дземги ведется постоянный контроль за качеством подготовки вагоновк перевозкам грузов, а также за выполнением грузоотправителями требованийПравил погрузки и перевозок в вагонах, в том числе при сопровождениипроводниками.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
