ПЗ на нормоконтроль Матвеев С.В. 10-Л-084 (1233183), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Рисунок 2.33 – Первый слайд раздела ремонт
Каждая представленная ссылка на данном слайде сделана для облегчения передвижения в этом разделе, так как данный раздел содержит в общем 41 слайд, что без данного меню затруднило бы работу преподавателя и самостоятельную подготовку обучающегося. Также в меню присутствует ссылка перехода к тестированию для проверки знаний.
Первый пункт меню открывает «Подготовку, предварительную проверку, разборку ТЭД при текущем ремонте в объёме ТР-3». Второй слайд раздела, представленный на рисунке 2.34, объясняет, что для транспортировки ТЭД, нужно снять крышку с транспортного отверстия верхнего коллекторного люка, вкрутить в него рым-болт. Строповку ТЭД при каждой транспортировке производить в соответствии со схемой, приведенной на рисунке. Для транспортировки понадобится кран мостовой Q = 10 тонн и спец. стропы.
Рисунок 2.34 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
На третьем слайде описаны два следующих пункта технологической карты. В пункте 2: произвести очистку наружной части ТЭД. Очистку производить обтиркой ветошью, смоченной в керосине, с применением скребков. Запрещается разборка и ремонт неочищенных электродвигателей.
Оборудование и материалы: ветошь, керосин, скребок.
В пункте 3: транспортировать ТЭД на позицию спрессовки резино-кордной полумуфты. Установить тяговый электродвигатель в рабочее положение в соответствии с рисунком.
Оборудование: кран мостовой Q = 10 тонн и спец. стропы.
Третий слайд представлен на рисунке 2.35.
Рисунок 2.35 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Четвертый слайд, показанный на рисунке 2.36, описывает, что спрессовку резино-кордной полумуфты необходимо производить с применением гидропрессовой установки УНГР-3000, согласно инструкции по эксплуатации ОБ-81323 ИЭ. После спрессовки снять кольцо, установить технологический стакан. К стакану закрепить болтом торсионный вал передаточного механизма.
Оборудование: УНГР-3000 с комплектом оснастки
Рисунок 2.36 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Пятый слайд (рисунок) 2.37 описывает 5,6 и 7-й пункт технологической карты.
В пункте 5: транспортировать ТЭД на позицию испытания. Установить электродвигатель на бетонированную площадку.
Оборудование: кран мостовой Q = 10 тонн и спец. стропы.
В пункте 6: измерить сопротивление изоляции двигателя. Произвести проверку сопротивления изоляции обмоток возбуждения (главных полюсов), обмоток якорей с обмотками дополнительных полюсов и компенсационными обмотками по отношению к корпусу остова и друг к другу. Измерение производить с применением мегаомметра на напряжение 1000 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 5 Мом. При сопротивлении изоляции менее указанной величины или равной нулю выявить и устранить дефект после разборки и осмотра узлов двигателя
Оборудование: мегаомметр Ф4102/2.
Рисунок 2.37 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
В пункте 7: подключить электродвигатель к источнику напряжения и проверить его работу в течение 10 минут при номинальной частоте вращения якоря в одну, а затем в другую сторону. Прослушать работу моторно-якорных подшипников. Шумы в подшипниках должны быть ровными, без стука и скрежета. Проверить уровень вибрации. Среднее квадратичное значение вибрационной скорости электродвигателя в вертикальном направлении при частоте вращения якоря 1030 об/мин – не более 4 мм/с, при частоте вращения 2020 об/мин – не более 7 мм/с.
Оборудование: статический преобразователь, слуховая трубка, прибор ВШВ-003, тахометр ТЧ-10, секундомер СОП.
Шестой слайд, представленный на рисунке 2.38, описывает 8, 9 и 10-й пункт технологической карты.
В Пункт 8: установить тяговый двигатель в рабочее положение в соответствии с рисунком.
Оборудование: кран мостовой Q = 10 тонн и спец. стропы.
Рисунок 2.38 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
В пункте 9: при двух крайних положениях якоря ТЭД произвести измерение осевого разбега якоря. Повторить измерения два - три раза и принять среднее арифметическое значение, осевой разбег якоря должен быть в пределах 0,25 – 0,50 мм.
Оборудование: ломик, штангенглубиномер ШГ-200-0,05 ГОСТ 162-90.
В пункте 10: снять крышку и кольцо. Слить смазку из внутренней полости якоря путем наклона двигателя. Снять крышки подшипников с обоих подшипниковых щитов и уплотнительное кольцо с подшипникового щита против коллекторной стороны. Произвести измерения в верхней (разгруженной) зоне подшипников.
Радиальный зазор должен составлять:
а) со стороны коллектора 0,1 – 0,29 мм;
б) с противоколлекторной стороны 0,08 – 0,23 мм.
После проведения измерений установить технологическую крышку, она должна одновременно поджимать в одной плоскости внутреннее и наружное кольца подшипника.
Оборудование: щупы-100, наборы 1,2 кл. точности 2 ТУ2-034-225-87.
Седьмой, восьмой и девятый слайды, представленные на рисунках 2.39, 2.40, 2.41, описывают 11-й пункт технологической карты о произведении разборки тягового двигателя.
Рисунок 2.39 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Отсоединить шунты, подходящие к двум верхним кронштейнам траверсы; расстопорить траверсу, проворачивая ее, вынуть все щетки из окон щеткодержателей и подложить их под нажимные пальцы на щеткодержателях. Установить тяговый двигатель коллектором вниз в соответствии с рисунком на седьмом слайде.
Демонтировать подшипниковый щит. Установить втулку технологическую с рым-болтом на втулку якоря.
Вынуть якорь и переместить его на подушку с резиновой или войлочной прокладкой в соответствии с рисунком на восьмом слайде, на котором также представлены эскизы с описанием деталей.
Рисунок 2.40 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Девятый слайд описывает что, следующим действием нужно развернуть остов на 180°, демонтировать подшипниковый щит и траверсу со стороны коллектора в соответствии с рисунком.
Выпрессовку подшипниковых щитов производить при помощи отжимных болтов. Для предотвращения перекоса отворачиваемого щита отжимные болты вворачивать равномерно, чередуя по 1/8 – 1/2 оборота каждого болта. Выпрессвку подшипников из подшипниковых щитов производить при помощи пресса. Подъем якоря из остова производить без рывков и толчков, не допуская повреждений коллектора, полюсов, конуса вала и других узлов. Дальнейшую разборку узлов вести на стеллажах.
Оборудование: кантователь, пресс.
Рисунок 2.41 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Десятый и одиннадцатый слайд, представленные на рисунках 2.42 и 2.43, описывают 12-й пункт технологической карты о процессе разборки и подготовки якоря к ремонту.
Установить якорь коллектором вниз в соответствии с рисунком, представленном на 10 слайде. Снять втулку, резиновое кольцо. Перед выемкой торсионного вала, маркировать взаимное положение полумуфты и венца нанесением контрольных отметок на наружных торцах зубчатых венцов, расположив их по радиусу на одной прямой линии. Вынуть торсионный вал с зубчатым колесом муфты, выпрессовать манжету и вынуть кольцо. Вымыть бензином внутреннюю полость втулки и зубчатый венец от смазки. Установить втулку. Установку втулки производить постепенным поочередным вворачиванием диаметрально-противоположных болтов, не допуская перекоса втулки по посадочной поверхности.
Рисунок 2.42 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Одиннадцатый слайд описывает, что следующим шагом нужно установить технологические удлинители. Установить якорь технологическими удлинителями на подставки. Для транспортировки якоря краном в горизонтальном положении, в соответствии с рисунком, во избежание повреждения головок секций, тросом вставить под трос технологический упор. Упор вставляется в вентиляционные отверстия сердечника и должен удерживать трос в натянутом состоянии и на расстоянии от головок якорных катушек.
Оборудование: кернер, молоток, линейка.
Рисунок 2.43 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Двенадцатый слайд, представленный на рисунке 2.44, завершает раздел «Подготовка, предварительная проверка, разборка ТЭД при текущем ремонте в объёме ТР-3» и описывает 13 пункт о произведении очистки отдельных узлов и деталей ТЭД и передаче на участки ремонта.
Очистку подшипниковых щитов, крышек и колец подшипников, торсионного вала, втулки якоря произвести в моечной машине. Очистку остальных узлов и деталей ТЭД произвести на ремонтных позициях. Мойку, осмотр и ремонт роликовых подшипников произвести в роликовом отделении в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-330.
На слайде также даётся пояснение, что технологическая карта составлена на основе Инструкции по техническому обслуживанию электровоза ЭП1 ИДМБ.661142.004 РЭ8, Правил ремонта электрических машин ЦТ-ЦТВР-4782, Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава ЦТ-330.
Рисунок 2.44 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭД
Тринадцатый слайд начинает раздел «Ремонт тягового электродвигателя при текущем ремонте в объёме ТР-3». Раздел в свою очередь разделен на две части:
а) Ремонт механической части якоря;
б) Ремонт электрической части якоря.
На тринадцатом слайде, представленном на рисунке 2.45, описывается пункт 1.1 технологической карты о произведении визуального и магнитного контроля выступающих частей вала.
Рисунок 2.45 – Слайд раздела ремонт ТЭД
Проверить визуально, а затем и магнитным контролем втулки вала, наружные поверхности внутренних колец подшипников (если они не снимались при ремонте). Трещины на деталях не допускаются. Внутренние кольца с трещинами, раковинами, деформациями или с выработкой по беговой дорожке, подлежат замене.
Проверить визуально, а затем дефектоскопом посадочные поверхности на валу под внутренние кольца подшипников. Посадочные поверхности должны быть чистыми, гладкими, не иметь рисок, забоин и следов коррозии.
Небольшие забоины, царапины, риски глубиной не более 0,1 мм и следы коррозии на шейках вала устранить мелкозернистой шлифовальной шкуркой и протереть салфеткой.
При повреждении посадочных поверхностей вала якоря от проворачивания внутренних колец, при наличии раковин, задиров и т. п., выполнить проточку этих поверхностей до выведения дефекта с минимальным снятием металла (по диаметру до 1,0 мм).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
