ПЗ на нормоконтроль Матвеев С.В. 10-Л-084 (1233171), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Заполнить полностью подшипниковые камеры «E» и «K» смазкой пластичнойБуксол (ЖРО). Смазать посадочные поверхности подшипников и щитов маслом осевым марки Л. Установить обоймы подшипников на соответствующиещиты. Проверить внешним осмотром наличие белил цинковых густотертыхмежду крышкой и щитом, наличие смазки Буксол (ЖРО) в маслотрубках и камерах. Транспортировать щиты на пресс.Оборудование и материалы: кран мостовой Q=10 тонн, шпатель, спецстроп.Двадцать девятый слайд, представленный на рисунке 2.61, описываетпункт 2.4 данной технологической карты.Рисунок 2.61 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДЗапрессовать подшипники в щиты.
Установить щит подшипниковый наДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист78шток пресса, не допуская ударов наружной обоймы. Выровнять наружнуюобойму подшипника на посадочном отверстии легким постукиванием. Запрессовать наружную обойму в щит. Установить подшипниковый щит на рольгангмонорельсом. Переместить щит по рольгангу в зону действия крана. Заполнить пространство между выступающими рамками смазкой пластинчатой Буксол (ЖРО).
Установить и закрепить ложную крышку на щите болтами, прокладывая шайбы. Установить болты с шайбами в отверстие щита для смазкитраверсы. Проверить наличие смазки в подшипниках.Оборудование и материалы: кран мостовой Q=10 тонн, спец-строп, приспособление для запрессовки подшипников, наладка для щита позиция 3,наладка для щита позиция 4, дозатор, шприц.Тридцатый слайд, представленный на рисунке 2.62, описывает пункты 3. и3.1 данной технологической карты.Рисунок 2.62 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДВ пункте 3: произвести сборку остова с якорем.
Перед сборкой скомплек-ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист79товать детали согласно рисунков на слайдах. Произвести их внешний осмотр.Убедиться в отсутствии забоин, задиров, заусенцев, наплывов эмалей и другихповреждений на посадочных и привалочных поверхностях. Протереть посадочные поверхности деталей и узлов салфеткой, смоченной в бензине.В пункте 3.1: установить в остов траверсу.
Установить остов на сборочныйстенд и закрепить. Перекантовать остов на стенде коллекторной горловинойвверх. Установить в остов траверсу согласно рисунка.Оборудование и материалы: лопаточка деревянная, штангенглубиномер,плоскогубцы, шпатель, кисть.Тридцать первый слайд, представленный на рисунке 2.63, продолжает описания пункта 3.1.Рисунок 2.63 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДПри установке траверсы необходимо выполнить следующие требования:- покрыть поверхность валика, сопрягаемую с остовом, пастой ВНИИНП232 и выточки валика заполнить пастой;ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист80- покрыть поверхность болта, соприкасающуюся с остовом, пастойВНИИНП;- установить обойму 9 с прокладкой, выдерживая размер 47,5 + 0,5 мм.Размер регулировать установкой прокладок;- покрыть поверхность болта, соприкасающуюся с остовом, пастойВНИИНП-232;- заполнить пастой ВНИИНП-232 выточку на траверсе и сопрягаемую поверхность траверсы со щитом покрыть маслом консервационным НГ-203Б;По окончании установки проверить легкость вращения траверсы вручную.Оборудование и материалы: лопаточка деревянная, штангенглубиномер,плоскогубцы, шпатель, кисть.Тридцать второй слайд, представленный на рисунке 2.64, описывает пункты 3.2 и 3.3 данной технологической карты.Рисунок 2.64 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист81В пункте 3.2: запрессовать подшипниковый щит со стороны коллектора.Промазать посадочные поверхности горловины остова и щита маслом консервационным НГ-203Г.
Установить в горловину остова индукционный нагреватель и греть в течение 6 минут до t = 120-160 °C. Снять индукционный нагреватель и установить в горловину остова подшипниковый щит, совместив отверстия в остове и щите. Закрепить подшипниковый щит болтами, прокладывая шайбы.В пункте 3.3: установить в остов якорь. Повернуть остов на 180° коллекторной горловиной вверх и выставить остов по уровню.
Одеть направляющуювтулку на удлинитель вала якоря. Кантовать якорь коллектором вверх и транспортировать к остову. Опустить якорь в блок наружного кольца с роликами соосно полюсам. При опускании якорь вращать вручную, соблюдая особуюосторожность при входе внутреннего кольца в подшипник.Оборудование и материалы: уровень брусковый, втулка, спец-строп.Тридцать третий слайд, представленный на рисунке 2.65, описывает пункты 3.4 и 3.5.Рисунок 2.65 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист82В пункте 3.4: запрессовать подшипниковый щит с противоколлекторнойстороны.
Промазать посадочные поверхности горловины остова и щита маслом консервационным НГ-203Г. Установить в горловину остова индукционныйнагреватель и греть в течение 6 мин. до t = 120-160 °C. Снять индукционныйнагреватель и установить в горловину остова подшипниковый щит, совместивотверстия в остове и щите. Закрепить подшипниковый щит болтами, прокладывая шайбы. Установить технологические крышку и кольцо вместо крышкии кольца.Оборудование и материалы: спец-строп, кисть, пневмогайковерт.В пункте 3.5: проверить плотность прилегания щитов к торцевым поверхностям остова. Проверить зазор между привалочными поверхностями остова ищитов. На участке у каждого крепящего щит болта зазор не допускается.
Наостальных участках зазор до 0,1 мм. Общая длина местных неплотностей допускается не более 1/8 длины окружности.Оборудование и материалы: щупы-100, набор 1 класс точности 2.Тридцать четвертый слайд, представленный на рисунке 2.66, описываетпункты 3.6 и 3.7 данной технологической карты.В пункте 3.6: измерить радиальные зазоры подшипников. Установить двигатель в рабочее положение (горизонтально).
Снять технологическую крышкусо стороны коллектора и технологические крышку и кольцо со стороны, противоположной коллектору, измерить радиальный зазор между роликами икольцом подшипника в холодном состоянии.Радиальный зазор в подшипниках должен быть в пределах:- со стороны коллектора 0,1 – 0,2 мм;- с противоколлекторной стороны 0,065 – 0,140 мм.Оборудование и приборы: щупы-100, наборы 1,2 класс точности 2.В пункте 3.7: измерить торцевое биение наружных колец подшипников.Допуск торцевого биения подшипников относительно оси вала якоря не более0,12 мм.ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист83В случае превышения допуска:- отпустить болты крепления ложной крышки;- осадить подшипник постукиванием медного молотка;- закрепить крышку болтами, начиная с высокой стороны.Оборудование и приборы: приспособления для измерения торцевого биения, индикатор, ключ, ломик, молоток медный.Рисунок 2.66 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДТридцать пятый слайд, представленный на рисунке 2.67, описывает пункт4.
данной технологической карты.Сборка электродвигателя. Установить двигатель мостовым краном наплощадку для сборки согласно рисунка на слайде. Снять технологическую иложную крышки. Заполнить полностью каждый подшипник и подшипниковыекамеры смазкой Буксол (ЖРО).ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист84Рисунок 2.67 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДНанести герметик на торцевую поверхность якорной втулки и тщательнорастереть, предварительно обезжирив поверхность ветошью, смоченной в нефрасе (после обезжиривания, перед нанесением герметика, поверхности просушить). Установить кольца на подшипниковый щит, промазав привалочныеповерхности смазкой Буксол (ЖРО). Установить крышку подшипниковую наподшипниковый щит, покрыв внутреннюю поверхность тонким слоем смазки.Заполнить смазочную камеру зубчатой муфты смазкой редукторной Ос-ЛТУ32 ЦТ-551-84 в количестве 1,45 кг, предварительно разогрев её до температуры 35 – 50°С.
Закрыть смазочное отверстие крышкой, закрепив ее.Оборудование и материалы: кран мостовой Q=10 тонн, спец-строп, пневмоболтоверт, весы счетные СЧ-5А, весы настольные ВНЦ-2, дозатор, емкость,ломик, шпатель, ключи, рукав, отвертка, молоток, штангенциркуль, кисть, зубило, полисил.ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист85Тридцать шестой слайд, представленный на рисунке 2.68, продолжает описание технических процессов пункта 4. данной технологической карты.Рисунок 2.68 – Слайд раздела сборка и испытания ТЭДУстановить крышку подшипниковую на щит подшипниковый покрыввнутреннюю поверхность тонким слоем смазки ЖРО.
Установить кольцо нащит подшипниковый, предварительно покрыв привалочную поверхность тонким слоем смазки пластинчатой Буксол. Закрепить болтами, прокладывая прокладки по одной под два болта. Стопорить болты, отгибая внутренние углыпрокладок на грань болта. Выполнять после механических испытаний.Прокрутить траверсу и вставить в окна щеткодержателей щетки, совместивотверстия выводных концов Я и ЯЯ с отверстиями в кронштейнах щеткодержателей. Закрепить выводные концы Я и ЯЯ болтами. Развести траверсу доотказа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
