ПЗ на нормоконтроль Матвеев С.В. 10-Л-084 (1233171), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Снять втулку, резиновое кольцо. Перед выемкой торсионного вала, маркировать взаимное положение полумуфты и венца нанесениемконтрольных отметок на наружных торцах зубчатых венцов, расположив их порадиусу на одной прямой линии. Вынуть торсионный вал с зубчатым колесомДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист55муфты, выпрессовать манжету и вынуть кольцо. Вымыть бензином внутреннюю полость втулки и зубчатый венец от смазки. Установить втулку. Установку втулки производить постепенным поочередным вворачиванием диаметрально-противоположных болтов, не допуская перекоса втулки по посадочнойповерхности.Рисунок 2.42 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭДОдиннадцатый слайд описывает, что следующим шагом нужно установитьтехнологические удлинители. Установить якорь технологическими удлинителями на подставки. Для транспортировки якоря краном в горизонтальном положении, в соответствии с рисунком, во избежание повреждения головок секций, тросом вставить под трос технологический упор.
Упор вставляется в вентиляционные отверстия сердечника и должен удерживать трос в натянутом состоянии и на расстоянии от головок якорных катушек.ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист56Оборудование: кернер, молоток, линейка.Рисунок 2.43 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭДДвенадцатый слайд, представленный на рисунке 2.44, завершает раздел«Подготовка, предварительная проверка, разборка ТЭД при текущем ремонте вобъёме ТР-3» и описывает 13 пункт о произведении очистки отдельных узлови деталей ТЭД и передаче на участки ремонта.Очистку подшипниковых щитов, крышек и колец подшипников, торсионного вала, втулки якоря произвести в моечной машине. Очистку остальных узлов и деталей ТЭД произвести на ремонтных позициях.
Мойку, осмотр и ремонт роликовых подшипников произвести в роликовом отделении в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ330.ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист57На слайде также даётся пояснение, что технологическая карта составленана основе Инструкции по техническому обслуживанию электровоза ЭП1ИДМБ.661142.004 РЭ8, Правил ремонта электрических машин ЦТ-ЦТВР4782, Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава ЦТ-330.Рисунок 2.44 – Слайд раздела подготовка и разборка ТЭДТринадцатый слайд начинает раздел «Ремонт тягового электродвигателяпри текущем ремонте в объёме ТР-3». Раздел в свою очередь разделен на двечасти:а) Ремонт механической части якоря;б) Ремонт электрической части якоря.На тринадцатом слайде, представленном на рисунке 2.45, описываетсяпункт 1.1 технологической карты о произведении визуального и магнитногоДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист58контроля выступающих частей вала.Рисунок 2.45 – Слайд раздела ремонт ТЭДПроверить визуально, а затем и магнитным контролем втулки вала, наружные поверхности внутренних колец подшипников (если они не снимались приремонте).
Трещины на деталях не допускаются. Внутренние кольца с трещинами, раковинами, деформациями или с выработкой по беговой дорожке, подлежат замене.Проверить визуально, а затем дефектоскопом посадочные поверхности навалу под внутренние кольца подшипников. Посадочные поверхности должныбыть чистыми, гладкими, не иметь рисок, забоин и следов коррозии.Небольшие забоины, царапины, риски глубиной не более 0,1 мм и следыкоррозии на шейках вала устранить мелкозернистой шлифовальной шкуркой ипротереть салфеткой.ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист59При повреждении посадочных поверхностей вала якоря от проворачиваниявнутренних колец, при наличии раковин, задиров и т.
п., выполнить проточкуэтих поверхностей до выведения дефекта с минимальным снятием металла (подиаметру до 1,0 мм).Оборудование и материалы: лупа ЛП-1-5, дефектоскоп МД-12 ПШ, индукционный нагреватель, шлифовальная шкурка, токарный станок.Четырнадцатый и пятнадцатый слайды, представленные на рисунках 2.46 и2.47, описывают пункт 1.2 технологической карты об измерении натягов назапрессовку на вал якоря внутренних колец подшипников.Рисунок 2.46 – Слайд раздела ремонт ТЭДИзмерить диаметры посадочных поверхностей вала якоря под внутренниекольца подшипников. Измерения диаметров проводить как полусумму двухдиаметров, измеренных по двум взаимно-перпендикулярным осям или три раза со сдвигом на 120 по посадочной поверхности и подсчитать среднеарифметический размер.Допустимые при выпуске из ремонта диаметры посадочных поверхностейДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист60приведены в таблице на четырнадцатом слайде.Оборудование и материалы: микрометр рычажный МРИ 200-0,01, нутромер НМ200.Пятнадцатый слайд, продолжая пункт 1.2, описывает, что нужно измеритьвнутренние диаметры колец подшипников.
По полученным данным измеренийподсчитать натяги на посадку внутренних колец подшипников и уплотнительных колец. Натяги должны соответствовать данным таблицы показанной напятнадцатом слайде.Рисунок 2.47 – Слайд раздела ремонт ТЭДПри наличии натяга менее допустимой величины, изношенные посадочныеповерхности восстановить или заменить детали. Изношенные посадочные поверхности вала якоря восстановить методом вибродуговой наплавки под слоемфлюса с последующей механической обработкой на токарном станке.Оборудование и материалы: установка СТ 022.Шестнадцатый слайд, представленный на рисунке 2.48, заканчивает разделДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист61«Ремонт механической части якоря». Пункт 1.3 описывает определение натягапрессового соединения фланцевой втулки якоря.Рисунок 2.48 – Слайд раздела ремонт ТЭДИзмерить внутренний диаметр несъемной втулки якоря и наружный диаметр фланцевой втулки в месте их прессового соединения.
По полученнымданным измерений подсчитать натяг прессового соединения. Размеры и натягдолжны соответствовать данным Таблицы показанной на слайде.Произвести установку внутренних колец подшипников. Внутренние кольцанагреть до температуры 100 - 120С и посадить на вал до упора.Оборудование и материалы: микрометр рычажный МРИ 400-0,01, индукционный нагреватель.С семнадцатого слайда, представленного на рисунке 2.49, начинается часть,описывающая ремонт электрической части якоря. Семнадцатый слайд раскры-ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист62вает три пункта технологической карты.В пункте 2.1: протереть от пыли и загрязнений узлы и детали якоря. Стеклобандаж, задние и передние лобовые части секций обмотки якоря и пазовыеклинья протереть технической салфеткой, смоченной в бензине.
Коллектор ипередний бандаж конуса коллектора протирать чистой технической салфеткой,увлажненной бензином.Оборудование и материалы: техническая салфетка, бензин.Рисунок 2.49 – Слайд раздела ремонт ТЭДВ пункте 2.2: измерить сопротивление изоляции якоря. Сопротивлениеизоляции якоря относительно корпуса при температуре цеха равной 20 5Сдолжно быть не менее 5 Мом. При заниженном сопротивлении якорь просушить. Якорь, с заниженным сопротивлением после сушки, подлежит ремонтуна заводе.Оборудование и материалы: мегаомметр Ф4102/1.В пункте 2.3: проверить качество приварки секций в петушках коллектора.Проверку выполнять методом падения напряжения между соседними коллек-ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист63торными пластинами.
Отклонение стрелки прибора от средних показаний недолжно превышать 20%. Заниженное отклонение стрелки более 20% указываетна увеличение переходного сопротивления в месте контакта концов секцийобмотки якоря, в петушках коллектора. Отсутствие отклонений стрелки указывает на обрыв витков обмотки якоря. Завышенное отклонение стрелки прибораболее указанной величины указывает на наличие в обмотке якоря межвитковых замыканий. При обнаружении некачественного контакта между концамисекций обмотки и петушками коллектора следует произвести приварку.
Приварку секций обмотки якоря в петушках коллектора следует вести в средеинертного газа.Оборудование и материалы: прибор КПЭМ.Восемнадцатый слайд, представленный на рисунке 2.50, описывает пункты2.4 и 2.5, данной технологической карты.Рисунок 2.50 – Слайд раздела ремонт ТЭДДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист64В пункте 2.4: проверить состояние рабочей поверхности коллектора. Измерить выработку коллектора, глубину продорожки миканита между коллекторными пластинами, диаметр коллектора. Рабочая поверхность коллектора недолжна иметь следов копоти и подгаров. На поверхности коллектора не допускаются забоины, задиры и другие механические повреждения.
Выработка рабочей поверхности, забоины, задиры и подгары глубиной до 0,5 мм устранятьобточкой коллектора, а местные повреждения меди глубиной более 0,5 ммнаплавлять припоем 4 ПОС61. Диаметр рабочей поверхности коллектора привыпуске с ТР-3 должен быть в пределах 521,4 – 500 мм. Глубина продорожкимиканита между коллекторными пластинами должна быть 1,2 – 2,0 мм.Оборудование и материалы: штангенрейсмус ШЦ-1000-0,1, штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1.В пункте 2.5: произвести предварительную проверку крепления коллекторных болтов и балансировочных грузов. Проверка производится легким отстукиванием их молотком.
При необходимости произвести предварительную подтяжку болтов в холодном состоянии.Оборудование и материалы: молоток.Девятнадцатый слайд описывает пункты 2.6 и 2.7. данной технологическойкарты.В пункте 2.6: проверить состояние бандажа переднего нажимного конусаколлектора. Бандаж не должен иметь отслоений, вздутий, сползаний, поперечных и продольных трещин, ослаблений, прожогов, а также иметь щели иуглубления между торцом коллектора и краем бандажа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
