ПЗ на нормоконтроль Матвеев С.В. 10-Л-084 (1233171), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Опиливание и пригонка шпонок. Зачистка острыхкраев, заусенцев и задиров. Замена ослабленных заклепок. Шабрение направляющих поверхностей;д) Участие в проверке, регулировке и испытании рабочих узлов машин имеханизмов;е) Снятие и установка внутренней крышки подшипников с высверловкой иДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист13сменой шпилек. Ремонт шапки моторно-осевого подшипника, щеткодержателятягового электродвигателя, щеткодержателя тягового электродвигателя с заваркой пальцев.
Ремонт и сборка пальца кронштейна и щеткодержателя. Ревизияякоря тягового электродвигателя. Заделка, вырубка и зачистка канавки дляшпонки вала под установку конуса двигателя. Притирка конуса вала якоря тягового электродвигателя по притиру. Снятие, ремонт и сборка катушки возбуждения дополнительного полюса, катушки возбуждения главного полюса,катушки компенсационной обмотки главного полюса. Проверка тягового электродвигателя, остова тягового электродвигателя и якоря до ремонта на КСК(комплексная система качества).
Проверка на КСК тягового электродвигателя всборе. Подготовка остова тягового электродвигателя к ультразвуковой пропитке. Подготовка и мойка тягового электродвигателя. Ремонт и ревизия щеткодержателя тягового электродвигателя;ж) Способы подвешивания тяговых двигателей. Опорно-осевое подвешивание, устройство моторно-осевых подшипников, шапок, траверс, маятникового подвешивания и других элементов;з) Опорно-рамное подвешивание: крепление тягового двигателя на раметележки, зубчатой передачи, карданных валов, подшипников, подвески;и) Смазка узлов передачи;к) Разборка, ремонт и сборка узлов оборудования в условиях напряженныхи плотных посадок. Слесарная обработка деталей по 6–7-м квалитетам (1–2-мклассам точности). Проверка правильности сборки узлов.
Шабрение деталей сбольшими пригоночными площадями. Регулировка и испытание собранныхузлов и механизмов. Устройство, назначение, принцип действия и взаимодействие основных узлов ремонтируемых объектов тяговых электродвигателейподвижного состава. Конструктивные особенности, назначение и взаимодействие узлов ремонтируемых объектов тяговых электродвигателей подвижногосостава. Технические условия на ремонт тяговых электродвигателей подвижного состава. Процесс сборки основных узлов тяговых электродвигателей. Ме-ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист14тоды контроля сборки и регулирования работы узлов тяговых электродвигателей;л) Проверка на точность, испытание и сдача отремонтированного тяговогоэлектродвигателя.
Выявление и предупреждение дефектов сборки всех основных сборочных групп, Устройство, назначение, принцип действия и взаимодействие основных узлов ремонтируемых объектов тяговых электродвигателейподвижного состава. Методы определения повреждений деталей и способы ихвосстановления. Методы разметки и установки узлов тягового электродвигателя. Методы проверки правильности сборки комплекса узлов и сборочныхгрупп ремонтируемого объекта тягового электродвигателя.
Способы проверкина точность отремонтированного оборудования тягового электродвигателя подвижного состава. Балансировка якоря тягового электродвигателя на станке.Настройка коммутационной системы тягового электродвигателя на испытательной станции. Продорожка коллекторных пластин якоря тягового электродвигателя;м) Регулировка и испытание сложного оборудования со сложными пневматическими, механическими и гидравлическими системами механизмов.Наладка и ремонт электронного оборудования, обеспечивающего безопасностьдвижения. Конструктивные особенности гидравлических, механических ипневматических систем механизмов.
Конструктивные особенности и системывзаимодействия ремонтируемых узлов, установок оборудования. Допустимыенагрузки на работающие узлы, детали и механизмы оборудования. Правиласдачи в эксплуатацию и испытаний сложного оборудования.
Испытание тяговых электродвигателей по способу взаимной нагрузки. Послеремонтные, обкаточные испытания электровоза;н) Комплексная регулировка, балансировка, центровка и обкатка на стендеособо сложного оборудования. Диагностика систем оборудования. Притиркапризонных пар с соблюдением микронных допусков. Настройка и испытаниеузлов электронного оборудования. Проверка после ремонта тягового подвиж-ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист15ного состава под контактным проводом и под нагрузкой. Конструкции всех серий и типов эксплуатируемых локомотивов.
Схемы и системы взаимодействияагрегатов, установок и узлов оборудования тягового подвижного состава. Способы диагностики систем оборудования. Контрольно-измерительные приборы.Стенды для ремонта, диагностирования и испытаний. Методы проверки электродвигателя на вибрацию. Испытание и ремонт тяговых электродвигателейновых видов.1.2 Анализ рекомендуемых учебных материаловДля подготовки обучающихся предложены учебные материалы:- Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;- Приказ МПС России от 17.11.2000 № 28Ц «О порядке проверки знанийПравил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;- Приказ Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении правилтехнической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;- Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.2.2005 № 2191р «Об утверждении Положения об организации проверки знаний требований безопасности движенияпоездов работниками открытого акционерного общества «Российские железные дороги»;- Правила Минтруда России №ПОТРМ-016-2001РД153-34.0-03.150-00«Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок»;- Правила МПС России от 30.12.1999 № ЦТ-725 «Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока»;- Правила МПС России от 31.05.1999№ПОТ РО-32-ЦТ-668-99 «Правила поохране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава»;ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист16- Инструкция МПС России от 16.05.1994 № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277«Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог»;- Инструкция МПС России от 05.05.1998 № ТОИР-32-ЦТ555-98 «Типоваяинструкция по охране труда для локомотивных бригад»;- Четвергов В.А.
Надежность локомотивов. М.: Маршрут, 2003.;- Исмаилов Ш.К., Шилер В.Г. Рациональные режимы вождения поездов икоммутационная надежность тяговых электродвигателей. Омск: ОмГУПС2006.;- Исмаилов Ш.К. Повышение ресурса изоляции электрических машин подвижного состава. Омск: ОмГУПС 2007.;- Дунаев С.Д. Электроника. Микроэлектроника и автоматика.
М.: Маршрут,2003.Проведя анализ примерных планов и программ для подготовки слесарей поремонту подвижного состава, занятых на ремонте тяговых электродвигателейлокомотивов, а также изучив предлагаемые учебные пособия, считаю актуальным создание специализированой обучающей программы по ремонту тяговогоэлектродвигателя электровоза серии ЭП1, так как нет направленных и привязанных к предприятию обучающих материалов, учитывающих специфику иоборудование конкретного локомотивного ремонтного депо.ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист172РАЗРАБОТКАСПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙОБУЧАЮЩЕЙПРОГРАММЫ ПО РЕМОНТУ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОВОЗА ЭП12.1 Платформа программыПлатформой специализированой программы мною выбрано программноеобеспечение Microsoft PowerPoint.
Программа Microsoft PowerPoint более доступна всем пользователям у которых установлен пакет Microsoft Office, а ониспользуется на всех рабочих персональных компьютерах, что значительноснижает стоимость затрат на создание специализированной программы. Программа Microsoft PowerPoint проста в использовании, овладеть которой можеткаждый пользователь персонального компьютера.Использование гиперссылок программой придают выполненной работе интерактивность, причем работают они, как с внутренними, так и с внешнимифайлами.
Есть возможность работы практически со всеми видами фалов, добавление видео и создание анимации. Возможность создания тестирования сиспользованием встроенного языка Visual Basic for Application также увеличивает значимость при выборе мною именно программного обеспеченияMicrosoft PowerPoint, как платформы, для разработки специализированнойобучающей программы.Также большое значение придаю тому факту, что каждый пользователь(преподаватель) может внести свои дополнения или изменения информацииввиду тех или иных причин, например введение новых средств безопасностиили изменение допусков и т.п., или для подстройки данной программы подсвою методику ведения лекций.
Пользователь (преподаватель) может добавлять свои или редактировать существующие вопросы тестирования.Исходя из вышеизложенного, было принято решение использовать в каче-ДП 190301.65.10-Л-084.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист18стве платформы специализированной обучающей программы программноеобеспечения Microsoft PowerPoint.2.2 Структура комплекса специализированой обучающей программыпо ремонту тягового электродвигателя электровоза ЭП1Структура комплекса разбита на три блока обучения, два из которых имеетблок проверки знаний (тестирование с выведением оценки результата).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
