Доклад на защите (1232725)
Текст из файла
ДОКЛАД
Здравствуйте, уважаемые члены государственной аттестационной комиссии!
Я - Кузнецов Константин Игоревич и готов представить вашему вниманию доклад.
Разрешите приступить?
Темой моей выпускной работы является
«Реконструкция ПС 220 кВ Хехцир с заменой силовых трансформаторов и установкой устройств ПА»
Целью моего дипломного проекта является исследование режимов работы силовых трансформаторов действующей подстанции 220 кВ Хехцир с разработкой предложений по повышению пропускной способности подстанции, что в свою очередь позволило бы оптимизировать нагрузки электростанции – Хабаровской ТЭЦ-1.
На плакате №1 представлена схема исследуемой подстанции Хехцир.
Подстанция Хехцир введена в эксплуатацию в 1983 году с суммарной установленной мощностью главных силовых трансформаторов 250 МВА (два автотрансформатора по 125 МВА).
Однако в 1998 году, в результате повреждения обмоток 1АТ вследствие виткового замыкания, автотрансформатор 125 МВА был демонтирован и на его замену установлен автотрансформатор 63 МВА.
До настоящего времени на подстанции включены на параллельную работу два АТ:
Первый - мощностью 63 МВА
Второй – мощностью 125 МВ
На плакате №2 представлен фрагмент схемы электрической сети Хабаровской энергосистемы.
На представленной схеме отражена электрическая сеть в районе размещения подстанции 220 кВ Хехцир, показаны электрические связи подстанции с энергосистемой.
Подстанция связана с энергосистемой линиями электропередачи 220 кВ.
Через автотрансформаторы подстанции, по отходящим ЛЭП 110 кВ осуществляется электроснабжение потребителей южной части города Хабаровска и прилегающих сельских районов.
В период сезонного снижения нагрузки основного генерирующего источника южной части города Хабаровска – Хабаровской ТЭЦ-1 мощность автотрансформаторов подстанции Хехцир определяет требования к нагрузке этой электростанции.
При этом генерирующее оборудование Хабаровской ТЭЦ-1, введенной в эксплуатацию в 1954 году, выработало парковый ресурс, имеет высокую степень износа и является наиболее часто повреждаемым оборудованием тепловых электростанций энергосистемы в период несения максимальных нагрузок.
Необходимость реконструкции ПС 220 кВ «Хехцир» связана, прежде всего, с ростом потребления мощности в г. Хабаровск и для повышения надежности электроснабжения потребителей города и прилегающих сельских районов.
Исследование режимов работы автотрансформаторов подстанции проводилось с помощью специализированного программного обеспечения – РАСТР ВИН
Для режимов
зимнего максимума нагрузок
летнего максимума нагрузок
И с учетом нормативных возмущений, определяющих нагрузку трансформаторов в послеаварийном режиме – рассматривались скачкообразный аварийный небаланс, вызванный отключением наиболее загруженного генератора и отключение параллельно работающего трансформатора.
На Плакате №3 приведен режим исследуемой сети в зимний максимум нагрузок.
И приведены режимы работы автотрансформаторов подстанции Хехцир в послеаварийных режимах после нормативных возмущений.
В режиме зимнего максимума нагрузок нагрузка Хабаровской ТЭЦ – 1 принята на уровне технологического минимума для обеспечения тепловых нагрузок теплосети.
Для климатической нормы температур наружного воздуха декабря (около -16 градусов) такой технологический минимум составляет 260 МВт.
Как видно из приведенных расчетов наиболее тяжелым послеаварийным режимом для АТ подстанции Хехцир является режим после отключения параллельно работающего автотрансформатора №2 125 МВА.
На плакате №4 приведены аналогичные исследования режимов работы автотрансформаторов, но в режиме летних максимальных нагрузок.
Технологический минимум Хабаровской ТЭЦ-1 в летний период составляет 90 МВт.
Как видно из приведенных расчетов, наиболее тяжелым послеаварийным режимом для АТ является отключение параллельно работающего трансформатора.
В режиме летнего максимума нагрузок нагрузка АТ №1 ПС Хехцир в послеаварийном режиме составляет 99 МВА ии 157% от номинальной мощности.
Рассчитанная перегрузка недопустима в течение нормативного времени послеаварийного режима (20 минут).
Допустимая перегрузка АТ в соответсвии со Стандартом по эксплуатации трансформаторов в летний период максимально составляет 35%, что соответствует нагрузке 85 МВА.
Таким образом, для исключения недопустимой перегрузки АТ в послеаварийном режиме Хабаровская ТЭЦ-1 должна нести базовую нагрузку на 14 МВт выше технологического минимума.
В работе мной также проведены аналогичные исследования для режима зимнего максимума нагрузок и летнего максимума 2020 года.
При этом учтен естественный прирост нагрузок потребителей в размере 1.5% от существующей за счет роста нагрузок бытовых нагрузок и мелкомоторной нагрузки.
Также учтен рост нагрузок отдельных подстанций рассматриваемой сети за счет присоединения новых потребителей, которые подали заявки на технологическое присоединения. По данным, которыми располагает диспетчерский центр Системного Оператора эта нагрузка на 2020 год составляет 14 МВт.
В результате исследований режимов, в работе предложена и обоснована замена автотрансформатора 63 МВА на 125 МВА.
Увеличение установленной мощности АТ – это наиболее оптимальный способ повышения пропускной способности подстанции.
В России, трандиционно, одним из способов повышения пропускной способности является применение противоаварийной автоматики.
Для АТ подстанции Хехцир можно применить ПА типа АОПО – Автоматика ограничения перегрузки оборудования и тем самым также повысить пропускную способность АТ подстанции.
На плакате №5 показана функциональная схема АОПО.
Алгоритм автоматики основан на сравнении фактического тока обмотки 220 кВ АТ с уставкой. При превышении током заданной уставки с соответствующей выдержкой времени ступенями реализуются управляющие воздействия, направленные на разгрузку АТ.
В соответсвии со Стандартом по ПА, последняя ступень АОПО, если разгрузка по каким-то причинам не состоялась или была неэффективной, должна действовать на отключение АТ.
На действующую подстанцию Хехцир и в настоящее время от различных комплексов ПА приходят и транслируются в сеть 110 кВ города Хабаровска сигналы ОН (отключение нагрузки).
Структура и схема действующих сигналов показана также на Плакате.
Объема этих сигналов достаточно для действия предложенной АОПО.
В работе рассчитаны уставки АОПО в соответствии с Методикой, утвержденной Системным Оператором. И приведен перечень технических мероприятий, необходимых для реализации АОПО.
На плакате №6 – показан режим работы сети и автотрансформатора подстанции Хехцир в послеаварийном режиме и после работы АОПО.
Здесь также показано направлении и места реализации ОН и их объем.
Как видим, применение АОПО эффективно, нагрузка АТ в послеаварийном режиме и после работы АОПО не превышает допустимой.
Отмечу, что применение АОПО эффективно и после замены АТ на АТ большей мощности.
Кроме исследования режимов работы АТ и разработки предложений по повышению пропускной способности подстанции, вместе с заменой АТ предложена замена защит АТ.
Так в настоящее время защиты АТ ПС Хехцир выполнены на электромеханической базе, я предлагаю заменить их на микропроцессорные отечественного производителя – НПП «ЭКРА».
В работе выполнен расчет токов КЗ с помощью программного продукта – ТКЗ-3000 и произведен расчет уставок основной защиты АТ – дифференциальной токовой защиты.
На плакате №7 приведены исходная модель подстанции Хехцир для расчетов токов КЗ, схема замещения и результаты расчетов токов КЗ.
На плакате №8 приведена функциональная схема ДЗТ и расчетная характеристика срабатывания ДЗТ АТ ПС Хехцир.
Кроме изложенного, в работе выполнены:
- расчет экономической эффективности замены АТ, который с учетом социально-экономического эффекта определил срок окупаемости замены АТ в 0,74 года.
- разработка мер по пожарной безопасности подстанции
- разработка мероприятий по безопасному выполнению работ на подстанции с разработкой наряда-допуска на демонтаж трансформатора.
ДОКЛАД ОКОНЧЕН,
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
