ПЗ Мороз С.Ю. (1231202), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Изучение условий для создания наилучших условий работы зрения человека в процессе труда позволяет сформулировать следующие основные требования:
- освещенность на рабочих местах соответствует характеру зрительной работы. Увеличение освещенности рабочих поверхностей улучшает условия видения объектов, повышает производительность труда. Однако существует предел, при котором дальнейшее увеличение освещенности почти не дает эффекта и является экономически нецелесообразной;
- достаточно равномерное распределение яркости на рабочей поверхности. При неравномерной яркости в процессе работы глаз вынужден переадаптироваться, что ведет к утомлению зрения;
- отсутствие резких теней на рабочих поверхностях. В поле зрения человека резкие тени искажают размеры и формы объектов различения, что повышает утомление зрения, а движущиеся тени могут привести к травмам;
- отсутствие блесткости. Блесткость вызывает нарушение зрительных функций, ослепительность, которая приводит к быстрому утомлению и снижению работоспособности;[25]
- постоянство освещенности во времени. Колебания освещенности вызывают переадаптацию глаза, приводят к значительному утомлению;
- правильная цветопередача. Спектральный состав света отвечает характеру работы;
- обеспечение электро-, взрыво- и пожаробезопасности;
- экономичность.
По типу освещение принято делить на естественное, искусственное и смешанное. [24]
Естественное освещение, создаваемое дневным светом, наиболее благотворно действует на человека, не требует затрат энергии. Однако оно переменно в течение суток, зависит от климатических и сезонных условий. Естественное освещение в производственных или строящихся зданиях от направления поступления света делится на боковое, верхнее или комбинированное.
Конструктивно естественное освещение подразделяют на боковое ( одно- и двустороннее), осуществляемое через световые проемы в наружных стенах; верхнее – через световые проемы в кровле и перекрытиях; комбинированное – сочетание верхнего и бокового освещения.
Естественное освещение характеризуется тем, что уровень естественного освещения может резко измениться за очень короткий промежуток времени и в довольно широких пределах. Поэтому основной величиной для нормирования естественного освещения внутри помещения принят коэффициент естественной освещенности (КЕО). Принято раздельное нормирование КЕО для бокового и верхнего естественного освещения.[24]
Основной задачей светотехнических расчётов для естественного освещения является определение необходимой площади световых проемов.
Расчёт площади световых проёмов [25], при боковом освещении помещений, производится по формуле
, (6.1)
где S0 – площадь световых проёмов при боковом освещении, м2;
еN – нормированное значение КЕО; определяемое по формуле, %
, (6.2)
где N – номер группы административного района по обеспеченности естественным светом; еH – нормированное значение КЕО; mN – коэффициент, учитывающий особенности светового климата района; Sп – площадь пола помещения, м2; Kз – коэффициент запаса, определяемый с учетом запыленности помещения, расположения стекол (наклонно, горизонтально, вертикально) и периодичности очистки; h 0 – световая характеристика окон; Кзд – коэффициент, учитывающий затенение окон противостоящими зданиями; t 0 – общий коэффициент светопропускания.
Общий коэффициент светопропускания, определяемый по формуле:
, (6.3)
где t 1 – коэффициент светопропускания материала (прил. 2 табл. 5); t 2 – коэффициент, учитывающий потери света в переплётах светопроёма; t3 – коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкций. При боковом освещении t 3 = 1; t 4 –коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах; t 5 – при боковом освещении в расчётах не учитывается; r1 – коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении за счёт света, отражённого от поверхности помещения и подстилающего слоя, прилегающего к зданию.
Коэффициент отражения поверхностей помещения РСР, %, который при боковом определяется по формуле:
где РПТ, РСТ, РПП – коэффициент отражения потолка, стен, пола, %; SПТ, SСТ, SПП – площади потолка, стен, пола, М2:
SПТ=L
B; (6.5)
SСТ= 2
L
H + 2
B
H; (6.6)
SПП= L
B , (6.7)
где В – ширина помещения, м; L – длина помещения – расстояние между стенами, перпендикулярными к наружной стене, м; Н – высота помещения, м.
;
;
;
По проведенным расчетам можно сделать вывод, что в процессе работы необходимое естественное освещение достигается путем использования световых проемов, для поддержания нормальной освещенности помещения, общей площадью 222
.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В выполненном дипломном проекте предлагается разработать переносной механотестер, для экспресс диагностики форсунок дизеля типа 10Д100. Испытание производится непосредственно на дизеле, что позволяет снизить эксплуатационные расходы за счет уменьшения трудоемкости и времени ремонта оборудования, предупредить аварии благодаря своевременному выявлению дефектов, уменьшить количество обслуживающего персонала, повысить производительность труда.
Произведён математический расчет процесса впрыска, а так же проведены экспериментальные исследования, с выявлением дефектов, и сравнением с рабочими форсунками. Описана технология ремонта основных неисправностей форсунки дизеля типа 10Д100.
Произведен расчет себестоимость ремонта форсунки дизеля типа 10Д100.
В заключительной части дипломного проекта разработаны безопасные условия труда в топливном участке и рассчитано необходимое освещение.
Исходя из рекомендаций, различных литературных источников были выбраны решения наиболее актуальных вопросов, которые удовлетворяют технологическим требованиям.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Коньков А.Ю., Кочерга В.Г. Диагностика технического состояния форсунок тепловозных дизелей в условиях ремонтного производства /Двигателестроение. – 2010.-№2 – С.15-19.
2. Кочерга В.Г. Технология оценивания технического состояния форсунок дизелей / В.Г. Кочерга, Наука – Хабаровскому краю: материалы XI краевого конкурса молодых ученых. – Хабаровск: Изд-во Тихоокеанского государственного университета, 2009. – С.43-55.
3. Кочерга, В.Г. Разработка метода количественного оценивания параметров технического состояния форсунок тепловозных дизелей в условиях ремонтного производства: дис….канд. тех. наук: 05.22.07: защищена 26.05.10/ Кочерга Владимир Геннадиевич. – Хабаровск, 2010 - 184 с.
4. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания [Текст] : учеб. для вузов / А. Э. Симсон [и др.]. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – М., 1987. – 536 с.
5. Подшивалов, А. Б. Диагностирование локомотивов [Текст] / А. Б. Подшивалов // Локомотив. – 1977. – № 6.
6. В.И. Балакин., А.Ф. Еремеев Топливная аппаратура быстроходных дизелей /Машиностроение. – 1967 – С.175-187.
7. Дмитренко И.В. Ремонт и испытание топливной аппаратуры тепловозных дизелей: Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГАПС, 1996. – 34 c.
8. Тепловозы. Конструкция, теория и расчет / Под ред. Н.И. Панова. – М.: Машиностроение, 1976. – 544 с.
9. Тепловозы. Основы теории и конструкции / Под ред. В.Д. Кузьмича. – М.: Транспорт, 1982. – 317 с.
10. Данковцев, В. Т. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов / В. Т. Данковцев, В. И. Киселев, В. А. Четвергов. – М. : ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте». – 2007. – 558 с.
11. Руководство по ТО и ТР тепловозов ТЭ10. – М. : ОАО «РЖД», 2004. – 135 с.
12. Рахматулин, М. Д. Технология ремонта тепловозов / М. Д. Рахматулин. – М. : Транспорт, 1983. – 319 с.
13.Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД»
14. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации : федер. закон РФ. – м., 2003.
15. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации :федер. закон. – М., 2003.
16.Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте (с комментариями) / сост. А. С. Мишарин. – М. : МЦФЭР, 2001.
17.Котлярова, Е. В. Расходы железных дорог: учет и расчеты : учеб. пособие / Е. В. Котлярова, Д. А. Аристова – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009.
18.Гусарова, Е. В. Экономика и управление в ОАО «Российские железные дороги» : учеб. пособие / Е. В. Гусарова, Е. В. Котлярова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006.
19.Экономика железнодорожного транспорта : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / под ред. В. А. Дмитриева. – М. : Транспорт, 1996.
20.Экономика железнодорожного транспорта : учеб. / под ред. Б. М. Лапидуса, Н. П. Терешиной, М. Ф. Трихункова. – М. : УМК МПС России, 2001.
21.Гусарова, Е. В. Экономика и управление на железнодорожном транспорте : учеб. пособие / Е. В. Гусарова, В. В. Комарова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008.
22.ФЗ-№167 «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации» от 15 декабря 2001 г.
23.ФЗ- №212 Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» от 24 июля 2009 г.
24.Тесленко И.М. Освещение производственных помещений: Учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001.
25.Тесленко И.М., Мамот Б.А. Освещение: Методические указания для студентов, изучающих курс Безопасность жизнедеятельности. – Хабаровск: ДВГУПС, 2000.
26. Трудовой кодекс РФ (с изменениями и дополнениями на 15 января 2014г.)
27.Зарудняк А.В. Правовое регулирование охраны труда на федеральном железнодорожном транспорте. - Москва, УМК МПС РФ,1999.
28.Безопастность жизнедеятельности. Учебник для студентов средних проф. учеб. заведений/ С.В. Белов, В.А. Девисилов, А.Ф. Козьяков и др. – М.: Высшая школа, НМЦ СПО, 2000.
29.Безопасность жизнедеятельности: Сборник лабораторных работ. – В 2-х частях. / Под редакцией Б.А. Мамот. – Хабаровск. ДВГУПС, 2000. – Ч.2.
30.Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / С.В.Белов, А.В.Ильинская, А.Ф.Козьяков и др., Под общей редакцией С.В.Белова. — М.: Высшая школа, 1999. — 448 с.
31.Бобок С.А., Юртушкин В.И. Чрезвычайные ситуации: защита населения и территорий. Учебное пособие для вузов по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности». — М.ГНОМ и Д, 2000. — 288 с.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190301.65.15.151.ПЗ
50















