ПЗ Андрощук Е.Н. (1231149), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

При базисно-индексном методе стоимость работ определяется на основании данных, взятых из единичных расценок, и показателей индексов перерасчёта в текущие цены. Таким образом, базисно-индексный метод определения сметной стоимости даёт возможность получать наиболее актуальные стоимостные показатели по отношению к дате составления сметы.

Ресурсно-индексный метод определения стоимости постоянных устройств в части прямых расходов представляет собой расчет затрат на реализацию проекта на основе государственных элементных сметных норм и объемов выполняемых работ. В качестве исходных данных для определения прямых затрат ресурсным методом используется система показателей и цен на используемые ресурсы.

Наиболее точными методами определения сметной стоимости являются базисно-индексный и ресурсно-индексный метод расчета.

Укрупненные показатели строительной стоимости содержат не цены на строительную продукцию, а показатели прямых затрат на измеритель (укрупненные расценки) по основным комплексам работ соответствующего объекта. Сама же цена формируется в процессе разработки проектно-сметной документации.

Расчетная стоимость при разработке схем определяется на основе укрупненной номенклатуры работ и отраслевых укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС), а также прейскурантов и смет к типовым и повторно применяемым экономичным индивидуальным проектам. В дипломном проекте используются УПСС взятые из реальных проектов и рабочей документации.

Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральных единичных расценок:

• стоимость сооружения земляного полотна - ФЕР 81-02-01-2001 «Земляные работы»

• стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) - ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»

• стоимость сооружения искусственных сооружений (трубы, мосты) - ФЕР 81-02-30-2001 «Мосты и трубы»

• стоимость сооружения устройств связи, сигнализации, централизации и блокировки (установка опор, подвеска проводов, устройство площадок для сигнальных точек, защита кабеля и др.) - ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»).

• стоимость устройств энергоснабжения (установка опор, фундаментов конструкций) - ФЕР 81-02-28-2001.

Стоимость и затраты на монтаж оборудования определяются на основании отраслевых сборников сметных норм (ОЭСН_М-2001-20) и единичных расценок на монтаж оборудования (ОЕР_М-2001-20) «Оборудование СЦБ и контактной сети на железнодорожном транспорте».

9.3 Расчет капитальных вложений в строительство железнодорожного порта «Приморский»

Одним из мероприятий повышения пропускной способности является реконструкция железнодорожных станций и их основных устройств. Это позволяет не только ускорить маневровую и поездную работу, снизить эксплуатационные расходы, но и повысить показатели работы станции: сокращение времени нахождения состава и локомотивов на станции, ускорение оборота вагона, повышение производительности труда.

В дипломном проекте капитальные вложения в сооружение земляного полотна, верхнего строения пути и искусственных сооружений (труб) определяются с использованием единичных расценок по данным ФЕР.

По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений, приведенные в табл. 9.1.

Таблица 9.1

Ведомость объемов и сооружения верхнего строения путей

Наименование работ	Единица измерения	Количество единиц
Глава 1. Земляное полотно
Разработка грунта бульдозерами с перемещением до 10 м
Мощностью 59 (80) кВт(л.с.), грунт 1 группы	1000 м3	599 800
Устройство дорожных насыпей бульдозерами, грунт 1 группы	1000 м3	599 800
Глава 2. Верхнее строение пути
Сборка звеньев на железобетонных шпалах, длине рельсов 25 м
Тип рельсов Р-65, число шпал 1840	1 км пути	12,5
Укладка пути звеньями кранами укладочными
Длиной 25 м на железобетонных шпалах кранами укладочными	1 км пути	12,5
Укладка пути отдельными элементами
На железобетонных шпалах, тип рельсов Р-65, число шпал 1840	1 км пути	12,5
Установка противоугонов, рельсы Р-65	1 км 720 пр.	12,5

Окончание табл. 9.1

Наименование работ	Единица измерения	Количество единиц
Сборка и укладка стрелочных переводов блоками
Тип рельсов Р-65, марка перевода 1/9	1 комплект	52
Балластировка пути
На железобетонных шпалах	1000 м3	599 800
Выправка стрелочных переводов
Выправка стрелочных переводов одиночных симметричных, балласт: щебеночный	1 стрелочный перевод	52
Выправка и отделка пути с применением машин ВПО
Выправка и отделка пути с применением выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО, шпалы железобетонные, балласт: щебеночный	1 км пути	12,5
Устройство и разборка тупиковых упоров
Устройство упоров тупиковых, рельсовых	1 упор	6

1. Расчет количества земляных работ определяется по формуле:

(9.2)

где - объем земляных работ, м³; - площадь площадки необходимой для строительства терминально-логистического центра, м²; - величина насыпи в дипломном проектировании принимается равной м³.

Объем земляных работ будет равен:

м³.

2. Строительная длина путей определяется по формуле:

, (9.3)

где - сумма длин погрузочно-выгрузочных путей, м;
- сумма длина вытяжных путей, м; - сумма длина соединительных путей, м.

Тогда сумма длин все путей железнодорожного порта «Приморский» равна:

м.

3. Количество стрелочных переводов определяется по данным ведомости стрелочных переводов: 52 стрелочных переводов марки 1/9.

Расчет объемов и сооружений верхнего строения пути представлен в табл. 9.2.

Таблица 9.2

Расчет сметной стоимости на сооружение ВСП

Продолжение табл. 9.2

Окончание табл. 9.2

Таблица 9.3

Расчет стоимости зданий и сооружений

Наименование работ	Единица измерения	Цена за единицу	Количество единиц	Стоимость тыс. руб.
Глава 3. Здания и сооружения
Открытые склады по переработке контейнеров оборудованных козловым краном	пог. м	1400	1050	1470
Открытые склады по переработке тяжеловесов, оборудованных козловым краном	пог. м	1400	1584	2217,6
Служебно-техническое здание для работников ТЛЦ	здание	80000	3	240,00
Строительство автопроездов с асфальтобетонным покрытием	м2	72	144082	10373,9
Устройства ж.б. забора	пог. м	120	5295,57	635,468
Компрессорная с мастерскими и оборудованием	здание	198000	1	198,00
Итого по главе 3 в ценах 1984 г.	15134,968
Итого в ценах 2015 г. с учетом коэффициента 169,28	2562047,383
Глава 4. Водоснабжение, канализация, газификация и теплофикация
Водоснабжение железнодорожного порта		145000	1	145
Канализация		120000	1	120
Канализационные очистные сооружения		42000	1	42
Тепловые сети (комплекс работ)		73000	1	73
Итого по главе 4 в ценах 1984 г.	380,00
Итого в ценах 2015 г. с учетом коэффициента 169,28	64326,4
Итого по главам	2626373,783

В результате расчетов приведенных в табл. 9.2 , 9.3 определены капитальные затраты необходимые для строительства нового порта «Приморский» по формуле:

Характеристики

Список файлов ВКР