Диплом (1231003), страница 6
Текст из файла (страница 6)
, (3.2)
где С – ёмкость конденсатора источника реактивной мощности; UC – напряжение на обкладках конденсатора источника реактивной мощности.
В замкнутом контуре электрической цепи, включающего в себя I-II-III секции вторичной обмотки трансформатора напряжения Тр, вторичную обмотку вольтодобавочного трансформатора ВДТ, индуктивность L и ёмкость С источника реактивной мощности в соответствии со вторым законом Кирхгофа выполняется соотношение:
, (3.1)
где u2 – напряжение I-II-III секций вторичной обмотки тягового трансформатора Тр; uВДТ–2 – напряжение вторичной обмотки вольтодобавочного трансформатора ВДТ.
Изменение QКРМ предлагается осуществлять за счёт изменения напряжения на конденсаторе С источника реактивной мощности. При фиксированном значении напряжения u2 вторичной обмотки трансформатора Тр это можно реализовать путём изменения напряжения на вторичной обмотке uВДТ–2 вольтодобавочного трансформатора ВДТ. Напряжение uВДТ–2 формируется с помощью автономного инвертора напряжения АИН из постоянного напряжения Ed, поступающего с конденсатора CE. Заряд СЕ выполняется через выпрямитель В, подключённый ко II-III секции вторичной обмотки тягового трансформатора Тр. Также конденсатор CE выполняет роль фильтра, обеспечивающего снижение пульсаций выпрямленного напряжения Ed.
Напряжения первичной uВДТ-1 и вторичной uВДТ-2 обмоток ВДТ связаны между собой соотношением:
, (3.3)
где kВДТ – коэффициент трансформации ВДТ.
Амплитудное значение напряжения на первичной обмотке вольтодобавочного трансформатора вычисляется по формуле
, (3.4)
где μ – глубина модуляции сигналов; Ed – постоянное напряжение на входе АИН (Ed=600 В).
Таким образом, плавное изменение реактивной мощности КРМ QКРМ, возможно за счёт изменения величины напряжения на вторичной обмотке ВДТ uВДТ–2,которое рассчитывается по формуле:
(3.5) (3.6)
При постоянных значениях Ed и kВДТ изменение uВДТ–2 осуществляется за счёт глубины модуляции µ.
Автономный инвертор напряжения, используемый в предлагаемом устройстве, предназначен для формирования на своём выходе заданной величины напряжения для компенсации реактивной мощности нагрузки (рисунок 3.3). Он представляет собой схему, ключевыми элементами которой являются полностью управляемые VS1–VS4 и неуправляемые VD1–VD4 вентили, соединённые встречно-параллельно. По своему схемному исполнению и способу подключения через трансформатор ВДТ к цепи LC-фильтра АИН является четырёхквадрантным (4qS) преобразователем. Источник переменного напряжения ec в электрической цепи (рисунок 3.3) эквивалентен напряжению первичной обмотки трансформатора ВДТ. Соединённые последовательно согласующий дроссель LС и ec включены между анодами VD1, VD3 и катодами VD2, VD4. Дроссель LС служит для ограничения скорости нарастания тока нагрузки ic. Между анодами VD2, VD4 и катодами VD1, VD3 подключён источник постоянного напряжения Ed, а также конденсатор С, выполняющий роль фильтра высших гармоник тока iи.
Рисунок 3.3 – Схема включения автономного инвертора напряжения
Алгоритм переключения транзисторов VS1–VS4 АИН осуществляется по закону, обеспечивающего широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) напряжения по форме модулирующего напряжения Uм1, Uм2 (рисунок 3.4) [5]. Импульсы управления VS1–VS4 генерируются в моменты равенства напряжений uм1, uм2 и uГПН и соответствуют ниже приведённым логическим функциям:
;
; (3.6)
;
.
Логическая 1 соответствует проводящему состоянию транзистора, а 0 – закрытому.
Рисунок 3.4 – Диаграммы напряжений, поясняющих работу автономного
инвертора напряжения
Во время работы АИН к цепи переменного тока прикладывается напряжение uн с амплитудой ±Ed. Выходное переменное напряжение uн вычисляется по формуле:
. (3.7)
Также напряжение uн можно определить как
, (3.8)
где Ed – постоянное напряжение на входе АИН.
Глубина модуляции сигналов определяется как:
, (3.9)
где Uм – амплитуда модулирующего напряжения; UГПН – амплитуда несущего пилообразного напряжения.
Автономный инвертор напряжения при управлении методом ШИМ может работать в режимах выпрямления, инвертирования и тактирования, и их сочетании [26].
При работе АИН в режиме выпрямителя (рисунок 3.5) ток в цепи ic протекает в один полупериод через обратные диоды VD1, VD4, а в другой через – VD2, VD3. В этой цепи потребителем электрической энергии является источник постоянного напряжения Ed, поскольку направление тока id противоположно потенциалу Ed.
Рисунок 3.5 – Выпрямительный режим работы АИН
Инверсия электрической энергии от источника Ed выполняется путём включения двух диагональных транзисторов VS1, VS4 или VS2, VS3 (рисунок 3.6). В этом случае ток iи, протекающий в преобразователе, совпадает с полярностью Ed, что указывает на режим генерирования энергии источником Ed.
Рисунок 3.6 – Инверторный режим работы АИН
В режиме тактирования вход АИН закорочен открытым транзистором одного и обратным диодом другого плеча преобразователя. При полярности входного источника ec, приведённой на рисунке 3.7, ток ic может протекать через транзистор VS3 и обратный диод VD1 или VS2, VD4. Во время тактирования в индуктивности LC происходит запасание магнитной энергии, а выходная цепь с источником постоянного напряжения Ed отключёна от преобразователя.
Рисунок 3.7 – Режим тактирования АИН
3.2 Математические модели узлов компенсатора реактивной мощности
3.2.1 Автономный инвертор напряжения
Схема автономного инвертора напряжения, выполненная в программе OrCAD Capture, приведена на рисунке 3.8
Рисунок 3.8 – Схема АИН, выполненная в программе OrCAD Capture
Элементы E1–E4, являются источниками напряжения управляемые напряжением (ИНУН) с коэффициентом усиления равным единице и предназначены для гальванической развязки силовых цепей с цепями управления. В качестве управляемых вентилей выбрана библиотечная модель IGBT-транзистора CM600HA-24H, ряд параметров которой изменён следующим образом: Max collector current – максимально допустимый ток коллектора (1200 А); Max C-G voltage – максимально допустимое напряжение сток-затвор (2400 В); Max C-E voltage – максимально допустимое напряжение сток-исток (2400 В). Неуправляемые вентили АИН выполнены на библиотечных диодах BYT30P-600, некоторые параметры которых изменены: Max forward current – максимальный прямой ток диода (100 А); Peak reverse voltage – максимально допустимое обратное напряжение (1200 В).
3.2.2 Устройство формирования импульсов управления
Схема устройства формирования импульсов управления для работы АИН, выполненная в программе OrCAD Capture, приведена на рисунке 3.9
Рисунок 3.9 – Схема устройства формирования импульсов управления,
выполненная в программе OrCAD Capture
Устройство формирования импульсов управления состоит из двух аналогичных блоков широтно-импульсной модуляции ШИМ-1, ШИМ-2 (рисунок 3.9). В состав блока ШИМ-1 входят: операционный усилитель U1, включённый по схеме компаратора, два диода D1, D2 и ABS – элемент, вычисляющий абсолютное значение сигнала. На инвертирующие входы операционных усилителей блоков ШИМ-1 и ШИМ-2 поступает несущее напряжение, имеющее пилообразную форму UГПН (рисунок 3.10), а на неинвертирующие входы – синусоидальные противофазные модулирующие напряжения Uм1 и Uм2 (рисунок 3.10). Сигнал с выхода компаратора U1 поступает на анод диода D1 и катод диода D2. Эти диоды предназначены для разделения сигнала между смежными транзисторами АИН (VS1–VS2, VS3–VS4) в зависимости от полярности этого сигнала. На выходе элемента ABS формируется модуль входного сигнала. На рисунке 3.11 приведены диаграммы напряжений работы устройства формирования импульсов управления.
Рисунок 3.10 – Диаграммы модулирующих напряжений Uм1, Uм2 и пилообразного
напряжения UГПН
Рисунок 3.11 – Диаграммы импульсов управления IGBT-транзисторов VS1-VS4
Из диаграмм (рисунок 3.11) видно, что импульсы управления смежными транзисторами (VS1–VS2, VS3–VS4) всегда находятся в противофазе, поэтому пробой IGBT-транзисторов при работе автономного инвертора напряжения исключён.
3.3 Работа электровоза в режиме тяги
Выполним моделирование работы электровоза в режиме тяги при различных значениях потребляемого тока i на первой, второй и третьей зонах регулирования. В рассматриваемых моделях принято, что локомотив находится на расстоянии 4-х километров от тяговой подстанции ТП1 , питание межподстанцинного участка – двухстороннее, полная длина участка составляет 50 километров. Во всех режимах работы неуправляемый по фазе угол α0 и угол регулирования αр приняты равными, соответственно α0=9° и αр=90°.
Результаты моделирования работы электровоза со штатной схемой и предлагаемым устройством компенсации реактивной мощности на трёх зонах регулирования приведены на рисунках 3.12–3.14.
Рисунок 3.12 – Мгновенные диаграммы питающего напряжения u и потребляемого тока i
при работе электровоза ЭП1 в режиме тяги на 1-ой зоне: а – штатная схема;
б – с предлагаемым компенсатором
Рисунок 3.13 – Мгновенные диаграммы питающего напряжения u и потребляемого тока i
при работе электровоза ЭП1 в режиме тяги на 2-ой зоне: а – штатная схема;
б – с предлагаемым компенсатором
Рисунок 3.14 – Мгновенные диаграммы питающего напряжения u и потребляемого тока i
при работе электровоза ЭП1 в режиме тяги на 3-ей зоне: а – штатная схема;















