Диплом (1230938), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

где Э_т – экономический эффект от внедрения новой техники и технологии за расчетный период «т», руб.;

Р_т – стоимостная оценка результатов за расчетный период «т», руб.;

З_т –стоимостная оценка затрат на мероприятия по разработке, внедрению и освоению новой техники и технологии за расчетный период «т», руб.

Приведение разновременных затрат за весь период внедрения новшества осуществляется следующим образом:

; (4.3)

где Р_т – стоимостная оценка результатов нововведений за расчетный период «т»;р_t – стоимостная оценка в году; – коэффициент приведения затрат.

Затраты и капитальные вложения последующих лет по вариантам следует проводить с учетом фактора времени, то есть коэффициента приведения затрат :

=(1+Е)^Т, (4.4)

Где – коэффициент приведения затрат; Е – принятый норматив приведения разно-размерных затрат;T– период времени, отделяющий год затрат и результатов от года, к которому они приводятся. Норматив приведения Е исчисляется по-разному в зависимости от применяемой методики, отрасли, типа хозяйственной деятельности предприятия и форм собственности. В традиционных подходах Е=0,08−0,10, а в проектном подходе Е исчисляется как норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал.

Таблица 4.1 – Дополнительное оборудование, внедряемое для реализации системы отслеживания местоположения локомотива

Далее производится расчет основной заработной платы. В эту статью включаются расходы на оплату труда основных производственных рабочих, непосредственно связанных с выполнением монтажных работ. Для рабочих сдельщиков основная заработная плата рассчитывается по формуле

^; (4.5)

где К_ПР - коэффициент премий, установленный за выполнение плановых показателей, К_пр=1,2;

Т_ЧI – часовая тарифная ставка, соответствующая разряду выполняемых по i-й операции работ, день ед./ч;

t_I – норма времени (трудоемкость) на выполнение работ по i-й операции, нормо-час/шт.;

к_О – количество технологических операций при производстве изделия.

Часовая тарифная ставка по депо взята из штатного расписания. Для расчёта этой статьи необходимо сделать расшифровку трудоёмкости по видам работ согласно технологическому процессу. Данные сведены в таблицу 4.2, где указан: вид операции, разряд рабочего, часовая ставка, норма времени и заработная плата рабочего.

Таблица 4.2 – Расчет основной заработной платы основных рабочих

Вид операции	Разряд работы	Часовая тарифная ставка	Норма времени по операции, ч.	Основная заработная плата
Монтажная	–	97,36	2	194,72
Подключение к ПК	–	78,16	3	234,7
Итого:				429,4

Доплата за вредность составляет 4% от месячной тарифной ставки

(4.6)

Надбавка по районному коэффициенту рассчитывается по формуле на всю заработную плату, установленным процентом

(4.7)

где Р_рк – размер надбавки по районному коэффициенту, принимаем, Р_рк= 30%.

Расчет дополнительной заработной платы находится по формуле

(4.8)

где Н_Д – норматив дополнительной заработной платы, Н_Д=15%. Тогда:

Отчисления во внебюджетные фонды для производственного персонала составляют 30% от фонда заработной платы и рассчитываются по формуле

(4.9)

Общие затраты на заработную плату работников рассчитываются по формуле:

Экономически целесообразно внедрение проекта на предприятии, так как система будет удобна работникам цехов, которые заняты ремонтом и заменой узлов во всем приходящем парке локомотив, например цеха АЛСН и КИП. Работник такого цеха сможет гораздо быстрее находить нужный для него локомотив, производить в нем работы и приступать к следующему производственному заданию. Затраты времени на поиск локомотива работниками таких цехов около 10% всего затраченного на работу времени, с системой отслеживания местоположения локомотива затраченное время на поиск локомотива можно сократить до 5% и меньше от общего времени. Это позволит уменьшить время простоя локомотивов и увеличит полезную занятость рабочего, за счет большего количество отремонтированных в срок узлов и агрегатов локомотива.

Так же рассчитаем годовой расход предприятия на электроэнергию данных приборов при их установке.

Затраты на электроэнергию для производственных целей рассчитываются: Е_э =Р_у·Т··К·Ц_э (4.10)

где Р_у – установленная мощность оборудования, кВт;

Т – годовой фонд работы оборудования, ч;

К – средневзвешенный коэффициент спроса, К = 0,25;

 – коэффициент загрузки оборудования во времени,  = 0,8;

Ц_э – стоимость 1 кВт/ч, руб.

Подставляя численные значения в формулу (4.10) получаем

4.2 Определение экономического эффекта от внедрения системы отслеживания локомотивов в депо

Главный экономический эффект от внедрения средств отслеживания заключается в улучшении экономических показателей работы предприятия, в первую очередь за счет уменьшения времени на поиск локомотива рабочим и уменьшении простоя локомотивов. Для большинства предприятий экономический эффект выступает в виде экономии трудовых и финансовых ресурсов, получаемой от:

- Уменьшения времени на поиск локомотива рабочим;

- Унижение трудозатрат на поиск и подготовку локомотивов;

- Увеличение полезного времени рабочего;

- Уменьшение простоя локомотивов;

- Снижение же трудозатрат на предприятии возможно за счет увеличения полезного времени рабочего.

Наблюдениями установлено, что для выполнения ремонтов в депо, рабочий определенных цехов, таких как, например цех АЛСН и КИП затрачивают много времени на поиск локомотива на территории депо. Это является следствием того что конкретное местоположение локомотивов знают только диспетчера, а рабочие этих цехов обслуживают сразу весь приходящий парк локомотивов. В результате этого рабочий тратит время на поиск локомотива, а мог бы потратить на дополнительные мероприятия по ремонту узлов локомотива. С помощью системы отслеживания местоположения локомотивов в депо, рабочий в любом цеху может увидеть на табло, какие локомотивы находятся в данном цехе. Так, что затраты времени на поиск сильно сокращаются, это приведет к большей эффективности рабочего времени и сократит время простоя локомотивов в депо.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте были рассмотрены основные виды систем отслеживания местоположения предметов и объектов. Определено, что для системы отслеживания местоположения локомотивов целесообразно выбрать RFID систему, так как ее функции и возможности наиболее подходящие для ремонтного депо. Разработана система отслеживания местоположения локомотивов и их агрегатов в депо. Разработка производилась с помощью: микроконтроллера Arduino, программы LabVIEW, RFID считывателя RС 522 и базы данных SQL Server. Подробно рассмотрено выполнение программы от момента поднесения метки к считывателю, до вывода результатов на цифровое табло. Созданы программы в LabVIEW для работы с функциональными запросами SELECT и INSERT. Рассмотрено применения RFID систем для поиска узлов и агрегатов в ремонтных цехах депо. Предложен вариант подключения и вывода на цифровое табло данных о локомотиве. Рассмотрен вариант применения электронного паспорта локомотива для базы данных депо. Для работы RFID-системы с частотой 880 МГц построен график зависимости чувствительности приемника от расстояния и определена мощность на приеме, которая составляет -0,931 дБ на расстоянии 2,7 метра, что соответствует показателям RFID-системы. Произведен расчет естественного освещения, расчет искусственного освещения. Рассчитана экономическая эффективность внедрения системы отслеживания местоположения локомотивов в депо, под средством RFID систем.

Список использованных источников

1) Вьейра, Р. SQL Server 2000. Программирование ч.1 [Текст] / Р. Вьейра; М.:БИНОМ. Лаборатория знаний, 2004. – 735 с.

2) Феоктистова, Т. Г. Безопасность жизнедеятельности. Расчет производственного освещения [Текст] / Т.Г. Феоктистова; М.: Московский. гос. техн. универ.граждан. авиации. Учебное пособие, 2013. – 48 с.

3) ГОСТ Р 51241-2008. Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация и методы измерений. Технические требования [Текст]. – Взамен ГОСТ Р 51241-1998; введ. 2008-12-17. – М. : Изд-во стандартов, 2008. – 27 с.

4) Принцип действия САИ «Пальма» [Электронный ресурс] : многопредмет. науч. журн. / Московский. физ.-техн. ин-т. – Электрон. журн. – М.:МФТИ,2003. – Режим доступа: http://profession-konspect.org/?content=3348.

Характеристики

Список файлов ВКР