Антиплагиат - полный (1230936), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Для рабочих сдельщиков основная заработная платарассчитывается по формуле; (4.5)где КПР - коэффициент премий, установленный за выполнение плановых показателей, Кпр=1,2;ТЧI– часовая тарифная ставк��, соответствующая разряду выполняемых по i-й операции работ,день ед./ч;tI– норма времени (трудоемкость) на выполнение работ по i-й операции, нормо-час/шт.;кО– количество технологических операций при производстве изделия.Часовая тарифная ставка [43]по депо взята из штатного расписания.Для расчёта этой статьи необходимо сделать расшифровку трудоёмкости по видам работ согласнотехнологическому процессу.
[43]Данные сведены в таблицу, где указан: вид операции, разряд рабочего, часовая ставка, норма времени изаработная плата рабочего 2.Таблица 4.2 Расчет основной заработной платы основных рабочихВид операцииРазряд работы Часовая тарифная ставка Норма времени по операции, ч. [43]Основная заработная плата Монтажная 97,36 2 194,72 Вид операцииРазряд работы Часовая тарифная ставка Норма времени по операции, ч. [43]Основная заработная плата Подключение к ПК 78,16 3 234,7 Итого 429,4 Доплата за вредность составляет 4%от месячной тарифной ставки(4.6)Надбавка по районному коэффициенту рассчитывается по формуле на всю заработную плату, установленнымпроцентом(4.7)Стр.
29 из 3307.06.2016 13:51Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22620295&r...где Ррк– размер надбавки по районному коэффициенту, принимаем, Ррк= 30%.Расчетдополнительной заработной платы находится по формуле(4.8)где НД - норматив дополнительной заработной платы, [43]НД=15%. ТогдаОтчисления во внебюджетные фонды для производственного персонала составляют 30% от фонда заработнойплаты и рассчитываются по формуле(4.9)Общие затраты на заработную плату работников рассчитываются по формулеЭкономически целесообразно внедрение проекта на предприятии, так как система будет удобна работникамцехов, которые заняты ремонтом и заменой узлов во всем приходящем парке локомотив, например цеха АЛСН иКИП.
Работник такого цеха сможет гораздо быстрее находить нужный для него локомотив, производить в немработы и приступать к следующему производственному заданию. Затраты времени на поиск локомотиваработниками таких цехов около 10% всего затраченного на работу времени, с системой отслеживанияместоположения локомотива затраченное время на поиск локомотива можно сократить до 5% и меньше отобщего времени. Это позволит уменьшить время простоя локомотивов и увеличит полезную занятость рабочего,за счет большего количество отремонтированных в срок узлов и агрегатов локомотива.Так же рассчитаем годовой расход предприятия на электроэнергию данных приборов при их установке.Еэ =Ру Т ( К Цэ, (4.10)Затраты на электроэнергию для производственных целей рассчитываются по формулеГде Ру – установленная мощность оборудования, кВт;Т – годовой фонд работы оборудования, ч;К – средневзвешенный коэффициент спроса, К = 0,25;( - коэффициент загрузки оборудования во времени, ( = 0,8;Цэ – стоимость 1 кВт ч, руб.Подставляя численные значения в формулу (4.10) получаемЕэ =22,88 1992 0,8 0,25 3,87 = 35277 руб.
4.2 Определение экономического эффекта от внедрения системыотслеживания локомотивов в депоГлавный экономический эффект от внедрения средств отслеживания заключается в улучшении экономическихпоказателей работы предприятия, в первую очередь за счет уменьшения времени на поиск локомотива рабочими уменьшении простоя локомотивов. Для большинства предприятий экономический эффект выступает в видеэкономии трудовых и финансовых ресурсов, получаемой от:уменьшения времени на поиск локомотива рабочим;снижение трудозатрат на поиск и подготовку локомотивов;увеличение полезного времени рабочего.уменьшении простоя локомотивов.Снижение же трудозатрат на предприятии возможно за счет увеличения полезного времени рабочего.Наблюдениями установлено, что для выполнения ремонтов в депо, рабочий определенных цехов, таких какнапример цех АЛСН и КИП затрачивают много времени на поиск локомотива на территории депо.
Это являетсяследствием того что конкретное местоположение локомотивов знают только диспетчера, а рабочие этих цеховобслуживают сразу весь приходящий парк локомотивов. В результате этого рабочий тратит время на поисклокомотива, а мог бы потратить на дополнительные мероприятия по ремонту узлов локомотива. С помощьюсистемы отслеживания местоположения локомотивов в депо, рабочий в любом цеху может увидеть на табло,какие локомотивы находятся в данном цехе. Так, что затраты времени на поиск сильно сокращаются, этоприведет к большей эффективности рабочего времени и сократит время простоя локомотивов в депо.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ дипломном проекте были рассмотрены основные виды систем отслеживания местоположения предметов иобъектов.
Определено, что для системы отслеживания местоположения локомотивов целесообразно выбратьRFID систему, так как ее функции и возможности наиболее подходящие для ремонтного депо. Разработанасистема отслеживания местоположения локомотивов и их агрегатов в депо. Разработка производилась спомощью: микроконтроллера Arduino, программы LabVIEW, RFID считывателя RС 522 и базы данных SQL Server.Подробно рассмотрено выполнение программы от момента поднесения метки к считывателю, до выводарезультатов на цифровое табло. Созданы программы в LabVIEW для работы с функциональными запросамиSELECT и INSERT. Рассмотрено применения RFID систем для поиска узлов и агрегатов в ремонтных цехах депо.Предложен вариант подключения и вывода на цифровое табло данных о локомотиве.
Рассмотрен вариантприменения электронного паспорта локомотива для базы данных депо.Для работы RFID-системы с частотой 880 МГц построен график зависимости чувствительностиприемника от расстояния и определена мощность на приеме, которая составляет -0,931 дБ нарасстоянии 2,7 метра, что соответствует показателям RFID-системы. ПроизведенрасчетСтр. 30 из 3307.06.2016 13:51Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22620295&r...естественного освещения, расчет искусственного освещения.
[13]Рассчитана экономическая эффективность внедрения системы отслеживания местоположения локомотивов вдепо, под средством RFID систем.Список использованных источников1) Вьейра, Р. SQL Server 2000. Программирование ч.1 [Текст] / Р. Вьейра; М.:БИНОМ.
Лаборатория знаний,2004. – 735 с.2) Феоктистова, Т. Г. Безопастность жизнедейтельности. Расчет производственного освещения [Текст] / Т.Г.Феоктистова; М.: Московский. гос. техн. универ.граждан. авиации. Учебное пособие, 2013. – 48 с.3) ГОСТ Р 51241-2008. Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация и методыизмерений. Технические требования [Текст]. – Взамен ГОСТ Р 51241-1998; введ. 2008-12-17.
– М. : Изд-востандартов, 2008. – 27 с.4) Принцип действия САИ «Пальма» [Электронный ресурс] : многопредмет. науч. журн. / Московский.физ.-техн.ин-т.–Электрон.журн.–М.:МФТИ,2003.–Режимдоступа:http://profession-konspect.org/?content=3348.5) Принцип работы технологии RFID и ее применение [Электронный ресурс] / Московский. Техническийуниверситет радиоэлектроники ; ред. Д. З. Ньят Электрон. дан. – М.: МИРЭА, 2012.
– Режим доступа:http://rtlservice.com/news2/princip_raboty_tehnologii_rfid_i_ee_primenenie/.6) Технологии RFID на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс] : Технологии RFID идентификации.– Режим доступа: http://www.isbc-rfid.ru/applications/trains/.7) RFID модуль RC522 [Электронный ресурс] : RFID идентификация. – Режим доступа: http://robstore.ru/sensors/rfid.html.8) Микроконтроллер Arduino Uno [Электронный ресурс] : Микроконтроллеры Arduino.
– Режим доступа:http://amperka.ru/product/arduino-uno.9) Краткая характеристика баз данных SQL Server [Электронный ресурс] Разработка баз данных. – Режимдоступа: http:// krasgmu.ru/sys/ebooks/.10)ОписаниеработыLaBVIEW[Электронныйресурс]LaBVIEWописаниеработы–Режимдоступа:http://www.mikrofan.narod.ru/about_labview/.11) Электронный паспорт локомотива: преимущества и перспективы [Электронный ресурс] Электронныйпаспортлокомотива–Режимдоступа:http://scbist.com/xx2/elektronnyi-pasport-lokomotiva-preimuschestva-i-perspektivy/.12) Нормирование и расчет освещения [Электронный ресурс] безопасность жизнедеятельности – Режимдоступа: http://studme.org.13)Экономическаяэффективность:сущностьиметодыоценки[Электронныйресурс]Экономическийобоснование – Режим доступа: http://studopedia.org/4-15313.html.14) Шебшевич, В.
С. Дифференциальные системы спутниковой навигации / В. С. Шебшевич // Техника[Электронный ресурс] / Зарубежная радиоэлектроника. – Электрон. журнал. – М., 1989. –Режим доступа: http://www.chipinfo.ru/literature/chipnews/200206/2.html.15) [16]Михайлов, А. В. Классификация RFID / А. В. Михайлов // Техника [Электронный ресурс] / Электрон. журнал. –М., 2010. – Режим доступа: http://uhf-rfid.info/technology/.Приложение АРисунок А «Движение агрегатов на участке КМБ»Зеленая зона — это готовые изделия, красная зона – это КМБ предназначенные для ремонта на заводе, желтаязона- это сортировочная станция, где КМБ после осмотра может попасть как в красную, так и в зеленую зону, атак же на дополнительный осмотр на позицию геометрии тележек.Приложение БРисунок Б План ремонтной части депо, с местами установки RFID считывателейПриложение В* MOSI: Pin 11 / ICSP-4* MISO: Pin 12 / ICSP-1* SCK: Pin 13 / ISCP-3* SS: Pin 10* RST: Pin 9#include <SPI.h>#include <RFID.h>//#include <SegmentsIndicator.h>#include <SevenSegmentDisplay.h>#define SS_PIN 10#define RST_PIN 9//#define BLUE_LED 6//#define YELLOW_LED 7Стр.
31 из 3307.06.2016 13:51Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22620295&r...RFID rfid(SS_PIN, RST_PIN);unsigned char reading_card[5]; //for reading cardunsigned char master[5] = {182,121,125,65,243}; // allowed cardunsigned char master1[5] = {144,118,27,43,214}; // allowed cardunsigned char i;//void indication(int led);void allow1();void allow();void denied();SevenSegmentDisplay<false, QuadriDigit<16, 17, 18, 19> > ss(2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 0);unsigned x = 2598;unsigned x1 = 3234;unsigned x2 = 0;void setup()Serial.begin(9600);SPI.begin();rfid.init();// pinMode(BLUE_LED, OUTPUT);// pinMode(YELLOW_LED, OUTPUT);// pinMode(19, OUTPUT);ss.print(x2, -1, 2);void loop()if (rfid.isCard())if (rfid.readCardSerial())/* Reading card */Serial.println(" ");Serial.println("Card found");Serial.println("Cardnumber:");for (i = 0; i < 5; i++)Serial.print(rfid.serNum[i]);Serial.print(" ");reading_card[i] = rfid.serNum[i];Serial.println();//verificationfor (i = 0; i < 5; i++)if (reading_card[i]!=master[i])break;if (i == 5)allow();else if (rfid.readCardSerial())/* Reading card */Serial.println(" ");Serial.println("Card found");Serial.println("Cardnumber:");for (i = 0; i < 5; i++)Serial.print(rfid.serNum[i]);Serial.print(" ");reading_card[i] = rfid.serNum[i];Serial.println();//verificationfor (i = 0; i < 5; i++)if (reading_card[i]!=master1[i])break;if (i == 5)allow1();elsedenied();rfid.halt();void allow()Serial.println("Access accept!");//indication(BLUE_LED);ss.print(x, -1, 5000);ss.print(x2, -1, 2);Стр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
