Антиплагиат (1230788), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Участок включает в себя 15 станц ий различной классности, включаяграничные участки ст. Тында и ст. Нерюнгри.Тында – внеклассная узловая ж елезнодорож ная станц ия Тындинского региона Дальневосточной ж елезной дороги, находящ аясяв городе Тында Амурской области, важ нейший ж елезнодорож ный узел БАМа, соединяющ ий магистраль главного хода сж елезными дорогами Якутии. На станц ии располож ено локомотивное депо Тында.Станц ия Тында осущ ествляет следующ ие виды грузовых операц ий:- прием и выдачу мелких отправок грузов, требующ их хранения в крытых складах и на открытых площ адках станц ий;- прием и выдачу грузов повагонными и мелкими отправками, загруж аемых ц елыми вагонами;- прием и выдачу грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3,5 и 20 т.Станц ия Нерюнгри-Грузовая является одной из крупнейших станц ий ОАО АК «Ж елезные дороги Якутии». Со станц ии Нерюнгриотгруж ают коксовый уголь, добываемый на Нерюнгринском угольном месторож дении.
Объем добычи угля составляет свыше 15млн тонн в год.Профиль участка Тында – Нерюнгри отличается обилием подъемов и спусков на всем протяж ении, уклон которых варьируетсяот минимальных (менее 1 ‰ ) до наиболее крутых (свыше 15 ‰ ). Наиболее слож ные э лементы профиля помимо высокойкрутизны такж е имеют большую протяж енность, что значительно услож няет движ ение поездов.2.1 Анализ слож ных мест по перегонам участка Тында – НерюнгиВ результате анализа рассматриваемого участка Уссурийск – Гвоздево выявлены следующ ие слож ные э лементы профиля,ограничивающ ие массу состава на участке:- э лемент меж ду 8 и 11 километрами профиля с протяж енностью 1600 м и спрямленным фиктивным уклоном 7,75 ‰ .Рассматриваемому э лементу предшествует ряд спусков с уклонами 2, 3,74 и 8 ‰, позволяющ их набрать скорость, достаточнуюдля преодоления подъема за счет кинетической э нергии;- э лемент меж ду 32 и 34 километрами профиля с протяж енностью 1760 м и спрямленным фиктивным уклоном 9,5 ‰ .Рассматриваемому э лементу предшествуют два подъема с малым уклоном (не более 3 ‰) и спуск с уклоном 5 ‰, позволяющ ихнабрать скорость, достаточную для преодоления подъема за счет кинетической э нергии;-э лементы меж ду 79 и 110 километрами профиля.
На данном отрезке располагается несколько подъемов высокой крутизны,располож енных друг за другом, либо чередующ ихся с уклонами меньшей крутизны. Данный отрезок включает в себя следующ иеэ лементы:- подъем с уклоном 14,8 ‰ протяж енностью 2600 м;- подъем с уклоном 11 ‰ протяж енностью 1400 м;- подъем с уклоном 15,14 ‰ протяж енностью 5770 м;- спуск с уклоном 5 ‰ протяж енностью 170 м;- подъем с уклоном 15,7 ‰ протяж енностью 970 м;- подъем с уклоном 10 ‰ протяж енностью 170 м;- спуск с уклоном 5 ‰ протяж енностью 170 м;- подъем с уклоном 9 ‰ протяж енностью 1900 м;- подъем с уклоном 13,5 ‰ протяж енностью 6700 м;- подъем с уклоном 15,2 ‰ протяж енностью 8630 м;- э лементы меж ду 128 и 141 километрами профиля. На данном отрезке располагается несколько подъемов высокой крутизны,располож енных друг за другом.
Данный отрезок включает в себя следующ ие э лементы:- подъем с уклоном 14 ‰ протяж енностью 5000 м;- подъем с уклоном 12,61 ‰ протяж енностью 2550 м;- подъем с уклоном 14,8 ‰ протяж енностью 3700 м;- э лемент меж ду 169 и 176 километрами профиля с протяж енностью 6500 м и спрямленным фиктивным уклоном 14,3 ‰ .Рассматриваемый э лемент является затяж ным, что делает невозмож ным преодоление подъема за счет кинетической э нергии.Проанализировав порядок определения расчетного подъема, приходим к выводу, что за расчетный подъем принимается такойподъем, который невозмож но преодолеть за счет кинетической э нергии; в том случае если таких подъемов несколько, зарасчетный принимается тот из них, который имеет наибольшую крутизну.
Следуя данной формулировке, примем за расчетныйподъем с уклоном 15,2 ‰ протяж енностью 8630 м, т.к. он находится в конц е каскада подъемов повышенной крутизны, чтомож ет являться основанием для утверж дения об отсутствии кинетической э нергии у поезда на подходе к данному э лементу.Кроме того, данный э лемент профиля является наиболее крутым из тех, которые состав не смож ет преодолеть за счеткинетической э нергии.3 тяговые расчеты3.1 Построение профиля путиДля построения профиля пути воспользуемся реж имной картой для тепловоза 2ТЭ10М для участка Тында – Нерюнгри.По правилам тяговых расчетов спрямлять не разрешаетсяэлемент профиля пути на остановочных пунктах, расчетный подъем, подъем круче расчетного, для котороговыполняется проверка на возможность преодоления его за счет кинетической энергии, а также спуск, по которомуопределяется максимально допускаемая скорость движения по тормозным средствам поезда.[1]Для всех остальных э лементов, входящ ий в спрямляемый участок, долж на производиться проверка возмож ности спрямления, поформуле, (3.1)где – абсолютная разность между фиктивным уклоном спрямленного элемента и действительным уклоном i-гопроверяемого элемента, ‰.Уклон спрямляемого участка в продольном профиле пути определяется по формуле, (3.2)где – длина[1]спрямленного участка, м, которая определяется по формуле.
(3.3)Крутизна спрямленного участка в плане при наличии кривых в пределах этого элемента определяется по формуле. (3.4)Окончательный уклон участка, спрямленный в продольном профиле и плане определяется по формуле. (3.5)Данные спрямленного участка профиля пути[1]Тында – Нерюнгри приведены в таблиц е 3.1.Таблиц а 3.1 – Данные спрямленного профиля участка Тында – Нерюнгри№ позиц ииS, мi, ‰Sc, мic, ‰ТудаОбратно12345611770-1,60Тында-1,61,624700,004700034509,0012205,29-5,2944805,0052900,006410-2,001010-0,810,8176000,00810307,0010307-79660-2,001570-3,743,7410910-5,00111210-8,001210-88122401,002401-113210-2,00210-221412009,0016007,75-7,75154004,00164000,009201,13-1,13175202,0018350-4,00350-44193700-0,40Шахтаум-0,40,4206402,0012303,03-3,03213507,00222400,00231600-5,001600-5,005,00247900,007900,000,002525005,0025005,00-5,0026170-4,00170-4,004,00271706,001706,00-6,0028170-8,00840-7,27,2Продолж ение таблиц ы 3.112345629670-7,00840-7,27,2303500,0015103,26-3,26315207,00326402,0033310-3,001840-3,983,9834980-6,0035260-2,00362900,00373505,003505-538640-4,00640-443917001,00Бестуж ево1-1409809,009809-9416903,006903-3421100-5,001100-55433500,007602,7-2,7444105,004566012,0017609,5-9,54611008,0047240-3,00900-5,935,9348660-7,00498101,008101-150350-1,00350-11512605,0010606,67-6,67525908,00532105,00543800,0012104,21-4,21553103,00565208,00573800,00690-0,450,4558310-1,00592903,005101,71-1,71602200,0061400-3,00400-33625900,00590006312008,0013707,63-7,63641705,0065400-3,00610-1,971,97662100,0067410-2,001810-5,875,87681400-7,00Продолж ение таблиц ы 3.1123456692400,0010102,85-2,85704806,00712900,0010102,85-2,85726907,006907-77310300,00Гилюй00748601,0019702,17-2,17753500,00763802,00773807,00781030-3,001030-33792904,002904-480160-2,00160-228127003,0027003-382310-2,00310-22837902,007902-284190-1,00190-11858305,0019405,68-5,68865909,00875203,00883502,0020503,66-3,668917004,009014008,0016906,97-6,97912902,00926900,001500-1,571,5793590-4,00942200,009511007,0011007-7967800,0015901,53-1,53978103,00985907,0022205,86-5,86996904,001005908,001013504,00102240-1,001000-6,326,32103760-8,001043502,0011106,12-6,121057608,001069000,001540-1,531,53107470-5,001081700,001092806,0015907,65-7,65Продолж ение таблиц ы 3.112345611013108,0015907,65-7,651116001,00Могот1-1112690-1,001040-3,363,36113350-8,001141706,001706-6115290-3,00290-3311625005,0025005-51175900,001520-1,861,86118690-2,00119240-6,001201704,001704-4121430-6,00430-661222802,009706,98-6,981236909,00124260014,80260014,8-14,8125140011,00140011-11126560015,40577015,24-15,2412717010,00128170-5,00170-5512997015,7097015,7-15,713017010,0017010-10131170-5,00170-5513219009,00Рихард Зорге9-9133670013,50670013,5-13,5134863015,20863015,2-15,213512108,0012108-81366000,00Якутский001371120-3,001120-331384700-8,704700-8,78,71391380-6,001380-661403500-9,003500-99141210-6,00850-6,026,02142210-2,00143430-8,001442300-1,60Нагорная-1,61,6145780-5,00780-551462600-8,803150-8,18,1147380-6,00148170-2,001492600,006501,88-1,88Продолж ение таблиц ы 3.11234561501702,006501,88-1,881512204,00152500014,00500014-1415321010,00255012,61-12,6115430014,8015590012,00156114013,00157370014,80370014,8-14,81581704,009308,59-8,591593508,0016041011,0016110000,30Аям0,3-0,31621900-6,002320-6,186,18163210-9,00164210-5,001653400-9,2013710-8,938,93166210-4,00167290-8,00168220-3,00169900-9,50170170-5,001715600-9,20172210-11,001732500-9,20174210-5,001752600-9,802600-9,89,8176350-5,002170-7,367,361771600-8,20178220-5,001791100-1,80Золотинка-1,81,81804800-9,205090-8,98,9181290-4,001823500,007503,73-3,731834007,00184650014,30650014,3-14,31854806,004806-61863000-8,503000-8,58,51875200,00520001881200-3,50Окурдан-3,53,51892500-9,502500-9,59,5190690-5,001190-2,92,9Продолж ение таблиц ы 3.11234561915000,0011904,2-4,219210005,001931900,00194>1720-8,001720-88195720-4,00720-441961702,001702-2197220-3,00390-1,691,691981700,001992904,0010006,13-6,132007107,0020112000,002280-0,370,37202280-3,002038000,0020411201,5011201,5-1,520515008,0018507,24-7,242063504,002071700,001050-3,73,7208710-5,00209170-2,002102103,004301,47-1,472112200,00212400-3,00400-332133102,003102-221410008,0011706,84-6,842151700,00216260-4,001470-7,087,08217830-9,00218380-5,002194100,0012102,58-2,582205206,002212800,00222330-3,00330-332231700,0027802,27-2,272245203,002256000,002261706,002277201,002286005,0022917000,00Оборчо00230380-5,00380-552313800,0038000Окончание таблиц ы 3.11234562329108,509108,5-8,52335000,00500002342900-8,502900-8,58,52356200,00620002366600-8,606600-8,68,6237690-1,00690-112388104,008104-423932000,00Беркатит0024010005,0014003,57-3,572414000,002425740-8,005740-882431300-1,30Нерюнги-Пасс-1,31,32446100-8,006100-882456000,008100,78-0,782462103,002471700,00Нерюнги-Груз00Для построения профиля пути необходимо определить отметки переломных точек по формуле, (3.6)где –конечная для j-го элемента пути отметка профиля, м;– начальная для j-го элемента пути отметка профиля, м;– уклон (подъем или спуск), ‰;–[1]длина э лемента профиля пути, м.Отметки переломных точек профиля Тында – Нерюнгри приведены в таблиц е 3.2.Таблиц а 3.2 – Отметки переломных точек профиля Тында – Нерюнгри№ позиц ииSc, мic, ‰hкj, м123411770-1,6097,17Продолж ение таблиц ы 3.2123424700,0097,17312205,29103,6241010-0,81102,80510307,00110,0161570-3,74104,1471210-8,0094,4682401,0094,709210-2,0094,281016007,75106,68119201,13107,7212350-4,00106,32133700-0,40104,841412303,03108,57151600-5,00100,57167900,00100,571725005,00113,0718170-4,00112,39191706,00113,4120840-7,20107,362115103,26112,28221840-3,98104,96233505,00106,7124640-4,00104,152517001,00105,85269809,00114,67276903,00116,74281100-5,00111,24297602,70113,293017609,50130,0131900-5,93124,67328101,00125,4833350-1,00125,133410606,67132,203512104,21137,2936690-0,45136,98375101,71137,8538400-3,00136,65Продолж ение таблиц ы 3.21234395900,00136,654013707,63147,1041610-1,97145,90421810-5,87135,284310102,85138,16446907,00142,994510300,00142,994619702,17147,26471030-3,00144,17482904,00145,3349160-2,00145,015027003,00153,1151310-2,00152,49527902,00154,0753190-1,00153,885419405,68164,905520503,66172,405616906,97184,18571500-1,57181,835811007,00189,535915901,53191,966022205,86204,97611000-6,32198,656211106,12205,44631540-1,53203,086415907,65215,24656001,00215,84661040-3,36212,35671706,00213,3768290-3,00212,506925005,00225,00701520-1,86222,17711704,00222,8572430-6,00220,27739706,98227,0474260014,80265,5275140011,00280,92Продолж ение таблиц ы 3.2123476577015,24368,8577170-5,00368,007897015,70383,237917010,00384,9380170-5,00384,088119009,00401,1882670013,50491,6383863015,20622,818412108,00632,49856000,00632,49861120-3,00629,13874700-8,70588,24881380-6,00579,96893500-9,00548,4690850-6,02543,34912300-1,60539,6692780-5,00535,76933150-8,10510,25946501,88511,4795500014,00581,4796255012,61613,6397370014,80668,39989308,59676,389910000,30676,681002320-6,18662,3410113710-8,93539,911022600-9,80514,431032170-7,36498,461041100-1,80496,481055090-8,90451,181067503,73453,98107650014,30546,931084806,00549,811093000-8,50524,311105200,00524,311111200-3,50520,111122500-9,50496,36Окончание таблиц ы 3.212341131190-2,90492,9111411904,20497,911151720-8,00484,15116720-4,00481,271171702,00481,61118390-1,69480,9511910006,13487,081202280-0,37486,2412111201,50487,9212218507,24501,311231050-3,70497,431244301,47498,06125400-3,00496,861263102,00497,4812711706,84505,481281470-7,08495,0712912102,58498,19130330-3,00497,2013127802,27503,5113217000,00503,51133380-5,00501,611343800,00501,611359108,50509,351365000,00509,351372900-8,50484,701386200,00484,701396600-8,60427,94140690-1,00427,251418104,00430,4914232000,00430,4914314003,57435,491445740-8,00389,571451300-1,30387,881466100-8,00339,081478100,78339,711481700,00339,713.2Определение массы состава3.2.1[10]Определениемассы состава при движении поезда по расчетному подъему с равномерной скоростью[1]Тепловоз 2ТЭ25А имеет следующ ие расчетные характеристики:- Расчетная скорость , км / ч – 18,5;-Расчетная сила тяги , Н – 780000;- Масса локомотива , т – 288;- Сила тяги локомотива при трогании с места , Н – 838000;-[10]Длина локомотива , м – 40;- Конструкц ионная скорость , км / ч – 120.Определим основное удельное сопротивление локомотива в режиме тяги[10]на звеньевом пути по формуле [3]; (3.7).Определим основное удельное сопротивление движ ению груж енных четырехосных вагонов на звеньевом пути по формуле, (3.8)где – масса вагона,приходящаяся на одну ось, т..Определим основное удельное сопротивление всего состава[10]поформуле, (3.9)где , , – соответственно доли в составе по массе четырех-, шести- и восьмиосных вагонов..[1]Согласно таблиц е 3.2, расчетный подъем будет равен .Определиммассу состава на расчетном подъеме по формуле, (3.10)где g = 9,81 – ускорение свободного падения, м / с2..3.2.2[10]Проверка[1]Определиммассы состава на трогание с места на расчетном подъемеудельное сопротивление состава при трогании с места для четырехосных вагонов; (3.11).Определим средневзвешенное сопротивление состава при трогании с места по формуле; (3.12).[10]по формуле[1]Определим массу состава при трогании с места по формуле; (3.13).Масса состава при трогании с места[10]больше массы состава на расчетном подъеме 5006,9 > 4600,следовательно, тепловоз 2ТЭ25А сможет взять с места состав массой тонн на расчетном подъеме.3.2.3 Проверка массы поезда по длине приемоотправочных путей[1]Определим число четырехосных вагонов в составе по формуле; (3.14).По таблиц е характеристик вагонов для определения длины поезда выбираем расчетную длину четырехосных вагонов .Определим длину поезда по формуле; (3.15)Длина поезда удовлетворяет заданным нормам длины приемоотправочных путей .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
