Калашникова Ю.В. ВКРПЕРЕДЕЛКА НОРМА КОНТРОЛЯ (1230365), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

В таблице 3.11. представлен состав и динамика ФОТ по ЭЧ в целом.

Таблица 3.11 - Состав и динамика фонда заработной платы дистанции

Окончание таблицы 3.11

В 2015 году ФЗП по ЭЧ в целом вырос на 12800,0 тысяч рублей или на 4,9 %. Рост оплаты по тарифным ставкам (окладам) на 1,9 % обусловлен проведением индексации. Увеличение произошло почти по всем выплатам, но наибольший рост составили копменсирующие доплаты – 13,3 % и премии за основные результаты работы на 11,4 %.

На рисунке 3.8. представлена диаграмма структуры фонда заработной платы в целом по дистанции за 2015 год.

Рисунок 3.8 - Диаграмма структуры ФЗП за 2015 год

Одним из важных трудовых показателей является среднемесячная заработная плата персонала предприятия. В таблице 3.12. представлена среднемесячная заработная плата штата работников Хабаровской дистанции электроснабжения.

Таблица 3.12 - Среднемесячная заработная плата за 2014–2015 гг.

Показатель	2014	2015	Отклонения, %
			к 2014 году	реальная
По дистанции	41439	43795	105,7 %	98 %
Электромеханики	48888	50940	104,2 %	96,7 %
Электромонтеры	33457	37026	110,7 %	102,7 %
Прочий штат	41875	43392	103,6 %	96,1 %

На основании таблицы 3.12 построим диаграмму среднемесячной заработной платы.

Рисунок 3.9 - Соотношение среднемесячной заработной платы по группам работников

Анализируя состав среднемесячной заработной платы за 2015 год по сравнению с 2014 годом, можно отметить снижение реальной заработной платы на 2 %, за счет снижения выплат за безаварийную работу в среднем на 800 рублей на одного человека, а так же снижением выплат за преданность компании на 2600 рублей на одного человека.

1) Снижение реальной заработной платы у электромехаников на 3,3 % вызвано за счет:

• снижения поощрения за преданность компании в среднем на 5252 рублей на 1 человека;

• снижение вознаграждения за безаварийную работу в среднем на 3010 рублей на 1 человека;

2) Снижение реальной заработной платы у прочего штата на 3,9 % вызвано за счет:

• снижения отработанного времени 131 час на 14 человек, против 139 часов в 2013 году;

  • снижение вознаграждения за преданность компании в среднем на 565 руб.

В целях мотивации работников к достижению высоких общекорпоративных результатов, росту производительности труда, повышению эффективности и качества выполняемых работ, обеспечению безопасности движения поездов в РЖД с 2010г. была введена система материального поощрения, которая позволяет:

• повысить стимулирование работников за повышение безопасности движения поездов и обеспечения охраны труда;

• повысить материальную заинтересованность в выполнении задач, поставленных как перед конкретным работником (участком, околотком, сменой), так и за результаты работы всего структурного подразделения, филиала.

Основные подходы в этой системе премирования предусматривают, что она состоит из трех уровней:

I уровень. Условия, определяющие право работников на получение премии, отражающие степень обеспечения Безопасности движения поездов, техники безопасности и охраны труда. Такими условиями являются:

• отсутствие случаев крушения поездов и аварий;

• отсутствие событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

• отсутствие тяжелых несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом с работником по вине работодателя.

Если в отчетном периоде произошли крушение поезда, авария, события, связанные с нарушением правил безопасности движения, тяжелые несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом по вине работодателя, то премия не начисляется полностью виновным работникам и их непосредственному руководителю. Также снижается премия работникам аппарата управления.

II уровень. Показатели премирования, характеризующие ключевые задачи, позволяющие оценивать результативность производственно-хозяйственной деятельности всего филиала или структурного подразделения. Основная нагрузка на выполнение этих показателей лежит на работниках органа управления.

При этом, установлен дифференцированный подход в определении доли участия каждого работника в деятельности филиала – чем выше должность работника, тем больше зависимость величины премии от выполнения этих показателей, так как работники аппарата управления имеют больше возможностей по оказанию влияния на их выполнение.

III уровень. Индивидуальные показатели премирования, характеризующие деятельность работника или группы работников (комплексной бригады, отдела). Показатели премирования устанавливаются исходя из задач, поставленных перед конкретным работником, производственным участком.

Рассмотрим показатели премирования на примере работников экономического блока дистанции. К первому уроню (условию осуществления премирования) относится:

• отсутствие случаев крушения поездов и аварий по вине работников дистанции;

• отсутствие событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по вине работников дистанции;

• отсутствие тяжелых несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом с работником Дистанции по вине работодателя.

Ко второму уровню Положения о премировании относятся следующие показатели:

• отсутствие или снижение роста отказов технических средств к прошлому году (отчетному периоду);

• не превышение «права» эксплуатационных расходов с учетом амортизации нарастающим итогом с начала год.

В группу индивидуальных показателей работников экономического блока дающие право на получение премии за выполненные результаты по 3-му уровню Положения входит:

• выполнение плановой производительности труда нарастающим итогом с начала года;

• выполнение плана сбора денежной выручки от всех видов деятельности нарастающим итогом с начала года;

• выполнение плановой себестоимости перевозок грузов и пассажиров за отчетный период (месяц)[21].

4 экономическая оценка ТЕКУЩИХ РАСХОДОВ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Расходы любого предприятия – это основа его хозяйственной деятельности. От того, как изменяются расходы, какая часть из них растет или снижается можно сделать определенный вывод о динамике и тенденциях развития предприятия.

Экономическая оценка расходов предприятия может использоваться для выявления проблем управления, для оценки деятельности руководства организации, также в качестве инструмента для прогнозирования отдельных показателей и всей финансово – хозяйственной деятельности в целом.

В соответствие с действующей «Номенклатурой доходов и расходов железных дорог» текущие расходы ЭЧ группируются по следующим признакам:

• по видам деятельности;

• по отношению к производственному процессу;

• по экономическому содержанию;

• по видам работ.

Изменение расходов Хабаровской дистанции электроснабжения по видам деятельности рассмотрим в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Расходы по видам деятельности дистанции, млн. руб.

Из таблицы 4.1 видно, что наблюдается рост расходов по основной деятельности на 39,5 млн.руб. и снижение расходов по подсобно-вспомогательной деятельности на 33,6 млн.руб. или 36,6 %, что привело к росту затрат предприятия на 0,6 % или 5,9 млн.р. Это привело к тому, что общая сумма затрат ЭЧ-2 увеличилась незначительно.

Характеристики

Список файлов ВКР