Калашникова Ю.В. ВКРПЕРЕДЕЛКА НОРМА КОНТРОЛЯ (1230365), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Качественные показатели работы дистанции отражают состояние системы безопасности движения за отчетные периоды времени на основе статистических данных о ее функционировании.

Последовательный анализ причин неисправностей позволяет:

• выявлять наиболее значимые факторы, оказывающие наибольшее влияние на возникновение аварийных ситуаций;

• устанавливать приоритеты для целевого финансирования соответствующих работ;

• обеспечивать максимальную эффективность использования производственных ресурсов.

Основываясь на оценке текущего состояния и прогнозирования изменений показателей безопасности движения для конкретных участков железных дорог в целом с учетом изменения международной, государственной, отраслевой нормативной базы в области обеспечения безопасности движения, функциональной стратегией выработано два основных механизма:

1. Механизм формирования программы повышения безопасности с учетом корпоративной программы повышения уровня безопасности движения.

2. Механизм контроля внедрения программы повышения безопасности.

При разработке программы и контроле ее внедрения учитываются следующие аспекты:

• экономическая целесообразность. Достигается путем снижения расходов по осуществлению мер по обеспечению безопасности движения за счет внедрения новых технологий и сокращению ущербов вследствие транспортного происшествия. Оценка соотношения: расходы на обеспечение безопасности/прибыль от компании. Экономия средств компании происходит за счет сокращения расходов на ликвидацию последствий транспортных происшествий;

• производственная целесообразность. Внедрение мер, обеспечивающих нормативные показатели движения, а также корректировка нормативов в соответствии с изменениями в системе;

• актуальность и эффективность инструментов обеспечения безопасности движения. Необходимо производить постоянный мониторинг развития научно-технического прогресса, а также его корреляцию с состоянием инструментальной базы, обеспечивающей безопасность движения с учетом результатов проводимого факторного анализа по железной дороге;

• состояние персонала компании;

• тенденции развития внешней среды компании. Необходимо учитывать изменения в социальной, экономической, политической, юридической, военной сферах среды существования организации.

Таким образом, при реализации функциональной стратегии основным критерием является финансовая целесообразность вложения в обеспечение безопасности движения. Вложения должны быть адекватны получаемому финансовому эффекту, который определяет соотношение между прибылью предприятия и вложениями в обеспечение безопасности движения. Соответственно, если вложения превышают получаемую прибыль, то данное положение негативным образом скажется на финансовом состоянии организации. И данный аспект является одним из основополагающих факторов для развития системы обеспечения безопасности движения. В настоящее время в дистанции действует комплексная автоматизированная система учета, контроля отказов технических средств и анализа их надежности (КАСАНТ)[12].

3 организация труда и заработной платы хабаровской дистанции электроснабжения

Показателями по труду являются: численность работников, средняя месячная заработная плата, фонд оплаты труда, производительность работников предприятия, которые характеризуют состояние и использование трудовых ресурсов предприятия, и размер финансовых средств, требуемых для оплаты труда работников[13].

1. Трудовые ресурсы дистанции электроснабжения и их характеристика

К трудовым ресурсам относится та часть населения, которая обладает необходимыми физическими данными, знаниями и навыками труда в соответствующей отрасли. Достаточная обеспеченность предприятия нужными трудовыми ресурсами, их рациональное использование, высокий уровень производительности труда имеют большое значение для увеличения объемов продукции и повышения эффективности производства.

От обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и своевременность выполнения всех работ, эффективность использования оборудования, машин и механизмов и как результат – объем производства продукции, её себестоимость, прибыль и ряд других экономических показателей.

В плане по труду устанавливается контингент работников, который обеспечивал бы выполнение заданного объема работы при условии высокопроизводительной организации труда и наиболее рационального использования материально-технических средств.

Определение численности дистанции электроснабжения осуществляется в соответствии с «Нормативами численности работников хозяйства электрификации и электроснабжения» утвержденными ОАО «РЖД» в 2006 году. Определение численности дистанции электроснабжения производится для эксплуатационной и подсобно-вспомогательной деятельности.

В численность дистанции входит численность работников районов электроснабжения, контактной сети, тяговых подстанций, персонала ремонтно-ревизионного участка, энергодиспетчерского аппарата и аппарата управления.

Численность работников устанавливается вышестоящей организацией. При этом учитываются факторы, снижающие численность работников (введение новых технологических средств, ресурсосберегающей технологии, улучшение технологий обслуживания устройств, и др.), и факторы, которые увеличивают потребность в контингенте (вновь вводимые производственные объекты и производственные мощности).

От обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, а также их квалификации напрямую зависит объем выполнения работ и продукции, их своевременность и качество[13].

В таблице 3.1. отражена динамика численности состава персонала Хабаровской дистанции электроснабжения за 2013-2015 гг.

Таблица 3.1 - Характеристика персонала дистанции в 2013-2015 гг., чел

Показатель	2013 год	2014 год	2015 год	Изменение 2015г. к 2014 г.
				абсолютное	в %
Списочная численность персонала дистанции, чел	586	576	573	-3	-1

Согласно представленным данным общая численность персонала сократилась с 586 человек в 2013 году до 573 человек в 2015. За последний год это снижение произошло за счет уменьшения числа специалистов на 5 человек. Также в 2014-2015 г. произошло уменьшение числа руководителей на 1 чел. и увеличение количества рабочих на 3 чел.

Графическое изменение представлено на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Динамика списочной численности персонала в 2013-2015 гг.

Контингент работников рассчитывается по подразделениям дистанции, профессиям, разрядам квалификации и должностям. Весь персонал предприятия можно разделить на три группы:

1. административно-управленческий – специалисты и персонал управления;

2. производственный – персонал непосредственно занятый на производстве;

3. вспомогательный – обслуживающий персонал (уборщицы, дворники, водители и т. п.).

Все работники, занятые в основной деятельности железных дорог, разбиты на пять групп:

1. рабочие, не связанные с движением поездов и ремонтом технических средств;

2. рабочие, связанные с движением поездов, ремонтом подвижного состава и обслуживанием технических средств;

3. служащие;

4. специалисты;

5. руководители.

К рабочим относятся лица, непосредственно участвующие в процессе производства, а также занятые ремонтом, управлением, регулированием и наблюдением за работой машин, автоматов, оборудования, автоматических линий; обслуживанием производственных и непроизводственных помещений.

Служащие – это работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль хозяйственных операций в частности это агенты, делопроизводители, кассиры, секретари-машинистки и т.д.

Специалисты – это работники, занятые инженерно-техническими, экономическими и другими работами. К ним относятся: старшие электромеханики, электромеханики, инженеры, механики, экономисты, бухгалтера.

К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей предприятий и их структурных подразделений [13].

Состав и динамика выше перечисленных категорий персонала дистанции электроснабжения представлены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Состав персонала Хабаровской дистанции электроснабжения по категориям в 2013-2015 гг.

Показатель	2013 год	2014 год	2015 год	Изменение 2015г. к 2014 г.
				абсолютное	в %
Руководители	33	34	33	-1	-0,2
Специалисты	220	218	213	-5	-0,6
Служащие	1	1	1	0	0
Рабочие	332	323	326	3	0,6

Что касается структуры персонала Хабаровской дистанции электроснабжения, то ее можно рассмотреть по нескольким параметрам. По категориям в структуре преобладают рабочие, их удельный вес составляет 56,9 %. Далее – специалисты (37,2 %) и руководители (5,7 %). Самую незначительную часть (0,2 % от общей численности) составляют служащие.

Схеметически структура персонала Хабаровской дистанции электроснабжения по категориям представлена на рисунке 3.2.

Рисунок. 3.2 - Категории работников дистанции в 2013-2015 г.

По половому составу среди сотрудников Хабаровской дистанции электроснабжения преобладают мужчины, в 2015 году их удельный вес составил 86,9 %. Это связано со спецификой производственных задач предприятия. Структура персонал дистанции по половому составу представлен в таблице 3.3.

Таблица 3.3 - Структура персонала Хабаровской дистанции электроснабжения по половому составу в 2013-2015 гг.

Показатель	2013 год Количество, чел.	2014 год Количество, чел.	2015 год Количество, чел.	Изменение 2015г. к 2014 г.
				абсолютное	в %
Женщины	77	78	75	-3	-0,4
Мужчины	509	498	490	0	0

Схеметически структура персонала Хабаровской дистанции электроснабжения по половому составу представлена на рисунке 3.3.

Характеристики

Список файлов ВКР