Калашникова Ю.В. ВКРПЕРЕДЕЛКА НОРМА КОНТРОЛЯ (1230365), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В таблице 1.2. рассчитаем показатели движения и использования основных фондов. Для этого необходимо рассчитать следующие показатели[12]:
Коэффициент обновления ОФ показывает, какую часть от имеющихся на конец отчетного периода основных средств (ОФкг) составляют вновь введенные основные средства (ОФвв):
Коэффициент выбытия ОФ характеризует долю выбывших основных средств (ОФвыб) по отношению к их стоимости на начало года (ОФнг). Если Кобн > Квыб, это свидетельствует о совершенствовании материально-технической базы производства, а увеличение стоимости основных средств на конец периода - о ее расширении:
Коэффициент прироста ОФ характеризует процесс обновления основных фондов с учетом величины выбытия устаревших фондов (ОФприр):
Уровень технического состояния основных фондов оценивается с помощью коэффициентов их износа (Ки) и годности (Кгод).
Коэффициент износа определяется как отношение суммы износа основных фондов (∑И) к их стоимости на начало года:
Коэффициент годности показывает, какую долю составляет остаточная стоимость основных фондов от первоначальной:
Таблица 1.2 - Показатели состояния и движения основных средств ЭЧ-2
| № | Показатель | 2014 г. | 2015 г. | Изменение в % |
| 1. | Стоимость основных фондов на начало года , млн.р. | 10489,4 | 10502,4 | 0,12 |
| 2. | Стоимость основных фондов на конец года, млн.р. | 10 502,4 | 10517,6 | 0,14 |
| 3. | Стоимость вводимых ОФ, млн.р. | 17,6 | 21,1 | 19,9 |
| 4. | Стоимость выбывших ОФ, млн.р. | 4,6 | 5,9 | 28,3 |
| 5. | Сумма начисленного износа, млн.р. | 6585,1 | 6941,6 | 5,4 |
| 6. | Коэффициент обновления | 0,0016 | 0,0020 | 25,0 |
| 7. | Коэффициент выбытия | 0,0005 | 0,0006 | 20,0 |
| 8. | Коэффициент прироста | 0,0012 | 0,0014 | 16,0 |
| 9. | Коэффициент износа | 0,63 | 0,67 | 6,3 |
| 10. | Коэффициент годности | 0,37 | 0,33 | -10,8 |
Из расчетов очевидно, что темпы обновления основных средств ниже, чем темпы их выбытия на 8,4 %. Следовательно предприятие имеет тенденцию старения технических устройств. Это отражается и на показателе износа основных средств – он увеличивается и в 2015г. составил 67 %. Данная ситуация может отрицательно влиять на качество работы предприятия, то есть снижение надежности работы устройств электроснабжения.
Расчет обобщающих показателей использования основных средств представлен в таблице 1.3.
Таблица 1.3 - Оценка эффективности использования основных средств ЭЧ-2
| Показатели | 2014год | 2015 год | Изменение в % |
| Объем работы, млн.ткмбр | 73308,9 | 77641,7 | 5,9 |
| Среднегодовая стоимость основных фондов, млн. руб. | 9932,1 | 10438,6 | 5,1 |
| Среднесписочная численность, чел | 576 | 573 | -1,6 |
| Фондоотдача ( объем раб./среднегодовая стоимость ОФ ), ткм брутто/ руб. | 7,38 | 7,44 | 0,81 |
| Фондоемкость (среднегодовая стоимость ОФ/ объем раб.), руб./ ткм брутто | 0,135 | 0,134 | -0,8 |
| Фондовооруженность (среднегодовая стоимость ОФ/ числ.), млн.руб/чел | 17,2 | 18,2 | 5,8 |
На предприятии наблюдается положительная тенденция использования основных средств – фондоотдача основных фондов и фондовооруженность труда увеличиваются на 0,8 и 5,8 % соответственно. Основная причина незначительного увеличения фондоотдачи в том, что объем перевозок в тонно-км брутто за 2015г. возрос более высокими темпами, чем стоимость основных средств ЭЧ-2. Более значимый прирост фондовооруженности труда произошел за счет положительного влияния двух факторов – роста стоимости основных средств и снижения численности работников предприятия.
Таким образом следует отметить, что для дистанции электроснабжения задача обновления основных фондов и внедрения инновационных технологий и новой техники весьма актуальна. Эффективное использование основных фондов способствует улучшению всех технико-экономических показателей, в том числе надежности работы устройств электроснабжения и контактной сети, обеспечение безопасности движения поездов, снижение потерь при передаче электроэнергии потребителям, а также улучшение условий труда работников дистанции, что положительно влияет на снижение себестоимости перевозочного процесса, трудоемкости обслуживания устройств электроснабжения, повышение прибыли компании в целом. Поэтому для дистанции необходим непрерывный рост и совершенствование основных фондов, а также своевременное их обновление.
-
ОЦЕНКА ВЫПОЛНЕНИЯ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
Оценка хозяйственной деятельности дистанции электроснабжения целесообразно начинать с рассмотрения уровня выполнения показателей объёма и качества работ.
Основными объёмными показателями работы по эксплуатационной (основной) деятельности являются: объём работы в ткм брутто; количество электроэнергии, подлежащей переработке на тяговых подстанциях; программа работ по текущему содержанию и ремонту устройств энергоснабжения (графики осмотров, ревизий, ремонтов).
Общий объём переработки электроэнергии складывается из расхода её на тягу поездов, собственные нужды участка и отпуска сторонним потребителям. Объём переработки электроэнергии для тяги поездов планируют по заданному отделением дороги объёму перевозок и плановому удельному расходу электроэнергии на измеритель работы. Расход электроэнергии на собственные нужды включает в себя расход ее тяговыми подстанциями (на освещение, электрическое отопление, зарядку и подзарядку аккумуляторных батарей, работу электродвигателей систем охлаждения и вентиляции и т.д.), районами контактной сети и может быть определён по мощности электроприёмников с учётом её использования и времени в работе[22].
Показатели объёма эксплуатационной работы дистанции представлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Объемные показатели эксплуатационной работы дистанции.
| Показатель | 2014 г. | 2015 г. | |
| факт | % к 2014 г. | ||
| 1. Объем перевозок, млн. ткм брутто | 76570 | 78344 | 102,3 |
| 2. Переработка электроэнергии тяговыми подстанциями, млн. кВт/ч, В том числе на: | 863,1 | 867,9 | 100,6 |
| - тягу поездов; | 778,2 | 784,1 | 100,8 |
| - нетяговые ж.д. потребители | 10,4 | 10,7 | 102,9 |
Окончание таблицы 2.1
| Показатель | 2014 г. | 2015 г. | |
| факт | % к 2014 г. | ||
| - собственные нужды тяговых подстанций; | 1,9 | 1,7 | 89,5 |
| - прочие нетяговые потребители | 54,7 | 51,9 | 94,9 |
| 3. Потери, тыс. кВт/ч | 18,9 | 19,3 | 102,1 |
| 4. Условные технические единицы | 99066 | 98118 | 99,0 |
В 2015 г. объём работы в ткм брутто на участке обслуживания ЭЧ увеличился на 2,3 % по сравнению с 2014г. С увеличением объёма перевозок увеличилось потребление электроэнергии и её переработка. При этом расход электроэнергии на тягу поездов в 2015 году возрос незначительно – на 0,8 %, но увеличилось потребление энергии нетяговыми железнодорожными потребителями – на 2,9 %. Положительным фактором деятельности ЭЧ-2 является снижение потребления электроэнергии на собственные производственные нужды.
Потери электроэнергии включают потери в контактной сети, линиях 110 кВ и трансформаторах 110/10 кВ (по 9 тяговым подстанциям). Данные потери в течение рассмотренного периода возросли незначительно – на 2,9 %.
Основным объектом работы структурных подразделений дистанции являются устройства тягового и нетягового электроснабжения. Их содержание в исправном состоянии, обеспечивающее бесперебойное и безопасное электроснабжение движения поездов, работу всех железнодорожных структур. Это осуществляется выполнением текущих планово-предупредительных ремонтов технических устройств. В 2015г. план-график ремонтных работ был выполнен на 106%.
За анализируемый период снизилось (на 1,0 %) число условных технических единиц дистанции за счет выбытия изношенных объектов. Показатель «условная техническая единица» используется для оценки производственной мощности предприятия. Хабаровская дистанция электроснабжения имеет производственную мощность выше среднедорожного значения. Под условной технической единицей понимается трудоемкость обслуживания 1 км ЛЭП.
К качественным показателям работы дистанции электроснабжения относят: содержание контактной сети в баллах (данные балы начисляются после квартального прохода вагон-лаборатории контактной сети – ВИКС), соответствующая полученным баллам оценка состояния устройств контактной сети; количество браков, повреждений, отказов в работе устройств электроснабжения по вине предприятия, а также количество задержанных грузовых, пассажирских и пригородных поездов и количество поездо-часов их задержек. Показатели качества эксплуатационной работы дистанции представлены в таблице 2.2.
Для оценки технического обслуживания и эксплуатационной работы контактной сети дистанции устанавливается плановый показатель качества по балльной системе, который составляет 44 балла на километр, что соответствует оценке «отлично». Фактическое выполнение баллового задания по итогам 2015 года составило 41,7 балла на километр. Данный показатель позволяет увидеть улучшение балловой оценки контактной сети на 14,1 % по отношения к аналогичному периоду 2014 года, и перевыполнение планового задания на 5,3 %.
Таблица 2.2 - Показатели качества эксплуатационной работы дистанции
| Показатель | 2014 г. | 2015 г. | |||
| план | факт | % к плану | % к 2014 г. | ||
| 1. Состояние контактной сети, баллы | 48,5 | 44 | 41,7 | 94,7 | 85,9 |
| 2. Оценка состояния | отлично | отлично | |||
| 3. Отказы оборудования, устройств электроснабжения, | 50 | 49 | 47 | 95,9 | 94,0 |
| в том числе по вине работников дистанции | 21 | 19 | 18 | 94,7 | 85,7 |
Снизилось количество отказов оборудования с 50 случаев в 2014 г. до 47 случаев в 2015 г., из них по вине работников дистанции 18 в 2015 г. и 21 случаев в 2014 году. Основным видом отказов работы технических средств по вине обслуживающего персонала в 2015 г. являются:
-
нарушения нормальной работы рельсовых цепей;
-
обрыв струн контактного провода;
-
касание веток деревьев на ЛЭП СЦБ, ПЭС;
-
выход из строя трансформаторов ОМ;
-
неисправность освещения на переезде;
-
неисправность моторно-рельсового транспорта.
Причинами, приведшими к отказам оборудования, являются:
-
нарушения технологической дисциплины при обслуживании и ремонте оборудования;
-
некачественный осмотр оборудования.
В Хабаровской дистанции электроснабжения внедрена «Функциональная стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса на полигонах железных дорог ОАО «РЖД». Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» определяет основные стратегические цели, принципы и инструменты достижения эффективности работы в долгосрочной перспективе.















