Мой диплом (1230111)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Системы электроснабжения»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой___________И.В. Игнатенко"____"___________2016 г.ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ КОМПЕНСАЦИИРЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ НА ТРАНСФОРМАТОРНЫХПОДСТАНЦИЯХ 35/10КВ УЧАСТКА УЛЬМА-СИЛИНКА, ПС-27,5/10/6 КВСТАНЦИИ ТЫРМА ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КНОРМАТИВНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ.Пояснительная записка к дипломному проектуДП 23.05.05 ПЗСтудентР.С. СкрипникКонсультант по электробезопасностиА.В.
МясоедКонсультант по экономикеЕ.В. ГусароваКонсультант по безопасностижизнедеятельностиА.И. АндреевРуководительА.В. МясоедНормоконтрольС.А. ВласенкоХабаровск – 2016ABSTRACTThe object of research is the consumption of reactive power transformersubstations AC section Ulm-Silink and substation Tyrma station.The purpose of the project - installation of reactive power compensation devices,to bring the voltage to the regulatory requirements.The project was carried out the analysis of the consumption of reactive powersubstations, designed total capacity compensating installations substations groups, thechoice of reactive power compensation devices, the parameters of the compensatingunits, calculated power loss and voltage before and after the installation of reactivepower compensation devices and draw appropriate conclusions on improving thequality of electricity.The problem of electrical safety in the production of works in the live parts anddevices, substation, calculated contact voltage.The health and safety issue to make calculations substation illumination.The economic part of the project includes a feasibility study for the introductionof reactive power compensation devices.РЕФЕРАТПроект содержит 92 страницы, 4 рисунков, 18 таблицы, 25 источников, 4приложений.ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, РЕАКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ, УСТАНОВКАПОПЕРЕЧНОЙКОМПЕНСАЦИИ,ПОТЕРИМОЩНОСТИ,ПОТЕРИНАПРЯЖЕНИЯОбъектом исследования является потребление реактивной мощноститрансформаторными подстанциями переменного тока участка Ульма–Силинкаи подстанции станции Тырма.Цель проекта – установка устройств компенсации реактивной мощности,для приведения напряжения к нормативным требованиям.В ходе проекта был проведѐн анализ потребления реактивной энергииподстанциями, рассчитана суммарная мощность компенсирующих установокгрупп подстанций, выбор устройств компенсации реактивной мощности,определены параметры компенсирующих установок, рассчитаны потеримощности и напряжения до и после установки устройств компенсацииреактивной мощности и сделаны соответствующие выводы об улучшениикачества электроэнергии.Рассмотрен вопрос электробезопасности при производстве работ втоковедущих частях и устройствах подстанции.Ввопросебезопасностижизнедеятельностипроизводенрасчетосвещенности подстанции.Экономическаяобоснованиечастьвнедренияпроектаустройствсодержиткомпенсациитехнико-экономическоереактивноймощности.СОДЕРЖАНИЕС.ВВЕДЕНИЕ ..................................................................................................................
71 АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ПОТРЕБЛЕНИЯ, КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫРЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ И ЭНЕРГИИ В СИСТЕМЕЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ........................................................................................ 91.1 Условия и анализ потребления электроэнергии ..........................................
91.2 Нормативный метод расчета экономического значения коэффициентареактивной мощности...................................................................... 121.3 Расчет суммарной мощности компенсирующих установок группытрансформаторных подстанций................................................................... 152 ВЫБОР МОЩНОСТИ КОНКРЕТНЫХ КОМПЕНСИРУЮЩИХУСТАНОВОК........................................................................................................ 172.1 Расчет входного сопротивления подстанций .............................................
172.2 Определение сопротивлений трансформаторов трансформаторныхподстанций.............................................................................................. 192.3 Выбор мощности компенсирующих установок ......................................... 203 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОМПЕНСИРУЮЩИХУСТАНОВОК........................................................................................................... 224 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ЗА ГОД ВТРАНСФОРМАТОРАХ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ ...... 254.1 Расчет действующих значений токов в обмотках трансформаторовподстанций ................................................................................................... 264.2 Определение углов сдвига фазы между током и напряжением фазы .....
264.3 Определение среднегодовых потерь мощности в трансформаторахподстанций .................................................................................................... 295 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ЗА ГОД В ЛИНИЯХЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ...................................................................................... 335.1 Расчет значений фазных токов, протекающих по участкам линииэлектропередачи .................................................................................... 335.2 Определение среднегодовых потерь мощности на участках линииэлектропередачи .................................................................................... 3656 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛИНИЯХЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ ........................................................................................... 387 ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА АВТОМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИКОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ..........................................
417.1 Обоснование необходимости компенсации реактивной мощности ........ 417.2 Автоматические конденсаторные установки ВАРНЕТ–А........................ 428 ТЕХНИКО–ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯУСТРОЙСТВ ПОПЕРЕЧНОЙ КОМПЕНСАЦИИ НА УЧАСТКЕУЛЬМА–СИЛИНКА И СТАНЦИИ ТЫРМА ............................................... 459 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСТЬ......................................................................................
549.1 Организационные и технические мероприятия при выводе из работы иввод в работу компенсирующих установок (КУ) натрансформаторныхподстанциях переменного тока .......................... 549.2 Организационные мероприятия................................................................... 569.3 Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ,выполняемых со снятием напряжения ................................................
589.4 Причины поражения электрическим током ............................................... 689.5 Оценка опасности прикосновения человека к токоведущим частямэлектроустановки .......................................................................................... 6910 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ОСВЕТИТЕЛЬНОГООБОРУДОВАНИЯ В ОТКРЫТОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУСТРОЙСТВЕ ......................................................................................................... 7210.1 Анализ вредных и опасных факторов, сопровождающихпроизводственный процесс. Требования к освещению .................... 7210.2 Выбор типа и расчѐт количества осветительных установок воткрытом распределительном устройстве ..................................
80ЗАКЛЮЧЕНИЕ ......................................................................................................... 83СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ............................................... 85ПРИЛОЖЕНИЕ А .....................................................................................................
89ПРИЛОЖЕНИЕ Б ...................................................................................................... 90ПРИЛОЖЕНИЕ В ..................................................................................................... 91ПРИЛОЖЕНИЕ Г ......................................................................................................
926ВВЕДЕНИЕСовременные трансформаторные подстанции железных дорог представляютсобойэлектроустановки,электроснабжениянетяговыхпредназначенныежелезнодорожныхдлякомплексногопотребителей,включаяпотребителей устройств СЦБ, и нежелезнодорожных промышленных исельскохозяйственныхпотребителей,условноназываемыхрайоннымипотребителями.В настоящее время огромное внимание уделяется вопросам энергосбережения (экономии электрической и тепловой энергии) во всех отраслях народногохозяйства.Одним из способов экономии электроэнергии является уменьшение потерьвнихпосредствомсниженияпотребленияреактивноймощностипотребителями.Реактивная мощность в установках переменного тока загружает обмоткимашин, трансформаторов, провода линий. В результате увеличиваютсярасполагаемые мощности соответствующих устройств.
Кроме того реактивныйток,протекаяпоэлементамсистемыэнергоснабжения,обладающейреактивным сопротивлением, вызывает дополнительную потерю напряженияна зажимах потребителя.Наиболее распространенным способом уменьшения реактивной мощностислужит еѐ компенсация конденсаторными установками, имеющими низкиеудельные стоимости, малые потери и позволяющими устанавливать их вразличных точках систем электроснабжения.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
