ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1229996), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В данном справочнике по таблице 2.5.5 минимально допустимое сечение сталеалюминевого провода по условию механической прочности для ВЛ в III районе по гололеду составляет 50/8 мм²; по табл. 2.5.6 по условию короны и радиопомех выбор минимального диаметра сталеалюминевого провода соответствует 21,6 мм или сечению 240/32 мм².

Выбранное сечение провода удовлетворяет условиям ограничения напряженности электрического поля на поверхности проводов до уровней, допустимых по короне, а также по величине акустических шумов, радио и телевизионных помех от нее (согласно §2.5.81 и табл. 2.5.6 [ПУЭ 7]).

АС 240/32 – провод неизолированный сталеалюминевый с алюминиевой жилой сечением 240 мм² и стальным несущим сердечником сечением 32 мм². Предназначен для монтажа на воздушные линии электропередачи и последующей передачи электрической энергии в воздушных электрических сетях. Несущий сердечник - из нержавеющей стали. Жила - из алюминиевых проволок, скрученных правильной скруткой с направлением скрутки соседних повивов в противоположные стороны (рис.1, а), при этом верхний повив имеет "правое" направление.

Рисунок 2.1 - Конструктивное исполнение:

а - провода марки АС 240/32; б - грозотроса МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р

Маркировка провода (ГОСТ-839-80): Буквы – материал провода (А-алюминий, С – сталь). Цифры – номинальное сечение провода (в числителе –жила, в знаменателе - несущий сердечник).

Провод АС 240/32 имеет следующие технические характеристики: длительная максимальная температура эксплуатации не превышает +90°С; разрывное усилие провода 75050 Н; расчетная масса составляет 0,921 килограмм в метре провода; допустимый ток при эксплуатации провода не превышает 605 А; срок службы провода не менее 45 лет.

Физико-механические характеристики провода АС 240/32 согласно таблице 2.5.7-2.5.8 [2] и справочнику [3] занесены в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 - Физико-механические характеристики провода АС-240/32

На ВЛ должны применяться многопроволочные провода и тросы. Диаметр проводов, их сечение и количество в фазе, а также расстояния между проводами расщепленной фазы определяются расчетом.

2.2 Характеристики и конструкции грозозащитного троса

Согласно §2.5.79 [2] и справочнику [3] в качестве грозозащитных тросов следует применять стальные канаты сечением не менее 70 мм² для ВЛ 220 кВ.

Физико-механические характеристики грозотроса МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р согласно таблице 2.5.7-2.5.8 и [СТО] занесены в табл.2.2.

Таблица 2.2 – Физико-механические характеристики грозозащитного троса

МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р

С 1 июля 2009 года при строительстве и реконструкции ВЛ в качестве защиты от прямых ударов молнии следует применять грозотросы марки МЗ-В-ОЖ-Н-Р, выполненные по СТО 71915393-ТУ 062—2008 (МЗ - молниезащита; В - высшая марка; ОЖ - оцинкование для жестких погодных условий; Н - нераскручивающийся; Р - рихтованный).

В качестве грозозащитных тросов применяются стальные канаты или иногда сталеалюминиевые провода со стальным сердечником увеличенного сечения.

В зависимости от расположения, количества проводов на опорах ВЛ, сопротивления грунта, класса напряжения ВЛ, необходимой степени грозозащиты монтируют один или несколько тросов.

Высота подвеса грозозащитных тросов определяется в зависимости от угла защиты, то есть угла между вертикалью, проходящей через трос, и линией, соединяющей трос с крайним проводом, который может изменяться в широких пределах и даже быть отрицательным.

На участках ВЛ, проходящих по труднодоступным местностям, в районах с повышенным загрязнением атмосферы (с засоленными почвами и водоемами, побережья морей), на особо ответственных переходах через инженерные сооружения (электрифицированные железные дороги, судоходные водные преграды) в качестве грозозащитного троса рекомендуется применять сталеалюминевые провода или провода из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником.

3 ВЫБОР УНИФИЦИРОВАННОЙ ОПОРЫ

По результатам многолетней практики строительства и эксплуатации ВЛ определяются наиболее целесообразные и экономичные типы и конструкции опор и систематически проводится их унификация, которая позволяет использовать единую удобную систему обозначений и классификаций. Унификация позволяет сократить общее количество типов опор, количество типоразмеров деталей опор, подобрать при необходимости рациональную замену опор или их деталей, организовать их массовое производство на заводах.

В целях повышения технологичности строительства и обеспечения условий комплектации строительными деталями в проекте рекомендуется принимать минимальное количество опор. Выбор тех или иных типов опор производится сопоставлением конкретных условий в районе расположения проектируемой линии с технологическими характеристиками опор и в зависимости от типа линии электропередачи по классу напряжения и марки проводов.

Промежуточные опоры устанавливаются на прямых участках трассы ВЛ. Эти опоры в нормальных режимах работы не должны воспринимать усилий, направленных вдоль ВЛ.

Анкерные опоры устанавливаются для ограничения анкерного пролета, а так же в местах изменения числа, марок и сечений проводов ВЛ. Эти опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы усилия от разности тяжения проводов, направленные вдоль ВЛ.

Угловые устанавливаются в местах изменения направления трассы ВЛ. Эти опоры при нормальных режимах работы должны воспринимать результирующую нагрузку от тяжения проводов смежных пролетов. Угловые опоры могут быть промежуточными и анкерного типа.

Концевые устанавливаются в начале и конце ВЛ, а так же в местах, ограничивающих кабельные вставки. Они являются опорами анкерного типа и должны воспринимать в нормальных режимах работы ВЛ одностороннее тяжение всех проводов.

Согласно унификации, для каждого типа опор установлены условия применения: напряжение ВЛ, число цепей, район по гололеду, максимальная скорость ветра, диапазоны марок проводов, марки тросов.

Железобетонные опоры – один из самых востребованных типов опор, их главными преимуществами перед деревянными конструкциями являются устойчивость к агрессивным средам (влаге и химическим компонентам) и более длительный срок эксплуатации (до 50 лет – против 5 лет) даже при низких температурах (- 65 градусов Цельсия). Железобетонные опоры ЛЭП являются практически самыми главными конструктивными элементами в линиях электропередач, которые отвечают за подвеску и крепление электропроводов на определённом уровне. Главное назначение – надежное удержание проводов на заданном расстоянии от земли, воды и т.д. надежность конструкции обеспечивается использованием металлического каркаса и специального вида бетона. В проекте для строительства воздушной линии используются опоры П220-3 (промежуточная одноцепная металлическая опора). Технические характеристики унифицированной опоры П220-3 занесены в таблицу 3.1.

Таблица 3.1 - Технические характеристики унифицированной опоры П220-3

На железобетонных опорах ВЛ могут монтироваться несколько грозозащитных тросов, в зависимости от напряжения линий электропередач. Также на трассах линий электропередач существуют железобетонные опоры ЛЭП промежуточные прямые, а также и промежуточные угловые. Концевые железобетонные опоры ВЛ устанавливаются в конце линий, от них отходят провода, которые подвешиваются на порталах подстанций.

Характеристики

Список файлов ВКР