Антиплагиат_Лопатин (1229992), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Унификация позволяет сократить общееколичество типов опор, количество типоразмеров деталей опор, подобрать при необходимости рациональную заменуопор или их деталей, организовать их массовое производство на[1]заводах.В ц елях повышения технологичности строительства и обеспечения условий комплектац ии строительными деталями в проектерекомендуется принимать минимальное количество опор.
Выбор тех или иных типов опор производится сопоставлениемконкретных условий в районе располож ения проектируемой линии с технологическими характеристиками опор и взависимости от типа линии э лектропередачи по классу напряж ения и марки проводов.Промеж уточные опоры устанавливаютсяна прямых участках трассы ВЛ. Эти опоры в нормальных режимах работы не должны воспринимать усилий,направленных вдоль ВЛ.Анкерные опоры устанавливаются для ограничения анкерного пролета, а так же в местах изменения числа, марок исечений проводов ВЛ.
Эти опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы усилия от разности тяженияпроводов, направленные вдоль ВЛ.Угловые устанавливаются в местах изменения направления трассы ВЛ. Эти опоры при нормальных режимах работыдолжны воспринимать результирующую нагрузку от тяжения проводов смежных пролетов. Угловые опоры могут бытьпромежуточными и анкерного типа.Концевые устанавливаются в начале и конце ВЛ, а так же в местах, ограничивающих кабельные вставки.
Ониявляются опорами анкерного типа и должны воспринимать в нормальных режимах работы ВЛ одностороннее тяжениевсех проводов.[10]Согласноунификации, для каждого типа опор установлены условия применения: напряжение ВЛ, число цепей,район по гололеду, максимальная скорость ветра, диапазоны марок проводов, марки тросов. По этим условиям всправочниках выбирается соответствующий тип опоры, в наименовании которого отражены следующие признаки:вид опоры: П - промежуточная, У - угловая (промежуточная или анкерная), С - специализированная;материал опоры: Д - дерево, Б - железобетон, для металлических решетчатых опор буквенное обозначениеотсутствует, для многогранных используется буква М;номинальное напряжение ВЛ;типоразмер - это цифра, отражающая прочностные свойства опоры: четная цифра присвоена двухцепной опоре,нечетная - одноцепной.[1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23820283&repNumb=19/2017.06.2016АнтиплагиатЖ елезобетонные опоры – один из самых востребованных типов опор, их главными преимущ ествами перед деревяннымиконструкц иями являются устойчивость к агрессивным средам (влаге и химическим компонентам) и более длительный срокэ ксплуатац ии (до 50 лет – против 5 лет) даж е при низких температурах (- 65 градусов Цельсия).Железобетонные опоры ЛЭП являются практически самыми главными конструктивными элементами в линияхэлектропередач, которые отвечают за подвеску и крепление электропроводов на определённом уровне.[50]Главное назначение – надеж ное удерж ание проводов на заданном расстоянии от земли, воды и т.д.
надеж ностьконструкц ии обеспечивается использованием металлического каркаса и спец иального вида бетона. На ж елезобетонныхопорах ВЛ могут монтироваться несколько грозозащ итных тросов, в зависимости от напряж ения линий э лектропередач.Такж е на трассах линий э лектропередач сущ ествуют ж елезобетонные опоры ЛЭП промеж уточные прямые, а такж е ипромеж уточные угловые. Конц евые ж елезобетонные опоры ВЛ устанавливаются в конц е линий, от них отходят провода,которые подвешиваются на порталах подстанц ий.
Вдругих районах использование ЖБО осложнено рядом факторов.Большая длина стоек требует применения специальных транспортных средств ([53] опоровозы, сцепки платформ).В проектедлястроительствавоздушной линии используютсяопоры П220-3 -промежуточная одноцепнаяметаллическая опора. Технические характеристики унифицированной опоры П220-3 занесены в таблицу 3.1.Таблица 3.1 - Технические характеристики унифицированной опоры П220-3МаркапроводаРайон пого-лоледуРайон поветруПролет, мГабарит, мМасса, [1] кг без цинкас цинкомгабаритныйветровойвесовойАС-240/32[4]IIIIV3303304157,047004880Металлические решетчатые опоры на болтовых соединениях э кономичны при транспортировке за счет компактностипакетов деталей, а так ж е пригодны для горячего оц инковывания, что повышает их э ксплуатац ионные характеристики ирасширяет область применения.Главный недостаток – большое количество сборочных единиц .
Сроки монтаж а стальных опор в 10 больше, чем уаналогичных ж елезобетонных опор. Так ж е недостатком является подверж енность вандализму.Так как опоры линий э лектропередач несут на себе э лектропровода, по которым поставляется э лектроэ нергия, важ нообеспечить два уровня безопасности. Во первых э лектротехническая безопасность. Важ но организовать систему воздушныхэ лектропередач в соответствии с мощ ностью и характеристиками передаваемой э лектроэ нергии. Кроме того, необходимообеспечить заземление опор и произвести комплекс мер, защ ищ ающ их от пораж ения э лектрическим током. Надеж ностьконструкц ии.
Так как опоры ЛЭП устанавливаются под открытым небом, конструкц ии долж ны соответствовать всем факторамриска, которым они подвергаются.При механическом расчете проводов и тросов используется величина расчетного расстояния между двумя соседнимиопорами, так называемый расчетный пролет . При расстановке опор на идеально ровной поверхности . Но опытпроектированияпоказывает,чтоусредненноезначениепролетавследствиенеровностиместностименьшегабаритного, поэтому длина расчетного пролета , м,(2.1)где - длина габаритного пролета, м; - коэффициент,[1]который рекомендуется определять в соответствии сместностью, для которой проектируется участок ВЛ: для населенной местности, - для ненаселенной.[12]Конструкция одноцепной металлической унифицированной опоры П220-3 показана на рисунке 3.1, основныеразмеры опоры приведены соответственно в таблице 3.2.[1]Рисунок 3.1 – Эскиз одноц епнойметаллической промеж уточной опоры4.РАСЧЕТ УДЕЛЬНЫХ НАГРУЗОК НА ПРОВОДА И ТРОСЫ4.1 Ветровые и гололедные нагрузкиДля определения толщины стенки гололеда и скоростного напора ветра используется понятие высоты расположенияприведенного центра тяжести проводов или троса[1]hпр,м,(4.1)[3]где- средняя высота подвеса проводов или троса на опоре, м; - максимально допустимая стрела провеса проводаили троса, м.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23820283&repNumb=110/2017.06.2016АнтиплагиатЗначение для проводов,, (4.2)где - расстояние от земли до i-ой траверсы опоры, м; м - количество проводов на опоре; - длина гирляндыизоляторов, предварительно принимаемая 2,4 м - для ВЛ 220 кВ,.Значение для троса определяется высотой подвеса троса над землей,(4.3),Допустимая стрела провеса провода, м,(4.4)где - расстояние от земли до нижней траверсы, м; Г - наименьшее расстояние по вертикали от проводов доповерхности земли,.Допустимая стрела провеса троса, м:(4.5)где - высота подвеса троса на опоре, м; - расстояние между нижней и верхней траверсами опоры, м; z - наименьшеедопустимое расстояние по вертикали между проводом и тросом в середине пролета, м.в соответствии с ПУЭ в зависимости от расчетной длины пролета.Высота расположения приведенного центра тяжести провода, м,[[9][1]Расстояниеz определяетсяПУЭ 7, таб.2.5.16], для , ,Высота расположения приведенного центра тяжести троса, м,[1]Индекс «м» далее будет использоваться для всех расчетных величин троса, а для провода без индекса.Максимальное ветровое давление как и максимально возможные толщины стенки гололеда , мм,[1]оц ениваются после того как удалось сделать определениевысоты расположения приведенного центра тяжести проводов и троса.; (4.6), (4.7)где q - нормативное ветровое давление, принимаемое согласно ПУЭ, Па; Кв - поправочный коэффициент, которыйвводится на величину ветрового давления в зависимости от типа местности; C - нормативная толщина стенкигололеда, принимаемая согласно ПУЭ, мм; - поправочные коэффициенты на высоту и на диаметр провода (троса);Максимальное ветровое давление, даН/м2,( даН/м2),;.Максимально возможные толщины стенки гололеда, мм,;.[1]На работу ВЛ влияет температура окруж ающ ей среды путем прямого воздействия на степень натяж ения и провисанняпроводов и тросов.Понижение температуры воздуха увеличивает допустимую по нагреву температуру и ток провода.длина[47]провода,[37]Уменьшаетсячто при фиксированных точках закрепления повышает механические напряжения.Повышение температуры проводов приводит к их отжигу и снижению[37]механической прочности, провода удлиняются и увеличиваются стрелы провеса.
В результате нарушаются габаритыВЛ и изоляц ионные расстояния, т. е. сниж ены надеж ность и безопасность работы воздушной линии э лектропередачи.Прирасчете проводов и тросов на механическую прочность принимаются во внимание данные температуры:1) высшая температура -, при которой провод может иметь максимальное удлинение и, следовательно,максимальную стрелу провеса;2) низшая температура - , при которой провод имеет наименьшую длину, а напряжения могут достигать наибольшихзначений;3) среднегодовая температура , при которой провод работает наиболее длительное время;4) температура гололеда - , при наибольшей скорости ветра и при гололеде;5) температура грозы - , при которой определяется надежность защитым тросом всех элементов ВЛ в условияхгрозового режима.4.2 Удельные нагрузки на провода и тросыПровода и тросы ВЛ испытывают действие нагрузок.[1]Различаютвертикальные и горизонтальные нагрузки.
При этомони могут быть постоянными и временными. К постоянным нагрузкам относятся нагрузки от собственного весаэлемента опор (провода, изоляторы, опоры). Под временными понимают воздействие ветра и гололеда, а такженагрузки, которые образуются в результате обрыва проводов.[20]Подудельной нагрузкой понимают равномернораспределенную вдоль провода механическую нагрузку, отнесенную к единице длины и поперечного сечения.1. Удельная нагрузка от собственного веса провода (троса)- у1,[1]даН/(м∙мм2), [6]берется из таблиц 2.1 и 2.2 :;.2.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23820283&repNumb=111/2017.06.2016АнтиплагиатУдельные нагрузки от веса гололёда - у2 даН/(м∙мм2), определяются из условия, что отложения гололёда имеютцилиндрическую форму:(4.8)где F - фактическое сечение провода, мм2; d - диаметр провода мм; g0 - удельный вес льда, g0 = 0,9103 Н/ммм2 ;[1]Кп-[3]коэффициентнадежности по ответственности, для ВЛ до 220 кВкоэффициент, от 1,0 до 1,5, на практике допускается принимать равным 1,0;гололедной нагрузке, равный 1,6 для 3[1]района по гололеду; Кd -[1]равный[1]Кf-[3]коэффициент3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
