пояснительная записка (1229899), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Рекомендуется при балансировке устанавливать якоря на станке с опорой на внутренние кольца подшипников.При обрыве стержней ротора асинхронных электродвигателей разрешаетсяпроизводить их ремонт с расчисткой пазов и заплавкой их сплавом в соответствии с чертежами.При ремонте роторов расщепителей фаз в случае обрыва не более трехсмежных или пяти расположенных в разных местах стержней пусковой илирабочей обмотки разрешается восстановление их разделкой с последующейзаваркой. При обрыве большего количества стержней необходимо заменить их.В каждом случае после замены или заварки стержней ротор динамическиотбалансировать.При осевом перемещении верхней «беличьей клетки» уплотнение ее совершать рихтовкой торцовых колец.Снятую траверсу и ее детали после очистки проверить. При необходимостипроизвести ремонт.Износы поверхностей траверсы под стопорные планки и фиксаторы устранить методом наплавки и последующей обработки.Траверсу и перемычки электрических машин покрыть электроизоляционной дугостойкой эмалью.Проверить качество изолирования перемычек в местах крепления к скобамДП 190301.65.К13-Л-427В.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист22траверсы и в местах их выхода через окна; при необходимости заменить перемычки и изоляционные прокладки.Сопротивление изоляции кронштейнов щеткодержателей, измеренное мегаомметром, должно быть не менее 100 МОм.
Кронштейны щеткодержателей,имеющие пониженное сопротивление изоляции, просушить до получения сопротивления указанной величины.Кронштейны, имеющие пробой изоляции, ослабленные пальцы, трещины,отколы изоляции корпуса, повреждение резьбовых отверстий и резьбы гребенки произвести ремонт или заменить.Изоляторы кронштейнов с трещинами, сколотыми краями, поврежденнойглазурью необходимо заменить.Разрешается не заменять изоляторы, имеющие точечные повреждения глазури от воздействия брызг расплавленного металла.Изоляторы с ослабленной посадкой на пальцах ремонтировать с наложением дополнительной изоляции. Напрессованный изолятор и изоляция должныбыть ниже торца пальца от 0,5 до 3 мм. После напрессовки изолятора на палецкронштейна свободное пространство с торцов заполнить пластмассой АСТ-Тили эпоксидным компаундом [1].Обследовать состояние шпилек (болтов) для крепления щеткодержателей.Крепежные детали с сорванной и смятой резьбой заменить.
Проверить резьбовые поверхности отверстий для крепления перемычек и шунтов щеток.Пальцы кронштейнов из прессовочного материала АГ – 4 очистить шлифовкой, нагреть до температуры 70 °С и пропитать лаком ГФ – 95 или ФЛ – 98с запеканием лаковой пленки в печи при температуре от 120 до 130 °С в течение 5 ч.В обгоревших местах зачистку произвести на глубину не менее 1мм послеснятия обожженного слоя.Кронштейны, по окончании ремонта испытать на электрическую прочность изоляции переменным напряжением частоты 50 Гц в течение 1 мин ве-ДП 190301.65.К13-Л-427В.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист23личиной, превышающей на 20 % испытательное напряжение, установленноедля проверки отремонтированной электрической машины после капитальногоремонта.Щеткодержатели разобрать, все детали их очистить от загрязнений и проверить.
Корпус щеткодержателя очистить от оплавлений. Детали с трещинами,отколами и с другими дефектами, а также изношенные более норм восстановить или заменить исправными.Разрешается заварка трещин корпусов щеткодержателей газовой сваркой спредварительной разделкой кромок и подогревом корпусов.Заварка трещины у основания прилива для крепления щеткодержателя недопускается.Поверхности окон для щеток, имеющие заусенцы, местные износы или непараллельность относительно плоскости вершин зубьев гребенки, восстановить опиливанием с последующим доведением размеров до установленныхнорм.Разрешается восстанавливать изношенные поверхности окон гальваническим способом с последующей протяжкой, а также обжатием на специальномприспособлении по калибру.При повреждении не более 20 % площади резьбы гребенки щеткодержателя разрешается гребенку восстанавливать расчисткой впадин.Восстанавливать поверхность гребенки методом снятия основного металлане допускается.При наличии выработки отверстий в корпусе под оси пружин или храповиковболее 0,5 мм отверстия заварить с одновременной заваркой отверстий подшплинты и последующим сверлением в соответствии с чертежом новой детали.Оси в местах посадки в корпус щеткодержателя не должны иметь выработку более 0,5 мм.
Диаметр отверстий под шплинты должен соответствоватьДП 190301.65.К13-Л-427В.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист24диаметру отверстий в корпусе. При необходимости ось заменить.Пружины щеткодержателя проверить. Пружины с трещинами или не обеспечивающие установленного нажатия на щетки заменить.Проверить состояние шунтов и крепление их наконечников к контактнымпланкам и плоским пружинам. Разрешается оставлять гибкие шунты с обрывом не более 10 % жил при отсутствии следов их перегрева.
Контактная планка шунта в месте соприкосновения со щеткой должна иметь ровную зачищенную поверхность. При износе более 10 % толщины контактной планки заменить ее.Пальцы в собранном щеткодержателе не должны касаться боковых стенококон щеткодержателя при новых и изношенных щетках.Палец должен поворачиваться вокруг оси свободно, без заеданий. Нажатиепальцев щеткодержателя регулировать в пределах норм. Разница между максимальным и минимальным значениями давлений на пальцы щеткодержателейдля одной электрической машины должна быть не более 10 % номинальногозначения.В процессе сборки электрических машин все окрашенные части должныбыть сухими.
Якорь и магнитную систему внутри протереть чистой сухой салфеткой. Пружинные шайбы с трещинами, отколами, тупыми упорными концами, потерявшие упругость заменить.Подшипники устанавливать в гнезда подшипниковых щитов в соответствии с требованиями Инструкции.Радиальный зазор роликового подшипника, проверенный в собраннойэлектрической машине, должен соответствовать требованиям норм.После сборки тягового электродвигателя проверить торцовое биение (перекос) наружного кольца подшипника специальным приспособлением.
Перекосдолжен быть в пределах норм Инструкции.Закрепление упорного кольца подшипника и окончательное креплениекрышек подшипниковых щитов произвести после проверки радиальных зазо-ДП 190301.65.К13-Л-427В.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист25ров подшипников.Проверить правильность установки щеток на нейтрали, применяя специальные узкие щетки, ширина которых в месте контакта с коллектором не превышает ширины одной коллекторной пластины. Разрешается вместо узких щеток использовать новые, непритертые щетки. Найденное положение траверсымаркировать нанесением отметок на траверсе и станине (щите) краской. Узкиещетки заменить серийными, притерев их по коллектору [2].На электрической машине обязаны быть установлены щетки одной марки.Площадь прилегания щеток к коллектору после операции притирки должнабыть не менее 75 %.Машину продуть сжатым воздухом, протереть салфеткой изоляционныйконус, кронштейны и изоляторы, передать на испытательную станцию дляпроведения приемо-сдаточных испытаний в соответствии с разделом Общегоруководства по ремонту [11].1.3 ДефектировкаК основным неисправностям обмоток якорей относятся электрическийпробой изоляции на корпус или бандаж, замыкание между витками и секциями, механические повреждения паек.После очистки для удобства осмотра якорь устанавливают на специальнуюустановку, с возможностью вращения, на которой проверяют состояние егоизоляции, выявляют степень износа его узлов и дефектные детали.
Вначалеремонта якоря, измеряют сопротивление его изоляции, активное сопротивление обмотки, обращают внимание на наличие межвитковых замыканий и обрывов витков секций и качество пайки обмотки в петушках коллектора [4].При замерах сопротивления изоляции один выводной конец мегаомметраприкладывают к коллектору, который перед этим закорачивают проводом, другой – к валу якоря. Сопротивление изоляции якоря при таких измерениях, тоесть в холодном состоянии, должно быть не ниже 5 Мом. Если оно ниже, этоДП 190301.65.К13-Л-427В.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист26означает, что в обмотке якоря или в изоляции коллектора имеются дефекты либо изоляция увлажнена.
При пробое изоляции или очень сильном увлажнениимегаомметр покажет 0 [14].Основными дефектами при изготовлении электрических машин и их капитальном ремонте становятся межвитковые замыкания в обмотках якоря и полюсных катушках. Надлежащий контроль над качеством выполнения обмоточных работ обязан выполняться приборам, позволяющим выявить наличиемежвитковых замыканий и их место в обмотке якоря или полюсной катушке.Этим прибором является ИВЗ – 28 М.
Работа данного прибора основана навведении в обмотку якоря импульсного напряжения и измерения разницымежду величинами этого напряжения и опорного напряжения, появляющегосяпри наличии в обмотке виткового замыкания. Применение данного приборапозволяет выявить витковые замыкания в обмотках якорей и полюсных катушках возбуждения на различных стадиях их изготовления. Это повышает качество ремонта всех электрических машин, а также уменьшает затраты на устранение неисправностей, выявленных на испытательной станции после завершения ремонта электрических машин [14].Главными достоинствами прибора являются: простота, надежность, высокая чувствительность, малые габариты и масса, малая стоимость.При каждом конкретном случае прибор должен быть соответствующим образом настроен на определенный тип обмотки в зависимости от числа витков,геометрических размеров и других параметров.После контроля сопротивления изоляции якоря проверяют на наличиемежвитковых замыканий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
