пояснительная записка (1229898), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Замене подлежат стеклобандажи, при простукивании которых молотком массой 200 г возникает глухой звук вследствие отслоения бандажа от якорных катушек, а также стеклобандажи, имеющие ожоги дугой высокого напряжения, расслоения, поперечные трещины, надрывы и вырывы отдельных волокон или полосок по окружности, разрушения волокон нитей на кромках бандажей, трещины во всю толщину стеклобандажа.
Допускается считать стеклобандаж исправным:
– при наличии продольных (вдоль волокон) трещин шириной не более 0,5 мм, длиной до 300 мм и глубиной до 1 мм;
– при наличии продольных (вдоль волокон) трещин у кромки бурта задней нажимной шайбы (обмоткодержателя) шириной не более 0,5 мм и глубиной до 3 мм;
– если глухой звук, при простукивании молотком массой 200 г возникает на длине до 1/3 окружности бандажа.
При укладке нового бандажа из стеклобандажной ленты подложить под него прокладку из электрокартона напротив шпоночного паза на конце вала или места входа балансировочных грузов для защиты обмотки от повреждений при снятии бандажа. Поврежденный бандаж резать только в том месте, где уложена прокладка. При наложении бандажа руководствоваться п. 5.19.7 и п. 5.19.8 Общего руководства.
Вентиляторы якорей осмотреть и проверить их крепление. При ослаблении болтов проверить плотность посадки вентилятора со снятием всех болтов. Предохранительные шайбы заменить новыми.
Вентиляторы с ослабленной посадкой, трещинами, изломами лопастей необходимо заменить. Погнутые стальные вентиляторы разрешается выправлять и ремонтировать. Поврежденные швы сварных вентиляторов восстановить.
Посадку вентиляторов произвести с натягом, для чего предварительно нагреть их до температуры от 120 до 150 ºС. До установки вентилятор должен быть статически отбалансирован.
Открытые концы валов и неснятые внутренние кольца подшипников электрических машин подвергнуть неразрушающему контролю в соответствии с Инструкцией, осмотреть поверхности под лупой с не менее чем пятикратным увеличением и размагнитить.
Вал, имеющий после обточки под минимальный допустимый размер поперечные трещины, независимо от их размеров и количества подлежит замене в заводских условиях. Кольцо с трещиной заменить.
Посадочные поверхности валов электрических машин разрешается восстанавливать вибродуговой наплавкой под слоем флюса в соответствии с Инструкцией или постановкой специальных втулок по чертежам, утвержденным ОАО «РЖД».
При обработке шеек вала и других частей якоря на станке правильность установки якоря проверить относительно наружной поверхности внутреннего кольца подшипника или шейки вала под это кольцо, радиальное биение которых не должно быть более установленной нормы.
Запрещается при обточке шеек вала оставлять на их поверхности отдельные риски от резца глубиной более 0,1 мм, а также допускать обработку галтелей радиусом менее установленного чертежом. Обработку торцов вала с уменьшением его длины производить не допускается.
На конусе вала удалить заусенцы и забоины. Площадь прилегания конусного кольцевого калибра должна быть не менее 65 %.
На поверхностях шпоночных канавок удалить заусенцы и забоины. Разрешается наплавка поврежденных шпоночных канавок с последующей обработкой или увеличение их ширины до 1 мм, а также разделка кромок и заварка трещин в углах канавки при длине их до 10 мм и глубине до 5 мм.
Поврежденную или изношенную резьбу вала восстановить нарезкой резьбы ремонтного размера [11].
Разрешается восстанавливать резьбовые отверстия электродуговой наплавкой с последующей обработкой и нарезкой резьбы в соответствии с чертежом.
Втулки упорные, втулки уплотнений и другие втулки и кольца при наличии трещин заменить. Натяг втулок и колец на валу должен отвечать установленным нормам.
Не допускаются риски и царапины на рабочей поверхности уплотняющих и других колец, работающих совместно с резиновыми сальниками.
Поверхности втулок уплотнений и упорных втулок разрешается восстанавливать наплавкой.
Коллекторные болты должны быть затянуты и не должны вибрировать при простукивании. Коллекторы, имеющие ослабленные болты или нажимные гайки, нагреть, болты и гайки подтянуть. Подтяжку болтов совершать плавно (не более чем на пол - оборота за один прием) с поочередным завинчиванием диаметрально противоположных болтов.
Рабочую часть коллектора измерить для определения износа по диаметру и обточить с минимальным снятием металла.
На торцах рабочей части коллекторных пластин тяговых электродвигателей и вспомогательных электрических машин выполнить закругления радиусом 2мм.
Разрешается при обработке коллектора:
– углублять обтачиванием канавку у петушков до размера чертежа;
– заплавлять припоем по установленной технологии местные забоины на пластинах коллектора (о чем сделать отметку в техническом паспорте якоря).
Не допускается при обработке коллектора:
– обтачивать петушки коллектора и торец коллекторных пластин;
– опиливать рабочую поверхность коллектора;
– устранять местные забоины на пластинах глубиной более 0,5 мм обточкой коллектора.
Коллектор продорожить на глубину, соответствующую нормам.
Не допускается при продорожке коллектора:
– оставлять изоляцию у стенок пластин;
– подрезать стенки пластин или наносить риски на рабочей поверхности коллектора;
– допускать подрезы или забоины на петушках;
– допускать уступы по длине рабочей части коллектора и на дне канавки.
После операции продорожки с кромок коллекторных пластин снять фаски по всей длине рабочей части, после чего произвести разделку ламелей с обеих сторон, зачистку заусенцев и шлифовку коллектора бумагой, полотном с мелким стеклянным зерном, специальным бруском или произвести накатку [10].
После завершения обработки, очистить коллектор жесткой волосяной щеткой, убедиться в отсутствии междувитковых замыканий с помощью импульсной установки.
Бандаж на изоляционном конусе коллектора и торец коллектора очистить до удаления верхнего слоя эмали, протереть чистыми сухими салфетками и покрыть электроизоляционной дугостойкой эмалью не менее двух раз до получения ровной глянцевой поверхности.
В случае ослабления, размотки, вздутия, прожогов или поперечных трещин бандаж снять и наложить новый из стеклобандажной ленты или стеклянной ленты с промазкой между слоями изоляционным лаком и последующей запечкой.
Не допускается оставлять щели и углубления между торцом коллектора и краем ленточного бандажа.
Сушку, пропитку и покрытие эмалью обмоток якорей производить в соответствии с общего руководства.
После выполнения сушильно – пропиточных работ и обточки коллектора якорь динамически отбалансировать.
Балансировку необходимо производить на балансировочном станке. Рекомендуется при балансировке устанавливать якоря на станке с опорой на внутренние кольца подшипников.
При обрыве стержней ротора асинхронных электродвигателей разрешается производить их ремонт с расчисткой пазов и заплавкой их сплавом в соответствии с чертежами.
При ремонте роторов расщепителей фаз в случае обрыва не более трех смежных или пяти расположенных в разных местах стержней пусковой или рабочей обмотки разрешается восстановление их разделкой с последующей заваркой. При обрыве большего количества стержней необходимо заменить их.
В каждом случае после замены или заварки стержней ротор динамически отбалансировать.
При осевом перемещении верхней «беличьей клетки» уплотнение ее совершать рихтовкой торцовых колец.
Снятую траверсу и ее детали после очистки проверить. При необходимости произвести ремонт.
Износы поверхностей траверсы под стопорные планки и фиксаторы устранить методом наплавки и последующей обработки.
Траверсу и перемычки электрических машин покрыть электроизоляционной дугостойкой эмалью.
Проверить качество изолирования перемычек в местах крепления к скобам траверсы и в местах их выхода через окна; при необходимости заменить перемычки и изоляционные прокладки.
Сопротивление изоляции кронштейнов щеткодержателей, измеренное мегаомметром, должно быть не менее 100 МОм. Кронштейны щеткодержателей, имеющие пониженное сопротивление изоляции, просушить до получения сопротивления указанной величины.
Кронштейны, имеющие пробой изоляции, ослабленные пальцы, трещины, отколы изоляции корпуса, повреждение резьбовых отверстий и резьбы гребенки произвести ремонт или заменить.
Изоляторы кронштейнов с трещинами, сколотыми краями, поврежденной глазурью необходимо заменить.
Разрешается не заменять изоляторы, имеющие точечные повреждения глазури от воздействия брызг расплавленного металла.
Изоляторы с ослабленной посадкой на пальцах ремонтировать с наложением дополнительной изоляции. Напрессованный изолятор и изоляция должны быть ниже торца пальца от 0,5 до 3 мм. После напрессовки изолятора на палец кронштейна свободное пространство с торцов заполнить пластмассой АСТ-Т или эпоксидным компаундом [1].
Обследовать состояние шпилек (болтов) для крепления щеткодержателей. Крепежные детали с сорванной и смятой резьбой заменить. Проверить резьбовые поверхности отверстий для крепления перемычек и шунтов щеток.
Пальцы кронштейнов из прессовочного материала АГ – 4 очистить шлифовкой, нагреть до температуры 70 °С и пропитать лаком ГФ – 95 или ФЛ – 98 с запеканием лаковой пленки в печи при температуре от 120 до 130 °С в течение 5 ч.
В обгоревших местах зачистку произвести на глубину не менее 1мм после снятия обожженного слоя.
Кронштейны, по окончании ремонта испытать на электрическую прочность изоляции переменным напряжением частоты 50 Гц в течение 1 мин величиной, превышающей на 20 % испытательное напряжение, установленное для проверки отремонтированной электрической машины после капитального ремонта.
Щеткодержатели разобрать, все детали их очистить от загрязнений и проверить. Корпус щеткодержателя очистить от оплавлений. Детали с трещинами, отколами и с другими дефектами, а также изношенные более норм восстановить или заменить исправными.
Разрешается заварка трещин корпусов щеткодержателей газовой сваркой с предварительной разделкой кромок и подогревом корпусов.
Заварка трещины у основания прилива для крепления щеткодержателя не допускается.
Поверхности окон для щеток, имеющие заусенцы, местные износы или непараллельность относительно плоскости вершин зубьев гребенки, восстановить опиливанием с последующим доведением размеров до установленных норм.
Разрешается восстанавливать изношенные поверхности окон гальваническим способом с последующей протяжкой, а также обжатием на специальном приспособлении по калибру.
При повреждении не более 20 % площади резьбы гребенки щеткодержателя разрешается гребенку восстанавливать расчисткой впадин.
Восстанавливать поверхность гребенки методом снятия основного металла не допускается.
При наличии выработки отверстий в корпусе под оси пружин или храповиков
более 0,5 мм отверстия заварить с одновременной заваркой отверстий под шплинты и последующим сверлением в соответствии с чертежом новой детали.
Оси в местах посадки в корпус щеткодержателя не должны иметь выработку более 0,5 мм. Диаметр отверстий под шплинты должен соответствовать диаметру отверстий в корпусе. При необходимости ось заменить.
Пружины щеткодержателя проверить. Пружины с трещинами или не обеспечивающие установленного нажатия на щетки заменить.
Проверить состояние шунтов и крепление их наконечников к контактным планкам и плоским пружинам. Разрешается оставлять гибкие шунты с обрывом не более 10 % жил при отсутствии следов их перегрева. Контактная планка шунта в месте соприкосновения со щеткой должна иметь ровную зачищенную поверхность. При износе более 10 % толщины контактной планки заменить ее.
Пальцы в собранном щеткодержателе не должны касаться боковых стенок окон щеткодержателя при новых и изношенных щетках.
Палец должен поворачиваться вокруг оси свободно, без заеданий. Нажатие пальцев щеткодержателя регулировать в пределах норм. Разница между максимальным и минимальным значениями давлений на пальцы щеткодержателей для одной электрической машины должна быть не более 10 % номинального значения.
В процессе сборки электрических машин все окрашенные части должны быть сухими. Якорь и магнитную систему внутри протереть чистой сухой салфеткой. Пружинные шайбы с трещинами, отколами, тупыми упорными концами, потерявшие упругость заменить.
Подшипники устанавливать в гнезда подшипниковых щитов в соответствии с требованиями Инструкции.
Радиальный зазор роликового подшипника, проверенный в собранной электрической машине, должен соответствовать требованиям норм.
После сборки тягового электродвигателя проверить торцовое биение (перекос) наружного кольца подшипника специальным приспособлением. Перекос должен быть в пределах норм Инструкции.
Закрепление упорного кольца подшипника и окончательное крепление крышек подшипниковых щитов произвести после проверки радиальных зазоров подшипников.
Проверить правильность установки щеток на нейтрали, применяя специальные узкие щетки, ширина которых в месте контакта с коллектором не превышает ширины одной коллекторной пластины. Разрешается вместо узких щеток использовать новые, непритертые щетки. Найденное положение траверсы маркировать нанесением отметок на траверсе и станине (щите) краской. Узкие щетки заменить серийными, притерев их по коллектору [2].
На электрической машине обязаны быть установлены щетки одной марки. Площадь прилегания щеток к коллектору после операции притирки должна быть не менее 75 %.
Машину продуть сжатым воздухом, протереть салфеткой изоляционный конус, кронштейны и изоляторы, передать на испытательную станцию для проведения приемо-сдаточных испытаний в соответствии с разделом Общего руководства по ремонту [11].
1.3 Дефектировка
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
