Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Снижение степени загрязненности воздуха может быть обеспечено в результате применения агрегатов, улавливающих и удаляющих вредные вещества, герметизации оборудования и аппаратуры, механизации и автоматизации производственных процессов и т.п.

Освещенность и светоцветовое оформление влияют на работника не в меньшей степени, чем и остальные вышеперечисленные факторы.

Около 90% всей информации оператор получает через зрительный анализатор. Поэтому освещение и светоцветовое оформление рабочего места имеют большое значение для эффективности трудовой деятельности человека, его эмоционального состояния и мотивации. Создание оптимальных условий освещения повышает производительность труда на 5–30%, снижает брак и сокращает количество несчастных случаев на предприятиях. Большое значение для работы имеют острота зрения и длительность ясного видения, которые в значительной мере, зависят от условий освещения.

Решение задачи оптимального освещения рабочего места включает выбор системы освещения, источника света, светильников, определение их количества, места размещения, мер защиты от слепящего действия света и бликов.

Производственное освещение может быть естественным, искусственным и совмещенным. Наиболее благоприятно для человека естественное освещение. При его использовании производительность труда рабочих на 10% выше, чем при искусственном освещении.

В зависимости от особенностей трудового процесса на предприятиях применяются три системы искусственного освещения:

– общее освещение, при котором светильники размещаются в верхней зоне помещения равномерно или применительно к расположению оборудования;

– местное освещение, создаваемое светильниками, концентрирующими световой поток непосредственно на рабочих местах;

– комбинированное освещение, при котором к общему освещению добавляется местное.

Применение различных видов распределения света приведено в таблице 5.2

Таблица 5.2 - Характер и применение различных видов распределения света

Для конкретных рабочих мест большое значение имеет распределение яркости света. Ослепление отрицательно сказывается на зрении, поэтому его нужно избегать.

5.2 Охрана окружающей среды при строительстве вторых путей

5.2.1 Технологические процессы строительства железных дорог и их влияние на окружающую среду

К технологическим процессам строительства дорог, оказывающим воздействие на окружающую среду, относят:

- вырубка деревьев, снятие и перемещение почвенно-растительного слоя;

- скопление на территории отходов;

- движение транспорта, работа механизмов и машин;

- расчленение ландшафта, отчуждение территории;

- разработка котлованов и траншей, перемещение, укладка грунта и других материалов при возведении земляного полотна;

- производство материалов и изделий на предприятиях дорожного строительства;

- монтаж конструкций, сварочные работы;

- функционирование пунктов обеспечения дорожного строительства.

Загрязнение окружающей среды при работе дорожно-строительной техники (бульдозеры, автогрейдеры, грунтоуплотняющие машины, самосвалы, экскаваторы и пр.) носит временный характер, обусловленный продолжительностью строительства дороги. В ходе строительства возможно образование различных проблем или фактором, прямым или косвенным образом влияющих на окружающую среду, а именно:

- выделение загрязняющих веществ с отходящими газами при работе двигателей внутреннего сгорания;

- загрязнение почвы нефтепродуктами в результате проливов, протечек, сливов, смывов и испарений горюче смазочных материалов при заправке, эксплуатации, обслуживании техники;

- шумовое воздействие, создаваемое работающей техникой (оборудованием);

- образование пыли при движении транспорта и при транспортировке строительных материалов.

Источниками выделения загрязняющих веществ в атмосферу в период строительства железной дороги являются: работающая строительная техника; пылящие поверхности земляного полотна, грунтов в кузовах автомобилей и при перевалке (пересыпке); автомобильный транспорт, задействованный на транспортировке строительных конструкций, грунтов и каменных материалов, а также участки отсыпки земляного полотна, площадки грунтовых строительных материалов, площадки устройства труб.

Создание карьеров влечет за собой не только отвод земель, но и приводит к изменению микроклимата, первоначального рельефа местности и оро- гидрографии района. Большое количество пыли и вредных газов образуется при массовых взрывах, неорганическая пыль наряду с оксидом углерода является главными загрязнителями атмосферы карьеров. При разработке месторождений открытым способом образуются большие площади земель, разрушенных горными работами, при определенных метеорологических условиях они становятся интенсивными источниками пылеобразования.

При возведении земляного полотна железных дорог первой технологической операцией является снятие плодородного слоя (верхней гумусированной части почвенного профиля, обладающей благоприятными для роста растений химическими, физическими и агрохимическими свойствами). При срезке почвенного слоя на полосе отвода и перемещении его на некоторое расстояние почва подвергается механическому нарушению, которое приводит к нарушению морфологического строения почв, и как следствие происходит трансформация физико-химических, биохимических, водно-физических свойств почвы.

Основное возможное воздействие на подземные воды при производстве строительно-монтажных работ связано с сооружением земляного полотна, что вызывает изменение и перераспределение поверхностного и в меньшей степени подземного стока, условий увлажнения грунтовой толщи на прилегающей к дороге территории. Наиболее существенное воздействие на водотоки и водоемы будет оказываться при строительстве мостов в их местах пересечения с проектируемой магистралью.

5.2.2 Меры по снижению влияния строительства железных дорог на окружающую среду.

В соответствии с требованиями земельного законодательства на всей площади земель, занимаемых дорогой и сооружениями дорожного комплекса (в том числе в водоохранных зонах, а также на временно отведенных землях для резервов, карьеров и других выработок), плодородный слой почвы снимается и складируется в штабели в указанных проектом местах для последующей рекультивации выработок и других мест временного отвода и для укрепления откосов земляного полотна.

Для рекультивации карьеров собирается и хранится потенциально плодородный грунт верхнего слоя вскрышных пород.

Штабели плодородного грунта располагаются на сухих местах за пределами зоны выполаживания откосов насыпи (выемки) раздельно в форме, удобной для последующей погрузки и транспортировки. Высота штабелей составляет не более 6 м, а угол неукрепленного откоса - не более 30 ° .

С целью предупредить водонасыщение и размывы очищенных от дернового покрова грунтовых поверхностей, вызывающие снос частиц грунта на поверхность почвы и в водоемы, до начала работ по возведению насыпей, разработке обеспечивается строительный водоотвод. Он состоит из системы нагорных канав, ограждающих валов на склонах, водосборных и водоотводных канав в пониженных местах, выборочной вертикальной планировки в местах затрудненного стока. В систему строительного водоотвода могут включаться сооружения постоянного водоотвода. Во избежание размывов продольные уклоны неукрепленных водоотводных канав не должны превышать: 2 % - в песчаных и рыхлых супесчаных грунтах; 4 % - в глинистых плотных.

При пересечении склона, а также при прохождении дороги у его подножья до начала земляных работ проводится визуальная оценка оползневой устойчивости. К оползневым относятся склоны с внешними проявлениями смещения (размывы, наплывы грунта, искривленные стволы деревьев и т.п.), с выходами грунтовых вод на поверхность, а также склоны, подрабатываемые естественными либо техническими процессами.

При возникновении оползневых явлений в период строительства следует сразу же принять меры по их прекращению и ликвидации (уположение откоса, устройство контрпригрузки, снятие нагрузки, сооружение подпорных стен или валов, глубинное закрепление инъектированием и т.п.).

При наличии на откосах и склонах, на конусах опор искусственных сооружений проявлений потери местной устойчивости (оплывины, сплывы и т.п.), как правило, захватывающих толщу, близкую к глубине промерзания, должны быть приняты неотложные меры по их ликвидации: уположение крутизны откоса, конструкции из геотекстиля, укрепление сборными плитами, глубинное закрепление, инъектирование, посадка многолетних растений и т.п.

При выполнении земляных работ, ремонте и содержании земляного полотна наибольший ущерб окружающей среде наносит эрозия почвы в результате струйных и плоскостных размывов. Предупредить возникновение эрозии можно путем ускоренного строительства и включения в работу сооружений водоотвода, водопропускных устройств, быстротоков, укрепления откосов. При всех видах ремонтов земляного полотна к первоочередным работам следует относить устранение очагов эрозии и ликвида цию их проявлений. Особое внимание при этом должно быть уделено предупреждению превращения плоскостной эрозии в струйную (линейную).

Выявленные места сосредоточенного стока подлежат немедленной засыпке грунтом с его уплотнением. Кпростейшим методам закрепления размывов относятся отсыпка слоя обломочного грунта (щебня, гравия), укладка мешков с песком и геотекстиля (с надлежащим закреплением), гидрофобизация жидким битумом, эмульсиями и т.п. К длительно действующим методам относится закрепление посевом трав или искусственными покрытиями.

Для прекращения процесса оврагообразования вследствие длительного воздействия сосредоточенного размыва в первую очередь должен быть выполнен отвод воды и организован ее сбор в укрепленный водоток с устройством в необходимых случаях быстротоков. Образовавшиеся овраги и промоины засыпаются грунтом и укрепляются в необходимых случаях подпорными стенками, анкерными устройствами, посадкой саженцев кустарников и деревьев с развитой корневой системой.

Складирование промышленных отходов следует осуществлять на площадках, исключающих загрязнение окружающей среды. В соответствии с экологическими, санитарными, противопожарными нормами и правилами место и способ хранения отхода должны гарантировать следующее:

- отсутствие влияния размещаемого отхода на окружающую среду;

- предотвращение потери отходом свойств вторичного сырья в результате неправильного сбора и хранения;

- недопущение замусоривания территории;

- удобство вывоза отходов.

Для предотвращения загрязнения окружающей среды строительными отходами предусмотрено.

- по окончании производства работ строительные отходы (банки, остатки цементного раствора, остатки металла, строительный мусор) сортируются. Материалы, пригодные для использования, вывозятся строительными организациями на новые площадки строительства.

- отходы, возникающие при производстве сварочных работ (шлак, ржавчина, окалина, мусор) вывозятся на свалку, утвержденную для предприятия.

- утилизацию горюче - смазочных материалов производить только в специально оборудованных местах.

6 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

6.1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №1 - ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО

6.1.1 Область применения

Технологическая карта выполнена на основании проекта организации работ по строительству вторых путей участка железной дороги ст. Оунэ – ст. Косграмбо, ПК 1827-ПК1869. Технологическая карта предназначена для реализации комплекса мероприятий по сооружению земляного полотна.

Комплекс мероприятий, согласно конструктивно-технологическому решению, заключается в сооружение левостороннего второго пути и включает следующие мероприятия:

• Расчистка дорожной полосы;

• Снятие и складирование плодородного слоя почвы;

• Устройство постоянных или временных сооружений;

• Подготовка грунтовых оснований;

• Разработка выемок;

• Возведение насыпи;

• Планировка и уплотнение поверхности и откосов земляного полотна;

• Сооружение водоотводной канавы.

Выполнение выше перечисленных мероприятий, ведется в летний период.

Характеристики

Список файлов ВКР