Антиплагиат (1229406), страница 2
Текст из файла (страница 2)
554.3 Анализ неисправностей АЛСН за 2014-2015 гг....………………… 585 РАЗРАБОТКА СТЕНДА «УСТРОЙСТВО И РАБОТА АЛСН»….. 625.1 Устройство системы АЛСН…………………………………………. 625.2 Изготовление стенда «Устройство и работа АЛСН»……………… 716 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАБОТЫ СО СТЕНДОМ…………... 827 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИЛАБОРАТОРНОГО СТЕНДА …………………. 877.1Разработкаинструкциипоохранетрудапривыполнениимонтажастенда……………………………………………………………. 877.1.1 Общие требования безопасности……………………………. 877.1.2 Требования безопасности перед началом работы…………… 887.1.3 Требования безопасности во время работы…………………. 897.1.4Требования безопасности в аварийных ситуациях…………..
907.1.5 Требования безопасности по окончании работы…………… 907.2 [19]Меры безопасности при работе с электроустановками………… 917.2.1 Заземление…………………………………………………….. 957.2.2 Зануление……………………………………………………… 988 РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛАБОРАТОРНОГО СТЕНДА «УСТРОЙСТВО И РАБОТААЛСН»…………………………………………………………………….. 1008.1Расчетзатратнасозданиелабораторногостенда«УстройствоиработаАЛСН»…………………………………………………………… 1048.2 Расчёт заработной платы персонала……………………………… 105ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….. 110Список использованных источников………………………………… 111[19]Уменьшенные копии демонстрационных листов…………………… 113Стр.
4 из 2803.06.2016 13:48Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187914&r...ВВЕДЕНИЕПеревозочный процесс на железнодорожном транспорте, являющийся основным производственным процессомОАО «РЖД», для обеспечения бесперебойного функционирования которого выстраивается инфраструктураКомпании, напрямую связан с понятием безопасность движения.Целью дипломного проекта является анализ безопасности движения на железной дороге, который включает всебя: классификацию нарушений безопасности, статистику нарушений, а также причинно-следственную связьмежду видами нарушений и условиями работы локомотивных бригад. На основе анализа необходимо выявитьмеры профилактики нарушений безопасности, их применение в локомотивных депо.Следующей частью дипломного проекта является анализ устройств безопасности, применяемых на подвижномсоставе.
Среди всех устройств следует выделить и рассмотреть автоматическую локомотивную сигнализациюнепрерывного действия (АЛСН).Внедрение АЛСН позволило существенно улучшить безопасность движения поездов, однако впроцессе эксплуатации были выявлены некоторые недостатки системы. Для преодоления этихнедостатков были созданы различные дополнительные устройства безопасности. [17]Эти недостатки и неисправности рассмотрены в отд��льной главе.В следующим разделе рассмотрен процесс создания лабораторного стенда «Устройство и работа АЛСН»,который представляет собой действующую модель системы и включает в себя как локомотивные устройстваАЛСН, так и стационарные.В разделе безопасности жизнедеятельности проанализировать вредные производственные факторы при работесэлектроустановкамииразработанымероприятияпопредотвращениювоздействиянаработающегоэлектрического тока, магнитных полей и т.
д. Кроме того, рассмотрены средства защиты от поражения током:заземление и зануление.В экономическом разделе следует рассчитать затраты денежных средств на изготовление лабораторного стенда.Помимо затрат на закупку деталей для стенда, следует учитывать оплату труда рабочих, занятых напроектировании и установке стенда.1 АНАЛИЗБЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ1.1 Классификация нарушений безопасности движения поездов[18]Согласно Распоряжения ОАО РЖД №1419р от 01.07.2010 нарушения безопасности на железнодорожномтранспорте подразделяются на следующие виды:а) транспортное происшествие:1) крушение поезда –столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского, людского, хозяйственного,грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом, сходжелезнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузопассажирском,людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, в результатекоторых погибли люди, или нанесен тяжкий вред здоровью людей, или повреждены локомотивы иливагоны до степени их исключения из инвентарного парка; нарушены условия нормальнойжизнедеятельности 100 и более человек;2) авария – столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского, людского,хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижнымсоставом, сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном,грузопассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях,в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав и для его восстановлениятребуется проведение капитального ремонта;3) происшествие, связанное с несанкционированным движением по железнодорожным путям общегопользования автотракторной техники, –столкновение поезда, в том числе одиночно следующеголокомотива, с автотракторной техникой на железнодорожных путях общего пользования внеустановленных железнодорожных переездов, в результате которого погиб человек или причинентяжкий вред здоровью 5 и более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав;4) происшествие на железнодорожном переезде – столкновение поезда, в том числе одиночноследующего локомотива, с автотракторной техникой на железнодорожном переезде, в результатекоторого погиб человек или причинен тяжкий вред здоровью человека; поврежденжелезнодорожный подвижной состав;5) происшествие при перевозке (транспортировке) опасных грузов –просыпание (пролив) опасныхгрузов вследствие повреждения вагона или контейнера, упаковки, неплотно закрытых люковвагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, его арматуры, сливного прибора котлаСтр.
5 из 2803.06.2016 13:48Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187914&r...вагона-цистерны, вызвавшее гибель по крайней мереодного человека или причинившее вредздоровью человека, нанесшее ущерб имуществу физических или юридических лиц, экологическойсфере, определяемое в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21мая 2007 г. № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенногохарактера»;6) происшествие, связанное с причинением вреда жизни или здоровью граждан движущимсяжелезнодорожным подвижным составом в санкционированных и не санкционированных длянахождения людей местах;б)иныесвязанныес[7]нарушениемправилбезопасностидвиженияиэксплуатациижелезнодорожного транспорта [3]события:1) проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала2) светофора или предельного столбика;3)столкновениепассажирского,почтово-багажного,грузопассажирского,людского,хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижнымсоставом и сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном,грузопассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях,не приведшие к крушению поезда или аварии;4) отправление поезда на занятый перегон;5) развал груза в пути следования;6) излом оси, осевой шейки или колеса;7) излом боковины или надрессорной балки тележки вагона;8) обрыв хребтовой балки подвижного состава;ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания9) сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания сигнала вместопоказания, требующего продолжения следования10) поезда с уменьшенной скоростью;11) неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;12) затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры илиподвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавшиеполный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на 1 час и более;13) сход железнодорожного подвижного составапередвижениях, не имеющий последствий аварий;приманеврах,экипировкеидругих14) столкновение железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и другихпередвижениях, не имеющее последствий аварий, но при котором повреждены локомотивы в объеметекущего ремонта или вагоны в объеме текущего отцепочного или деповского ремонта;15) прием или отправление поезда по неготовому маршруту;16) перевод стрелки (под поездом, маневровым составом или локомотивом);17) отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей;18) неисправность вагона пригородного поезда (электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы,рельсового автобуса), результатом которой явилась его отцепка в пути следования;19) неисправность железнодорожного подвижного состава, результатом20) которой явилась отмена отправления поезда со станции отправления или высадка пассажировиз поезда на промежуточной станции;21) повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поездана перегоне или промежуточной станции;в) [7]тяжелые последствия - последствия транспортных происшествий, в результате которых погибпокрайнеймере1человек, нанесен[22]железнодорожныйподвижной составситуация, при которой[22]тяжкий[7]невредздоровьючеловека,[7]поврежденныйподлежит восстановлению, возникла чрезвычайнаяоказались нарушенными условия жизнедеятельности людей, и (или) нанесен другой существенный вредгражданам,имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу,окружающей среде, [13]жизни или здоровью [7]животных и растений;г) [13]тяжкий вред здоровью человека – [7]вред, опасный для жизни или повлекший за собой:Стр.
6 из 2803.06.2016 13:48Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187914&r...1)потерю зрения, речи, слуха или какого-либо органа либо утрату органом его функций;2) прерывание беременности;3) психическое расстройство;4) заболевание наркоманией либо токсикоманией;5) неизгладимое обезображивание лица;6) значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть;7) полную утрату профессиональной трудоспособности;д) средней тяжести вред здоровью человека – [7]вред, повлекший за собой длительное расстройство здоровья илизначительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.1.2 [7]Нарушения, связанные с движением поездовОпасные ошибки локомотивных бригад приводят к проездам запрещающих сигналов и в конечном итоге кстолкновениям поездов или к их сходам с рельсов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
