ДП 23.05.03.16.153.ПЗ (1229214), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

- убедиться в наличии и исправности двойного заземления привода разъединителя на тяговый рельс;

- убедиться в исправности и исходном включенном положении разъединителя;

- путем осмотра с земли убедиться в том, что ножи и дугогасительные контакты разъединителя разошлись полностью и создали видимый разрыв электрической цепи, а одна из колонок секционного разъединителя вошла в соприкосновение с заземляющим ножом, заземлив тем самым контактную подвеску над локомотивом на тяговый рельс;

- убедиться в наличии на приводе разъединителя запрещающего плаката "Не включать. Работают люди";

- убедиться в наличии между рельсами занимаемого локомотивом пути напротив привода разъединителя с заземляющим ножом переносного сигнала "Стой! Запрещается проезжать сигнал" – прямоугольного щита красного цвета днем и фонаря на шесте ночью [9].

Во время осмотра крышевого оборудования локомотива ключ от отключенного разъединителя с заземляющим ножом должен находиться у поднявшегося на крышу машиниста. Запрещается производить работы на крыше локомотива в случае неисправности замка привода разъединителя. При осмотре крышевого оборудования электропоезда запрещается перепрыгивать с вагона на вагон. Член локомотивной бригады, находящийся на земле, должен вести надзор за действиями работника, поднявшегося на крышу вагона. После завершения осмотра крышевого оборудования локомотив или устранения его неисправности машинист должен передать с крыши инструмент и материалы помощнику машиниста, спуститься на землю, доложить старшему мастеру, мастеру депо, ПТОЛ или работникам, их замещающим, о завершении работы на крыше локомотива и сдать ключ от разъединителя работнику, производившему отключение разъединителя [9].

При необходимости подъема на крышу для устранения повреждения или внепланового осмотра оборудования на электрифицированных путях, не предназначенных для осмотра крышевого оборудования, машинист должен:

- затормозить локомотив;

- дать по рации заявку энергодиспетчеру на снятие напряжения с контактной подвески железнодорожного пути и прибытие работников района контактной сети для заземления контактной подвески;

- по прибытии работников района контактной сети опустить оба токоприемника;

- перевести реверсивную рукоятку в нейтральное положение и вынуть ключи блокировки пульта управления, которые должны находиться у машиниста в течение всего времени осмотра и ремонта крышевого оборудования.

Подъем машиниста или помощника машиниста на крышу локомотива разрешается только после отключения и заземления контактной подвески и получения разрешения работника района контактной сети.

Таким образом в данном разделе были рассмотрены правила технической безопасности, реализуемые локомотивной бригадой при приемке локомотива, при ведении локомотива, при авариных ситуациях в пути следования, а также меры безопасности при осмотре крышевого оборудования локомотива, в том числе вакуумного выключателя ВБО-25, и правила при ремонте и техническом обслуживании, реализуемые слесарной бригадой [9].

7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА МОДЕРНИЗАЦИИ

Как отмечалось ранее, защелка выключателя ВБО-25 является важным элементом, участвующим в оперативном и аварийном включении и отключении электровоза от контактной сети, излом защелки приведет к выходу из строя секции локомотива. В пункте 5 защелка была модернизирована, благодаря этому ее отказ в эксплуатации исключен. В данном пункте будет дана экономическая оценка модернизированной защелки, и будут рассчитаны показатели эффективности внедрения партии в эксплуатацию.

Экономическим эффектом называется непосредственный производственный, полезный конечный результат, полученный от внедрения того или иного мероприятия (увеличение массы поезда, увеличение пропускной способности железнодорожных участков или перерабатывающей способности станций, рост производительности труда). Эффект может быть измерен технико-экономическими показателями, степенью повышения качества продукции, техники безопасности труда.

Эффективность есть отношение эффекта технического, эксплуатационного или экономического к затратам, обуславливающим его получение.

Различают общую и сравнительную экономическую эффективность капитальных вложений.

Сравнительная экономическая эффективность капитальных вложений применяется при сравнении вариантов решения технических и хозяйственных задач, размещения предприятий и их комплексов, внедрения новой техники, строительства новых или реконструкции действующих предприятий, сооружений, устройств. Необходимыми данными при расчете сравнительной экономической эффективности являются единовременные капитальные вложения и эксплуатационные расходы. К эксплуатационным относятся расходы на заработную плату с начислениями, топливо, электроэнергию, материалы, амортизацию и прочие. Показателями соизмерения капитальных вложений и эксплуатационных расходов являются: срок окупаемости капитальных вложений, коэффициент эффективности капитальных вложений и показатель приведенных суммарных затрат.

К основным показателям эффективности внедрения новой техники относятся следующие:

- годовой экономический эффект от внедрения новой техники;

- эффективность единовременных затрат на создание новой техники;

- срок окупаемости единовременных затрат на создание новой техники.

Эти показатели могут быть как ожидаемыми, позволяющими судить об экономической эффективности, планируемой к использованию новой техники, так и фактическими, оценивающими эффективность существующего оборудования. Показатель эффективности является относительной величиной, сравнивающей результаты с затратами. Эффективность единовременных затрат рассчитывается как отношение разности между текущими затратами базового и предполагаемого вариантов к сумме единовременных затрат предполагаемого варианта.

7.1 Экономическая оценка монтажа «старой» защелки

Для обеспечения точности конструкции, защелка изготавливается исключительно путем лазерной резкой. Процесс резки контролирует квалифицированный специалист, либо слесарь не ниже восьмого разряда. Ввиду сложной технологии изготовления, неисправная защелка не подвергается ремонту, защелка требует замены. Поэтому следует рассчитать только себестоимость изделия и стоимость его замены.

Для того что бы определить затраты на изготовлении одной защелки необходимо рассчитать время резки, лазерной обработки и расход электроэнергии. Для изготовления используется стальной лист толщиной не менее 10 мм. Средняя скорость резания листа легированной стали толщиной от 5 до 15 мм составляет 1,17 см/с или 4212 см/час. Контур защелки представлен на рисунке 7.1, длина всего контура равна 35,5 см.

Определяется время резания на лазерном станке по формуле:

, (7.1)

где V_рез – скорость резания, см/час;

L_к – длина контура, см.

Рисунок 7.1 – Контур резки «старой» защелки

Далее заготовка подвергается лазерной обработкой. Сталь толщиной свыше 15 мм обрабатывают лазером со скоростью 0,8 см/с или 2880 см/час. Длина всего контура обработки равен 13,2 см, представлен на рисунке 7.2.

Рисунок 7.2 – Контур обработки «старой» защелки

Определяется время обработки на лазерном станке по формуле:

, (7.2)

где V_обр – скорость обработки, см/час;

L_к – длина контура, см.

Произведен расчет по формулам выше:

;

,

тогда трудоемкость на изготовление «старой» защелки определяется:

, (7.3)

где Т_п – время на подготовку, 0,083 час.

Произведен соответствующий расчет по формуле (7.3):

Средняя мощность излучения лазера при резки легированной стали толщиной 10 мм составляет 3 кВт. Толщиной свыше 15 мм – 4,5 кВт. Тарифная ставка на электроэнергию в городе Хабаровск на 2017 год за 1 кВт/ч составляет 4,11 рубля. Расчет расхода электроэнергии при лазерной резки рассчитывается по формуле:

, (7.4)

где Р – мощность лазера, кВт.

При обработке:

. (7.5)

Суммарный расход электроэнергии определяется по формуле:

. (7.6)

Затраты на электроэнергию при производстве одной защелки рассчитывается по формуле:

, (7.7)

С_кВт/ч –цена за один кВт, руб.

Себестоимость «старой» защелки определяется по формуле:

, (7.8)

где М – затраты на материал, руб.

Вес «старой» защелки составляет 100 г. Цена одной тонны листа легированной стали 40Х – 42190 рублей. Тогда цена 130 г стали составляет 4,22 руб.

Произведен расчет по формулам, приведенным выше:

;

;

;

;

.

Фонд оплаты труда рассчитывается по следующей формуле:

, (7.9)

где Е_озп – основная заработная плата.

Основная оплата труда рассчитывается по формуле:

, (7.10)

где С_с – тарифная заработная плата, руб.;

– премия, рублей;

Н_р – надбавка по районному коэффициенту, руб.;

Н_с – надбавка по Дальневосточному коэффициенту, руб.

Размер премии определяется по формуле:

, (7.11)

где К_пр – коэффициент премии (26 %).

Надбавка по районному и Дальневосточному коэффициентам определяются по формулам:

; (7.12)

, (7.13)

где К_р – районный коэффициент (30 %);

К_с – Дальневосточный коэффициент (30 %).

Операции по разборки и сборки выключателя ВБО-25 для установки или замены защелки представлены в таблице 7.1.

Таким образом из таблицы 7.1 общее время на установку защелки составило 2,93 часа. В добавок после установки защелки проводиться испытание электрических схем и испытание пневмосистемы.

Тарифная заработная плата на производство и монтаж «старой» защелки представлена в таблице 7.2, определенна на основе таблицы 7.1 и расчета, произведенного по формуле (7.3).

Таблица 7.1 – Операции по разборки и сборки ВБО-25

Таблица 7.2 – Тарифная заработная плата

Произведен расчет по формулам (7.9) – (7.13):

Характеристики

Список файлов ВКР