ПЗ Лоншакова (1228872), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

; (6.6)

; (6.7)

где - ширина помещения, м; - длина помещения - расстояние между стенами, перпендикулярными к наружной стене, м; - высота помещения, м.

;

;

м²;

м²;

м²;

;

м².

Исходя из полученного результата, видно, что существующий площади светового проема в кабинете дежурного по станции Владивосток равного 3.06 м², удовлетворяет норме, и обеспечивает освещенность рабочего места дежурного.

Таким образом, организация безопасности дежурного по станции Владивосток, обеспечивается благодаря выполнению должных инструкций, правил по выполнению режима труда, техники безопасности, производственной санитарии, норм освещенности.

Заключение

В дипломном проекте были рассмотрены технико – эксплуатационные характеристики станции Владивосток, порта, технология работы и взаимодействия станции с путем необщего пользования ОАО «ВМТП», порядок и технология обработки поездов.

Анализ вагонопотоков станции Владивосток за 2011 – 2014 гг. показал, что основной объем выгрузки на станции приходится на грузы в контейнерах (от общего объема выгрузки 39%) и металл (соответственно 26%). Наибольший объем погрузки 87% – также контейнеры.Таким образом, выгрузка по станции Владивосток составляет 220 вагона в сутки, а погрузка 129 вагонов в сутки. А перспективные объемы переработки составляют: выгрузка – 257 вагонов; погрузка – 148 вагонов. Были разработаны схемы движения вагонопотоков по станции.

Был произведен расчет достаточности путевого развития приемо-отправочного парка, который показал о необходимости увеличения числа путей. Так же производилась проверка пропускной способности нечетной горловины сортировочного парка. На основании всех расчетов был выбран план реконструкции станции с построением обходного пути по мысу Эгершельд, с выставочным парком в порту.

Проверка пропускной способности станции выполнялась графо-аналитическим методом, путем построения суточного плана графика на существующие развитие и фрагмента суточного плана графика на перспективное развитие. Их анализ показал, что средний простой местных вагонов составляет 21,59 ч и 19,09 ч, простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составляет 12,41 ч и 10,97 ч, рабочий парк вагонов составляет 263 ваг. и 233 ваг., коэффициент использования локомотивов составляет 0,93 и 0,8, соответственно для существующего и после реконструкции путевого развития станции.

Для обоснования рентабельности реконструкции станции были произведены технико-экономические расчеты, в том числе расчет капитальные вложения, текущих расходов, заработной платы работникам.

В разделе БЖД уделено внимание исследованию организации безопасности труда дежурного по станции Владивосток, а также приведен расчет естественного освещения кабинета дежурного по станции.

Список использованных источников

1Единый технологический процесс работы железнодорожной станции Владивосток и ОАО “Владивостокский морской торговый порт”

2 Технологический процесс работы грузовой станции Владивосток

3 Проектирование участковой станции: Учебное пособие / Е.Э. Чер­во­тенко, Ю.И. Котельников, Д.Н. Куклев; под ред. Е.Э. Червотенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 104 с.

4 Железнодорожные станции, обслуживающие морские торговые порты: Методическое пособие/Н.И. Костенко – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 51 с.

5 Железнодорожные станции и узлы: Учебник для вузов ж.д. трансп. / под ред. Н. В. Правдина, В. Г. Шубко. – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.

6 Постановление Минтруда РФ от 17.03.01 №7 “Об утверждении рекомендаций по организации работы охраны труда и уголка охраны труда”

7 Тесленко, И.М. Освещение производственных помещений: Учебное пособие / И.М. Тесленко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001

8 Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов: Учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.

9 Отраслевые укрупненные сметные нормативы. Железные дороги. Часть I. Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства ОНЦСЖ 81-02-07-2015. Часть II. Отраслевые укрупненные нормативы цены конструктивных решений ОНЦКРЖ 81-02-07-2015. Москва, 2015 г. –90с.

14

Характеристики

Список файлов ВКР