ПЗ Лоншакова (1228872), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле 4.6:
ч.
Рабочий парк вагонов определяется по формуле 4.7:
ваг.
Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле 4.8:
Таким образом, при реконструкции станции, средний простой местных вагонов составил 19,09 ч, простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составил 10,97 ч, рабочий парк вагонов составил 233 ваг., коэффициент использования локомотивов составил 0,8.
5Технико-экономическое обоснование принятых решений
5.1 Определение капитальных вложений в строительство
Для обоснования проектного решения реконструкции станции применяют показатель сравнительной экономической эффективности.
Сравнительную экономическую эффективность вариантов проектных решений в общем случае определяют путем сопоставления суммарных приведенных затрат с учетом отдаленности их во времени. В частных случаях при определенных условиях применяют более простые способы сравнения. Например, по сроку окупаемости дополнительных капитальных вложений. Учитываемые при сравнении вариантов расходы, определяются по тем элементам затрат, которые различаются по объемам, а также условиями или сроками их производства.
5.1.1 Значение и структура сметной стоимости
С увеличением объемов перевозок, повышением нормы массы и длины поездов, обращающихся на сети российских железных дорог, возникает необходимость увеличения пропускной и перерабатывающей способности крупных станций и узлов.
Одним из основных мероприятий повышения пропускной способности является реконструкция железнодорожных станций. Это позволяет не только ускорить маневровую и поездную работу, снизить текущие расходы, но и повысить показатели работы станции: сокращение времени нахождения состава и локомотивов на станции, ускорение оборота вагона, повышение производительности труда.При определении стоимости строительства определяется сметная стоимость, которая представляет собой сумму денежных средств, необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными материалами.
Сметная стоимость является основой для определения капитальных вложений, финансирования строительства, формирования свободных цен на строительную продукцию, расчетов за выполнение подрядных строительно-монтажных работ. Сметная величина прямых затрат в расчете на единицу работ (единичная расценка) зависит от установленных норм расхода соответствующих ресурсов (затрат труда, материалов, времени работы строительных машин) на единицу работ и их сметных цен. Ее рассчитывают централизованно для каждого вида работ.
Уровень сметных цен на ресурсы, следовательно, и единичных расценок, в большей степени зависит от территориального положения стройки (района, края страны), природно-климатических условий, экономики района строительства, развития промышленности строительных материалов, состояний путей сообщения, районных различий в условиях оплаты труда.
5.1.2 Расчет капитальных вложений
Для реконструкции станции выполняются необходимые расчеты мощности устройств, подсчитываются строительные и текущие расходы по всем видам и элементам затрат.
Основными стоимостными показателями для расчетов капитальных вложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительству являются общие капитальные вложения, и годовые эксплуатационные расходы на весь предусматриваемый проектом объем работы.
Стоимостные показатели эффективности капитальных вложений не всегда дают исчерпывающую характеристику вариантов. Поэтому необходимо составлять варианты по натуральным и качественным показателям, в состав которых входят проектно-строительные, характеризующие экономические и качественные особенности проектного решения, а также отражающие удобство организации строительных работ; эксплуатационные и другие.
Строительные затраты на стадии технического проекта определяются по сметно-финансовым расчетам с использованием справочников укрупненных сметных норм (УСН) и прейскурантов районных цен (ПРЦ) железных дорог.
В данном дипломном проекте проектируются новые пути станции Владивосток. По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений:
- укладка путей,капитальные вложения в станционные пути определяется по их протяженности;
- укладка стрелочных переводов, капитальные вложения в стрелочные переводы определяются по их количеству;
- строительство зданий и сооружений, капитальные вложения определяются количеством и специализацией;
- электрификация путей и стрелочных переводов.
Для определения стоимости капитальных вложений, необходимо составить ведомость объемов и стоимости работ, все расчеты сведены в таблицу 5.1.
Расчеты капитальных вложений производились по сборнику «Отраслевые укрупненные сметные нормативы. Железные дороги. Часть I. Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства ОНЦСЖ 81-02-07-2015. Часть II. Отраслевые укрупненные нормативы цены конструктивных решений ОНЦКРЖ 81-02-07-2015» Москва, 2015 г.
Таблица 5.1
Расчет капитальных вложений
| Номер п/п | Наименование видов работ и затрат | Ед. измерения | Кол-во | Стоимость единиц измерения по состоянию на 2015г., тыс. руб. |
|
| Текущая стоимость, тыс. руб. |
| 1 | Железнодорожная однопутная линия на автономной тяге в приморском крае, категории рельефа II, группы грунтов 1-2, Р-65 при 1840 шп/км (Ж.Б.) 07-01-002-03 | км | 11,6 | 85227,41 | 0,97 | 1,09 | 996627,003 |
| 2 | Укладка стрелочного перевода Р-65 марки 1/11 07-03-010-02 | комплект | 16 | 1524,6 | 0,97 | 1,09 | 25791,35 |
| 3 | Комплект линейных сооружений местной и станционной связи 07-04-016-02 | комплект | 1 | 3645,22 | 0,94 | 1,09 | 3734,89 |
| 3 | Электрическая централизация стрелочных переводов 07-01-002-03 | 1 стрел. перевод | 16 | 1686,12 | 0,94 | 1,09 | 27641,58 |
| 4 | Здание поста ЭЦ 07-05-001-02 | пост | 1 | 22498,93 | 0,99 | 1,09 | 24278,6 |
| 5 | Служебно-техническое здание 07-07-010-03 | здание | 1 | 5877,67 | 0,99 | 1,09 | 6342,59 |
| 6 | Помещение для обогрева работников 07-07-010-04 | здание | 1 | 737,17 | 0,99 | 1,09 | 795,48 |
| 7 | Итого | 1085211,493 |
, (тех. часть ОНЦСЖ-2015 прил. 1, табл. 1)
, (тех. часть ОНЦСЖ-2015 прил. 1, табл. 2)Окончание табл. 5.1
| Номер п/п | Наименование видов работ и затрат | Ед. измерения | Кол-во | Стоимость единиц измерения по состоянию на 2015г., тыс. руб. |
|
| Текущая стоимость, тыс. руб. |
| 8 | Итого с учетом коэффициента на сейсмичность | 1,00 | 1085211,493 | ||||
| 9 | НДС | % | 18 | 195338,069 | |||
| 10 | Всего стоимость с НДС | 1280549,56 |
5.2 Определение текущих расходов
5.2.1 Эксплуатационные расходы по содержанию устройств
Годовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств определяются затратами на амортизационные отчисления, затратами на электроэнергию, затратами на техническое обслуживание и ремонт,прочими расходами.
Эксплуатационные расходы определяются по формуле , тыс. руб.:
, (5.1)
где 
- годовые амортизационные отчисления;
- затраты на электроэнергию;
- затраты на техническое обслуживание и ремонт; 
- прочие расходы.
Амортизационные отчисления определяются по норме в процентах от величины капитальных вложений (первоначальной стоимости объекта). Расчет годовых амортизационных отчислений производится по формуле:
, (5.2)
где 
- норма амортизационных отчислений; 
- капитальные затраты на оборудование.
мил.руб.
Расходы на электроэнергию, затрачиваемые на перевод стрелочных переводов определяются исходя из объема работы (количества и вида объектов), норм расхода топливно-энергетических ресурсов и ценыединицы топлива (электроэнергии).
Расчёт среднегодового расхода на электроэнергию, кВтч.:
кВтч.
где 
- средний расход электроэнергии одним стрелочным переводом за сутки, кВтч; 
- количество стрелочных переводов, шт; 
- количество дней в году.
Расчет годовых расходов на электроэнергию, определяется по формуле :
тыс. руб.
где 3,61- среднесетевой тариф на электроэнергию, руб./кВтч;
Затраты на техническое обслуживание и ремонт составляют 5% от величины капитальных затрат на оборудование.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
