ПЗ - Астафьева Д.В. (1228864), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Таблица 5.6
Расчет времени уборки вагонов с грузовых фронтов
| Подъездной путь | Количество местных вагонов | Время начало уборки | Время окончание уборки | Время уборки | Вагоно-часы простоя |
| Грузовой двор | 4/0 | 7-30 | 7-45 | 0,25 | 1 |
| 0/5 | 11-10 | 11-35 | 0,25 | 1,25 | |
| 4/0 | 17-25 | 17-40 | 0,25 | 1 | |
| 3/0 | 21-10 | 21-25 | 1,33 | 0,99 | |
| 0/4 | 0-55 | 1-10 | 1,33 | 1,32 | |
| База топлива | 2/0 | 6-55 | 7-30 | 0,58 | 1,16 |
| Комсервис | 4/0 | 6-45 | 6-55 | 0,16 | 1,64 |
| 3/0 | 19-00 | 19-10 | 0,16 | 0,48 | |
| Звенбаза | 1/0 | 12-05 | 12-40 | 0,58 | 0,58 |
| ПЧ-29 | 1/0 | 8-10 | 8-20 | 0,16 | 0,16 |
| 1/0 | 12-40 | 12-55 | 0,25 | 0,25 | |
| Козловский | 1/0 | 15-35 | 16-05 | 0,5 | 0,5 |
| Локомотивное депо | 6/0 | 13-35 | 13-55 | 0,25 | 1,5 |
| Итого | 39 | 10,83 |
Простой местного вагона рассчитываем по формуле:
(5.3)
Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:
(5.4)
Простой местного вагона под одной грузовой операцией рассчитывается по формуле:
(5.5)
Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции:
(5.6)
Коэффициент загрузки локомотивов 
определяется по формуле:
(5.7)
где 
- суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика); 
- число маневровых локомотивов.
6 Технико-экономические расчеты
6.1 Определение себестоимости переработки вагонов
В основу работы горки должно быть положено обеспечение своевременного расформирования всех прибывающих поездов, выполнение максимально возможной работы по формированию поездов и наименьшая себестоимость переработки вагонов. Сокращение переработки вагонов и уменьшение простоя вагонов под накоплением и в ожидании отправления на сортировочных станциях узла достигается согласованным подводом к ним вагонопотоков с грузовых станций и примыкающих участков. Данное мероприятие обеспечивается как календарным и почасовым планированием погрузки по назначениям, так и формированием специализированных поездов, следующих с вагонами определённых назначений по постоянным расписаниям или в определённые периоды суток.
6.1.1 Объем работы станции за месяц
Для расчета себестоимости необходимо знать объем работы за определенный период и расходы по обработке вагонов.
Продукцией сортировочной станции являются отправленные вагоны по категориям: транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные. Расчет месячного объема работы по данным категориям вагонопотоков приводится в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Расчет месячного объема работы
| Категории вагонопотоков | Суточное отправление | Месячный объем работы | ||
| поездов | вагонов | |||
| Транзитные без переработки | 15 | 750 | 22500 | |
| Транзитные с переработкой | 25 | 1225 | 36750 | |
| Местные | - | 25 | 750 | |
| Всего отправлено | 40 | 2000 | 60000 | |
6.1.2 Расходы по обработке вагонопотоков
Расходы складываются из двух основных частей: общего фонда заработной платы и расходов на маневровую работу.
Общий фонд зарплаты в свою очередь складывается из зарплаты основного контингента работников станции, накладных расходов (зарплаты АУР, соцстраха, отопления, освещения, материалов) и начислений на зарплату (премии, прогрессивные, замещение отпускных и пр.). Накладные расходы и начисления определяются по заданному проценту от основного фонда зарплаты.
Зарплата основного контингента зависит от штатного расписания станции и должностных окладов. Расчет основного контингента работников станции и основного фонда зарплаты приведен в таблице 6.2.
Таблица 6.2
Расчет основного контингента работников станции и основного фонда зарплаты
| Профессия | Контингент | Месячный фонд зарплаты, руб. | |
| на одного | на всех | ||
| Маневровый диспетчер | 4 | 3000 | 12000 |
| Дежурный: | |||
| по горке | 4 | 2800 | 11200 |
| по станции | 8 | 2800 | 22400 |
| по парку | 4 | 2600 | 10400 |
| Сигналист | 8 | 2200 | 17600 |
| Составитель | 12 | 2500 | 30000 |
| и т. д. | … | ... | … |
| Основной фонд зарплаты | — | — | 321 600 |
Расчет общего фонда зарплаты приведен в таблице 6.3.
Таблица 6.3
Расчет общего фонда зарплаты
| Расчет ФЗП | Средняя заработная плата | Списочная численность | Основной ФЗП, руб. | Дополнитель ный ФЗП, руб. | Общий ФЗП, руб. |
| Маневровый диспетчер | 30000 | 4 | 120000 | 12000 | 132000 |
| Дежурный | 27334 | 16 | 440000 | 44000 | 484000 |
| Сигналист | 22000 | 8 | 176000 | 17600 | 193600 |
| Составитель | 25000 | 15 | 300000 | 30000 | 330000 |
| Итого на станции | 10433 | 43 | 1036000 | 103600 | 1139600 |
Расходы на маневровую работу определяются исходя из стоимости маневрового локомотиво-часа. Эти расходы перечисляются станцией на расчетный счет локомотивного депо. Расчет расходов по маневровым локомотивам приведен в таблице 6.4.
Таблица 6.4
Расчет расходов по маневровым локомотивам
| Локомотивы | Число локомотивов | Число часов работы в сутки | Стоимость локомотиво-ч, руб. | Расходы, тыс. руб. | |
| за сутки | за месяц | ||||
| Горочный | 1 | 24 | 2100,85 | 50,42 | 1563,02 |
| Маневровый | 1 | 24 | 2100,85 | 50,42 | 1563,02 |
| Маневровый | 1 | 24 | 2100,85 | 50,42 | 1563,02 |
| Итого | 3 | 72 | - | 151,26 | 4689,06 |
6.1.3 Калькуляция себестоимости
Зная расходы и объем выполненной работы, можно определить себестоимость одного отправленного вагона по видам обработки. Калькуляция себестоимости сведена в таблице 6.5.
В третьей графе таблице 6.5 проставляется норма времени на обработку вагонов соответствующей категории. Под нормой в данном случае понимается затрата времени на продвижение и обработку вагонов в пределах станции. Для транзитных без переработки принимается простой в парке от прибытия до отправления. Для транзитных с переработкой и местных принимается простой за вычетом простоя под накоплением 4,83 – 2,50 = 2,33 ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
