ПЗ - Астафьева Д.В. (1228864), страница 5
Текст из файла (страница 5)
где 
- время на ожидание уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки определяется в зависимости от загрузки локомотива, которая рассчитывается по формуле 3.1 данного приложения и составляет 0,63. Время на ожидание уборки вагонов в зависимости от уровня загрузки локомотива принимается равным 20 минут согласно «Нормам времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов». 
- продолжительность уборки вагонов, час, которая определена расчетным способом и составила 0,96 часа; 
- нормы времени на накопление вагонов на путях сортировочно-отправочного парка, на формирование состава поезда и на простой на пути отправления, принимается равным нормам времени для транзитных вагонов с переработкой, 13,8 часа, 0,51 часа и 3,02 часа соответственно.
Время простоя местного вагона составляет 67,14 часа, из них 6,63 часа - средний простой вагона от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу и расстановку по фронтам, а при сдвоенных операциях и времени на вторичную подачу вагонов от места выгрузки к пункту погрузки, 17,37 часа - простой вагона от окончания приемосдаточных операций до отправления, включая время на уборку вагонов.
Норма простоя местного вагона под одной грузовой операцией по формуле:
(3.11)
где
- норма вагоно-час простоя местных вагонов; 
- коэффициент сдвоенных операций.
(3.12)
где 
- количество погруженных и выгруженных вагонов в среднем за сутки, соответственно 3 ваг. и 24 ваг.; 
- количество местных вагонов в среднем в сутки 26 ваг.
ваг.-час.
(3.13)
час.
Время простоя под одной грузовой операцией составляет 62,16 часа.
3.2 Обоснование эффективности восстановления механизированной горки
малой мощности на станции Новый Ургал
Горки малой мощности проектируют при числе сортировочных путей до 16 и переработке от 250 до 2000 вагонов в сутки.
За счет установки горочных замедлителей изменится технология роспуска составов. В течение долгого времени велся роспуск от первой разделительной стрелки во избежание повреждений вагонов, так как ручные тормозные позиции не обеспечивают остановку и замедление составов до допустимой скорости объединения отцепов.
При торможении вагонов горочными замедлителями на тормозных позициях роспуск будет производиться от горба горки, таким образом, уменьшится время на надвиг состава.
Роспуск вагонов от горба горки позволит избежать дополнительных операций на вытягивание состава в целях увеличения кинетической энергии отцепов для обеспечения докатывания «плохого бегуна» до расчетной точки, что позволит без дополнительных затрат времени распускать вагоны и на 35, 36 пути сортировочно-отправочного парка.
Установка горочных замедлителей позволит увеличить скорость надвига и скорость расформирования, что в свою очередь приведет к уменьшению времени роспуска.
Технологическое время на расформирование состава рассчитывается по формуле, мин:
(3.14)
где 
- время заезда маневрового локомотива в приемоотправочный парк под состав, мин; 
- время взятия состава на воздух, уборку тормозных башмаков, 15 мин; 
- время надвига состава до горба горки, мин; 
- время роспуска состава с сортировочной горки, мин; 
- время на осаживание вагонов на сортировочных путях, мин; 
- время на окончание формирования состава с горки, мин.
Время заезда маневрового локомотива в приемоотправочный парк под надвигаемый состав определяется по формуле:
(3.15)
где 
- время на перемену направления движения маневрового локомотива, (для маневровых тепловозов принимается равным 0,15 мин; время на полурейсы 
и 
составит соответственно 8,5 и 1,9 мин, согласно Таблице 2.1.1 Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утв. 2007 г.:
мин.
Время надвига состава на горку, мин, определяется по формуле:
(3.16)
где 
- расстояние от предельного столбика пути приемоотправочного парка, с которого производится надвиг состава до места расформирования, в настоящее время составляет 736 м, установка замедлителей позволит сократить ее на 53,6 м, при этом составляет 623,4 м; 
- средняя скорость надвига состава на горку, в настоящее время составляет 5 км/час.
мин;
мин.
Время роспуска состава с сортировочной горки, мин, определяется по формуле:
(3.17)
где 
- время на роспуск состава с горки, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива (ЗСГ); 
- увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ.
В настоящее время, на основании хронометражных наблюдений, технологическое время на роспуск составляет 60 минут, ввиду того, что горка немеханизированная, одна ручная тормозная позиция обслуживается регулировщиком скорости движения вагонов.
- среднее число вагонов в распускаемом составе принято - 58 вагонов;
- среднее число отцепов - 10 отцепов;
Для механизированной горки время роспуска состава, мин, составит:
(3.18)
где 
- расчетная длина вагона, принята 15 м; 
- количество вагонов в составе, в среднем составляет 58 ваг.; 
- средняя расчетная скорость роспуска состава, согласно табл. 2.2.2 Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утв. 2007 г., составит 7,7 км/час при среднем количестве вагонов в отцепе - 6 вагонов, при отсутствии вагонных замедлителей на сортировочных путях.
мин.
Увеличение времени роспуска с горки за счет сортировки вагонов ЗСГ в составе определяется по формуле:
(3.19)
где 
- доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов; 
- время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав.
Доля составов с вагонами ЗСГ:
(3.20)
где 
- число составов с вагонами ЗСГ - 4 составов; 
- число составов, поступивших в расформирование за сутки - 9 составов.
Время сортировки вагонов ЗСГ определено по таблице 2.2.8 Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утв. 2007 г. - = 9,31 мин.
мин.
Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки согласно действующего технологического процесса работы станции Новый Ургал составляет:
мин.
При вводе в действие механизированной горки время роспуска состава составит:
мин.
Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка определяется по формуле:
(3.21)
где 0,06 - коэффициент, учитывающий затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона, расформированного с горки.
мин.
Технологическое время на окончание формирования состава с горки определяется по формуле:
(3.22)
где 1,73, 0,18 - нормативные коэффициенты, 
- среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов, определяется согласно таблице 2.2.11 Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утв. 2007 г. при среднесуточном количестве вагонов повторно сортируемых с горки, равном 40 составляет 2,33 мин.
мин.
При этом время на расформирование состава составит:
мин;
мин.
Для определения горочного цикла на основании рассчитанных данных строятся технологические графики работы горочных локомотивов: существующий и планируемый.
| Время в минутах | |
| Операции | |
| З | 25,55 25,55 25,55
64,1 64,1 64,1
|
| Надвиг | |
| Роспуск | |
| Осаживание и окончание формирования | |
| Общее время | 312,34
Гц = 312,34/3 = 104,11 мин. |
аезд и подготовительное время
8,83 8,83 8,83
16,9 
Рис. 3.2 Существующий график работы горочного локомотива
| Время в минутах | |
| Операции | |
| З | 25,55 25,55 25,55
10,9 10,9 10,9
16,9 |
| Надвиг | |
| Роспуск | |
| Осаживание и окончание формирования | |
| Общее время | 148,7
Гц = 148,7/3 = 49,56 мин. |
аезд и подготовительное время
Рис. 3.2 Планируемый график работы горочного локомотива
Рассчитаем перерабатывающую способность горки, ваг, по формуле:
(3.23)
где 
- среднее число вагонов в составе; 
- время на постоянные технологические перерывы в работе горки.
ваг;
ваг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
