ВКР Волохов (1228764), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Таблица 6.5 – Экономическая эффективность от внедрения мероприятий
| Показатель | Значение | |
| до мероприятий | после мероприятий | |
| Заработная плата, руб. | 610,64 | 380,04 |
| Всего расходы (без з/п), руб. | 1 491,73 | 1 495,67 |
| Сокращение затрат в час | 226,66 | |
| Сокращение затрат в месяц | 81 597,60 | |
| Сокращение затрат в год | 979 171,20 | |
Таким образом, предложенное мероприятие позволит сократить затраты в год на сумму 979 171,20 руб.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте рассмотрена технология работы машиниста локомотива. Во всех случаях были допущены грубейшие нарушения при производстве маневровой работы. Отсюда следует, что машинист без помощника машиниста должен быть, особенно внимателен, следить за показанием светофоров на маршруте при маневровой работе.
Локомотивы оборудованы дополнительными пультами управления, устройствами безопасности, позволяющими осуществлять маневры одному машинисту. Чтобы он мог видеть пространство перед тепловозом, которое ограничено капотом, с левой стороны кабины устанавливают наружные или внутренние зеркала. Конструкция и расположение таких зеркал могут отличаться друг от друга. В некоторых случаях компоновка и размеры подобраны удачно, открывая достаточный обзор. Однако зеркала не обеспечивают возможности машинисту воспринимать обстановку одновременно с обеих сторон тепловоза и в зоне отсутствия видимости – так называемой «мертвой зоне». Данные зеркала искажают и отдаляют видимость препятствий находящих на железнодорожных путях.
В наше время цифровые технологии проникли практически во все сферы жизнедеятельности человека, повсеместно они внедряются и на транспорте. Оборудовать видеосистемами капотные маневровые тепловозы, позволяющие машинисту видеть обстановку перед локомотивом, в также предоставит возможность машинисту, не поворачивая голову, видеть обстановку перед локомотивом. Улучшаются условия труда машиниста, уменьшаются случаи наезда на людей и животных, повышается безопасность маневровых передвижений. При необходимости можно записывать изображения, получаемые видеокамерой. Это позволит качественно расследовать случаи нарушения безопасности движения.
Данная технология обеспечивает снижение фонда заработной платы путем уменьшения списочного числа помощников машиниста. Обеспечивает более высокую заработную плату машинистам работающим «в одно лицо».
Список использованных источников
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [Текст]: 1065р: утв. Приказом Минтранса 21.12.2010: ввод в действие 13.05.2011. – М.: Министерство путей сообщения РФ, 2011. – 255 с.
2. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации от 10 июля 2012 г. № 1362р. [Текст]. – М.: Министерство путей сообщения РФ, 2012. – 159 с.
3. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации от 10 июля 2012 г. № 1362р. [Текст]. – М.: Министерство путей сообщения РФ, 2012. – 447 с.
4. Распоряжение от 17 июля 2009 г. № 1506р. «Об утверждении и введении в действие типовой инструкции «Организация работы машинистов локомотивов без помощников машиниста» [Текст]: 1506р: утв ОАО «РЖД» 17.07.2009. – М.: ОАО «РЖД», 2009. – 38 с.
5. Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» [Текст]: ИОТ РЖД-4100612-ЦДМВ-10-2013:утв. ОАО «РЖД» 5.12.2013. – М.: ОАО «РЖД», 2013. – 40 с.
6. Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО «РЖД», деятельность которых непосредственно с движением поездов, при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / СЦБИСТ, 2016. – Режим доступа: http://scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/4493-reglament-vzaimodeistviya-lokomotivnyh-brigad-s-prichastnymi-rabotnikami-oao-rzhd-deyatelnost-kotoryh-neposredstvenno-svyazana-s-dvizheniem-poezdov-pri-vozniknovenii-avariinyh-i-nestandartnyh-situacii.html
7. Типовая должностная инструкция машинисту электровоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» [Текст]: ЦТлб-3/2: утв. ОАО «РЖД» 16.06.2009. – М.: ОАО «РЖД», 2009. – 41 с.
8. Распоряжение «О порядке, исключающем продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады более 12 часов» [Текст]: 756р: утв. ОАО «РЖД» 09.04.2010. . – М.: ОАО «РЖД», 2010. – 5 с.
9.Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава [Текст]: утв. ОАО «РЖД». – М.:ОАО «РЖД», 2015. – 179 с.
10. Дорожная инструкция о порядке пользования локомотивными приборами безопасности на Дальневосточной железной дороге [Электронный ресурс] / Форум работников железнодорожного транспорта, 2016. – Режим доступа: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2311
11. Инструкция по охране труда для локомотивных бригад [Текст]:ИОТ ТЧ-2-114-06: утв. ОАО «РЖД» 5.12.2013. – М.: ОАО «РЖД», 2013. – 41 с.
12. Беляков, Г. И. [Текст] Безопасность жизнедеятельности на производстве (охрана труда): учебник для вузов / Г. И. Беляков – СПб.: Лань, 2011. – 356 с.
13. Курдюмов, В. И. [Текст] Проектирование и расчет средств обеспечения безопасности: учеб. пособие / В. И. Курдюмов – М.: КолоС, 2010. – 102 с.
-
Терешина, Н. П. [Текст] Экономика железнодорожного транспорта: учебник для вузов ж.д. транспорта / Н. П. Терешина – М.: УМК МПС России, 2012. – 536 с.
15. Смехова, Н. Г. [Текст] Издержки и себестоимость железнодорожный перевозок: учеб. пособие/ Н. Г. Смехова – М.: УМК МПС России, 2015. – 472 с.
16. Тесленко, И. М. [Текст] Производственное освещение: учеб. пособие / И. М. Тесленко – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 103 с.: ил.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190303.65.09-ЭТЖД-055.03
121
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
