Антиплагиат (1228763), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

А приотсутствия идти пешим ходом и не торопится , так как безопасность преж де всего. Следить за свободностью пути передаватьинформац ию об отсутствие препятствий, в случае чего применить немедленной остановке маневрового состава;- при движ ении локомотивом или маневровым составом капотом вперед разрешается находится составителю в кабине машиниста.Если локомотив обслуж ивается одним машинистом то составитель находится в кабине вместо помощ ника машиниста и следить запоказанием сигналов по маршруту стрелки отсутствия препятствий;- во время маневров с длинными поездами надо улучшать безопасность при производстве маневров чащ е передавать информац ию освободности пути, что все свободно стрелки помаршруту;- которые вагоны отц еплялись или формировали состав их не допускать без закрепления на станц иях, знать как и с какой стороныукладывать и сколько тормозных бошмаков;- убедится лично что все вагоны меж ду собой сц еплены;- во время маневров толчками убедится и принятьмеры исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении или ухода вагонов за предельные столбикистанции ;- при производстве[1]надвига на горку расц епной рычаг послеотцепа от состава привести в нормальное положение;- при заезде маневрового локомотиваприцепки[1]или [8]маневровогосостава на[1]путь [8]занятыми вагонами или для отцепки или[10]не допускается делать такие операц ии не убедившись что состав или группа вагонов закреплены;-при выполнении маневров по прицепке дополнительных вагонов к стоящей на пути станции[8]группевагонов, в том числе изакрепленных по установленной норме, проверять, не нарушилась ли в результате этого правильность установки ранееуложенных башмаков, а также достаточно ли этих башмаков на увеличившееся-[8]убедиться[1]числовагонов;в отсутствии препятствий для движения перед передвижением маневрового состава в местах погрузки ивыгрузки грузов;-[1]производить [8]маневрыс вагонами, погрузка и выгрузка которых не закончены, только после согласования сработником, распоряжающимся погрузочно-разгрузочными операциями.При производстве маневров составитель поездов долженстолбики[1]путейстанции ([8]изолирующие стыки или[1]недопускать[1]сигналы)[8]выходаподвижного состава за предельныеи обязан размещать подвижной состав в пределах ихполезной длины.[8]Придвижении вагонами вперед составитель поездов должен подавать сигнал о начале движения с предстоящим выездомна стрелки[1]толькопри[8]наличииразрешающего показания маневрового светофора или получения сигнала (сообщения)от дежурного стрелочного поста о готовности стрелок для маневрового передвижения.О[1]производимыхманеврах он должен поставить в известность лицо, распоряжающееся маневрами на станции или вданном районе станции, а также дежурного стрелочного поста, расположенного на противоположном конце п��тейстанции, который также обязан принимать необходимыепредельный столбик[1]пути[8]меры,исключающие возможность выхода подвижного состава за(следить за стоящими на путях вагонами, уложить при необходимости тормозные башмаки напути).Перед отцепкой маневрового локомотива от вагонов или при оставлении вагонов[8]составительпоездов должензакрепить от ухода в[8]порядке,[1]обеспечить[8]напутях станции[1]послетолчкаостановку их в границах пути, обозначенных предельными столбиками, иустановленном в ТРА[5]станции.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312142&repNumb=15/1922.06.2016АнтиплагиатПри производстве маневров на путях, расположенных на уклонах, во всех случаях, в[1]соответствиис требованиями ТРАстанции, составитель поездов должен соблюдать меры предосторожности (ставить стрелки в изолирующее положение,[8]исключающиеукладывать башмаки под отдельные группы вагонов),возможность столкновений отцепленных вагонов сманевровым составом, а также ухода вагонов на маршруты следования поездов или в другие маневровые районы.Перед роспуском вагонов с сортировочной горки, а[1]такжеперед началом маневров толчками составитель поездов ипомощник составителя поездов обязаны:- проверить степень свободности путей сортировочного парка со стороны сортировочной горки (вытяжного пути) и[8]наличие- впроходов на них;[1]установленном [5]наданной станции[1]порядке [5]обеспечитьознакомление с характером предстоящего роспускавагонов дежурных стрелочных постов, регулировщиков скорости движения вагонов[1]илидругих лиц, на которых возложенаобязанность перевода стрелок или торможение отцепов;-[8]ознакомиться[1]вагонов, [8]последовательностьюс планом предстоящего роспускарасположения отцепов, числомвагонов в каждом отцепе, ходовыми качествами отцепов и другими необходимыми данными;-[1]проверитьисправность тормозных башмаков и специальной вилки для расцепления автосцепок.В процессе роспуска вагонов с сортировочной горки составитель поездов и помощник составителя поездов[8]должны:- регулировать скорость надвига в зависимости от заполнения сортировочных путей, условий прохода отцепов[8]стрелочной[1]позоне и на под горочных путях, величины отцепов, чередования назначения отцепов по путям сортировочногопарка;- с помощью двусторонней парковой или других видов связи[1]постоянноинформировать[8]дежурногопо сортировочнойгорке, операторов исполнительных постов, регулировщиков скорости движения вагонов, дежурных стрелочных постов оботцепах, требующих особой осторожности ([1]вагоны с[3]опаснымигрузами,проводниками (командами),людьми,живностью).Перед роспуском вагоновссортировочной горки или перед началом маневров[8]должнысопровождающие груз или живность,[1]Составительбыть предупреждены [1]составителемпоездов и помощник составителя поездов не должны производитьтолчками проводники (команды),[8]поездово предстоящих маневрах.[8]осаживаниеи соединение вагонов всортировочном парке (со стороны горки или с противоположной стороны путей сортировочного парка) без предварительногосогласования с[1]дежурным [8]посортировочной горке и[1]дежурнымпоста централизации или стрелочного поста,расположенного на противоположном конце путей станции.Перед осаживанием составительская бригада обязана[8]убедитьсяв отсутствии тормозных башмаков под вагонами и внормальном положении расцепных рычагов автосцепки.На путях станции, где имеются вагоны, с которыми производятся технические или грузовые операции, маневры толчками недопускаются.В [1]условиях ограничения видимости (туман, ливень,работа должна производиться с особойМаневры на главных путях[1]станции[8]метель),[1]осторожностью,авили с их пересечением, а[8]такжекаждом случае только с разрешения дежурного по станции (при[8]призакрытых соответствующих входныха также на неосвещаемых путях[8]необходимыхслучаях – и с пониженной скоростью.с выходом за входные стрелки могут допускаться в[1]диспетчерской[1]сигналах, [8]ограждающих[1]станции [8]маневроваяцентрализации - поездного диспетчера)вход на пути[1]станциии[8]стрелки,на которыхпроизводятся маневры.В[1]приемоотправочных [5]парках[8]которыестанции маневры могут производиться только на тех путях (стрелках)будут указаны дежурным по станции (припередаче задания составителю поездовВыезд маневрового состава наотдельном[8]случае[8]на[1]диспетчерской[1]станции,централизации – поездного диспетчера) приманевровую работу.[1]приемоотправочныепути[8]припроизводстве маневров можеттолько с разрешения дежурного по станции (при[6]диспетчерской[1]допускатьсяв каждомцентрализации – поездногодиспетчера).[8]Принеобходимости заезда маневрового локомотива на пути грузовых районов, угольных складов, вагонных илилокомотивных депо или составитель поездов должен предварительно согласовать возможность подачи или вывода вагонов с[1]лицом,распоряжающимся маневрами в данном районе.

Порядок указанного согласования устанавливается в ТРА станции.1.4 Сдача дежурства составителем поездов и помощником составителя поездовОбязанности составителя поездов и помощника составителя поездов перед сдачей дежурства:- проверить соединение между собой вагонов на путях станции, где производились маневры;- расставить подвижной состав на путях станции в соответствии с установленной их специализацией;- проверить размещение подвижного состава в пределах полезной длины путей станции;- проверить закрепление подвижного состава от ухода согласно ТРА станции;- обеспечить выполнение заданий[8]наманевровую работу,[1]полученныхот[8]лица,распоряжающегося маневрами[1]настанции или в данном районе станции.При сдаче дежурства составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны сдать в установленном на станциипорядке инвентарь строгого учета: тормозные башмаки, носимую радиостанцию, сигнальные принадлежности, а такжепроверить наличие пломб на аппаратах управления устройствами СЦБ.При сдаче дежурства составитель поездов и помощник составителя поездов должны информировать принимающихдежурство составителя поездов и помощника составителя поездов:- о состоянии стрелочных переводов,- о расположении в маневровом районе подвижного состава и его закреплении,- о полученных от лица, распоряжающегося маневрами на станции или в данном районе станции, заданиях, касающихсяманевровой работы.2[8]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312142&repNumb=16/1922.06.2016АнтиплагиатУСЛОВИЯ РАБОТЫ МАШИНИСТА МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВАМаневровая работа производится согласно технологическому проц ессу работы станц ии и по плану, предусматривающ ему:- своевременная отправка и формирование поездов;- использование технических средств и устройств,при маневровой работе;- своевременную подачу вагонов под грузовые операции и уборку их после окончания грузовых операций;-[1]переработка вагонов с наименьшими затратами времени;-бесперебойный прием поездов на станцию;- безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава.На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровыерайоны.

Характеристики

Список файлов ВКР