ВКР (1228711), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Перечень, тре72буемых для сборки стенда оборудования и комплектующих деталей, представлен в таблице 4.1.Таблица 4.1 – Составные части пневматического стенда ВЛ-80Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смНаименованиеЦена, рубКоличество единицСумма, руб1234Кран машиниста70000170000Отформатировано: Шрифт: 11 пт,полужирный, курсивОтформатированная таблицаОтформатировано: По центрууУсл.

№ 395Кран вспомогательногоОтформатировано: По центруОтформатировано: По центру50000150000Отформатировано: По центруШтуцер М2085312636Отформатировано: По центруВоздухораспределитель147077,52294155Отформатировано: По центруКомпрессор45000145000Отформатировано: По центруТормозной цилиндр95000195000Отформатировано: По центруБлокировка1815001181500Отформатировано: По центруМанометр110099900Отформатировано: По центруТруба металическаяметал-3003900Отформатировано: По центру15000115000Отформатировано: По центру180023600Отформатировано: По центру100022000Отформатировано: По центрутормоза локомотива усл.

№254уУсл. № 483уУсл. № 367лическаядиаметромØ 20 мм; Lдлиной -4 мРегулятор давленияАК11БРезервуаробъём V-300 лРезервуарV-объём 150 л73Концевой рукав3202640Отформатировано: По центруАвторегулятор240012400Отформатировано: По центруЭлемент колесной130011300Отформатировано: По центрупары74Окончание таблицы 4.1Отформатировано: Шрифт: 11 пт,полужирный, курсив1234Тормозная колодка3801380Отформатированная таблицаТормозная колодка3801380Отформатировано: По центруЭлемент рычажной35051750Отформатировано: По центру350013500Отформатировано: По центру779660Отформатировано: По центрупередачиАвторежимИТОГОИТОГОтого::Железная дорога всегда считалась зоной повышенной опасности как для влокомотивном, так и в других своих хозяйствах. Крушения и аварии на железной дороге зачастую приводят к человеческим жертвам и большим финансовымпотерям. Почти всегда в итоге виновником этого оказывается человек с плохойпрофессиональной подготовкой, не сумевший вовремя принять правильное решение и тем самым предотвратить сложившуюся ситуацию.Таким образом, все затраты сводятся к затратам на приобретение пневматического стенда ВЛ-80, программного обеспечения,вспомогательного обору-Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,77 см, Междустр.интервал:1,5 строкидования, а также затрат на монтаж.(4.3)nгдеЗi 1iоб– суммарная стоимость оборудования;nОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 см З ПО – суммарная стоимость программного обеспечения;i 1З М – затраты на монтаж оборудования.

Принимаем затраты на монтаж в пределах 3% от общей стоимости оборудования.Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 см, Междустр.интервал:1,5 строкиСтоимость программного обеспечения, согласно накладным расходам состав-Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смляет 90000 рублейСтоимость самого стенда на момент установки его в лабораторию составила779660 рублей.75Расходы, связанные с монтажом составят соответственноЗМ  869660  0,03  26 103 руб.Отформатировано: По левомукраю, Отступ: Первая строка: 0 смВ данном случае монтаж и наладку тренажерного комплекса производилОтформатировано: По правомукраюодин работник фирмы производителя (поставщик) ОАО «Спектр» в течениедвух дней.

Полученная сумма соответствует расходам с учетом авиабилетовсообщением Москва - ХабаровскСуммарные затраты на установку тренажерного комплекса составляютОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смК  869660+26 103  895749,8 руб.Отформатировано: По левомукраю, Отступ: Первая строка: 0 см,Междустр.интервал: 1,5 строкиПолученная стоимость стенда соответствует де4.3 Расчёт заработной платы персоналаОпределение экономического эффекта от установки пневмостендаОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смНа разработку и сбору стенда требуется 1 месяц. Так же для сборкитребуется один инженер и один слесарь.Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 смТаким образом, фонд месячной заработной платы инженера и слесаря, задействованных в разработке и сборке пневматического стенда ВЛ-80, составил111465,9 руб.

В процессе эксплуатации стенд не требует технического обслуживания.Затраты на заработную плату так же включают в себя расходы по уплатеОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 смотчислений на социальные нужды во внебюджетные фонды:СО  111465,9  0,302  33662,7 СО = 111465,9·0,302 =33662,70 руб.Отформатировано: По центру,Отступ: Первая строка: 0,75 смОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 смОтформатировано: По левомукраю, Отступ: Первая строка: 0 смДля получения общих затрат по выплатам заработной платы необходимополучить сумму затрат на заработную плату и затрат на выплату СО, определяется по формуле76Отформатировано: По левомукраю, Отступ: Первая строка: 0,75смОтформатировано: Шрифт:Для получения общих затрат по выплатам заработной платы необходимополучить сумму затрат на заработную плату и затрат на выплату СО, дляОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 смэтоготребуется рассчитать формулуОтформатировано: По левомукраю, Отступ: Первая строка: 0,75смЗ  З мес  СО З = Змес + СО,;(4.3)Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смОтформатировано: По правомукраю, Отступ: Первая строка: 0,75смДля определения общих затрат по выплатам заработной платы производитсярасчет формулыЗ  111465,9  33662,7  145128,6 З = 111465,9 + 33662,70 = 145128,6.Отформатировано: По центру,Отступ: Первая строка: 0,75 смЗатраты на электроэнергию при работе проектируемого стенда рассчитыва-Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 смются по формулеОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смЕ  M  T  K c  К з  Ц э  K п Е = М · Т · Кс · Кз · Цэ·Кп,,.(4.4)где M М -– мощность электрооборудования, задействованного при изготовлении стенда, принимается равной 10 кВт;T Т –- фонд времени работы оборудования, принимается равным 12 часов;коэффициент спроса, принимается равным 0,8;K c Кс - коэффициент загрузки оборудования, принимается равным 0,9;Ц э Цэ - цена электроэнергии, равна 3,87 кВт/ч;K п Кп - коэффициент потерь в электросети, принимается равным 0,2.Тогда77Отформатировано: По правомукраю, Отступ: Первая строка: 0 см,Поз.табуляции: 8,5 см, по центруОтформатировано: ненадстрочные/ подстрочныеОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 см, Поз.табуляции: 8,5 см,по центруЕ  10  12  0,8  0,9  3,87  ( 1  0,2 )  401,24 Е = 10·12·0,8·0,9·3,87·(1+0,2) =401,24 рублей.,Виды и объемы затрат на разработку пневмотического стенда ВлЛ-80 и егоэксплуатацию сведены таблицу 4.2Таблица 4.2 – Затраты на разработку, сборку и эксплуатацию стендаВиды затратОбъем затрат, рубОтформатировано: По центруПокупка оборудования779660Отформатировано: По центруЗаработная плата работников111465,9Отформатировано: По центруСО33662,70Отформатировано: По центруЗатраты на электроэнергию401,24Отформатировано: По центруИТОГО925189,84Отформатировано: По центруТаким образом, на основании приведенных расчетов можно сказать, чтостенд является затратным в установке и сборке.

Основным вопросом всё жеостаётся подготовка высококвалифицированного персонала по работе с локомотивами и вагонами нового поколения.Таким образом, на основании приведенных расчетов можно сказать, чтостенд является затратным в установке и сборке. Основным вопросом всё жеостаётся подготовка высококвалифицированного персонала по работе с локомотивами и вагонами нового поколения.78Отформатировано: По левомукраю, Отступ: Первая строка: 0 см,Междустр.интервал: одинарныйОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 см, интервал Перед: 14пт, Поз.табуляции: 8,5 см, по центруКак и любое мероприятие по техническому развитию производства, внедре-Отформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 см, Поз.табуляции: 8,5 см,по центруние мероприятия по обучению работать с устройствами комплекса системыуправлением движения локомотива и интерактивное устранение его неисправностей в процессе эксплуатации, требует определенных капитальных вложений, апотому необходимо произвести оценку экономической эффективности такогопредприятия.

Экономическая эффективность внедрения мероприятия по обучению работы с новой техникой в современных условиях может быть определенапо показателю экономического эффекта, который рассчитывается как превышение полученного результата над затратами на реализацию мероприятия.4.3.1 Влияние образовательной системы влияющей на управлениеОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0 смдвижением поезда и эксплуатационные показателиОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,77 см, Без запрета висячихстрокПутём натурных наблюдений, тяговых расчетов и статистической обработки электронных скоростемерных лент определено среднее для поезда снижениенарушений локомотивными бригадами в поездной, маневровой работе, сокращение времени хода при следовании на жёлтый на 19 секунд, а на красный – на51 секунду. Данное наблюдение было проведено на сети железных дорог РФфирмой «Сперт», которая является разработчиком (поставщиком) данного тренажера.

Среднее для поездов количество блок-участков, при движении покоторым происходит переключение показаний светофоров с жёлтого на зелёноесоставляет 12% от общего числа блок-участков, с красно-жёлтого на жёлтое –4%. Исходя из этих условий общее сокращение времени хода поездов за суткипри внедрении устройств комплекса системы автоматического управления торможением локомотиваNtСУТ=( n Ж  t Ж + nКЖ  t КЖ)  N 3600,(4.4)79гдеnЖ– количество блок-участков, на которых происходит смена показаний сжелтого на зеленый во время следования по нему поезда, nж= 9;nКЖ– количество блок-участков на которых при движении поезда проис-ходит смена показаний с красно-желтого на желтый, nкж=3;t– сокращение времени хода поезда по блок-участку при смене пока-Жзания с желтого на зеленое, ∆tж=19 с.;tNКЖ– то же при смене показания с красно-желтого на желтый, ∆tкж=51 с.;– число пар грузовых поездов в среднем за сутки. Nt СУТ = (9  19 + 3  51)  40/ 3600 = 3,6 лок.

Характеристики

Список файлов ВКР