Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Annotation

Every movement is fraught with danger, so do not accidentally railway called high-risk area. One example of this - crash, marriage, passages prohibiting signals, but in the end - a multimillion-dollar losses and that the worst, death.

Among the many factors that characterize the figure-of rail transport, traffic safety plays a crucial, leading role. Traffic safety - a central backbone factor that unites the various components of the railway transport in a single system. One way of hanging traffic safety is a simulation model for the training simulator compression.

Virtual model railway section is designed to demonstrate the operational work on duty at the station, train dispatchers and drivers of electric and learning interaction above railway worker’s normal conditions and in abnormal and emergency situations.

Development of a training simulator caused by the need in-depth study of the operational aspects of the work of management on the railroad tracks. This development involves the development of methods, technologies and material base of training, contributing to the formation of innovative thinking of future specialists, and implementation of modern requirements of "Russian Railways" to the level of training of the dispatching personnel roads. The project will raise the level of professional competence, initiative and technological literacy is not only students enrolled in the specialty "Operation of Railways", but also employees of the Directorate Management trains, raising qualifications.

Education provides the skills for the preparation of routes for receiving, transit and departure of trains at the stations and sections, on sorting skills and precinct stations, technical documentation, and allows you to identify the possible types of errors associated with ignorance, forgetfulness and inattention.

A clear demonstration of train positions and operative workers the results of actions will form the professional presentation of a higher level, based on knowledge of the rules of the personnel, the analysis of train position, learn to make decisions in unusual situations, show features of various types of interaction.

Содержание

Введение 8

1 Эксплуатационная часть 10

1.1 Исследования в области безопасности движения поездов 10

1.2 Необходимость повышения подготовки персонала 11

1.3 Необходимость разработки учебного тренажера 11

1.4 Возможности в сфере разработки виртуальных моделей 12

1.5 Программы для создания 3D моделей 15

1.5.1 Программы для 3D моделирования 16

1.5.2 Обзор возможностей Autodesk 3ds Max 18

2 Техническая часть 24

2.1 Импорт изображения из программы Google Earth 24

2.2 Создание карты высот 25

2.3 Генерация ландшафтов с помощью L3DT (Large 3D Terrain) 28

2.4 Экспорт карты высот и карты текстур из L3DT 37

2.5 Построение ландшафта в 3ds Max 39

2.5.1 Построение ландшафта с помощью плагина DreamScape…….39

2.5.2 Создание карты высот для железнодорожного полигона 43

2.5.3 Построение ландшафта с помощью модификатора Displace 45

2.6 Применение функции Loft для создания верхнего строения пути 48

2.7 Прокладка железнодорожных путей 53

2.7.1 Модификатор Sweep 54

2.7.2 Создание трассы пути методом узловых профилей. 55

2.8 Создание окружающей среды 57

2.8.1 Создание атмосферы 57

2.8.2 Создание водоемов 62

2.8.3 Создание растительности 65

2.9 Проектирование ландшафта с использованием топографической съемки местности 67

2.10 Создание 3D объектов 70

3 Экономическая часть. Оценка экономической эффективности внедрения имитационного моделирования 74

3.1 Характеристика разрабатываемого проекта 74

3.2 Затраты на создание проекта 75

3.2.1 Расчет стоимости проекта 75

3.3 Прогнозирование эффекта от проекта 77

3.3.1 Эффективность внедрения проекта 77

4. Охрана труда и техника безопасности. Расчет искусственного освещения в помещении 80

4.1 Характеристики, единицы измерения 80

4.2 Выбор параметров 82

4.2.1 Выбор помещения 82

4.2.2 Выбор типа ламп 82

Заключение 88

Список использованной литературы 89

Введение

Всякое движение таит в себе опасность, поэтому не случайно железную дорогу называют зоной повышенной опасности. Свидетельство тому – крушения, аварии, брак, проезды запрещающих сигналов, а в итоге – многомиллионные убытки и, что самое страшное, гибель людей.

Среди многочисленных факторов, характеризующих деятельность железнодорожного транспорта, безопасность движения играет первостепенную, главенствующую роль. Безопасность движения поездов – центральный системообразующий фактор, объединяющий различные составляющие железнодорожного транспорта в единую систему. Одним из способов повешения безопасности движения поездов является имитационная модель для учебного тренажера СЖАТ.

Виртуальная модель участка железной дороги предназначена для демонстрации оперативной работы дежурных по станции, поездных диспетчеров и машинистов электропоездов и обучения взаимодействию вышеперечисленных работников железных дорог обычных условиях, а также во нештатных и аварийных ситуациях.

Разработка учебного тренажера СЖАТ вызвана необходимостью углублённого изучения аспектов управления эксплуатационной работой на железнодорожных путях. Эта разработка предполагает развитие методов, технологий и материальной базы обучения, способствующих формированию инновационного мышления будущих специалистов, и выполнение современных требований ОАО «РЖД» к уровню подготовки оперативно-диспетчерского персонала дорог. Реализация проекта позволит повысить уровень профессиональной компетентности, инициативности и технологической грамотности не только студентов, обучающихся по специальности «Эксплуатация железных дорог», но и работников дирекции управления движением поездов, повышающих квалификацию.

Обучение дает навыки по подготовке маршрутов по приему, пропуску и отправлению поездов по станциям и участкам, навыки работы на сортировочной и участковых станциях, ведения технической документации и позволяет выявлять возможные виды ошибок, связанных с незнанием, забывчивостью и невнимательностью.

Наглядная демонстрация поездного положения и результатов действий оперативных работников позволит сформировать профессиональные представления более высокого уровня, основанные на знании правил работы персонала, анализе поездного положения, научит принимать решения в нестандартных ситуациях, покажет особенности различных видов взаимодействия.

1. Эксплуатационная часть

1. Исследования в области безопасности движения поездов

Исследования в области безопасности движения поездов сколь актуальны, столь и сложны. Ведь в организации и осуществлении перевозок участвуют десятки тысяч человек, различных специальностей, деятельность которых связана единым технологическим процессом, и безопасность движения зависит как от действий этих людей, так и от состояния технических средств транспорта, находящихся в их ведении. Иными словами, объект исследования представляет собой систему, состоящую из взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, которые условно можно объединить в четыре группы:

- Работники (психофизиологическое состояние, профессиональная подготовка и т. д.).

- Подвижной состав (характеристика, техническое состояние и т. п.).

- Путь (профиль, техническое состояние и т. п.).

- Среда движения (поездное положение, работа устройств сигнализации, связи, электроснабжения, метеоусловия и т. д.).

Необходимо комплексное изучение всего многообразия действующих в этой системе факторов: организационных, технических, психологических, социальных и др. Необходимо произвести такой системный подход к проблемам безопасности движения, однако основное внимание уделено все-таки машинистам, диспетчерам и дежурным по станциям – одном из самых главных участников перевозочного процесса.

1. Необходимость повышения подготовки персонала

Управление локомотивом или системой электроснабжения, организация перевозочного процесса на отдельно взятой станции, диспетчерском участке, дороге или сети в целом, диагностирование состояния пути, а также оптимизация грузовых перевозок являются достаточно сложными задачами, в определенной мере, искусством, требующим тщательной как теоретической, так и практической профессиональной подготовки.

Стремительное развитие техники и технологий, а также необходимость обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте требует от работников повышения уровня профессиональной подготовки. Для этого проводятся различные курсы повышения квалификации и тренинги, направленные на адаптацию работника к различным условиям труда и внештатным ситуациям.

1. Необходимость разработки учебного тренажера

Часто бывает, что создание различных учебных ситуаций невозможно в реальных условиях. Для таких случаев разрабатываются всевозможные учебные тренажеры, модулирующие разного рода реальные ситуации.

С применением таких тренажеров, обучающийся может воочию наблюдать последствия своих действий. Улучшение представления информации, ее наглядности спо­собствует лучшему усвоению материала и быстрому закреплению навыков.

На данном этапе ос­новным назначением проектируемой системы является применение трехмерного моделирования в различных тренажерах для обучения студентов особенностям диспетчер­ского управления и работе дежурного по станции. После выполнения ряда учебных заданий, студент будет знать, как себя вести в той или иной ситуации, столкнувшись с ними позже в реальной жизни, работая уже по специальности.

Исходя из этого, проектируемая система представляет собой па­кет программного обеспечения, предполагающий наличие модели, опи­сывающей реальную систему, элементов управления, позволяющих за­давать начальные условия и возмущающие воздействия, и элементов вывода информации, генерируемой моделью.

Железная дорога - сложная система со множеством внутренних и внешних связей. Учебный тренажер позволяет объединить работу различных служб так, как это происходит на железной дороге. Он дает возможность проводить масштабные деловые игры с отработкой навыков взаимодействия и слаженной работы участников перевозочного процесса как в штатном режиме, так и при отказе технических средств и различных нештатных ситуациях, возникающих на железной дороге.
Одно из направлений, по которому должно идти совершенствование управления эксплуатационной работой, является развитие и укрепление материально-технической базы железнодорожной инфраструктуры. Сюда относятся, в первую очередь, широкое внедрение технических средств обучения, оснащение лабораторий новейшим оборудованием и приборами, использование современного программного обеспечения, с учетом последних достижений науки и техники на современной компонентной базе.

1. Возможности в сфере разработки виртуальных моделей

Основным назначением виртуальной модели участка железной дороги будет являться выполнение задач обучения и визуализации работы дежурных по станции и поездных диспетчеров и отработка взаимодействий вышеперечисленных работников железных дорог.

Разработка модели виртуального участка высокоскоростного движения вызвана необходимостью углублённого изучения аспектов управления эксплуатационной работой на скоростных и высокоскоростных магистралях и внедрения в процесс обучения автоматизированных систем управления движением поездов нового поколения. Оно предполагает модернизацию средств, методов, технологий и материальной базы обучения, способствующих формированию инновационного мышления подготавливаемых специалистов и обеспеченье выполнения современных требований ОАО «РЖД» к уровню подготовки оперативно-диспетчерского персонала дорог при организации скоростного и грузового движения, овладение навыками принятия решений и действиями в экстремальных, аварийных и нестандартных ситуациях, изучение методов и инструментов риск-ориентированного управления перевозочным процессом.

В итоге реализация проекта позволит повысить уровень профессиональной компетентности, инициативности и технологической грамотности, обучающихся по специальности «Эксплуатация железных дорог», и работников Дирекции управления движением поездов, проходящих повышение квалификации.

Разработка модели осуществляется с целью обеспечения условий для изучения правил и методов организации эксплуатационной работы на станциях и участках обращения высокоскоростных и скоростных поездов.

Совершенствование учебного процесса направлено на создание нового содержания учебных программ, более полно учитывающего отрицательное воздействие человеческого фактора. Существующее обучение охватывает уровень навыков по приготовлению маршрутов для пропуска поездов по станциям и участкам, ведению технической документации и позволяет демонстрировать возможные виды ошибок, связанные с забывчивостью или невнимательностью.

Новые учебные программы позволят формировать профессиональные представления более высокого уровня, основанные на правилах работы персонала, касающиеся анализа поездного положения, принятия решений в нестандартных ситуациях и особенностей различных видов взаимодействия.

Разработка модели виртуального участка высокоскоростного движения на базе 3D - симулятора предполагает постановку и решение следующих задач:

• Создание по разработанному схематическому плану

• высокоскоростной магистрали виртуальной 3D модели учебного полигона.

• Выполнение дизайнерской работы для реализации максимального приближенной к реальности модели участка.

• Разработка нормативного графика движения поездов на базе созданного виртуального макета.

• Создание базы нестандартных ситуаций, возможных к реализации на данном учебном полигоне.

Создание на базе разработанной модели тренажера по организации движения поездов позволит перейти на новый уровень обеспечения учебного процесса. Дальнейшее совершенствование модели предполагает создание мест дежурных по станции и поездного диспетчера, необходимых органов управления и коммутации. Такой подход к введению в эксплуатацию существующих и вновь разрабатываемых станций на сети дорог дает возможность демонстрации путевого развития и объектов инфраструктуры с учетом рельефа местности. Возможно создание тренажеров для уже действующих станций в целях подготовки или повышения квалификации персонала. Анализ путевого развития при использовании данной программы позволит выявить наиболее опасные места в случаях отказа систем, крушений и актов терроризма. С точки зрения экономики и эффективности проект является весьма доступным для внедрения, поможет предотвратить случаи брака в работе, связанные с человеческим фактором.

1. Программы для создания 3D моделей

Для создания компьютерной графики и 3D моделирования используют множество различных приложений. Условно их можно разделить на следующие группы:

• Программы для цифрового скульптинга (Pixologic ZBrush, Autodesk Mudbox).

• Игровые движки (Unreal Engine 4, 5 Unity, CryEngine 3).

• Узкоспециализированные приложения, «заточенные» под конкретные задачи (анимация жидкостей - RealFlow, создание текстур - Мари и пр.).

• 3D Универсальные редакторы (Cinema 4D, 3Ds Max, Maya, Houidini и т.д.).

В данном случае следует уделить внимание работе с четверной группой перечисленных программ.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР