ВКР (Разработка бюджетов Сибирцевской дистанции пути) (1228476), страница 3
Текст из файла (страница 3)
- капитальный ремонт инфраструктуры;
- расходы по содержанию АУП;
- расходы по перевозкам без амортизации, всего;
- ФОТ;
- выплаты социального характера;
- отчисления на социальные нужды;
- материалы;
- топливо на тягу;
- топливо на прочие нужды;
- электроэнергия на тягу;
- электроэнергия на прочие нужды;
- прочие материальные затраты, всего,
·в том числе на оплату счетов, всего,
· за ремонт подвижного состава,
· за ремонт инфраструктуры,
· коммунальные платежи,
· внутренние железнодорожные перевозки;
- амортизация основных фондов и нематериальных активов;
- прочие затраты, всего,
· в том числе за банковское обслуживание,
· арендные и лизинговые платежи,
· страховые платежи и выплаты,
· НИОКР,
· военизированную охрану,
· медицинское обеспечение безопасности движения поездов;
- себестоимость перевозок, всего;
- себестоимость перевозок без амортизации;
- расходы по прочей реализации,
· в том числе ФОТ,
· выплаты социального характера,
· отчисления на социальные нужды,
· материалы,
· топливо,
· электроэнергия,
· прочие материальные затраты,
· амортизация,
· прочие.
2 АНАЛИЗ РАСХОДОВ И ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА ПРЕДПРИЯТИИ
-
Технико-экономическая характеристика предприятия
Сибирцевская дистанция пути структурное подразделение Дальневосточной дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала Открытого Акционерного Общества «РЖД» является механизированной дистанцией 1 группы, имеет в соответствии с Указанием № 312 Р от 09.03.2005 г. 713,6 баллов.
По административному делению дистанция разбита на 3 эксплуатационных участка, 12 линейных участков, 14 рабочих отделений.
Железнодорожный путь проходит по районам: Черниговскому, Хорольскому, Ханкайскому, Анученскому, Яковлевскому, Чугуевскому Приморского края.
Дистанция расположена на магистральном направлении Архара-Владивосток с 9107 по 9114 км.
Суммарная протяженность искусственных сооружений (мостов металлических и железобетонных, труб) на дистанции составляет 11,379 км, наличие стрелочных переводов – 480, в том числе 110 – на железобетонном основании.
Наличие переездов – 50, в том числе 3 – с дежурными работниками.
Протяженность бесстыкового пути составляет 11,566 км на главном ходу на перегонах Мучная-Орехово-Приморское, что составляет 3,5 % от развернутой длины главного хода дистанции.
В пределах дистанции пути имеется 17 раздельных пунктов, в том числе:
-
1 класса – ст. Сибирцево
-
3 класса – ст. Новочугуевка, Арсеньев
-
5 класса – ст. Вассиановка, ст. Ретиховка, Ярославка-Приморская, Буянки, Тихоречное, Чернышевка, Сысоевка, Варфоломеевка, Лимонник, Лучки, Хорольск, Камень-Рыболов, Новокачалинск, Турий Рог.
На конец 2015 года контингент дистанции составляет 274 человека, при штатном расписании 276 человек и плане по труду 274 человек, из них 40 человек работают на должностях руководителей и специалистов и 236 на рабочих должностях. Аппарат управления дистанции составляет 14,5 % от общего контингента.
Руководящими кадрами Сибирцевская дистанция пути укомплектована на 100 %.
На сегодняшний день в Сибирцевской дистанции пути, по штатному расписанию 27 руководителей, 13 специалистов.
В дистанции 27 инженерных должностей, на них работают 27 чел: 27 специалисты с высшим образованием, до 30 лет – 5 человек, более 50 лет – 2 человека из них 1 пенсионера.
В дистанции 14 технических должностей, на них работает 13 чел: 13 специалистов с техническим образованием, до 30 лет – 3 человек, более 50 лет – 4 человек из них 1 пенсионер.
В таблице 2.1 представлен анализ плана по труду по категориям работающих
Таблица 2.1 – Анализ плана по труду
| Наименование вида деятельности, профессии | Ед. изм | Отчет 2014 г. | План по труду | Отчет 2015 г. | % выполнения | |
| к 2014 г. | к плану | |||||
| 1. Контингент | чел. | 322 | 274 | 274 | 85,1 | 100 |
| в том числе: | ||||||
| - перевозки | чел. | 310 | 266 | 267 | 86,1 | 100,4 |
| - п/в деят, внереализ., инвестиции | чел. | 12 | 8 | 7 | 58,3 | 87,5 |
| - дорожные мастера | чел. | 22 | 16 | 17 | 77,3 | 106,3 |
| - бригадиры т/с пути | чел. | 33 | 21 | 23 | 69,7 | 109,5 |
| - монтеры пути | чел. | 181 | 134 | 128 | 70,7 | 95,5 |
| - операторы деф.тел. | чел. | 7 | 8 | 7 | 100,0 | 87,5 |
| 2. Фонд оплаты труда | т.р. | 173174,1 | 143872 | 145032,5 | 83,7 | 100,8 |
| - перевозки | т.р. | 168049,1 | 141224 | 142171,3 | 84,6 | 100,7 |
| - п/в деят, внереализ., инвистиции | т.р. | 5125 | 2648 | 2861,2 | 55,8 | 108,1 |
| 3. Среднем. зарплата | руб. | 44817 | 47735 | 48120 | 107,4 | 100,8 |
| в том числе перевозки | руб. | 45174 | 48265 | 48407 | 107,2 | 100,3 |
В таблице 2.2 рассмотрим основные производственно-экономические показатели деятельности дистанции пути.
Таблица 2.2 - Производственно-экономические показатели деятельности дистанции пути
| Наименование | ед. изм. | отчет 2014 г. | план 2015 г. | отчет 2015 г. | % к плану | % к отчету |
| Объем работы | млн. тнкм брутто | 1429,31 | 1301 | 1329,77 | 102,21 | 93,04 |
| Приведенная длина | км | 439,619 | 439,619 | 439,619 | 100,00 | 100,00 |
| Производительность труда | млн ткм бр/чел. | 4,611 | 4,891 | 4,980 | 101,83 | 108,02 |
| Контингент, всего | чел. | 322 | 274 | 274 | 100,00 | 85,09 |
| в т.ч перевозки | 310 | 266 | 267 | 100,38 | 86,13 | |
| в т.ч. монтеры пути | 181 | 134 | 128 | 95,52 | 70,72 | |
| прочие продажи | 12 | 8 | 7 | 87,50 | 58,33 | |
| Расходы эксплуатации | тыс. руб. | 323477 | 319881 | 319976 | 100,03 | 98,92 |
| в том числе: | ||||||
| ФОТ | 179946 | 155450 | 151943 | 97,74 | 84,44 | |
| Отчисления на соц. Нужды | 51647 | 43120 | 42521 | 98,61 | 82,33 | |
| Материалы | 18870 | 31944 | 33898 | 106,12 | 179,64 | |
| Топливо | 3275 | 2540 | 2264 | 89,13 | 69,13 | |
| Электроэнергия | 1184 | 861 | 895 | 103,95 | 75,59 | |
| Амортизация | 30728 | 27694 | 27648 | 99,83 | 89,98 | |
| прочие материальные | 13159 | 34126 | 36651 | 107,40 | 278,52 | |
| в т.ч. капитальный ремонт пути |
| 82 | 82 | 100,00 | 0 | |
| Остальные прочие | 24668 | 24146 | 24156 | 100,04 | 97,92 | |
| Расходы без амортизации | 292749 | 292187 | 292328 | 100,05 | 99,86 | |
| Себестоимость на 10 ткмбр. | Руб. | 226,3 | 245,9 | 240,6 | 97,87 | 106,32 |
| Себестоимость без амортизации | 204,82 | 224,59 | 219,83 | 97,88 | 107,33 | |
| Себестоимость 1 приведенного км | Руб. | 735,812 | 727,632 | 727,848 | 100,03 | 98,92% |
| Фонд заработной платы, всего | тыс. руб. | 173174 | 143872 | 145033 | 100,81 | 83,75% |
| Право |
| 142725 | - | - | ||
| в т.ч. перевозки | 168049 | 141224 | 142171 | 100,67 | 84,60% | |
| прочие продажи | 5125 | 2648 | 2861,2 | 108,05 | 55,83% | |
| Продолжение таблицы 2.2 | ||||||
| Средняя заработная плата, всего | руб. | 44817,3 | 43756,7 | 44109,6 | 100,81% | 98,42% |
| Перевозки | 45174,5 | 44243,1 | 44373,1 | 100,29% | 98,23% | |
| Бальность пути | балл | 16 | 16 | 15 | 93,75% | 93,75% |
| Браки в работе | един. | 0 | 0 | 0 | - | - |
| Кол-во неудовлетворительные км | един. | 1 | 0 | 1 | - | 100,00% |
| Электроэнергия | тыс. кВт час | 384,991 | 313,187 | 313,153 | 99,99% | 81,34% |
| Расход топлива: в том числе |
|
|
|
|
| - |
| Уголь | тн. | 91,15 | 87,2 | 83,8 | 96,10% | 91,94% |
| Бензин | тн. | 61,53 | 43,2 | 37,08 | 85,83% | 60,26% |
| дизтопливо | тн. | 39,6 | 31,05 | 25,8 | 83,09% | 65,15% |
| Прием человек | чел. | 19 | - | 26 | - | 136,84% |
| Увольнение | чел. | 75 | - | 46 | - | 61,33% |
| Кредиторская | тыс.руб. |
|
| 7617 | - | - |
| Дебиторская | тыс.руб. |
|
| 1316 | - | - |
| Запасы ТМЦ | тыс.руб. | 6912 | 15200 | 7231 | 47,57% | 104,62% |
| Денежная выручка | тыс.руб. | 1363 | 912 | 1120 | 122,81% | 82,17% |
Из данных таблицы следует, что по итогам работы за 2015 год объем работы при плане 1301 млн. тн. км. брутто составил 1329,766 млн. тн. км. брутто или 102,2%.










