ВКР Афонина С. Н. (1228086), страница 7
Текст из файла (страница 7)
По ходу трассы есть подъезды к городу Благовещенск и порту Ванино [18].
Поскольку трасса М58 «Амур» новая, то она обходит стороной многие населенные пункты, поэтому кафе и гостиницы встречаются на пути не часто. Посты ДПС встречаются еще реже.
Особенность новой трассы заключается в том, что ее очень долго строили и если новые участки не оставляют нареканий, то отрезки которым несколько лет уже деформированы грузовыми машинами. Например, в районе Лондоко (1840 - 1922 км трассы М58) дорожное полотно просело, и езда напоминает качание на морских волнах. Скорость на этом участке не более 60 км/час. А в районе Шиманска маленький асфальтный слой разбили большегрузные автомобили.
Теперь подробно рассмотрим придорожную инфраструктуру автодороги.
Придорожная инфраструктура автотрассы М-58 "Чита - Хабаровск" Еврейской автономной области довольно слабо насыщена объектами придорожного сервиса.
Рассмотрим объекты, необходимые для обслуживания автотранспорта.
Автозаправочные станции чаще расположены ближе к городу Биробиджан - при въезде в город и выезде из него, далее же находится станция около поселка Бира (223 км) и только уже около населенного пункта Облучье ( 338 км). Станции шиномонтажа находятся только в двух участках дороги, и то, только рядом с городом Биробиджан. Если автомобиль автопутешественника придет в неисправное состояние, или же спустится колесо, то решить эту проблему будет очень сложно.
Далее рассмотрим объекты сервиса, обслуживающего непосредственно участников движения.
Что касаемо таких объектов придорожной инфраструктуры, как гостиницы (мотели), то они отсутствуют на данном участке трассы. Кемпинг располагается только на 159 км трассы (Биробиджан), где можно принять душ. Имеется 2 места, где можно переночевать в машине (парковочные площадки у кафе). Придорожные кафе имеются исключительно поблизости к городской местности на 159 км (Биробиджан) и 195 км трассы. Туалеты имеются на 159 км (Биробиджан) , 190 км (возле автозаправочной станции) и 195 км (придорожное кафе).
Вдоль остального промежутка трассы (195 км - 338 км) не найдешь ни одного туалета и кафе. Выходит, что на протяжении 143 км нет необходимой инфраструктуры для автопутешественника. Единственно, что может "спасти" автотуриста - это маленькие продуктовые магазинчики в поселке Семисточный (200 км) и Будукан (242 км), так как автотрасса "Амур" пролегает по их местности. Карта Еврейской автономной области представлена на рисунке 2.1.
Рис. 2.1 Схема дороги от Биробиджана до Облучья (вид со спутника)
Для полноты картины о насыщенности автодорожного сервиса ЕАО произведем анализ автотрассы М - 58.
Для анализа придорожной инфраструктуры ЕАО взят промежуток трассы "Чита - Хабаровск". Объект изучения - придорожная инфраструктура от Биробиджана (159 км) до Облучья (338 км), где Облучье - последний городской населенный пункт ЕАО на трассе М-58.
На основании государственного национального стандарта ГОСТ Р
52766-2007 произведено исследование. Ежедневно по трассе проходит в среднем 3 легковых автомобиля, 2 автобуса, 1 грузовой автомобиль за 1 минуту. За сутки (с 9 утра до 11 вечера) - в среднем 2340 легковых автомобилей, 780 грузовых. Интенсивность движения по двусторонней автодороге в среднем получается 3120 единиц в сутки (замеры выполнены автором).
Следовательно, произведем расчет среднего расстояния объектов придорожного сервиса, выполним сравнительный анализ по ГОСТу, беря в расчет 3120 единиц в сутки.
Таблица 2.1
Сравнительный анализ инфраструктуры
| Наименование объекта | ГОСТ | Трасса М -58 |
| Мотели | Не более 500 км | - |
| Кемпинги | Не более 500 км | 180 км |
| Автозаправки | 40 - 50 км | 36 км |
| СТО | От 80 до 250 км | 90 км |
| Кафе | 30 - 40 км | 90 км |
Источник: исследования автора
В таблице 2.1 представлены данные, указывающие на существующие придорожные объекты. Но такие объекты, как шиномонтаж и кафе располагаются только в близи пригорода Биробиджана.
Автозаправочные станции расположены на допустимом расстоянии не более 50 км. Кемпинги и СТО расположены так же около города Биробиджан на необходимом по ГОСТ расстоянию.
А вот если говорить о кафе, то имеется отступление от нормы о необходимом допустимом расстоянии расположения придорожного кафе.
Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что недостаток объектов имеется: от 195 до 338 км трассы. Так как по ГОСТу расстояние между кафе должно быть не менее 40 км, возникает необходимость создания придорожного кафе.
2.2. Сравнительный анализ инфраструктуры трассы М-58 "Амур" с трассой М-2 "Крым", М-52 "Чуйский Тракт", М-3 "Москва-Калуга-Брянск-Украина" по ГОСТу
Площадь нашей необъятной Родины очень велика, а соответственно велика и протяжённость автомобильных. На этом фоне, если рассмотреть плотность размещения объектов придорожного сервиса по карте, то мы увидим, что в одном регионе страны этих объектов вполне хватает, в на востоке страны расположение АЗС настолько редко, что возникают сложности с заправкой автомобилей по ходу движения.
Для сравнения, были взяты четыре отрезка трасс России, приблизительно протяженностью от 150 до 200 км.
Описание исследования инфраструктуры трассы М-58 "Амур" (таблица 2.2), М-2 "Крым" (таблица 2.3), М-52 "Чуйский Тракт" (таблица 2.4), М-3 "Москва-Калуга-Брянск-Украина" (таблица 2.5) показывает, что более развита инфраструктура автодорог в западной части России, чем на Дальнем востоке.
Таблица 2.2
Придорожные объекты трассы М-58 "Амур "
| Км | Заправка | Кафе | Туалет | Гостиница | Душ | Шиномонтаж | Места ночевок |
| 159 | * | * | * | * | * | * | |
| 190 | * | * | |||||
| 195,3 | * | * | * | * | |||
| 223 | * | ||||||
| 337 | * | ||||||
| 338 | * | ||||||
| Итого | 5 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | |
| Сред. расстояние | 36 | 90 | 60 | 180 | 90 | 90 |
Источник: исследования автора
Таблица 2.3
Придорожные объекты трассы М-2 "Крым"
| Км | Заправка | Кафе | Туалет | Гостиница | Душ | Шиномонтаж | Места ночевок |
| 26 | * | * |
Окончание таблицы 2.3
| 27 | * | ||||||
| 28 | * | * | * | * | * | ||
| 30 | * | ||||||
| 31 | * | ||||||
| 36 | * | ||||||
| 38 | * | * | * | * | * | ||
| 40 | * | ||||||
| 48 | * | * | |||||
| 70 | * | * | * | * | |||
| 73 | * | ||||||
| 105 | * | ||||||
| 114 | * | ||||||
| 136 | * | ||||||
| 151 | * | ||||||
| 157 | * | * | * | * | |||
| 178 | * |
Источник: исследования автора
Таблица 2.4
Придорожные объекты трассы М-52 "Чуйский Тракт"
| Км | Заправка | Кафе | Туалет | Гостиница | Душ | Шиномонтаж | Места ночевок |
| 37 | * | * | * | * | |||
| 38 | * | ||||||
| 52 | * | ||||||
| 65 | * | * | |||||
| 104 | * | ||||||
| 120 | * | ||||||
| 151 | * | * | * | * | |||
| 189 | * | * | * | * | * | * | * |
| 212 | * | * | * | * | * | * | |
| Итого | 8 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| Сред. расстояние | 22 | 44 | 44 | 87 | 87 | 58 | 58 |
Источник: исследования автора
Таблица 2.5
Придорожные объекты трассы М-3 "Москва-Калуга-Брянск-Украина"
| Км | Заправка | Кафе | Туалет | Гостиница | Душ | Шиномонтаж | Места ночевок |
| 19 | * | * | |||||
| 23,5 | * | ||||||
| 27 | * |
Окончание таблицы 2.5
| 38 | * | ||||||
| 45 | * | * | * | * | * | ||
| 50 | * | ||||||
| 52 | * | ||||||
| 58,5 | * | ||||||
| 70 | * | ||||||
| 73 | * | ||||||
| 74 | * | * | * | * | * | * | * |
| 85 | * | ||||||
| 90,5 | * | ||||||
| 99 | * | ||||||
| 101 | * | ||||||
| 102 | * | ||||||
| 104 | * | * | * | * | * |
Источник: исследования автора
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
