ВКР Афонина С. Н. (1228086)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
Институт интегрированных форм обучения
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Институт интегрированных форм обучения
Кафедра «Международные коммуникации, сервис и туризм»
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
«Международные коммуникации,
сервис и туризм»
_____________ Е.Г.Щекина
«___» ________________ 20____ г.
РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ АВТОТУРИЗМА ЕАО
Выпускная квалификационная работа
430302
Студент Афонина Светлана Николаевна
Руководитель Чернов Владислав Афиногенович
доцент, канд. истор. наук
Нормоконтроль Курбанова Лариса Михайловна
доцент, канд. соц. наук
Хабаровск - 2016
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.......................................................................................................3
1. ЗНАЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ АВТОТУРИЗМА....................................................................................................6
1.1. Понятие и виды автотуризма.............................................................6
1.2. Инфраструктура автодороги и её составляющая............................11
1.3 Придорожная инфраструктура России, перспективы и проблемы развития..................................................................................................................16
1. 4. Характеристика зарубежной придорожной инфраструктуры......21
1.5.Нормативно-правовое обеспечение придорожной инфраструктуры.....................................................................................................26
2. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРИДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЕВРЕЙСКОЙ АВТОНОМНОЙ ОБЛАСТИ (ТРАССА М - 58).....................................................................................................................44
2.1.Характеристика придорожной инфраструктуры Еврейской автономной области (Автотрасса М-58 "Чита - Хабаровск")...........................44
2.2. Сравнительный анализ инфраструктуры трассы М-58 "Амур" с трассой М-2 "Крым", М-52 "Чуйский Тракт", М-3 "Москва-Калуга-Брянск-Украина" по ГОСТу..............................................................................................47
2.3.Обоснование необходимости развития инфраструктуры Еврейской автономной области..............................................................................................51
2.4 Проектирование придорожного кафе на 272 км трассы "Амур"(поселок Теплоозерск)............................................................................53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................57Список используемых источников......................................................................60
ПРИЛОЖЕНИЕ A.................................................................................................69
ПРИЛОЖЕНИЕ Б..................................................................................................73
ПРИЛОЖЕНИЕ В..................................................................................................75
ПРИЛОЖЕНИЕ Г..................................................................................................77
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время туризм особо необходим с экономической точки зрения для развития государства. Туристские потребности людей растут. Образуется всё больше и больше туристских организаций, предоставляющих множество предложений. Туристский рынок велик, конкуренция между туристскими организациями ожесточена. Каждая организация стремится улучшить качество предоставляемой услуги.
Для развития туризма, помимо создания туристских продуктов, необходима развитая придорожная инфраструктура. Придорожные объекты для обслуживания туристов в дороге: мотели, кемпинги, кафе, рестораны и сервис, предназначенный для автотранспорта, такой, как станция шиномонтажа, заправочная станция. Чем лучше развита сфера придорожного сервиса, тем более успешно может развиваться туризм в стране. В Российской Федерации придорожный сервис развивается в центральной части страны и намного меньше развит на Дальнем Востоке.
В свою очередь, необходимо отметить, что благосостояние россиян повысилось, если судить о том, что почти в каждой семье сейчас есть автомобиль. И автомобиль не является роскошью, а является средством передвижения. Потребности путешествовать так же присутствуют у граждан нашей страны. И многим нравится именно передвигаться на собственном автотранспорте, имея возможность планировать своё путешествие, как им угодно. И естественно, в ходе путешествия, допустим, из Читы до Хабаровска, водителю, его пассажирам и машине необходимы будут объекты сервиса, который предоставит им необходимую услугу. Будь то заправочная станция, где водитель может заправить свой автомобиль, если такая важная деталь для машины, как бензин или соляра (в зависимости от авто) закончится. Или же произойдет какая-либо поломка машины, следовательно, будет нужен автосервис - СТО, станция шиномонтажа или же магазин автозапчастей и расходных материалов для устранения данной проблемы.
Или же путешествующим понадобилось остановиться по дороге передохнуть, то как раз им подойдет кафе, где они могли бы поесть, или же придорожная гостиница, где кроме еды предоставят и ночлег, и душ, и туалет.
Всякого рода кемпинги, мотели особо привлекают автотуристов, ведь как мы сами знаем, сидеть долго на одном месте очень тяжело, устают мышцы тела, а если идет речь о машине и долгой поездке, то не трудно догадаться, что и водитель и пассажиры захотят отдохнуть в дороге. Для этого и необходимы объекты придорожной инфраструктуры для этих целей.
Развитию автотуризма в ЕАО препятствует отсутствие необходимого придорожного сервиса. Автотуристы опасаются ездить по автотрассе М-58, расположение которой проходит по данной области. Допустим летом, автотрасса и её придорожный сервис является необходимым объектом для путешествия, так как желающих съездить на море во Владивосток всегда особенно много, вот люди и едут из дальних областей в Приморский край по трассе М-58 "Амур".
К настоящему времени крайне мало исследований, посвященных комплексному изучению особенностей функционирования и развития объектов придорожного сервиса не только на территории ЕАО, но и страны в целом.
В данной работе рассматривается придорожная инфраструктура за рубежом, в России и в ЕАО (между городами Биробиджан (159 км) и Облучье (338 км)). Будет произведено исследование автотрассы М-58 "Амур" и проектирование придорожного кафе "Путешествие"
Все вышеизложенное в совокупности с обозначенной актуальностью проблематики дипломной работы обусловило выбор темы, формулировку цели и задач исследования.
Цель выпускной квалификационной работы: изучить развитие инфраструктуры автотуризма в ЕАО.
Объект изучения: инфраструктура автотуризма.
Предмет: развитие инфраструктуры автотуризма в ЕАО.
Для достижения цели выпускной квалификационной работы были поставлены и решены следующие задачи:
– изучить понятие и виды автотуризма;
– исследовать инфраструктуру автодороги и её составляющую ;
– проанализировать придорожную инфраструктуру России, перспективы и проблемы развития;
–рассмотреть характеристику зарубежной придорожной инфраструктуры;
– изучить нормативно-правовое обеспечение придорожной инфраструктуры;
––исследовать характеристику придорожной инфраструктуры Еврейской автономной области (Автотрасса М-58 "Чита - Хабаровск");
- выполнить сравнительный анализ инфраструктуры автодорог России по ГОСТу;
- произвести проектирование объекта придорожной инфраструктуры -кафе на 242 км (Теплоозерск);
Теоретическую и методическую основу дипломной работы составили:
– научные труды отечественных ученых в области сервиса и туризма;
– нормативные правовые акты Российской Федерации и ЕАО по объекту и предмету исследования;
– официальные материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации и ее территориальных органов;
– данные, опубликованные в диссертациях, монографиях и научных статьях, учебной литературе, периодической печати.
1. ЗНАЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ АВТОТУРИЗМА
1.1. Понятие и виды автотуризма
Для выявления значения дорожной инфраструктуры для развития ЕАО необходимо начать со значения автотуризма.
Выделим несколько определений автомобильного туризма из разных источников.
По мнению Кускова А.С., в работе "Менеджмент транспортных услуг", автотуризм - это квалифицированный туризм с использованием транспортных средств [36, с. 156].
В свою очередь, Филимонова И.Ю в работе "Организация международного туризма" считает, что автотуризм - это основной вид туристских перевозок [46, с. 11].
Далее рассмотрим источники интернет, которые предоставляют определение понятию автотуризм: автотуризм - это пользующийся популярностью вид отдыха, путешествие с внедрением автотранспорта по основной части маршрута [26]; автотуризм - это особый вид путешествий на автомобилях, который открывает новые возможности неограниченности во временных рамках, и свободы передвижений; автотуризм - это путешествия людей по стране или местности, отличной от их постоянного места жительства, в которых основным средством передвижения выступает частный или арендованный автомобиль [24].
Из всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что путешествия с туристскими целями и использованием любых видов автотранспорта, где автотранспорт подразделяется на легковые машины, автобусы и массивные крупногабаритные машины, это и есть автотуризм.
Составим следующую классификацию видов автотуризма (рис 1.1)
По охвату территории: По виду услуг:
-
международный - автостоп
- внутренний - прокат
- внутренний региональный - автобусные экскурсии
- загородный Автотуризм - трансфер
- дальняя перевозка на
автобусе
По виду автотранспорта:
- автобусный
- автомобильный
- автостоп
- джипинг
- караванинг
Рис 1.1 Классификация видов автотуризма (исследования автора)
Автотуризм подразделяется по охвату территории на:
1) Международный - автопутешествия за пределы страны нахождения и проживания туристов;
2) Внутренний - автопутешествия по территории страны нахождения и проживания туристов;
3) Внутренний региональный - автопутешествия по определенному региону страны;
4) Загородный - автопутешествия за пределы городской местности;
Рассмотрим автотуризм с точки зрения вида услуг:
1) Автостоп - перемещение на попутном, бесплатном, нерейсовом автотранспорте с согласия водителя [24].
2) Прокат - это аренда автотранспорта [26].
Довольно востребованная среди туристов услуга в частности на стационарных курортных турах. Сейчас имеется множество автопрокатных организаций, начиная от самых больших, до самых маленьких. Оформить автотранспорт довольно просто. Туристу обязательно должно быть не менее 21-го года и не старше 70-ти лет. Служащему арендной конторы необходимо предоставить паспорт и водительское удостоверение (международное, если поездка будет осуществляться за рубежом). К тому моменту, когда заключается договор, удостоверение должно быть действительно не менее 2 -х лет.
В некоторых странах клиент обслуживается только, если у него есть в наличии кредитная карта, но большинство стран оплату за услуги производит наличными, при условии, если внесен залог.
3) Автобусные экскурсии - передвижение туристов на специализированных автобусах с целью экскурсии [18].
Наибольшая часть экскурсий по туристским центрам организуется именно на автобусах. Часть объектов экскурсионного показа туристы обозревают непосредственно из автобуса по ходу движения, например при обзорной экскурсии по крупному городу. Использование автобусов для экскурсий связано с необходимостью согласования маршрутов со службой дорожного движения, так как обычно в местах туристского интереса запрещена стоянка автотранспорта, а для экскурсионных автобусов делается исключение. Также следует согласовать порядок и маршрут выхода и посадки туристов, поскольку именно в этот момент наиболее часто бывают случаи наездов на них транспортных средств.
4) Трансфер - это организация групповой или индивидуальной перевозки клиентов, которые посещают определенный город с туристической целью [18].
Сегодня это не просто такси встреча в аэропорту. Туристический трансфер включает в себя услуги по встрече клиента с именной табличкой и оказание помощи с багажом. Обычно, услуга трансфера необходима для встреч в вокзалах ж/д, аэропортах и терминалах парома и для последующей транспортировки к месту отдыха. Прежде всего, подобная услуга востребована в зоне, где вокзал или аэропорт расположены в местах, которые находятся на расстоянии не менее 200 км от места отдыха.
5) Дальняя перевозка на автобусе - перевозка пассажиров на дальние расстояния [41].
Автобусы для дальних регулярных рейсов и перевозки туристов (рейсовые и чартерные). Рейсовые маршруты распространены повсеместно, так как их отличает неизменность установленного маршрута, точность расписания, остановки в строго определенных и обозначенных местах. Как правило, автобусы отправляются с автобусных станций, устраиваемых около аэропортов, морских и речных вокзалов, железнодорожных станций, конечных станций метро. Часто отправление рейсов согласовано с прибытием или отправлением других средств перевозок.
По виду автотранспорта автотуризм делится на:
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
